Plan Director de la bicicleta de Navarra.

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ID	Izenburua	Eremua	Urtea
835	Plan Director de la bicicleta de Navarra. Egilea: PDB Navarra Iturria: Pamplona: PDB: 06-2006 Euskarria: DIGITAL Hizkuntza: Gaztelaniaz Etiketak: Planes ciclistas	Navarra (comunidad Foral)	2006

Artxibo OCR	PLAN DIRECTOR DE LA BICICLETA DE NAVARRA PDB NAVARRA DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y VIVIENDA - GOBIERNO DE NAVARRA OBJETIVOS DEL PLAN DIRECTOR u » j ; NAVARRA ■ DEFINICION DE l_A RED DE VIAS CICLISTAS NAVARRAS ■ IMPULSO DE LOS PLANES DE LA BICICLETA MUNICIPALE O COMARCALES ENFOQUE DEL PLAN DIRECTOR ■ TIPOS DE USUARIO OBJETIVO ■ MODELO DE RED ■ MODELO DE GESTIÓN TIPOS DE USUARIOS ■ TRANSPORTE COTIDIANO ■ USOS RECREATIVOS Y TURÍSTICOS ■ USOS DEPORTIVOS CICLISTAS COTIDIANOS CICLOTURISTAS CICLISTAS DEPORTIVOS EXIGENCIAS IN FRAESTRUCTU RALES 1 TIPO SEGREGACIÓN SEGREGACIÓN TRÁFICO PEATONES COTIDIANO MEDIA MEDIA RECREATIVO MEDIA - ALTA BAJA - MEDIA DEPORTIVO BAJA ALTA EXIGENCIAS INFRAESTRUCTURALES 2 TIPO GRADIENTE CALIDAD FIRME COTIDIANO ALTA ALTA RECREATIVO MEDIA MEDIA - BAJA DEPORTIVO BAJA ALTA UN EJEMPLO: LA RED EUROVELO 4: OCEANO ATLANTICO - MAR NEGRO (NANTES FR - CONSTANTA RO) TRAMO PASSAU - VIENA (DANUBIO) EUROVELO EUROPEAN CYCLE ROUTE NETWORK A’ajgrti Mid Biipui OfClUi Fcayâj<10 THE EUROPEAN CYQ£ ROUTT NETWORK RED EUROVELO I 'ipo de ciclista Motivo principal de desplazamiento Longitud del recorrido tipo Requisitos de segregación ^icloturista de argo ecorrido en combinación con otros ipos de isuarios ocales Turismo y el resto de los motivos en el caso de los usuarios locales. 40-80 km Tramos compartidos con el tráfico motorizado: IMD de menos de 1.000 ) nunca más de 3.000 vehículos. Tramos en paralelo a carreteras: no deben ser superiores a 2 km cuando la IMD es superior a 10.000 vehículos Tramos segregados: se consideran “libres de coches” los tramos con una IMD máxima de 50 vehículos. Tramos compartidos con peatones y t ■ t ■ ■ ■ ■ RED EUROVELO II 'ipo de ciclista Exigencias en cuanto a gradiente Exigencias en cuanto a firme Exigencias en cuanto a sección Observaciones ^icloturista Deben evitarse Al menos el La anchura Pensadas le largo donde sea posible 80% del debe permitir inicialmente para ecorrido en las pendientes recorrido debe el pedaleo en recorridos combinación superiores al 6%, tener una paralelo de internacionales, con otros aunque se pavimentación dos ciclistas. presentan otros i pos de admiten de calidad. requerimientos isuarios gradientes para usuarios de ocales superiores en esas etapas características montañosas. como: Los tramos con tiendas cada 30 DANUBIO: TIPOS DE VÍAS 1 p" ■ itd DANUBIO: TIPOS DE VÍAS 2 DANUBIO: ÁREAS DE DESCANSO DANUBIO: SEÑALIZACIÓN MODELO DE RED ■ LA SEGREGACION EXTREMA NO ES LA UNICA OPCION ■ LA NECESIDAD DE OFRECER UNA IMAGEN SÓLIDA DE RED CAPAZ DE ATRAER POR SU COMODIDAD Y SEGURIDAD ■ LA DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL MODELO DE GESTIÓN ■ TRANSVERSALIDAD: ■ COORDINACIÓN DE COMPETENCIAS ■ OPTIMIZACIÓN DE LA GESTIÓN ■ COORDINACIÓN ENTRE GOBIERNO FORAL Y ENTIDADES LOCALES ■ OPORTUNIDADES (INTERVENCIONES EN EL TERRITORIO, INFRAESTRUCTURAS, ETC.) PDB NAVARRA PLAN DIRECTOR DE LA BICICLETA DE NAVARRA INDICE DEL AVANCE ■ MARCO ESTRATÉGICO ■ CONDICIONES TERRITORIALES ■ MOVILIDAD ■ INICIATIVAS LOCALES ■ INFRAESTRUCTURAS SUPRAMUNICIPALES ■ PARTICIPACIÓN ■ RED CICLISTA: LÍNEAS DE DESEO I MARCO ESTRATEGICO ■ REFERENCIAS EUROPEAS ■ REFERENCIAS ESTATALES • ESTRATEGIA E4 DEL IDAE • PEIT » NAVARRA ■ REFERENCIAS FORALES • ESTRATEGIA TERRITORIAL DE NAVARRA • PLANES DE ORDENACIÓN TERRITORIAL • PLAN ENERGÉTICO DE NAVARRA • PLAN ESTRATEGICO DEL TURISMO EN NAVARRA • AGENDAS 21 CONDICIONANTES TERRITORIALES ■ Pluviometría ■ Pendientes PRECIPITACIÓN MEDIA ANUAL (mm) coo BOO 600 aoo 400 2000 2000 2000 2500 2000 2000 1000 BOO 600 Precipitación ■i < 400 mm. u «00/800mm. 1 I «00/600 mm I I »00 /10« mm. I I iodo/1500 mm. fñl 1500/2000 mm. ■ 2000 / 2500 mm. ■ > 2500mm. 400 Mapa de pendientes de Navarra Escala 1:750.000 i-6 vasco La Roja gj Zonas llanas Pendente suave Poniente moderada Pendiente fuelle Pendiente muy tuerte ■ Zonas parpadas ESTUDIOS DE MOVILIDAD U » i ; NAVARRA ■ TRANSPORTE URBANO C. PAMPLONA 1997 ■ TRANSPORTE PÚBLICO EN NAVARRA 2000 ■ PLAN CICLABILIDAD PAMPLONA 2004 ■ MOVILIDAD C. PAMPLONA 2005 ■ ENCUESTA MOVILIDAD AL TRABAJO 2006 ■ HABITOS DEL CONSUMIDOR 2006 ■ CENSO 2001 DE POBLACIÓN INICIATIVAS LOCALES IpdbI \|\|\|\|\|\|\| NAVARRA Entidades Existen infraestructuras 8 Existen previsiones planeamiento urbanístico 7 Y en la revisión del planeamiento vigente 4 Existen previsiones ajenas al planeamiento 11 Existen caminos, pistas frecuentados por ciclistas 22 INFRAESTRUCTURAS SUPRAMUNICIPALES ■ CAMINO DE SANTIAGO ■ VÍAS VERDES ■ RED EUROVELO ■ CAÑADAS FRANCIA Huesca LOGROÑO LA RIOJA LEYENDA CAMINO DE SANTIAGO ir . PLAZAOLA VASCONAVARRO BIDASOA PARTICIPACION ■ CUESTIONARIO MUNICIPAL ■ ENTREVISTAS ■ TALLERES POR ZONAS ■ Pirineo ■ Bidasoa ■ Sakana ■ Comarca de Pamplona ■ Estella ■ Tafalla - Sangüesa ■ Ribera de Navarra RED CICLISTA ■ CAPA URBANA ■ CAPA RECREATIVA ■ CAPA DEPORTIVA CAPA URBANA ■ Encuesta municipal ■ Desplazamientos al trabajo en bici ■ Viajes en medios motorizados MAP CANTABRICO FRANCIA 0000 ARAGÓN LA RIOJA LEYENDA ENCUESTAS ENVIADAS: 85 P Al S VASCO FRANCIA Kuttc LOGKOWO LA RIOJA Alav MAR CANTÁBRICO LEYENDA ■ Autopista/Autovia --------- Red de interés general -------- Red de interés de la Comunidad Forai --------- Red Comarcal Red local de 1 Orden --------- Ferrocarril FRA NC/A 3GROÑO LA RIOJA CAPA RECREATIVA ■ Infraestructuras existentes ■ Puntos de atracción país vasco FRANCIA LOOWftO Hitica RIOJA LEYENDA ARAGÓN Guipúzcoa PAÍS VASCO FRANCIA Alava Huasca lookcwo LA RIOJA Ali v» LOGROÑO LA RIOJA FRANCIA LEYENDA Huiiei CAPA DEPORTIVA ■ Vuelta a Navarra por carretera ■ Itinerarios preferentes ■ Circuitos BTT LÍNEAS DE DESEO U » i ; NAVARRA ■ Superposición de capas ■ Infraestructuras existentes ■ Vías pecuarias y caminos históricos ■ Asentamientos estructurantes ■ Equilibrio territorial ■ Conectividad exterior MAR CANTÀBWCO ifm WJ;» mm** SA* PA/S VASCO FRANCIA LOGROÑO RECOMENDACIONES BASICAS PARA EL DISEÑO ■ Requisitos de la infraestructura para el modelo de usuario previsto ■ Tipos de vías ciclistas ■ Dimensiones de referencia ■ anchuras ■ resguardos ■ Condiciones de trazado ■ radios de giro ■ \/ici hi I irl arl ADELANTO FASE II ITINERARIOS PRIORITARIOS ■ Selección de itinerarios prioritarios ■ itinerarios supramunicipales: • Camino de Santiago • Vías verdes • Eurovelo ■ con mayor número de ciclistas (real o potencial) ■ núcleos con iniciativas locales ■ puntos negros o tramos peligrosos ■ lugares de interés naturalístico o cultural ■ conectividad MAR CANTABRICO LA RIOJA ■ « SAW SEBASTIAN PAIS VASCO FRANCIA FRA NC!A :ülnï;vlul. ,î'iUl - WrN ^ï»-V• •• *' PROPUESTA DE LA RED DEL PLAN DE CICLABILIDAD DE PAMPLONA PROPUESTA DE LA RED DEL PLAN DE CICLABILIDAD nrr dAmdí riMA PARTICIPACION ■ JORNADA DE PRESENTACION ■ RESUMEN DIVULGATIVO ■ PÁGINA WEB ■ CD ■ REUNIONES Y RECORRIDOS POR ZONAS (7) FIN DE LA PRESENTACION