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Asociación de ciclistas urbanos/as
Kalapie pide a la Diputación mayor
presupuesto para la bicicleta
Kalapie
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kalapie@ kalapie.org
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La actividad de Kalapie a lo largo de estos 25 años ha estado encaminada a favorecer la movilidad
sostenible. Somos, por tanto, partidarios de utilizar medios de transporte respetuosos con el Medio
Ambiente: el caminar, la bicicleta y el transporte público. Más en concreto nuestra actividad se ha
orientado a potenciar la bicicleta como medio de transporte, ecológico, saludable y barato.
Este planteamiento que hace unos años parecía una utopía, hoy en día está asumido por la sociedad
y nadie se atreve a poner en duda sus ventajas. Además, las pequeñas distancias entre los pueblos
de nuestro Territorio Histórico de Gipuzkoa son apropiadas para la utilización de la bicicleta, ya que
en distancias inferiores a 7 Km. la bicicleta es el medio más eficaz.
La crisis económica que estamos padeciendo ha conseguido que, por un lado, el uso de la bicicleta
esté aumentando a buen ritmo, basta ver el aumento del número de ciclistas en nuestro Territorio
Histórico. Pero, por otro lado, ha logrado que se restrinjan más los presupuestos que las
instituciones dedican a las infraestructuras ciclistas y a promocionar la bicicleta. Podría ser un buen
momento para repensar nuestra movilidad y realizar una apuesta hacia formas de vida más
saludables.
A lo largo de estos últimos años hemos insistido ante la Diputación Forai de Gipuzkoa en la necesidad
de cambiar de perspectiva y de enfocar la movilidad hacia formas de transporte saludables y
respetuosas con la ecología y el medio ambiente, y que no siga siendo el coche particular el
beneficiario, casi exclusivo, de los fondos públicos.
Últimamente se han dado algunos pasos importantes y en la buena dirección: la aprobación por
unanimidad en las Juntas Generales del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Gipuzkoa,
aprobado en el año 2013; el trabajo realizado a lo largo del año 2014 para preparar el Plan
Estratégico de la Bicicleta en Gipuzkoa; las ayudas a Ayuntamientos y Asociaciones de Ciclistas; o el
inicio de las obras del bidegorri de Donostia-Lasarte tan demandado por los ciclistas, entre otras
actividades.
Sin embargo, a pesar de estas pequeñas mejoras, las inversiones relacionadas con la bicicleta en los
últimos años han sufrido tal descenso que, de no cambiar radicalmente, se hará imposible cumplir
los objetivos que las Juntas Generales de Gipuzkoa se marcaron al aprobar el PTSVCG hace
solamente un año y medio.
En efecto, como se puede observar en el siguiente gráfico, hemos pasado de invertir en el año 2008,
14,6 millones de euros a invertir en el año 2014 5,8 millones de euros. Consideramos que es una
cantidad totalmente insuficiente, aun reconociendo que el presupuesto de 2014 ha supuesto un
ligerísimo repunte respecto al año anterior.
Kalapie pide a la Diputación mayor presupuesto para la bicicleta
Evolución presupuestaria del Programa de movilidad ciclista (DFG)
(2000 - 2014)
También se observa que la tendencia a partir del pico del 2008 ha sido claramente descendente
cuando el n5 de usuarios de la bicicleta ha aumentado considerablemente en los últimos años.
Analizados los datos, podemos concluir que el ne de ciclistas se ha duplicado en 5 años (del 2008 al
2013) mientras que la inversión ha ido descendiendo en esos mismos años hasta menos de la mitad
respecto al 2008.
Y en efecto, según nos dicen los propios legisladores en el capítulo 5.3.4 del "Plan Territorial Sectorial
de Vías Ciclistas, "el coste total de las actuaciones del PTSVCG en los dos cuatrienios, asciende
aproximadamente a 118 millones de euros, en torno a 14,7 millones de euros anuales". El aumento
de inversión que pedimos no es pues, una petición de Kalapie sino el cumplimiento de la propia
norma forai, es decir, para que se pudiera cumplir dicha norma forai la inversión necesaria debería
de ser 14,7 millones de euros. Y si tenemos en cuenta que en los dos primeros años ya no se han
cumplido las previsiones, la inversión debería ser mayor.
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Asociación de ciclistas urbanos/as
Además, esta mayor dotación que solicitamos, sería una bonita forma de colaboración de la
Diputación Forai de Gipuzkoa con la promoción de la bicicleta con vistas a la Capitalidad Cultural del
2016.
Este año existe un factor nuevo que consiste en que, al no disponer La Diputación Forai de Gipuzkoa
de unos presupuestos aprobados, es necesario que ésta negocie en las Juntas Generales con los
partidos políticos, las diferentes partidas presupuestarias.
Por todo ello, pedimos tanto a la Diputación Forai de Gipuzkoa como al resto de los partidos
políticos que sean coherentes con lo que aprobaron en el año 2013 y dediquen la cantidad que ellos
mismos fijaron para las infraestructuras ciclistas y la promoción de la bicicleta en nuestro territorio.
Esto será beneficioso para la salud, la economía y el medio ambiente de los guipuzcoanos.
Donostia, 23 de Enero de 2015
Higinio Otazu en nombre de Kalapie
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