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EL ADELANTA
MOVILIDAD
Segovia registra escasa utilizaci
de bicicletas
Evolución positiva. El uso general del alquiler de estos \
implantación, aunque con matices en la campaña actúa
GONZALO AYUSO - SEGOVIA | 07/09/2015
Uno de los puntos de recogida de las bicicletas de alquiler municipales,
servicio que estará en funcionamiento hasta el próximo día 30. / Juan
Martín
El servicio público de alqu
según se desprende del a
la Bicicleta Pública', corre:
proyecto independiente, s
En este sentido, dos de lo
del sistema de bicicleta pi
cifra de un préstamo diari
funcionamiento del servie
préstamos diarios por bici
Sobre la intensidad de us<
Observatorio de la Biciclel
formado por una docena <
ellas se encuentran loca lie
de Aranda de Duero (33,C
14.000), la coruñesa Narc
Cantos (42.246 habitante
Vila Real (50.755) y la alh
mayor número de residentes, entre ellas Burgos, Getxo (Vizcaya), Leganés (M;
Mancomunidad de la Ribera Alta, en Valencia, una comarca con más de 200.00
La mayor intensidad de uso, préstamos diarios por bicicleta, la registra Barcelo
Elche son ciudades medianas con un buen nivel de rotación, en torno a 20 prés
ciudad con mejores resultados, con 22 préstamos diarios por cada mil habitant
incluso superan en impacto a ciudades grandes como Madrid, Bilbao o Málaga,
El Observatorio de la Bicicleta valora "con resultados meritorios" el avance exp
San Vicente de Raspeig, Burjassot o Getxo en cuanto al impacto en la població
Desde la Oficina de Movilidad del Ayuntamiento de Segovia han informado de c
— puesta en marcha el 1 de mayo y que finaliza el próximo día 30— el número
que concluya el periodo de funcionamiento del servicio, se encuentra significati
fuentes municipales han puntualizado que el año pasado se desarrollaron una s
contabilizó a los participantes en los mismos, lo que, de alguna manera adulter
En este sentido, si se restan esos préstamos que no fueron del régimen genere
pasado y, sobre todo, de 2013, cuando se contabilizaron 1.151. Además, desdi
empleados públicos, y la Oficina municipal de Movilidad ha señalado que ascier
en 17 casos para trabajadores que los usan para desplazarse a su lugar de tral
departamentos "para hacer recados" o desplazamientos cortos y rápidos.
Roberto Segovia, del colectivo Bicicla, que desde 2012 ha luchado por fomenta
divertido, en la ciudad, no oculta su rechazo, de inicio, a un servicio público de
hay que entender que en un momento hubo subvenciones europeas y nos apui
necesidades, de cómo fomentarlo, etc. Es difícil que se utilice el servicio en un;
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22/01/2016
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paseo".
Este activista considera que "Segovia no necesita un servicio de alquiler de bici
municipales que lo desmantelasen y subastasen y facilitasen la adquisición de I
público, por el coste de mantenimiento, para destinarlos a infraestructuras, ser
más adelante, se podría pensar en un sistema público, cuando se vea si se ha i
El Observatorio de la Bicicleta indica, por su parte, que tras un boom inicia, eni
la implantación de sistemas públicos de alquiler y muchos cerraron por exceso
la crisis económica. Sí valora aquellos casos, como el de Segovia, que a pesar
de mejora de la eficiencia.
El actual equipo de Gobierno municipal quiere mantenerlo y, además, el progre
con medidas como un estudio realista de las rutas de la ciudad. Teniendo en ci
calles por su estrechez, se proponía realizar uno en la avenida de la Constitucic
junto a otros vehículos como uno más.
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