| Artxibo OCR | 20 M2M / 7 DE DICIEMBRE DE 2004
acLuíM^AD
EL CICLISMO DE ALFORJAS Y EL USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE
SON LOS PILARES DEL CICLOTURISMO QUE DEFIENDEN
ConBici, otra forma de hacer cicloturismo
AUNQUE la mayor parte de
nuestros lectores no lo
practiquen, existe otra for-
ma de cicloturismo, más sosega-
do y relajado, y totalmente apar-
tado de la deportividad y la com-
petitividad. Es el cicloturismo
que promueve desde ConBici, la
Coordinadora Ibérica en defen-
sa de la Bicicleta.
0LGAC0L0M.M2M
ConBici es el resultado de la unión de
36 asociaciones de usuarios de la bi-
cicleta de España y Portugal, entre
los que reúnen alrededor de 8.000
personas en España y 20.000 en
Portugal. Sus asociados son los so-
cios de los grupos que la forman, de
manera que no existen socios indivi-
duales o personales. Al mismo tiem-
po ConBici es miembro de la Federa-
ción de Ciclistas Europeos, a la que
pertenece desde hace unos tres me-
ses.
De los 36 grupos que conforman
la coordinadora «los más numero-
sos son los de Córdoba, Burgos, Ma-
drid y Barcelona. El grupo de Burgos
es joven, se formó hace unos tres
años y ha supuesto toda una revolu-
ción en la ciudad. En cuanto a los
más activos, habría que tener en
cuenta los grupos de Bilbao y San
Sebastián, en este último gracias en
parte a la ayuda de la administra-
ción», comenta Juan Merallo, uno de
los responsables de ConBici. El ac-
ceso de cualquier grupo en ConBici
es bien sencillo: «Simplemente debe
estar de acuerdo con nuestra ideolo-
gía, pagar la cuota -30 euros anua-
les por grupo-y participar en las reu-
niones», comenta Merallo.
La forma de entender la bicicleta
de ConBici se basa en dos pilares o
vertientes: de una parte defienden el
cicloturismo de alforjas y el uso de la
bicicleta como instrumento de ocio e
integrador con el entorno: «Cuando
vas en bicicleta, oyes, hueles y lo ves
todo desde una perspectiva excelen-
te; y nos parece que es un medio ide-
al para integrarnos en nuestro entor-
no. Para nosotros la bicicleta es un
medio y no un fin»; y de otra, propug-
nan el uso de la bicicleta como medio
de transporte en un concepto de sos-
tenibilidad o movilidad sostenible.
LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
La movilidad sostenible es uno
de los principales caballos de batalla
de ConBici. Merallo aclara este con-
cepto: «Actualmente la movilidad, el
hecho de trasladarse de un lugar a
otro, está basada en el coche; esto
es algo evidente si tenemos en cuen-
ta la cantidad de presupuesto desti-
nado a infraestructuras orientadas al
automóvil respecto a otros medios.
En ConBici pensamos que éste es un
tipo de movilidad caduco y que acu-
dir a todas partes con el coche re-
sulta ineficaz por motivos de conta-
minación, atascos, peligrosidad, rui-
do, espacio... el coche tiene muchos
defectos para muy pocas virtudes.
La sostenibilidad en la movilidad es
pensar que existen otros medios de
transporte o la combinación de és-
tos que también te llevan a los sitios
y con los que ayudas a crear un en-
torno más adecuado para todos».
Lo de usar diferentes medios de
transporte en la ciudad es algo sobre
lo que trabajan en ConBici, y prueba
de ello son las diferentes carreras
comparativas que han llevado a cabo
entre moto, bicicleta, coche, metro-
bus y taxi y en las que generalmente
el coche no resulta ser el más eficaz.
CICLOTURISMO DE ALFORJAS
VERSUS CICLOTURISMO
DEPORTIVO
Tanto los cicloturistas que hacen
deporte como los cicloturistas que
llevan alforjas piensan que “el suyo”
es el auténtico cicloturismo: «Esta
diferenciación de cicloturismos sola-
mente existe en España -aclara
Juan-, ya que en otros países quie-
nes hacen deporte se llaman ciclo-
deportistas y el término cicloturista
se usa para los ciclistas de alforjas».
Esta dualidad no es excluyente,
pues hay cicloturistas deportivos
que hacen más de un viaje con alfor-
jas y cicloturistas de alforjas que par-
ticipan en marchas, y eso se nota,
aunque sea por la diferencia en el as-
pecto entre unos y otros: «Cuando
participo en marchas, en mi bicicleta
llevo el trasportín, la pata de carga y
no suelo vestir maillot, sino una sim-
ple camiseta de algodón. Imagínate
los comentarios del resto de partici-
pantes; aun así, la última edición de
la Marcha Pedro Delgado en la que
participé quedé en el puesto seis-
cientos y pico de los más de 1.000
ciclistas».
LA FINANCIACION
El trabajo que realizan los miem-
bros de ConBici es totalmente volun-
tario y, por supuesto, no tiene objeto
lucrativo. Los pocos gastos que ge-
nera la coordinadora se financian a
través de su publicación “Sin prisas”
y de la venta de algunos artículos de
la marca ConBici; los últimos son
unos brazaletes reflectantes.
No reciben ninguna subvención
ni ayuda de la administración: «No
somos muy amigos de las subven-
ciones, porque las pocas ocasiones
en las que tuvimos subvenciones,
quienes nos las habían concedido
nos lo echaban en cara por ser críti-
cos o denunciar las cosas que esta-
ban mal. Así que, mientras no sea im-
prescindible, preferimos no contar
con ellas, aunque eso no quiere decir
que los grupos que forman ConBici
cuenten con alguna», afirma.
A pesar de todo «realizamos nu-
merosos trabajos técnicos para enti-
dades y administraciones que nos
consultan y sí que nos gustaría reci-
bir una contraprestación económica
por ese trabajo realizado».
LA ESTRUCTURA
Aunque muchos de los grupos
que la forman tienen mayor antigüe-
dad, ConBici fue creada en 1993 en
Valencia por la necesidad de unir los
esfuerzos de diversos grupos de
usuarios con las mismas inquietudes
e intereses.
ConBici se reúne dos veces al
año en Asamblea, en la que se toman
por consenso las decisiones en los
Los encuentros
cicloturistas que se
celebran cada dos años
dan la oportunidad a los
miembros de ConBici
de conocerse. Esta
Imagen corresponde a
los últimos, celebrados
en 2003 en Bilbao
t «Cuando vas en bicicleta, oyes,
hueles y lo ves todo desde una
perspectiva muy buena; nos parece
que es un medio ideal para
integrarnos en nuestro entorno.
La bicicleta es un medio y no un fin»
t «Existen otros medios de
transporte que también te llevan a los
sitios y con los que ayudas a crear un
entorno más adecuado para todos»
Los delegados de los grupos en una de las asambleas generales de ConBici.
SU FICHA
NOMBRE:
ConBici (Coordinadora Ibéri-
ca en Defensa de la Bicicleta)
AÑO DE CREACION: 1993
N° DE SOCIOS: Sobre 8.000
WEB: www.conbici.org
GRUPOS DE TRABAJO:
-ConBici en la ECF
-conbici.org
-Infraestructuras
-Legislación
-Modelos de Financiación de
ConBici
-Observatorio sobre la publi-
cidad de la movilidad
-Sin Prisas
-Transporte público
ORGANOS:
-Secretatriado
-Oficina Permanente
PUBLICACION: “Sin prisas”
Referentes del cicloturismo
r
r'l r
7 DE DICIEMBRE DE 2004/ M2M
temas que les afectan y cuenta con
dos órganos de gestión: el secreta-
riado, responsable de la gestión de
gobierno y de ejecutar los acuerdos
tomados por la Asamblea, y la ofici-
na permanente, encargada de los te-
mas burocráticos (tesorería, co-
rreo...)
Los integrantes del secretariado
van variando rotativamente, así co-
mo la sede de la oficina permanente
-que actualmente se encuentra en la
Plataforma Carril-Bici de Córdoba-
TRABAJO INTENSO CON EL
CONSEJO SUPERIOR DE
TRAFICO
En 1997 ConBIcl entró a formar
parte del Consejo Superior de Tráfi-
co (CST). Durante cuatro años fue la
única entidad relacionada con la bici-
cleta que participaba de las decisio-
nes tomadas por este organismo.
Tras el interés de la Asociación de Ci-
clistas Profesionales (ACP) por per-
tenecer al CST, la Dirección General
de Tráfico concluyó que solamente
podía haber un representante del co-
lectivo ciclista y en 2001 acordaron
que fuera Pedro Delgado quien de-
fendiera los intereses de todo el co-
lectivo ciclista.
Juan Merallo opina que: «Debe-
ría haber más representantes de los
ciclistas en el CST, tendríamos más
fuerza. No es de recibo que haya
cuatro o cinco representantes de
aseguradoras de vehículos o tres o
cuatro de las autoescuelas y sola-
mente uno de los ciclistas».
Este trabajo desde las propias
instituciones ha sido decisivo en el gi-
ro legislativo que en cuanto a la bici-
cleta se ha producido en los últimos
tiempos: «Haber estado en el CDT
ha sido determinante. La última oca-
sión en que se hizo una reforma fue
con la llamada “ley anticiclistas”, en
la que no estábamos involucrados
de manera clara; fue una ley que se
hizo de espaldas a los ciclistas y así
resultó, nefasta. En esta última oca-
sión, sin embargo, ha habido cam-
bios, aunque no todos son positivos,
que han sido interesantes, como la
circulación en paralelo o la priori-
dad». Al hablar de cambios no positi-
vos, Merallo se refiere a que «es una
ley pensada exclusivamente en los
ciclistas deportivos». Las cuestio-
nes o temas en los que difieren son
la obligatoriedad del casco «porque
produce un efecto disuasorio; aun-
que hay otros países donde es obli-
gatorio para los niños, en España y
Australia son los únicos países don-
de lo es para todo el mundo», la
prohibición de los carritos «una
prohibición que tampoco existe en
ningún otro lugar», o los remolques
para llevar las bicicletas en el coche.
El ciclismo de alforjas y el uso de la bicicleta como medio de transporte son la base de su idea de cicloturismo.
LOS GRUPOS DE TRABAJO
EN ConBici existen ocho grupos de
trabajo integrados por socios ex-
pertos en cada materia que funcionan
de manera autónoma. Actualmente los
grupos de trabajo son ConBici en la
ECF, conbici.org, infraestructuras, le-
gislación, modelos de financiación de
ConBici, observatorio sobre la publici-
dad de la movilidad, Sin Prisas y trans-
porte público.
Los más conocidos o activos son
los de legislación, transporte público e
infraestructuras, «con el que consegui-
mos una proposición no de ley para la
creación de una red básica de vías ci-
clistas en el estado español, aunque
con el paso de los años no se ha lleva-
do a cabo». Otro grupo de trabajo en el
que últimamente están trabajando es el
observatorio sobre la publicidad de la
movilidadsostenible: «Aquíanalizamos
cualquier publicidad en la que aparez-
can vehículos o bicicletas, tanto positi-
va como peyorativamente. Llamamos
la atención a quienes no respetan en su
comunicación publicitaria a la bicicleta
o muestran conductas inapropiadas en
relación a la movilidad; pero también
felicitamos a quienes con su publicidad
favorecen la movilidad sostenible».
CON MARCA CONBICI
Sin Prisas
Sin Prisas es el nombre de la publicación de
ConBici de la que se suelen editar dos números
al año, «aunque ha habido años de tres núme-
ros y otros de dos. Estamos a punto de sacar
un número, aunque hace alrededor de año y me-
dio que no sacamos ninguno».
Como en su nombre indica, es “la revista pa-
ra los que se toman la bid con calma”. En ella
informan de acontecimientos como el Congre-
so Ibérico La Bicicleta en la Ciudad, la Semana
de la Movilidad, jornadas nacionales o interna-
cionales (Velocity) en torno a la bicicleta, crea-
ción o mejoras de infraestructuras específicas
para bicicletas, reivindicaciones ante las autori-
dades para conseguir que la movilidad ciclista
se desarrolle en las máximas condiciones de
seguridad posible o información sobre el ciclis-
mo urbano en la red. También hay artículos so-
bre viajes en bicicleta, rutas alrededor del mun-
do, Vías Verdes, Encuentros Cicloturistas...
Sin Prisas se distribuye a suscriptores indi-
viduales y a los grupos que forman ConBici
Los encuentros
Con el objetivo de conocerse más y mejor, ca-
da dos años ConBici organiza Encuentros Ci-
cloturistas en diferentes lugares de nuestra ge-
ografía. «En ellos nos reunimos entre 200y 300
cicloturistas con nuestras alforjas y hacemos
rutas durante unos nueve dias en las que cada
uno va a su ritmo. Se explican detalladamente
las rutas con los lugares por los que pasará,
dónde puedes entretenerte, los museos, las pe-
culiaridades, la gastronomía... Generalmente
se pedalea por la mañana, y las tardes se dedi-
can a otras actividades como charlas, talleres,
pases de diapositivas... La idea básica es la de
conocerse y mezclarse. También hay opciones
para los que quieran machacarse, aunque hay
que ser muy “machaca” para ser un “machaca”
con alforjas», comenta Juan Merallo.
La última edición de los Encuentros tuvo lu-
gar en Vizcaya y la próxima, en 2005, será en
Burgos.
El Congreso Ibérico
Con una periodicidad también bianual ConBici
organiza el Congreso Ibérico donde se van al-
ternando entre España y Portugal el lugar de ce-
lebración -el último fue cerca de Lisboa duran-
te el pasado mes de septiembre-. Son congre-
sos similares a los llevados a cabo en la Fede-
ración de Ciclistas Europeos con Velocity pero
reduciendo el área geográfica a la Península.
«En ellos básicamente presentamos po-
nencias y comunicaciones en las que expresa-
mos temas de interés para los ciclistas urbanos
y cicloturistas de alforjas, como por ejemplo,
qué modelo es el más adecuado de aparca-
mientos para bicicleta. Es la mejor manera pa-
ra intercambiarnos información técnica». En es-
tos congresos también se dan a conocer inicia-
tivas llevadas a cabo en el terreno municipal:
«Con ese intercambio de experiencias pode-
mos aprender mucho unos de otros, tanto de
los buenos como de los malos ejemplos».
Premio a la Movilidad
Sostenible
En 2003 comenzaron con un nuevo proyecto,
el premio a la Movilidad Sostenible cuya prime-
ra edición recayó en Pedro Delgado, y la se-
gunda en los Ayuntamientos de San Sebastián
y Córdoba. Este premio es el primero que exis-
te dedicado a la movilidad sostenible y es en-
tregado durante la Semana de la Movilidad en el
mes de septiembre.
«Los premios han tenido una gran acepta-
ción. La primera edición tuvo mucha repercu-
sión porque Pedro Delgado es un personaje
muy conocido; y sobre la segunda edición nos
sorprendimos de lo encantados que estaban
sendos alcaldes de recibir este premio», apun-
ta Juan Merallo.
GRUPOS INTEGRANTES DE CONBICI
Plataforma Carr¡l-B¡c¡
de Córdoba
[email protected]
www.platabicicordoba.org
Granada al Pedal
[email protected]
Asociación Ruedas
Redondas (Málaga)___________
[email protected]
www.iespana.es/ruedasredon-
das
A Contramano Asamblea de
Ciclistas de Sevilla
[email protected]
www.acontramano.org
Ecologistas en Acción Huesca
[email protected]
www. pangea. org/spie/ecologis-
tas/aragon.html
Agrupación de Mensajería en
Bicicleta (Zaragoza)________
[email protected]
Colectivo Pedalea (Zaragoza)
pedalea@ posta, unizar.es
www.unizar.es/pedalea
Asociación Blclmensajeros
La Luna (Gijón)_____________
¡[email protected]
laluna.coop
Grupu Clcloturlsta
Tronchacadenes (Gijón)
[email protected]
www.tronchacadenas.org
Asturias en Bid (Oviedo)
asturiasbc @jazzfree.com
Las Palmas en Bid
Las Palmas de Gran Canaria
[email protected]
www.laspalmasenbici.org
A Pedal (Ciudad Real)______
[email protected]
C.C. Caminos y Cañadas
(Puerto Llano-Ciudad Real)
[email protected]
Ciclistas Libres Amigos de
la Naturaleza (Toledo)_____
[email protected]
Burgos Con Bid
burgosconbici @conb¡c¡. org
conbici.org/burgosconbici
ClubClclodeportlvo
Bicicletas Blanco (León)
ccbblanco@crossw¡nds. net
ccbblanco.cjb.net
C.C. Amigos de la Bid (Salam )
[email protected]
Guardabarros, Comité de
Bid Urbana (Salamanca)
[email protected]
[email protected]
Asamblea Ciclista
de Valladolid
[email protected]
Amies de la Bid (Barcelona)
¡[email protected]
www.amicsdelabici.org
Bicicleta Club de Catalunya
(BACC) (Barcelona)___________
www.bacc.info
A Peu i a Pedal (Castellón)
[email protected]
Grupo de Estudio y Conserva-
ción de Espacios Naturales
Segorbe (Castellón)__________
www.freeyellow.com/mem-
bers5/cgayon/¡ndex. htm I
Colectivo Valencia en Bid /
Acció Ecologista-Agró (Vale )
[email protected]
e I i stas. net/l i stas/e n bic i
C.C. Rodallbre
Cangas delMorrazo____________
msol¡no@arrak¡s.es
XevaleBIcl-Ecoloxía
Chantada (Lugo)______________
[email protected]
La Coruña en Bid
[email protected]
www.lacorunaenbici.es.vg
Pedaladas (Pontevedra)
[email protected]
www.gratisweb.com/pedaladas/
A Golpe de Pedal (Vigo)______
[email protected]
[email protected]
Arousaen Bid (Pontevedra)
[email protected]
Asociación Clcloturlsta
Pedallbrede Usuarios
de la Bicicleta (Madrid)_____
¡[email protected]
[email protected]
Vía Libre (Cartagena)________
[email protected]
www.iespana.es/via-libre
Ciudadanos Ciclistas de laCo-
marca de Pamplona (CCCP)
Pamplona (Navarra)__________
[email protected]
www.geocities.com/RainFo-
rest/Andes/5200
BizizBizi (Bilbao)__________
¡nfo@b¡z¡zb¡z¡.org
www.bizizbizi.org
Kalapie (San Sebastián)
[email protected]
www.kalapie.org
C.C. Rebonza (Sestao)
Federaçâo Portuguesa de
Cicloturismo e Utlllzadores
de Bicicleta (Lisboa)_______
[email protected]
www.fpcubicicleta.com | |
