| Artxibo OCR | 8 / bizikleta festa
sábado, 18 de
mayo de 1985
I
Son necesarios cárriles-bici en los centros urbanos, como el que aparece en la foto en
Iruñea.
Comenzamos á plantear un cambio radical al uso privado de la calle y del circular por
parte del automóvil.-
C\NÜÉVA-13
Tf: 69 24 35
Mm
las terminales de transporte, en los
centros oficiales y diversos lugares
de uso publico. Pero lo que es pri-
mordial sobre lodo y ante lodo, es
cambiar las prioridades y la legisla-
ción en favor de este pequeño pero
maravilloso instrumento de peda-
lear.
Desde aquí y ahora cuestionamos
el vigente sistema de transportes
que prima al automóvil y emplaza-
mos a quien competa (entes públi-
cos y planificadores urbanos y de
tráfico) a que se tenga en cuenta y
se anteponga en las futuras planifi-
caciones al peatón y al ciclista, asi
como al transporte colectivo, sobre
el vehiculp privado deshumanizado
que lo único que ha logrado es ale-
jar más y más los usos del espacio,
a la vez que se ha convertido en el
terrorista de nuestras calles y vías.
Queremos y necesitamos pedalear
y que pedaleen todos los que lo de-
seen, porque entendemos que asi
vamos a contribuir de una forma
eficaz a liberarnos de servilismos
consumistas, de laberintos de hor-
migón y de dependencias burgue-
sas. Circulamos hacia la ecotopía )
la mejor forma de hacerlo es peda-
leando. Sigue nuestro consejo y ya
verás ' cómo te sientes algo más
libre.
Salud y Ecología
SERGI
Venía de instrumentos musicales, video-TV y acordeones
ACADEMIA DE ACORDEON,
SOLFEO Y TRIKITIXA
Pedalea
Circulemos hacia la ecotopía y la mejor forma dé hacerlo es pedaleando.
La bicicleta es un ingenio muy
simple, tan sencillo que todos pode-
mos hacemos con una o fabricár-
nosla. No requiere especial habili-
dad para su manejo y permite
desplazarnos a donde nos plazca a
una velocidad considerable (entre
15 y 25 km/h). No contamina, ni
empeora un entorno ya de por si
bastante deteriorado. No consume
ningún tipo de combustible, ni
contribuye al despilfarro energético,
nos mantiene en forma y posibilita
acceder y aparcar donde nos plazca.
La bicicleta es un aparato casi
mágico que nos permite desde su si-
llín, aunque no volar, percibir direc-
tamente el paisaje, fundirnos en- él y
gozar de sus excelencias.
Y además de lodo lo dicho, no
altera la psique; ni retrotrae nuestro
ser hácia una subjetividad desperso-
nalizada como lo hace el automóvil.
La bici es nuestra alternativa a la
circulación urbana, donde se debe
reconvertir la priorización del trans-
porte individual motorizado por el
no motorizado y él colectivo.
La bicicleta es el símbolo del
transporte comunitario, es un ele-
mento que contribuye a devolver el
sentido original a la calle y al circu-
lar.
La sociedad lia olvidado la bici-
cleta creyendo que avanzaba hacia
el progreso en el sistema de trans-
portes. Se han desarrollado superes-
tructuras varias qué sólo ofrecen un
lugar a) automóvil y los ciudadanos
de a pie o de pedal hemos sido des-
poseídos de la posibilidad de transi-
tar o pasear por nuestro propio en-
torno. Y todo esto para
encontrarnos con el embotella-
miento de siempre, con la eterna es-
pera en el semáforo y con el espacio
recubierto de asfalto.
Y es para remediar este estado de
cosas que, nosotros los eçologistas
en particular y todos los amantes de
la bici en general, comenzamos a
plantear un cambio radical al uso
privado de la calle y del circular
por parte del automóvil. Exigimos
que se nos devuelva la calidad de
vida arrebatada por el uso abusivo
del coche y que se frene el deterioro
ambiental fomentado por éste.
Por eso proponemos como ban-
dera a la bicicleta y junto a ésta,.un
entramado que facilite el circular en
ella sin peligro y con prioridad. De-
mandamos carriles de bici en todos
los núcleos urbanos, bidegorris que
conectan las diferentes ciudades y
pueblos; así como la adecuación de
los diferentes transportes colectivos
(trenes y autobuses) para que en
ellos se puedan acomodar las bici-
cletas en caso de tener que realizar
trayectos largos.’También necesita-
mos disponer de aparcamientos en | |
