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DOMINGO 20 DE SETIEMBRE DE 199? • EL DIARIO VASCO 22
Se buscan carriles para bids
Tráfico realiza un estudio para conectar con bidegorris los barrios de la ciudad
t VOZMEDIANO
SAN SEBASTIAN
icctar los bunios
ostlarras a través de
tiles para bicicletas son
le del estudio que realiza el
artamento de Tráfico del
mtamiento donostiana. En
e buscan recetas para que
posible recorrer la ciudad
ulnyido por bidegorris.
delegación de Tráfico que en-
¡eza Patxi Beloqui estudia en
>s momentos las posibilidades
colocar carriles para bicicletas,
egorris, que conecten la mayor
te de los barrios de la ciudad
estos momentos, sólo existe
.. paralelo al rio a su paso por
ara. "Esta muy deteriorado y
mal estado, por lo que hemos
¡izado un informe que ha sido
hadado al departamento de
•vicios Urbanos para que sea
¡arado y puesto en condicio-
na primera intención es unir
is. Eguia. el Centro, Amara y
ola e ir. postenomiente. corn-
tando esos circuitos, siempre
nendo en cuenta que los ba-
is de nueva construcción con-
iplan en la mayoría de los ca-
mpado para que los ciclis-
ta, nanos puedan desplazarse
bicicleta.
En principio, son los barrios
e podrían unirse con mayor fa-
idad. ya que el pnncipal pro-
nta que tenemos para conectar
¡a la dudad es La Concha, aun-
e se buscarán soluciones-,
entramado de Amara
trun los primeros trazos que se
n realizado para el barrio de
nara y además del bidegorri que
existe, el eje principal del carril
traría desde la calle Easo por
números impares, bordearía la
iza de Pío XII, y por los pares
nectaría que Anoeta. circun-
.ndo toda la zona deportiva-..
Este eje es calificado de -pruí-
na!-. -A partir de éste habría
Se pretende que los aficionados a la bideleta puedan desplazarse por los barnos./MiKEL
otro ramal hacia Morlans y otro
hacia la calle José María Salave-
rria, de forma que quedara unida
la zona de Mutualidades con Isa-
bel 11 y conectara de nuevo con el
eje pnncipal en la avenida de Ma-
drid-.
Otra posibilidad que se baraja
es la continuación de un carril
Beloqui resalta que todos estos bi-
degorris que cruzan la ciudad es-
tán aún en estudio, que quedan
muchos dalos por contrastar y di-
recciones, riales y calles sobre los
que reflexionar.
«El que sí está ya proyectado es
que atravesará el polígono de On-
dareta y llegará hasta las faculta-
des de Ibaeta, hasta la Universi-
dad».
Quedará por solventar la difícil
unión de todo el bamo del Anti-
por la plaza de lrún hasta llegar a
la futura prolongación del Apén-
dice de Amara «En este nuevo
barrio que se está construyendo
hay previstos bidegorris, así como
en la zona deportiva de Loyola».
La comunicación se completa-
ría hacia Gros, con el actual carril
reparado, a través del Urumea y
guo V los que se están cons-
truyendo en Ibaeta con el Centro
de la ciudad.
• La Concha supone el obstá-
culo fundamental, pero estamos
estudiando, en estos momentos,
la posibilidad de que las bicicletas
suban por Miraconcha y atravie-
sen el Palacio Miramar. Es cierto
que se ciprra al anochecer pero,
normalmente, en bici se anda du-
rante el día. Podría ser una solu-
ción».
el puente de Hierro.
Las posibilidades de Gros
Esta conexión entre Amara y Gros
llev aría aparejada la posibilidad de
crear carriles para bicicletas en
este barrio.
«El central llegaría desde la
plaza de España, atravesaría el
puente de Santa Catalina y pasa-
ría desde la plaza de Euskadi a!
paseo de Colón».
Desde aquí se bifurcaría en dos
bidegorris. «Uno de ellos llegaría
hasta la Zurrióla a través de la ca-
lle Zabaleta y de Gran Vía».
El otro pasaría por la calle Nue-
va y Secundino Esnaola hasta la
avenida de Navarra.
~La conexión con Eguia se ha-
ría desde la plaza de Euskadi a
través de Iztueta y del paseo de
Duque de Mandas. Hacia Loyola
se puede conectar por la calle
Eguia y de esa forma cerrarse ya
el circuito. Otra conexión que
también tenemos en estudio es
con Intxaurrondo».
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