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Una caminante y un ciclista pasean por uno de ios «bidegorris» de San Sebastián
YOLANDA MONTERO
DONOSTIA.— La bicicleta no
contamina, es silenciosa,
cuesta poco dinero, es el
vehículo más rápido en
pequeñas y medianas distan-
cias en ámbitos urbanos y
permite el ejercicio simultá-
neo ai desplazamiento.
Las ventajas y beneficios
de la bicicleta son innega-
bles, como innegable es que
Gipuzkoa carece de una
completa red de bidegorris.
Es por ello que una vein-
tena de asociaciones y enti-
dades públicas y privadas ha
solicitado a la Diputación de
Gipuzkoa que elabore, cuan-
to antes, un proyecto para
crear una red de pistas-bici,
que atraviese los principales
valles del territorio histórico.
Una red que, en tramos
como el del Alto Deba,
podría discurrir por las vias
de ferrocarril en desuso.
La petición se basa en la
convicción ae que hay un
gran número de ciclistas
potenciales que usarían la
bid para desplazarse al tra-
bajo o al lugar de estudio,
si existieran infraestructuras
seguras y cómodas.
El sueño de
recorrer Gipuzkoa
sobre dos ruedas
Veinte colectivos piden a la Diputación
que cree una red de «bidegorris» que
atraviese los principales valles
Así lo recoge el Proyecto
Lehendabizi, suscrito por la
Asociación de ciclistas urba-
nos Kalapie, Lurrats, los
ayuntamientos de Pasaia,
Rentería, Lezo y las agencias
de desarrollo comarcal Oar-
soaldea y Urola Garaia,
entre otros colectivos.
Según este documento,
entregado tanto al diputado
general, Román Sudupe,
como a los departamentos
que de una u otra forma pue-
den estar relacionados con la
construcción de una red de
bidegorris,. el 52% de las
familias guipuzcoanas tiene
al menos una bicicleta.
Señala también, que el 71%
de los habitantes de San
Sebastián sabe andar en bici-
cleta. y que el 25% de los
donostiarras no usuarios
habituales de este vehículo
estaría dispuesto a utilizarlo,
siempre y cuando se mejora-
ran las condiciones de segu-
ridad. Estos datos son extra-
polables al resto de Gipuz-
koa, según expiicó ayer
Edorta Bergua, miembro de
Kalapie.
El proyecto indica, ade-
más, que la mayor parte de
los desplazamientos que rea-
lizan los guipuzcoanos, no
exceden de los 8 kilómetros,
distancia para la que la bici-
cleta es un medio «ideai».
pues es el «más rápido».
Con estos datos como
telón de fondo, Bergua afir-
mo que Gipuzkoa. que sóio
cuenta con 17 kilómetros de
bidegorris, ha de romper el
«círculo vicioso», que impide
el desarrollo de la bicicleta:
«La Administración no
potencia ni protege a ios
ciclistas, amparándose en
que muy pocas personas uti-
lizan la bid, mientras que ios
potenciales usuarios no se
animan a pedalear porque
no se implantan medidas de
seguridad y comodidad».
T a red de hiriporirris dp
Gipuzkoa podría engarzarse,
según sus defensores, con
políticas de desarrollo -local
y empleo, relacionadas con
el turismo, la recuperación
del patrimonio arquitectóni-
co abandonado... | |
