| Artxibo OCR | 22 SAN SEBASTIAN
DOMI
LA SEMANA MUNICIPAL
Aparcamiento + viales = coches
CRISTINA TURRAU
Los ingresos extra de la grúa recaerán en el transporte públlco./POSTiGO
LO dijo el reconocido y
premiado arquitecto da-
nés Jan Gehl. Si a un
conductor le ofrecen
más plazas de aparcamiento en
rotación, es decir para cual-
quiera previo pago, o le habilitan
más viales, siempre usará más
su coche. El sabio urbanista elo-
gió las actuaciones peatonales
que en estos años se han aco-
metido en la ciudad y también a
la generosa naturaleza y respe-
tuosa actuación de los humanos
en el diseño del paseo marítimo.
Así las cosas, Gehl dio su parti-
cular toque de atención a esta
pequeña ciudad equilibrada en
lo urbano: algunos viales neurál-
gicos atraviesan el centro (véase
San Martín). Y sobre todo y algo
remediable, los conductores
conducen a gran velocidad y con
demasiada agresividad.
El arquitecto no criticó el
proyecto de construcción del
aparcamiento en rotación del
Boulevard (500 plazas totales,
400 de ellas en rotación), pero
dijo, que efectivamente, y como
marca la lógica, a más oferta de
plazas,- más movimiento de co-
ches. Así las cosas, el experto
matizó que estas actuaciones se
pueden llegar a «templar» con
medidas inteligentes: si a la vez
que aumentan las plazas bajo
rasante se reducen esos espa-
cios en superficie, ganando sitio
para zonas peatonales u otras
mejoras ciudadanas, no vamos
mal.
Además, la construcción del
aparcamiento del Boulevard no
debe contemplarse en solitario
sino como una fórmula para lle-
var a cabo un ambicioso
proyecto de remodelación que
cambiará la faz de una alameda
que, según destacan los redac-
tores del provecto, con la desa-
parición de hoteles y cafés no es
hoy lo .que fue. Recuperar este
espacio como zona de conviven-
cia es uno de los objetivos. Ya lo
dijo el original arquitecto Ugar-
temendía, a quien se homena-
jeará en el proyecto, la ciudad
debe volver a ser lugar de vida
para los que la habitan’.
Una ciudad en marcha nece-
sita renovaciones. Él proyecto de
rehabilitación de la Parte Vieja,
tras el parón poco justificado
que sufrió durante 1996, seguirá
este año su curso. El concejal de
Urbanismo, Enrique Arana
(EA), y el gerente de Parvisa,
Iñaki Maiza, resaltaron esta se-
mana la gran implicación de ve-
cinos y comerciantes en el
proyecto de regeneración de la
Parte Vieja. Igualar con el es-
fuerzo privado -aunque se nu-
tra de ayudas y subvenciones di-
versas— el gasto público es co-
mo para sentirse orgulloso, tal y
como se mostraron los respon-
sables del plan. Cuando la mejo-
ra del casco antiguo está lle-
gando prácticamente a su techo,
Amara Viejo y el barrio de Sa-
güés tomarán el relevo.
En este estado de cosas, ca-
bría pedir al concejal Enrique
Arana más claridad en fechas y
estado de tramitación del
proyecto de denibo del cerro de
San Bartolomé, que el edil
lidera tras el abandono del barco
por parte del alcalde.
Los anuncios de que viene la
grúa continúan. Pero el primer
mandatario municipal asegura
que no pasará como en el cuen-
to del pastorcillo mentiroso y
que este impopular instrumento
nunca será el lobo de la ciudad.
Y para contentar a los escépticos
se ofrece una contrapartida: to-
do el dinero que se recaude de
más frente a lo que se venía re-
cogiendo en ejercicios anteriores
redundará en beneficios para la
mejora del tráfico. Si la grúa ac-
túa, lo hará de modo razonable y
quedará un consuelo, se afirma
con estos anuncios.
Los vecinos de Igeldo han re-
cordado al Ayuntamiento que
este barrio que quiere ser pue-
blo también existe. El proyecto
de cubrimiento del frontón no
ofrece los resultados esperados.
La solución pasa por una inver-
sión de 8 millones. Una vez que
el Consistorio se anima a reali-
zar' una obra, ¿no cabría esperar
que esta fuera al menos lo útil
que los vecinos demandan?. | |
