| Artxibo OCR | EL PAÍS, jueves 29 de abril de 1993
3' ' { <S > '*■ í .. * ■ O.Í -1 ) ‘ 6t ■- •
! KM. . .
Disminuye la siniestralidad de las motos
Las muertes de ciclistas
en ciudades y carreteras
aumentaron en 1992
I. G. M., Madrid
Los ciclistas involucrados en accidentes mortales aumentaron el
año pasado con relación a 1991, tanto en vías urbanas como en
carretera, según el balance estadístico elaborado por la Dirección
General de Tráfico, que detecta, por el contrario, una disminución
de la siniestralidad de los conductores de motocicletas.
La emulación de los Perico
Delgado o Indurain está cos-
tando cara a sus seguidores.
Mientras la Dirección General
de Tráfico celebra la reducción
de siniestralidad y mortalidad
de los accidentes protagoniza-
dos por vehículos motorizados
de cuatro o dos ruedas, los ci-
clistas han roto en 1992 la cur-
va descendente: en zonas urba-
nas han fallecido 31, siete más
que el año anterior y en carrete-
ra las víctimas, 102, han supe-
rado en nueve las cifras de
1991. Por el contrario el núme-
ro de muertos usuarios de ciclo-
motores en zonas urbanas bajó
de 186 a 111 y de motoristas
descendió de 202 a 180; en ca-
rreteras los siniestros mortales
de ciclomotores y motos la rela-
ción de un año a otro, fue de
301 a 240 y 505 a 409, respecti-
vamente.
La siniestralidad creciente
de los ciclistas, aunque arroje
cifras de incremento pequeñas.
pone en entredicho la eficacia
de las campañas de publicidad
dirigidas casi exclusivamente a
los conductores de vehículos
provistos de motor. Las esta-
dísticas elaboradas por la DGT
no facilitan las circunstancias
de los accidentes de bicicleta.
No se sabe quién es el responsa-
ble, si el propio ciclista o el ve-
hículo que le atropella. Lo que
sí dicen es que casi la mitad de
las víctimas se producen entre
los que han cumplido ya los 25
años (11 muertos de los 31 pro-
ducidos en 1992 en zonas urba-
nas y 48 de los 102 ocurridos en
carretera).
En Barcelona, peor
Paradójicamente la provincia
con mayor número de ciclistas
muertos es Asturias, cuna de
José Manuel Fuentes, el célebre
Tarangu. El año pasado falle-
cieron ocho ciclistas en los 69
accidentes que ocurrieron en
Muerte sobre dos ruedas
Futirte: Dirección Genere! de Ttífico
m Total «n 1992
Bicicletas
Ciclomotores g
409 « ' Motos □
Carretera
Zona urbana
las carreteras de esta comuni-
dad, mientras en Gerona, Bar-
celona y Valencia los muertos
fueron sólo seis y en Madrid
sólo dos.
En zonas urbanas, sin em-
bargo, la lista va encabezada
por Barcelona, una ciudad lla-
na en sus barrios más poblados
y proclive al uso de vehículos
de dos ruedas (su parque de
motos asciende a 271.340). El
año pasado registró 265 acci-
dentes de bicicletas (frente a
4.077 de ciclomotores, 4.593 de
motociclistas y 3.397 de turis-
mos), casi tres veces más que
los ocurridos en Madrid (74) o
Sevilla (78) las ciudades que le
siguen en esta lista de alta si-
niestralidad. El balance de 1992
no especifica el sexo de las vícti-
mas pero sirva como referencia
el de 1991; en carretera, de los
93 muertos, 85 fueron varores y
en zonas urbanas, de 24, sólo 3
eran mujeres.
Las estadísticas de la DGT
revelan que 1992 fue un exce-
lente año para la industria au-
tomovilística, ya que se matri-
cularon 1.688 camiones y
94.393 turismos más que en el
año anterior. Las motos regis-
traron, sin embargo, un balan-
ce negativo de 19.192 unidades
menos, respecto a 1991.
En cifras globales el parque
automovilístico de España, su-
maba a finales del pasado año
un total de 17.347.203 vehícu-
los, frente a los 16.528.396 re-
gistrados el año anterior.
Durante 1992 el número de
conductores a los que se expi-
dió permiso para conducir ci-
clomotores y motos ascendió a
161.894 en toda España. | |
