| Artxibo OCR | 14 GIPUZKOA
En el ambicioso
proyecto para la ur-
banización del área
de Ibaeta no se ha-
bía previsto espacio
para las bicicletas.
«Kalapie» lia elebo-
rado una propuesta
que ha sido presen-
tada en forma de
alegación. El circui-
to propuesto por
esta asociación re-
corre la práctica to-
talidad del valle.
Desde el túnel del
Antiguo hasta Añor-
ga Txiki, «Kalapie»
ha diseñado nueve
tpamos por las inte-
rioridades del futu-
ro Ibaeta.
Esta asociación pide la desaparición del vial que está proyectado que atraviese el parque Kutz
El «bidegorri» de «Kalapie» recorrerá el valle de
ibaeta desde el túnel del Antiguo a Añorga Txiki
E. lribarrcn
DONOSTIA. 1.a asocia-
ción donostiarra tic ciclistas
urbanos -Kalapie- ha redac-
tado una propuesta para la
creación de una red ciclista
n «bidegorri» que abarca
lodo el área de Ibaeta. El
proyecto, que cuenta con
nueve tramos y seis aparca-
mientos. propone la co-
nexión entre lodos los polí-
gonos del área, asi como la
unión de Ibaeta con el Cen-
tro y otros barrios limítrofes
La propuesta de «Kala-
pie- ha sido presentada en
forma de alegación a la Mo
difidación de Elementos del
Plan General de Ordenación
Urbana referida al área de
Ibaeta. Este es el segundo
proyecto de creación de «bi-
degorri- elaborado por • Ka-
lapie». Hace unos meses pre-
sentaron una alegación
para la inclusión de un «bi-
degorri* en el Plan de Trá-
fico de Cros, y ayer anuncia-
ron que harán lo propio con
el Plan de Circulación del
Centro.
l.a red propuesta transcu-
rre por lodos los polígonos
del área de Ibaeta, salvo On-
darreta y Venta Rcrri. En el
primero, los viales resultan
excesivamente estrechos,
mientras que Venta Berri ta
davía carece de planeamien-
to.
•Túnel del Antiguo-Peine
de los Vientos*, «Túnel del
Antiguo-Plaza de Venta Be-
rn*. «Avenida de Tolosa-Clo-
rieta de Igara*. «Plaza de
Venta Berri-C.lorieta Erróla-
burn*, «Glorieta Universi-
dad-Polígono industrial de
Igara*. «Glorieta Igara-Gure-
lesa«, «Glorieta Errotaburu-
Polígono Zuatsu», «Co-
nexión con Bera Bera» y
•Conexión con Añorga Txi-
ki* son los nueve tramos di-
señados por la asociación
«Kalapie*.
Desde el túnel
El circuito penetra en el
Antiguo por el túnel del Pa-
lacio Miramar. En este pri-
mer punto, el «bidegorri- se
ramifica en dos carriles, uno
con dirección al Peine de
los Vientos y el otro hacia
la calle Malía. El del Peine
de los Vientos nace en Sa-
gúes y circula en paralelo a
todo el litoral donostiarra.
El carril se dirije poste-
riormente por la calle Malía
hasta la plaza de Venta Be-
rri, enclave en el que el «bi-
degorri) se bifurca hacia Ja
Avenida de Tolosa y Aveni-
da de Zarautz. Por la Aveni-
da de Zarautz, el «bidegorri»
se prolonga hasta Añorga
Txiki. ¿on salidas a a la glo-
rieta de Igara y hacia Bera
Bera.
En el proyecto de «Kala-
pie» la Avenida de Tolosa se
configura como la arteria
principal de toda la red. En
esta vía, el «bidegorri» es de
doble sentido. Con direc-
ción a Añorga, el carril de
bids se prolonga hasta el
polígono industrial de Zúa-
Lsu, con desviaciones hacia
Igara en la entrada a la
zona universitaria y en la
misma glorieta de Igara. Es-
tos dos desvíos se conectan
en el polígono industrial de
Igara, con una prolonga-
ción hacia la empresa Cu-
relesa.
Aparcamientos
Uno de los puntos de la
alegación de «Kalapie» se re-
fiere a la creación de apar-
camientos en distintos pun-
tos del área de Ibaeta. Se-
gún justifica en su propues-
ta la asociación, •la realiza-
ción de estos carriles su-
pondrá un aumento signi-
ficativo del número de
usuarios de la bicicleta
como medio de transporte
urbano, para lo cual es ne-
cesario un aumento co-
rrespondiente en el núme-
ro de aparcamientos para
bicicletas».
En estre sentido, «Kala-
pie* considera que estas do-
taciones podrían establecer-
se en la plaza de la iglesia
del Antiguo, plaza de Venta
Berri, Club Tenis de Onda-
rreta, playa de Ondarreta,
paseo de los Miqucletes y
lx)rea.
Parque Kutz
Por último y aunque se
desmarca de la red de carri-
les para bicicletas. -Kalapie»
incluye en esta alegación al
parque Kutz. En la misma,
• Kalapie- apuesta por la eli-
minación del vial elevado
que divide en dos el parque.
*Consideramos que la
construcción de este vial
no se justifica por necesi-
dades insalvables de cierre
de la red viaria».
•Kalapie» considera que
la comuniciación del polígo-
no de Ondarreta con el ex-
terior está suficientemente
asegurada con la carretera
proyectada en la trasera del
parque Kutz. «La construc-
ción de este vial supondría
una hipoteca tan fuerte so-
bre el futuro parque Kutz
que su utilidad como zona
de esparcimiento para los
vecinos de la zona se vería
excesivamente mermada».
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