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Las bicicletas ya podrán subir a los autobuses del Consorcio
El vehículo tiene capacidad para dos y van ancladas durante todo el trayecto. La
primera experiencia se va a realizar en la ruta que enlaza con Villamayor
Sistema de anclaje que usará el consorcio. - CTAZ
A. IBANEZ
28/04/2017
La intermodalidad en el área metropolitana de Zaragoza está cada vez más cerca. El
consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ) va a iniciar una experiencia
piloto en la línea Zaragoza-Villamayor que permitirá a dos ciclistas por viaje subirse
a cada autobús con su bicicleta y anclarla en el interior del vehículo, para garantizar
la seguridad de los viajeros. El proyecto ha superado ya diversas medidas de
homologación y está a la espera de la confirmación definitiva para su puesta en
marcha.
La adaptación de los dos vehículos que de momento ofrecerán estos servicios ha
costado alrededor de 9.000 euros, y no restan espacio a las plazas destinadas a coches
de bebé o para personas con movilidad reducida. El sistema escogido es novedoso y
consiste en unos anclajes que enganchan la bici de forma vertical y, en otro caso,
horizontal de forma segura y sin que pueda caerse ante un frenazo brusco. Para su
introducción se han tenido que eliminar algunos asientos fijos que han sido
reemplazados por sillas plegables tipo transportín. «Hemos partido de cero, ya que
no conocemos ningún sistema igual en ningún otro autobús», explica luán Ortiz,
gerente del CTAZ, para quien este sistema «garantiza la seguridad mejor que otros
que llevan las bicis en el exterior del vehículo con unos correajes».
Durante un tiempo se estudiará el comportamiento del plan, ya que la idea es
extenderla a otras líneas en los próximos meses. «Pensamos principalmente en la
línea de Plaza, aunque también en otras cercanas a polígonos industriales o a
localidades que tienen urbanizaciones dispersas a las que no llega ninguna parada de
autobús», explica Ortiz. Para el gerente, este proyecto «coincide con la filosofía de
intermodalidad y se adapta a las directrices de movilidad que aprobamos hace unos
meses», en las que se buscaba la integración de varios modos de transporte en el área
metropolitana de Zaragoza.
La tarifa del usuario será la misma y el motivo por el que se ha escogido la línea de
Villamayor es por la característica del autobús, la fuerte demanda y el tipo de usuario
que es habitual. Más que el éxito del uso, que en cualquier caso se estima positivo, al
consorcio le interesa analizar cuál es el comportamiento de los usuarios, su nivel de
integración y aceptación. La presentación de este proyecto será uno de los puntos
fuertes del foro Ciudad de las Bicis que acoge Zaragoza, una ciudad que con esta
experiencia volverá a ser pionera en la movilidad ciclista. | |
