| Artxibo OCR | 7/24/2017
Kiosko y Más - El Diario Vasco -22 jul. 2017 - Paga #12
Aiete contará en 2018 con un nuevo bidegorrí
que conectará con el ascensor de Morlans
El primer tramo de las obras unirá
el puente sobre el paseo Pío Baroja
y la rotonda del colegio Jesuitinas
«La obra da respuesta
a una demanda histórica
de los vecinos», asegura
la concejala de Movilidad,
Pilar Arana (PNV)
:: PAÑI SORIAZU_______________
SAN SEBASTIAN. El barrio de Aie-
te estrenará, a lo largo del año que
vieríe, un nuevo bidegorri de 850
metros que unirá la rotonda del co-
legio de las fesuitinas (entre el pa-
seo de Aiete y el de Oriamendi) y el
puente que cruza sobre el paseo Pío
Baraja. En este último punto, ade-
más. estará ubicado el ascensor para
peatones y ciclistas que conectará
este barrio con Morlans y, por tan-
to. con la Zona llana de la ciudad. La
red para bkis se implantará en el
lado derecho de la calzada, en sen-
tida hacia Hospitales.
Se trata de la primera paite de un
proyecto más ambicioso, que con-
templa un futuro segundo tramo de
via ciclista hasta la rotonda del Co-
legio Alemán (otros 650 metros),
que se unirla a la red ya existente
que procede de la zona de los Hos-
pitales. Pero tal y como explica la
concejala de Movilidad. Pilar Arana,
primero saldrá a licitación este pri-
mer tramo, previstblemente en oto-
ño, pata que a lo largo de 2018 se
pueda ejecutar, con un presupues-
to estimado de 350.000 euros. Con
las construcción de este bidegorri
Arana asegura que «se da respuesta
a una demanda hi-scórica de los ha-
bitantes de Aiete».
El borrador del proyecto, que fue
presentado ayer a los vecinos y que
sigue abierto a aportaciones y a po-
sibles modiñcaciones, plantea un id-
nerario ciclista «seguro y atractivo
para un abanico de usuarios lo más
amplio posible», que no afecte a!
tránsito motorizado y que a su vez
no merme e incluso mejore las con-
diciones peatonales. Aunque ia pro-
pia edil reconoce que habrá zonas en
las que, por falta de espacio, ciclis-
tas y peatones deberán coexistir.
Asi, se contemplan tres tipos de
bidegorri, en función de las posibi-
lidades. Fot una parte, tramos en los
que ciclistas y peatones comparti-
rán acera a la misma cota, p>ero el es-
pacio para bicisse diferenciará del
espacio peatonal mediante el cam-
bio de pavimento o señalización ho-
rizontal y vertical, Un segundo caso
en el que el bidegorri discurrirá en
la calzada, con un tramo diferencia-
do del resto de! tráfico mediante
marcas y pudiendo estar protegido
por pivotes, como sucede en otros
tramos de la ciudad.
Y en un tercer caso propone la
coexistencia de peatones y ciclistas
en el mismo espacio. Esta situación
es la que podría generar mayor con-
flicto entre los usuarios, si bien sólo
se plantea en un pequeño tramo,
entre la iglesia del Santo Cristo de
Aiete y la pista deportiva ubicada
metros antes de la entrada lateral
del parque de Aiete. En estos luga-
res se deberá compartir un espacio
de 2,67 metros y otro más estrecho
aún de 1,74 metros. Tendrán que es-
tar señalizados con las condiciones
de uso para el ciclista; adecuar la ve-
locidad a la presencia peatonal, no
superar nunca los 10 tani'h, y man-
tener la distancia de 1 metro en caso
de rebasar a un peatón.
Obras en dos fases
Las obras del primer tramo de red
ciclista irán acompañadas de una
campaña de asfaltado, para que la
geometría de la actuación no se deba
modificar cuando se vayan ejecu-
tando las diferentes fases del pro-
yecto de bidegorri, tratando de apro-
vechar las posibles oportunidades.
Por su parte, la ejecución de este
proyecto se I levará a cabo en dos fa-
ses. La primera se inkiaiá en el puen-
Algunas plazas
de aparcamiento,
en peligro
Aunque en el borrador del pro-
yecto uno de los criterios es el de
tratar de minimizar el número
necesario de plazas de aparca-
miento a suprimir para el encaje
del bidegorri. lo cierto es que la
actuación propuesta conllevaría
la eliminación de 38 plazas a lo
largo de los 850 metros de via ci-
clista. En algún tramo se mantie-
nen todas las plazas exi.stences,
mientras en otros se cambian las
actuales plazas en batería a una
disposición en linea. En otras, se
contempla su supre.s¡ón, como
en la entrada lateral al parque de
Aiete o las plazas que discurren
paralelas al muro que divide la
calzada y el parque. No obstante,
se trata de un anteproyecto
abierto a las propuestas de los
ciudadanos y en el que se pue-
den incluir modificaciones.
te sobre el paseo Pío Baroja y llega-
rá hasta pasada la Iglesia del Santo
Cristo de Aiete. La longitud de este
tramo será de 250 metros, y se lle-
varán a cabo actuaciones como la
eliminación de algunos parterres,
la mejora de la ubicación de] paso
de peatones frente al futuro ambu-
latorio y la semaforizaciónde algu-
nos pasos peatonales.
La segunda fase, por su parte, se
iniciará en la iglesia y llegará hasta
la rotonda de jesuitinas. Con una
longitud 600 metras, se procederia
a ajustar las anchura de los carriles
de circulación y a ampliar algunas
de las acera.s, asi como a implantar
la señalización necesaria.
Arana tampoco descarta que en
un futuro, aprovechando la cons-
trucción de este bidegorri. se podría
plantear la inclusión de una nueva
estación del servicio público de al-
quiler de bicicleta dBizi en algún
punto del barrio de Aiete. si bien re-
conoció que esta opción todavía no
se ha trabajado.
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