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OCU señala a Sevilla y Valencia como las mejores ciudades para los ciclistas,
Madrid la peor
Ocu.org - 29 mar 2017
OCU ha realizado una encuesta a 3.685 vecinos de diez grandes ciudades españolas para
averiguar su opinión sobre el uso de la bicicleta en su ciudad
Eos resultados son claros: el 68% de los encuestados, la mayoría no ciclistas, cree que la
administración local debería promover el uso de la bici y sólo un 17% es contrario.
OCU también ha preguntado por la valoración sobre geografía, servicios de alquiler,
aparca bicis, facilidad para acceder al transporte público, densidad y velocidad del
tráfico y condiciones de las vías ciclistas. Eos resultados íntegros de esta encuesta se
publican en la revista OCU-Compra Maestra del mes de abril.
Según los encuestados por OCU, el principal inconveniente para subirse a la bici son el
exceso de tráfico y la falta de vías ciclistas. También, se echa en falta más
infraestructuras: carriles bici, más y mejores aparcamientos específicos y unos buenos
servicios de alquiler. Al mismo tiempo, los encuestados critican la escasa
intermodalidad de la bici con el transporte público. Eos accidentes y los robos tampoco
animan a utilizar la bicicleta: respectivamente, el 26% y el 29% de los ciclistas han
sufrido este problema en los últimos cinco años.
Entre las ciudades analizadas, Madrid destaca por el poco uso de las bicicletas. Existe
una buena cantidad de kilómetros de vías ciclistas destinados a tal fin, pero la mayoría
está en el extrarradio. Ea polución y el exceso de tráfico tampoco animan a coger la bici.
Ea calidad del servicio de alquiler y la falta de aparcamientos específicos para bicicletas
también son asignaturas pendientes.
Sevilla y Valencia, por el contrario, están a la cabeza en el uso de la bicicleta: la ciudad
del Turia es donde más ciclistas salen a la calle, ya sea ocasionalmente o de manera
habitual. La bici constituye el principal medio de transporte para un 12% de los
encuestados. Sevilla, por su parte, cuenta con las mejores vías ciclistas y el mejor
servicio de alquiler. No obstante, tiene también el mayor porcentaje de ciclistas que han
sufrido un accidente, con un 33%, y los usuarios se quejan del mantenimiento de las
infraestructuras, por lo que puede ser el momento para volver a dar un impulso en esta
área.
En Bilbao se encuentra un obstáculo añadido al clima más frío: las cuestas de la propia
ciudad y sus alrededores no invitan a usar la bici. Por el contrario, los usuarios valoran
mejor que en otras ciudades las opciones disponibles para subir la bici en el transporte
público. Murcia destaca por tener la peor red ciclista: la peor señalizada, la más
incómoda y la más insegura para el ciclista, aunque el porcentaje de uso de la bicicleta
es bastante alto. Barcelona, por su parte, dispone de muchos kilómetros de vías ciclistas
y un buen servicio de alquiler, y aunque en conjunto está bien valorada, cuenta todavía
con un volumen de ciclismo urbano modesto. Entre los motivos que pueden explicar
esta situación, la encuesta de OCU señala el diseño poco cómodo y seguro de sus vías
ciclistas: es una de las ciudades donde más se circula por las aceras y donde se refleja
una mayor conflictividad con los peatones.
En Palma, pese a un clima y una orografía favorables, existen algunos puntos negros,
como la falta de mantenimiento de las vías ciclistas y un diseño mejorable. Ea red de
carriles bici en Zaragoza destaca junto a la de Sevilla, pero adolece de problemas de
conectividad. Ea falta de infraestructuras ciclistas provoca en Málaga la invasión de las
aceras (junto a Barcelona es la ciudad con mayor número de quejas a este respecto). En
Eas Palmas, pese a poseer un clima inmejorable, sus habitantes consideran la geografía
de la ciudad como poco adecuada para ir en bicicleta, además de la falta de
infraestructuras y las dificultades para combinar bicicleta y transporte público.
Para más información, Eva Jiménez, Tfno. 917226061 [email protected] www.ocu.org
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