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Debagoiena
Los bidegorris también son protagonistas
Anabel Domínguez - Sábado, 10 de Enero de 2015
En Arrásate, el nuevo carril bici arrancará en Etxaluze (junto al hogar Abaroa), y desde allí por
Kontzezino (en la foto) enfilará hacia Musakola.
El 2015 será también sinónimo de bidegorris. Ea expansión de la red de vías ciclistas, en este caso en los
desplazamientos dentro de los núcleos urbanos, ocupa un lugar destacado en las agendas de distintos
ayuntamientos de la comarca, que afrontan el nuevo año con el objetivo de seguir avanzando hacia una
movilidad sostenible.
Es el caso de Arrásate donde está previsto que despegue el carril bici que unirá Etxaluze con Musakola.
El diseño del trazado de esta infraestructura que el Consistorio encargó el año pasado a la empresa Bidein
la mesa de la movilidad ha abordado esta actuación será presentado "en breve", según han informado
desde el departamento de Urbarúsmo. Este proyecto permitirá integrar en el municipio una vía para el uso
de las bicicletas que partirá en la zona de Etxaluze (hogar del jubilado, en el barrio de San Andrés) y
concluirá en el polideportivo de Musakola.
Así que cuando este carril sea una realidad, se podrá circular a golpe de pedal desde Etxaluze, pasando
por Kontzezino kalea, Garibai etorbidea, Gipuzkoa etorbidea y Eapurdi kalea, para adentrarse ya en
Musakola. El futuro vial, que combinará tramos compartidos en las aceras con los peatones y pintados en
la calzada donde discurre el tráfico rodado, recibe una inyección económica de 80.000 euros en las
cuentas públicas de este año. "Ea idea es afrontar la obra en una sola fase con cargo a los presupuestos de
2015 y 2016", detallaron fuentes del Gobierno murúcipal.
El eje interno de Etxaluze-Musakola es una de las intervenciones que recoge el plan de bidegorris que
contempla, a su vez, otros itinerarios como el que comunicará en un futuro Arimazubi (entorno de la
universidad) con Maala.
Por su parte, en Oñati el bidegorri que conectará el barrio rural de Olabarrieta con la trama urbana ya
consolidada, irúciará sus obras este año. El proyecto redactado por la empresa Ingerúería y Arquitectura
Sestra recibió luz verde en la recta final de 2014 e implica un desembolso superior a 494.700 euros (IVA
incluido), que se sufragarán con cargo a los presupuestos de este año y del 2016, que es cuando se espera
que finalicen los trabajos de adecuación de este itinerario peatonal y ciclista.
Arrásate, Oñati y Aretxabaleta trabajan en diferentes actuaciones para ampliar y mejorar la red del carril
bici
De momento, ha arrancado el proceso administrativo para llevar a cabo las expropiaciones (casi 1.500
metros cuadrados correspondientes a 17 parcelas) necesarias que abrirán la veda de la ampliación de la
plataforma de 800 metros entre el barrio Ugarkalde y Olabarrieta.
La futura vía para bicicletas y viandantes se ha proyectado en la margen izquierda de la carretera Gl-
2630, y para su implantación se plantea reducir la anchura de los carriles y arcenes de la carretera de ocho
a siete metros, ampliando la calzada existente para incorporar el nuevo bidegorri con un rmrúmo de tres
metros de anchura. Además, todo el vial estará iluminado y aprovechando las zanjas de las obras, se
renovará la conducción de gas y se integrará la red de telecomurúcaciones al barrio de Olabarrieta.
Aretxabaleta Aunque los presupuestos de 2015 están pendientes de aprobación, en Aretxabaleta los
responsables municipales trabajan sobre la idea de hacer frente este año al proyecto de mejora del
bidegorri que urúrá, en dos tramos, el carril bici existente en Geltoki plaza (junto a la ikastola Basabeazpi)
con el acceso de la variante, y desde ese punto, atravesando la calle Santa Kurtz, hasta la antigua
plataforma del ferrocarril.
Este último recorrido supone una inversión de 648.000 euros el total de la actuación se sitúa en cerca de
un millón de euros, y se quiere irúciar este año. En este recorrido se eliminará el tramo de bidegorri que
atraviesa el patio del recreo del colegio Kurtzebarri y se creará, frente al centro escolar, una zona 30 de
convivencia en la que tendrán preferencia los peatones y los ciclistas. Esta solución urbamstica, que busca
"dar prioridad a la seguridad" , conllevará a suprimir las plazas de aparcamiento situadas a esta altura. | |
