| Artxibo OCR | EL DIARIO VASCO
SAN SEBASTIÁN
De Gros a Herrera en bicicleta
Está listo el bidegorri que pasa por el túnel de Txaparrene y por encima de la variante. Recorremos la
pista que permitirá la coexistencia entre peatones y ciclistas salvando el alto de Miracruz
04.09.11 / ÁEVARO VICENTE I SAN SEBASTIÁN.
La pasarela de 74 metros que cruza la variante.
Las villas de Montesol quedan detrás de los
árboles. ::A.V.
DATOS
Recorrido: Desde Gros a Herrera, y vuelta, por
el nuevo bidegorri que pasa por Txaparrene.
Distancia: 4.000 metros.
Características: Uso peatonal y ciclista. Entre
Herrera y el túnel de Txaparrene hay 640 metros,
con un desnivel del 3%. El bidegorri pasa por
encima de los accesos de la A-8 y cruza un
antiguo túnel del tranvía.
Tiempo empleado: 20-25 min.
Solo falta cortar la cinta. Será en breve. Podría ser hoy mismo si se quisiera. El bidegorri que conecta
Herrera con el paseo de Txaparrene, en Intxaurrondo, está listo. Ea primera impresión es que va a marcar
un antes y un después en las conexiones entre barrios. Herrera está hoy más cerca del Centro de la ciudad,
y viceversa. Y de una forma cómoda y accesible. Ea fuerte pendiente del alto de Miracruz ha pasado a la
historia.
No es un bidegorri más. Es el que une la red de San Sebastián con Pasaia y Errenteria. Ea capital con la
provincia. Tampoco es un bidegorri al uso porque permite la coexistencia entre peatones y ciclistas. Y
porque no habrá muchos trazados similares que salven la variante y atraviesen un túnel por el que hace
años circulaban tranvías.
Nuestro recorrido se inicia en la nueva estación de tren de Zubiaurre porque todavía está en obras el
tramo que une esta zona con la Calzada Vieja de Ategorrieta por la plaza Aldabalde, Atairza y Temando
Sasiain. Son apenas cien metros los que quedan para rematar este bidegorri por el paseo de Txaparrene.
Eo recorremos hasta alcanzar la boca del túnel. En este tramo de un kilómetro, paralelo a la nueva
trinchera ferroviaria, existe prioridad peatonal. Por el momento no hay señalización en el pavimento del
paseo y no parece que lo vaya a haber. En el túnel se puede decir que empieza el nuevo trazado.
El cambio de temperatura al acceder al interior del mismo es lo primero que sorprende al ciclista-peatón.
No será nada nuevo para quienes estén habituados a crazar en bici el túnel de Morlans. Eos días de calor
se agradecerá; no tanto, en invierno. El túnel es recto, de 124 metros de longitud y 3 de ancho, y está
ubicado bajo el puente del Garro. Está perfectamente iluminado. A diferencia del que une Amara con el
Antiguo, en éste no ha sido necesario instalar un dispositivo de videovigilancia porque desde una boca se
ve la otra sin mayores problemas. Eas paredes del túnel son de chapa hasta una altura aproximada de tres
metros. Ea bóveda se ha recubierto de un aislante.
Salimos del túnel y nos encontramos en la zona denominada Arrobi, o Arrabi como la conocen los
vecinos de mayor edad. A nuestra derecha -siempre en dirección a Herrera- tenemos la vías del tren
separadas por un pequeño pretil de cemento sobre el que hay una valla. A la izquierda, en lo alto, las
viviendas de Montesol, y a nuestra altura, una amplia zona verde descuidada por el momento. Ea pista es
amplia y solo el paso del tren rompe el silencio. El recorrido es cómodo. Ea ligera pendiente evitará tener
que dar pedales cuando circulemos desde Intxaurrondo a Herrera. Sobra decir que a la vuelta 'picará'
hacia arriba. Al frente queda Herrera y las primeras casas del barrio de Altza. Estamos pegados a la
variante, pero no se escucha el ruido al paso de los vehículos.
Por esta zona circularon los primeros tranvías con los que contó la Compañía del Tranvía. Era la red que
llevaba a Errenteria, salvando la subida por Miracruz, que empezó a funcionar en junio de 1890.
Cuatrocientos metros después de nuestro paso por el túnel, en apenas cinco minutos a paso ligero, nos
encontramos con el puente que supera la variante tras negociar una pequeña curva resguardada por una
loma todavía sin vegetación. El piso cambia de color, de granate pasa a marrón. Y por primera vez desde
que empezamos nuestro recorrido queda separado el espacio para los peatones de los ciclistas. Ea pasarela
tiene 6,2 metros de anchura y 74 metros de largo por encima de los accesos viarios de Trintxerpe a la A-8,
prácticamente pegada a los túneles de entrada a la variante.
Aquí sí, en la zona del puente, el ruido es patente. Una barandilla es todo lo que protege a ciclistas y
peatones. Puede resultar algo baja para quienes circulen montados en sus bicicletas por el carril en
dirección a Elerrera. Cualquier imprevisto podría provocar alguna situación de peligro. Ea pasarela tiene
iluminación en el suelo, a diferencia del resto del bidegorri que queda iluminado con farolas cada diez
metros aproximadamente.
Cruzamos la pasarela y solo nos quedan 100 metros hasta la plaza San Euis de Herrera. No será necesario
dar pedales. A nuestra izquierda la sociedad Euskal Giroa. Estamos en la Averúda Alcalde José Elosegi.
Desde el reloj de Ategorrieta a Herrera atravesando un úrúco paso de cebra, el que queda en el paseo
Txaparrene, junto a la estación de Adif.
Vuelta por el mismo camino
Regresamos por el mismo camino y para sorpresa nuestra la pendiente del 3% se nota en nuestras piernas.
El recorrido desde Herrera a Intxaurrondo puede que se haga algo más largo pero es accesible, en
cualquier caso, para ciclistas o peatones de todos los láveles.
Nos quedamos con la sensación de que se podría poner unos bancos en la hierba de Arrobi, alguna zona
de descanso que mejore este lugar.
Eo que viene después ya es conocido. El paseo de Txaparrene, con su skate park, sus campos de fútbol y
el quiosco que ha vuelto a su lugar después de las obras realizadas para cubrir parte de la trinchera.
Seguimos, ya en bicicleta, por Txaparrene hasta Ategorrieta. En estos aproximadamente 1.000 metros
paralelos a las vías del tren compartimos acera con peatones. Vamos cuesta abajo así que la bicicleta
puede embalarse si no utilizamos nuestros frenos. Es un paseo sombrío al que le hace falta una buena
iluminación si lo que se quiere es impulsar el uso de la bicicleta, también cuando regresamos a casa de
noche.
Estamos en el reloj de Ategorrieta. Seguimos por el bidegorri de la Calzada Vieja, por detrás del colegio
San Ignacio, y llegamos a la avenida de Navarra. Eo ideal para llegar a la Zurrióla o al Boulevard sería
continuar por la acera más pegada a Manteo hasta la gasolinera Earramendi pero no existe bidegorri. Nos
obliga a utilizar las calles de Gros, la llamada 'zona 30', en la que las bicis circulan por la calzada con
prioridad sobre el coche. Pocos ciclistas lo hacen. Buena parte de ellos siguen por la acera próxima a
Manteo hasta enganchar con el bidegorri de Ea Zurrióla. En apenas 10-15 minutos hemos llegado a Ea
Zurrióla desde Herrera. | |
