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Las obras de urbanización de la estación de autobuses
arrancan a finales de septiembre
La zona verde alrededor del tragaluz central del apeadero tendrá bancos, juegos infantiles y un
nuevo tramo de bidegorri
La superficie de la terminal contará con aceras más amplias, terraplenes de césped y arbolado
JORGE F. MENDIOLA / SAN SEBASTIÁN / 3 septiembre 2015
Las obras de la estación de autobuses avanzan según los plazos previstos. Las obras de la estación de
autobuses avanzan según los plazos previstos. / MIKEL LRAILE
Mientras bajo tierra las obras de la futura estación de autobuses de Atotxa avanzan según lo previsto, en
la superficie ya se han iniciado los trámites para la urbanización de la zona. El Ayuntamiento dará en dos
o tres semanas su visto bueno al proyecto y hacia finales de septiembre comenzarán los trabajos sobre el
terreno.
La ordenación de los elementos que compondrán la 'tapa' del apeadero subterráneo es definitiva. Tal y
como se aprecia en el plano al que ha tenido acceso DV, la entrada peatonal a la estación se realizará por
el paseo de Erancia a través de un vestíbulo instalado junto a la bajada al pasadizo subterráneo que
conecta el Centro con Egia, entre el bidegorri y la zona ajardinada.
Los taxis no podrán acceder a la parada desde el puente
En el entorno del tragaluz central de la estación se generará una amplia área de descanso separada de la
carretera por terraplenes verdes con arbolado. Allí se colocarán bancos y un parque infantil con suelo
blando. También se construirá un nuevo tramo de bidegorri que permitirá enlazar, en paralelo a la pared
lateral de las viviendas del paseo Eederico García Lorca, el carril bici que viene de Amara con el que
lleva a Gros.
La entrada peatonal a la estación estará en el paseo de Erancia, junto al pasadizo de Egia
El puente de María Cristina perderá uno de sus carriles -quedará uno para cada sentido de la circulación-
por el ensanchamiento de la acera que mira a la desembocadura del río Urumea, que para absorber el
incremento del flnjo de peatones qne previsiblemente provocará la estación (y el TAV en el fntnro) pasará
a medir seis metros.
Despnés del pnente, en dirección a Egia, se habilitará nn carril exclnsivo para los antobnses qne deseen
acceder a la estación y otro para los vehícnlos particnlares qne vayan al parking. El aparcamiento
snbterráneo contará con nna entrada peatonal en la parte más meridional del ámbito. En los planos se
contempla asimismo nna posible conexión con el apeadero de Renfe criando se complete la llegada del
TAV.
Cambios en García Lorca
El paseo Eederico García Eorca también snfrirá cambios. Por esta vía saldrán los antobnses de la estación
y para ensanchar los dos carriles existentes habrá qne sacrificar nna de las dos filas de aparcamiento, en
concreto la más cercana al mnro qne separa la calle de las vías del tren.
Ea empresa qne constmye la estación de Atotxa será la encargada de acometer estas obras, segtrn fignra
en los pliegos del contrato. Esta circnnstancia no es baladí, ya qne posibilitará la agilización de los
trámites al no ser necesario convocar nn nnevo concnrso. Eos planes de obra apnntan al 1 de diciembre
como fecha para qne la estación y sn entorno estén finalizados y entonces será el momento de eqnipar el
interior, labor qne podría compaginarse con las últimas semanas de la constmcción, según explicó el
concejal de Proyectos de Cindad, el socialista Enriqne Ramos. Si no snrgen contratiempos, la nneva
terminal esté operativa para finales de año y a pleno rendimiento con la llegada de 2016, nna fecha clave
para Donostia. | |
