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SAN SEBASTIÁN
San Sebastián, entre las ciudades con mejor infraestructura
para circular en bicicleta
La revista Consumer analiza 18 capitales y la destaca junto a Vitoria, Bilbao, Córdoba y Barcelona.
Considera que su sistema público de préstamo de ciclos es «muy bueno»
A. MUNGUÍA AN SEBASTIÁN / 22 octubre 2014
Dos personas se interesan por las bicis de alquiler. /
AYGÜES
DV. «Las ciudades dan la espalda a la bicicleta». Este
demoledor titular es la conclusión que obtiene la revista
Consumer (Eroski) del análisis de la infraestructura ciclista
de 18 ciudades españolas. Sólo seis capitales, entre ellas San
Sebastián, obtienen una nota media de «bien». Los técnicos
de este medio de comunicación destacan el sistema público
de alquiler puesto en marcha en nuestra ciudad, sus 28 km de bidegorris y la seguridad de circulación. En
el capítulo a mejorar destacan la señalización de los carriles y el estado de los aparcabicis.
El estudio -www.consumer.es/- ha sido realizado en los últimos meses con el objetivo de comprobar si la
bicicleta es un medio real de transporte urbano. La conclusión es negativa por las deficiencias que, en
general, se observan en las ciudades -falta de bidegorris, insuficiente conexión entre tramos, ausencia de
sistemas de alquiler, pocos estacionamientos y mala intermodalidad con el transporte público-. Los
técnicos han visitado 18 ciudades -A Coruña, Alicante, Barcelona, Bilbao, Córdoba, Granada, Madrid,
Málaga, Murcia, Oviedo, Pamplona, San Sebastián, Santander, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vitoria y
Zaragoza-, han analizado 37 carriles bici e inspeccionado 11 servicios de alquiler.
La buena nota de San Sebastián se comprende con sólo echar un vistazo a los kilómetros de bidegorris de
las ciudades: dos de ellas, Alicante y Oviedo, no disponen de un sólo kilómetro de trazado; y otros dos
murúcipios. Murcia y Málaga, tienen sólo 1 km de bidegorri por cada 90.000 y 100.000 habitantes,
respectivamente. Donostia se coloca en el ramillete de cabeza con 1 km de carril por cada 6.539
habitantes, sólo superado por Vitoria, Pamplona y Valladolid.
En la señalización de los carriles bici Donostia sólo obtiene un «regular» porque, aunque es una de las
pocas ciudades con semáforos específicos para ciclistas, los bidegorris analizados presentaban baches en
el firme y bordillos mal rebajados.
La concienciación de ciclistas, peatones y conductores es clave para una evaluación positiva de la
seguridad que presentan los bidegorris. San Sebastián logra un «excelente» en este capítulo, ya que los
técnicos no observaron conductas irregulares que sí aparecieron en otras localidades, como peatones
andando por el carril, coches estacionados sobre la vía ciclista o conductores de bicis circulando a
excesiva velocidad.
Aparcabicis
La capital guipuzcoana y Barcelona destacan por el elevado número de aparcabicis respecto a otras
ciudades, aunque como situación ideal se destaca a Córdoba con estacionamientos cada 500 metros.
También se valora que algunas líneas de autobús permitan subir las bicis -una característica que sólo
compartimos con Sevilla-, aunque son los tranvías y los metros de otras ciudades los que mejoran esta
prestación.
Sólo 11 de las 18 ciudades disponen de un servicio de préstamo público de bicis y las mejores
puntuaciones -«muy bien»-recaen en San Sebastián y Sevilla. La úrúca pega que se registra en el de San
Sebastián es que se deben hacer trámites para obtener la tarjeta con la que se accede al servicio, lo que
impide por lo general que los turistas o visitantes ocasionales de la ciudad disfruten de esta posibilidad de
transporte. | |
