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Madrid, la peor ciudad de España para circular en bicicleta
Sevilla, San Sebastián y Vitoria son las urbes más adecuadas para este medio de transporte
EUROPA PRESS I MADRID / 3 julio 2014
Servicio de alquiler de
bicicletas. Servicio de
alquiler de bicicletas. /
Javier Lizón (Efe)
Ea organización de
consumidores ha
destacado el fenómeno
español qne se resiste a
adoptar la bici como
medio de transporte de
forma generalizada, al
contrario de lo qne
ocnrre en otros países
enropeos. Así, según los
resnltados del estndio,
solamente nno de cada
tres españoles emplea este medio de transporte al menos nna vez por semana pero nn porcentaje
prácticamente igual nunca se snbe a los pedales.
En este sentido. Valencia, Vitoria y Zaragoza son las cindades en las qne el nso de la bici está más
extendido (la emplean nna vez por semana el 47%, el 46% y el 45%, respectivamente), mientras qne
Bilbao, Madrid y Eas Palmas ocnpan el extremo opnesto de la lista, con nn 17%, 19% y 23%,
respectivamente.
Conflictos
En este sentido, la OCU ha señalado qne el empleo de la bicicleta como medio de transporte nrbano "está
generando conflictos" en las cindades por la "falta de infraestmctnras para ciclistas" y la "deficiente
planificación" qne, a sn jnicio, se lleva a cabo para adaptar el entorno a la circnlación de ciclistas.
El 69% de nsuarios de la vía considera qne el diseño de la vías ciclistas está creando conflictos entre
peatones y nsnarios de la bicicleta
Por nn lado, la encnesta realizada por la organización señala qne el 69% de nsuarios de la vía considera
qne el diseño de la vías ciclistas está creando conflictos entre peatones y nsuarios de la bicicleta. Un 75%
de los qne no nsan la bicicleta cree qne los ciclistas se saltan con regnlaridad las normas de tráfico y,
además, nn 62% opina qne los qne van en bicicleta no respetan a los peatones.
Por otra parte, el 67% de los ciclistas mantiene qne los vehícnlos a motor no les respetan (por ejemplo, al
no respetar la distancia de segnridad en adelantamientos) y tres de cada cnatro se qnejan de qne los
peatones y los condnctores andan o estacionan en las vías ciclistas.
Por ello, los antores de la investigación han propnesto qne se tomen medidas en los ámbitos de segnridad,
infraestmctnra (carril bici y aparcabicis), difnsión sobre el nso de la bici y mejoras en la combinación de
este transporte con los medios de transporte públicos para evitar qne se frene el nso de la bicicleta en las
cindades españolas para evitar la pérdida de "los beneficios individuales y colectivos que reporta". | |
