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SAN SEBASTIÁN
La calle San Martín es la que registra más atropellos, seguida
por Urbieta
El Consejo de Movilidad elabora un Pacto de Seguridad Vial para calmar el tráfico
03.0ai0 - 01:56 - A VOZMEDIANO I SAN SEBASTIÁN.
Es el Pacto para la Seguridad Vial que prepara el Consejo Asesor de Movilidad o, lo que es lo mismo, ese foro del
que forman parte el Ayuntamiento y agentes sociales vinculados con el tráfico, caso del RAC, Kalapie o los
taxistas. El objetivo es evitar accidentes y siniestros y, si ocurren, que sean lo más leves posible.
La situación en este momento no varía demasiado respecto a los últimos años y es la calle San Martín la que
registra un mayor número de atropellos, 64 en diez años, aunque se ha reducido la cifra entre los 14 de 1998 y los
2 de 2008. En este ranking nada apetecible de puntos negros le siguen la calle Urbieta, la avenida de la Libertad,
Ategorrieta, Easo, Miracruz, paseo Colón o José Elósegui, el vial que parte desde Ategorrieta hacia Pasala y que
es la vía que ha registrado más accidentes, atropellos o no, de toda la ciudad.
Se resalta que la mayor parte de las zonas conflictivas se encuentran en la trama céntrica de la ciudad, por lo que
se considera que es una zona en la que calmar el tráfico, reducir la velocidad, es fundamental.
Los datos se han manejado en el último Consejo Asesor de Movilidad, que ha dado el visto bueno al documento presentado por la concejala del área Maravi
Dafauce. Eso s(, representantes de los grupos políticos pidieron un mayor margen para presentar propuestas, ya que concluido el plazo, sólo el RAC propuso
algunas modificaciones que ahora ya están incluidas.
Lo que tiene claro Dafauce es que hay que reducir la accidentalidad, que es necesario cambiar la cultura del riesgo existente y que la seguridad es más
importante que la movilidad. Para ello, el nuevo plan va a incidir en un nuevo diseño del viario, en la educación a todos los colectivos, en la vigilancia y el
control, además de buscar medidas concretas para esos puntos negros que pueden ser la calle San Martín o la avenida de José Elósegui. Otro de los ejes de
este Pacto es promover diferentes velocidades para los vehículos en función del uso de cada área, sea residencial, escolar o laboral.
Según los datos de la Guardia Municipal y en una retrospectiva que llega hasta 1996, ese año se registraron 3.461 accidentes con 858 víctimas y ocho
muertos. En 2008, último año en el que se han presentado las cifras, la accidentalidad fue de 1.875 sucesos con 823 victimas y dos muertos. Siempre dentro
de la ciudad, desde 1996 ha habido que lamentar 104 fallecidos, con los años 2000 y 2001 como los más trágicos, con 14 victimas en cada uno de ellos.
«No es éticamente aceptable que nadie muera o sufra heridas graves dentro del sistema de transportes de la ciudad, y así encabezamos este Pacto Cívico
que esperemos que esté suscrito en el plazo de un mes». Este es el encabezamiento de este acuerdo.
Respecto al diseño, se pretende resolver la actual jerarquía viaria y apostar por una reducción en la velocidad con implantación de áreas 30 y de coexistencia.
Además, puntos negros como la calle San Martín, como Urbieta, como Duque de Mandas, que también aparece en el ranking, serán sometidos a auditorías de
seguridad como instrumento para el tratamiento de espacios conflictivos.
Señalización y motos
En el Pacto aparece también la obligación municipal para mejorar la señalización viaria y mantener toda la red. Se sustituirán, además los dispositivos de
contención peligrosos para los motoristas y se disminuirá la superficie pintada en pasos de peatones, además de utilizarse pintura antideslizante.
Los radares se instalarán en diferentes puntos de la red para controlar y sancionar el exceso de velocidad y la intención es vigilar especialmente el respeto a
la prioridad en los pasos de los peatones, el uso del casco en las motocicletas y el respeto de la normativa por parte de los ciclistas.
El Pacto Cívico incluye también medidas vinculadas con el transporte público como es el caso de la prioridad semafórica para los autobuses, que les permite
cumplir los horarios aunque haya atascos. Todo ello con una apuesta importante por los búhos, los servicios nocturnos que crecen cada año en usuarios. Una
cuestión: se considera fundamental el papel de la ciudadanía.
Desde 1996 se han producido
104 muertos por accidente en
las carreteras de la ciudad
Se instalarán radares en
distintos puntos para controlar
y sancionar el exceso de
velocidad
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