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Publicado por: Rafa Vidielia: julio 22, 2015
José Luis Beistegui (BH): “No soy partidario de subvenciones
públicas sino de ciudades preparadas para la bicicleta
BH, la histórica marca de bicicletas fundada en 1909, sigue en manos de la familia Beistegui.
Durante la presentación del catálogo de 2016 hablamos brevemente con el patriarca, José Luis
Beistegui, sobre la situación de la bicicleta en el mundo.
¿Cuándo empieza a trabajar en BH?
Estudié ingeniería Indnstrial, fni nn año a Inglaterra para aprender inglés y empecé a trabajar en BH con
24 años, en 1971. Ya conoces la historia de la empresa: fne fnndada en 1909 por tres hermanos (Cosme,
Juan y José Domingo), tras la Gnerra Civil mi abnelo, Cosme, se qnedó al frente, despnés tomó las
riendas mi padre y Inego me tocó a mí.
44 años en el sector, entonces. ¿Vive la bici nn momento dnlce?
Eso es lo qne dice la prensa, pero es nna indnstria con nn problema: no hay barreras y sí mncha
competencia Sólo en España hay más de 200 marcas, porqne es mny fácil hacer bicicletas. Elay mncha
demanda, pero también mncha oferta, y eso qne hace qne no sea demasiado bnen negocio... Ya sabes: los
bnenos negocios son de los qne no se habla, y de la bici todo el mnndo habla.
“Lo que tiene que crecer es el ciclismo urbano, y de hecho lo está haciendo en Europa”
Pero sí suben las ventas.
Si, suben, y la imagen de la bicicleta también. Antes y después de la Guerra Civil la bicicleta era un
medio de transporte. Después se transformó enjugúete, en una herramienta deportiva... Y ahora ha vuelto
a ser las tres cosas. Pero lo que tiene que crecer es el ciclismo urbano, y de hecho lo está haciendo en
Europa y, poco a poco, en España.
BH lleva muchos años, 6, apostando por la bicicleta eléctrica. ¿Por qué?
Hace mucho tiempo fuimos hasta Japón para hablar con Panasorúc, que estaba haciendo y vendiendo ya
bicicletas allí. Creíamos en ella, y ahora tenemos buenas y varias tecnologías. Creo que serán una parte
muy importante del futuro.
“De momento, la bicicleta urbana tiene que encontrar su sitio en la ciudad”
¿Hacía dónde evolucionará la bicicleta urbana?
De momento tiene que encontrar su sitio en la ciudad. En España tenemos mejor clima que en el resto de
Europa, pero peor estructura, y si no cambiamos esto último las cosas no cambiarán. En los lugares donde
hay buena infraestructura ciclista y buen clima, como Eas Palmas de Gran Canaria o Sevilla, se ven
muchísimos ciclistas. Y sí, espero que cada vez haya más... Muchas serán eléctricas, otras serán de
transporte para las cortas distancias... El coche, por supuesto, también evolucionará y muchos serán
eléctricos e, incluso, quizá sin conductor.
¿Por qué las Instituciones no apoyan más a la blcl?
No quiero criticar... Pero es cierto: hay que hacer infraestructuras. En España nos movemos por
extremos: en Vitoria, por ejemplo, hay bicicletas por todos lados, mientras en Madrid apenas se ven
porque no es una ciudad preparada. Muchos políticos ven a la bici como un deporte, simplemente, y no
como un medio de transporte. Donde sí la apoyan, en lugares como Zaragoza, Sevilla o Barcelona, están
mucho mejor. Creo que poco a poco la bicicleta se hará más presente en todas las ciudades, pero no le
pidamos peras al olmo. Adaptar las ciudades a la bici será lento y caro.
“Adaptar las ciudades a la bici será lento y caro ”
La industria de la bicicleta crea empleo, exportaciones... ¿Por qué no tiene más apoyos?
Somos una industria pequeña y protestamos poco. En BH preferimos no interferir con los poderes
públicos: somos una empresa totalmente privada, pagamos nuestros impuestos y yo, en particular, no soy
partidario de subvenciones sino de ciudades preparadas para la bici. Y que lo hagan por convicción, y no
por el juego sucio, las presiones o las súplicas de nadie.
BH vende bicicletas en medio mundo. ¿Cómo lo han logrado?
Empezamos cuando se comenzaba a hablar de la “globalización”, pero todavía somos nuevos... Habrá
que ver dónde estamos dentro de 20 años. En Europa, por ejemplo, vendemos bicicletas mucho mas caras:
la calidad y los componentes importan más que el precio. En México, por ejemplo, llevamos 25 años, y es
un lugar más extremo donde sólo vendemos bicis de gama alta.
¿La última crisis económica ha sido la peor que ha visto?
No lo sé... A nosotros nos afectó todavía más la conflictividad industrial y los tiempos revueltos de los
años ochenta y noventa. Había mucho terrorismo, conflictividad laboral... Eso fue lo más duro: he visto
asesinar a amigos o que nos pidieran el impuesto revolucionario y negamos. | |
