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Bicis, aceras y multas en DEIA.
Egilea: Bizikletaz Blai
Iturria: Bizikletaz Blai 23-03-2016
Euskarria: DIGITAL
Hizkuntza: Gaztelaniaz
Etiketak: Peatones y ciclistas |
Bilbao |
2016 |
|
| | |
| Artxibo OCR | Peto — Lanjnbata, 2016ko otsaílaren 27a
BIZKAIA7
El Ayuntamiento apuesta por la bicicleta como un transporte urbano. Fow Pabto vmas
“Apostamos por labicicleta
como transporte público”
Alfonso Gil, edil de Circulación, la considera un eje estratégico de movilidad
un vehículo que como tal no puede
ir por k>s laterales de las calles. *^10
hay un caso y además aparece en la
ordenanza. Se permite que vayan
bicicletas que estén montadas por
crios de hasta 7 años y que vayan al
paso de una persona, más o menos
3 kilómetros por hora, para evitar
un problema de riesgo de los peato-
nes" Insiste en que es un riesgo que
los ciclistas generan en los viandan-
tes cuando conducen el vehículo de
dos ruedas. "Nuestra intención no
es denunciar a todo el mundo sino
concienciarles de que es un peligro
de que circulen i)or las aceras. Ade-
más atraviesan por los pasos de
cebra, se saltan los semáforos en
rojo". Del Hierro no oculta su enfa-
do por esta situación que. según dice,
últimamente está proliferando.
Desde el Área de Seguridad Guda-
dana creen que no se trata de endu-
recer las sanciones. “Nosotros no
tenemos la varita mágica de los com-
portamientos incívicos. Ocurre lo
mismo con el botellón. Pero, hay
otros temas por explotar como es el
de la concienciación”.
En todo caso, desde Seguridad Qu-
dadana han desarrollado campañas
de concienciación. Se advierte a los
mandos para que los agentes hagan
especial hincapié en este tipo de
cosas, sobre todo en ciertas zonas
donde hay muchos viandantes. •
Biziz Bizi
lo considera
un peligro
La asociación vizcaina de
ciclistas dice que ir por las
aceras es una amenaza
para el propio ciclista
BILBAO - Desde la asociación
Biziz Bizi. nacida en 1994 con el
objetivo de promover la bicicle-
ta como un medio de transpor-
te alternativo al coche, tampo-
co ven bien que los ciclistas
invadan las aceras por el riesgo
que eso supone. “Nuestro prin-
cipal objetivo es difundir el uso
de la bicicleta, pero no solo
como deporte, sino también
como un medio de transporte
alternativo", señalan, y en este
sentido no aprueban que los
ciclistas que no respetan la con-
vivencia con los peatones inva-
dan su espacio.
Javier limaran, uno de los ix>r-
tavoz de Biziz Bizi, apunta que
“llevamos observando desde
hace un tiempo que esto ocurre
y lo vemos muy mal. Además es
mucho más seguro ir por la cal-
zada que ir esquivando a los
peatones, salvo que se trate de
una acera muy ancha, pero no
es el caso de las de Bilbao”. Aña-
de que, “los peatones van de un
lado a otro lo que implica un
doble riesgo porque el ciclista
no sabe a ciencia derta como va
el paso que lleva el viandante”.
Desde esta asociación se orga-
nizan diferentes cursos en los
que se enseña a los usuarios de
las dos ruedas a circular tenien-
do en cuenta las distancias para
que no haya conflicto.
“Queremos que los ciclistas
salgan a la calzada porque es
mucho más seguro", apunta.
Pero, además, “nuestra presen-
cia consigue tranquilizar el trá-
fico por lo que nuestra aporta-
ción es positiva de cara a la
seguridad vial de las ciudades”,
concluye el portavoz de esta aso-
ciación . - o. Sáez
Las asociaciones de
patinadores conciencian a los
usuarios sobre las distancias
que deben mantener
BILBAO - No solo los ciclistas inva-
den, en ocasiones, las aceras. A
veces ocurre también con los pati-
nadores urbanos, y de esta situa-
ción también ha recibido varias
quejas el Ajnjntamiento de Bilbao.
Sin embargo, en este caso, la solu-
O.Sáez
BILBAO - El Ayuntamiento de Bil-
bao está haciendo una “apuesta cla-
ra por la biddeta como transpor-
te público”, señala el concejal de
Qrculación y Transportes, Alfon-
so Gil. Según asegura, el primer eje
estratégico es que la dudadania lo
considere un transporte público y
en este empeño coincide con
Tomás dd Hierro, concejal de Segu-
ridad. en que “vamos a hacer
mucha pedagogía para que los
ciclistas se condenden.
“Hoy han pasado por delante del
Ayuntamiento 618 bids”, señala Gil,
para explicar que cada vez se utili-
za más este medio transporte como
vehículo urbano. El Consistorio ha
ido dado pasos para fomentar este
dón es más difícil de regular pues-
to que los patines no se consideran
vehículo a diferencia de lo que ocu-
rre con las bicicletas, con lo que no
se existe una norma al respecta Sal-
vo la propia convivencia urbana.
En todo caso, desde Zona Verde,
una de las asodaciones que organi-
zan diferentes actividades con pati-
nadores urbanos insisten en que,
en su caso, “una de las primeras
cuestiones que se abordan es la con-
vivenda con el resto de elementos
de la vía”.
medio. Hace un año incorporó a su
mobiliario urbano su primer eco-
tótem. un sistema que detecta
mediante un sensor, el paso de las
bicicletas. De hecho, es la primera
dudad de Euskadi que dispone de
este aforador o contador que regis-
tra el número de bicicletas que
pasan frente al Ayuntamiento. Con
este sistema se puede difundir en
tiempo real los datos relativos al
tráfico de bicicletas, así como cer-
tificar el número exacto de delis-
tas. El tótem tiene dos pantallas,
una mide la frecuenda de bidde-
tas diaria, la otra, ofrece los datos
acumulados anuales. Además el
sistema contador registra tanto la
fecha, la hora así como el número
de las bicicletas que entran hada
ei Casco Viejo y de las que salen
En este sentido, según exponen
desde la agrupación, “lo primero
que se enseña a los patinadores es
la convivencia en la calle con las
bids y los coches, los obstáculos,
pasos de peatones, escaleras, ram-
pas, el agua, los p>eiTos, las farolas y
papeleras, los coches... Eso es lo que
enseñamos a dominar", apuntan.
Aunque las aceras no son los
lugares idóneos para los patinado-
res, según señalan desde esta aso-
ciación, “siempre hay personas
indvicas en todos los ámbitos. Pue-
dirección Deusto. Otras ciudades
europeas como Varberg (Suecia),
Fribourg, Karlsruhe, Offenbourg
(Alemania) o Barcelona cuentan
con este tipo de sistemas para sen-
sibilizar a la ciudadanía y poner en
valor la bicicleta como medio de
transporte urbano y sostenible.
Además, a finales del pasado año,
el Ayuntamiento de Bilbao presen-
tó las nuevas bicicletas que se
incorporarán al Servido de Présta-
mo Automático de Bicicletas Bil-
bon Bizi. Un total de 105 vehículos,
cuya inversión ha supuesto 60.335
euros. G)n estas nuevas incorpora-
ciones la Qota de vehículos de Bílbon
Bizi alcanza las 254 bidcletas. Los
nuevos modelos fxesentados en dc^
han quoido adquirir la misma tona-
lidad que los bilbobuses. •
den ser patinadores, peatones,
delistas o vehículos. Pero, nosotros
lo primero que hacemos en las da-
ses es enseñar a los alumnos a res-
petar las distancias mínimas con
los ciclistas en el que caso de que
la ruta sea por bidegorri".
En ese caso, el patinador sabe que
tiene prioridad la bicicleta. Y cuan-
do se trata de la propia calzada tam-
bién deben guardar una distancia
con los vehículos. Si el tránsito es por
acera la distanda a respetar es con
los peatones. - a Sáa
Los peatones también se quejan de los patinadores | |
| Artxibo OCR | Peto — Lanjnbata, 2016ko otsaílaren 27a
BIZKAIA7
El Ayuntamiento apuesta por la bicicleta como un transporte urbano. Fow Pabto vmas
“Apostamos por labicicleta
como transporte público”
Alfonso Gil, edil de Circulación, la considera un eje estratégico de movilidad
un vehículo que como tal no puede
ir por k>s laterales de las calles. *^10
hay un caso y además aparece en la
ordenanza. Se permite que vayan
bicicletas que estén montadas por
crios de hasta 7 años y que vayan al
paso de una persona, más o menos
3 kilómetros por hora, para evitar
un problema de riesgo de los peato-
nes" Insiste en que es un riesgo que
los ciclistas generan en los viandan-
tes cuando conducen el vehículo de
dos ruedas. "Nuestra intención no
es denunciar a todo el mundo sino
concienciarles de que es un peligro
de que circulen i)or las aceras. Ade-
más atraviesan por los pasos de
cebra, se saltan los semáforos en
rojo". Del Hierro no oculta su enfa-
do por esta situación que. según dice,
últimamente está proliferando.
Desde el Área de Seguridad Guda-
dana creen que no se trata de endu-
recer las sanciones. “Nosotros no
tenemos la varita mágica de los com-
portamientos incívicos. Ocurre lo
mismo con el botellón. Pero, hay
otros temas por explotar como es el
de la concienciación”.
En todo caso, desde Seguridad Qu-
dadana han desarrollado campañas
de concienciación. Se advierte a los
mandos para que los agentes hagan
especial hincapié en este tipo de
cosas, sobre todo en ciertas zonas
donde hay muchos viandantes. •
Biziz Bizi
lo considera
un peligro
La asociación vizcaina de
ciclistas dice que ir por las
aceras es una amenaza
para el propio ciclista
BILBAO - Desde la asociación
Biziz Bizi. nacida en 1994 con el
objetivo de promover la bicicle-
ta como un medio de transpor-
te alternativo al coche, tampo-
co ven bien que los ciclistas
invadan las aceras por el riesgo
que eso supone. “Nuestro prin-
cipal objetivo es difundir el uso
de la bicicleta, pero no solo
como deporte, sino también
como un medio de transporte
alternativo", señalan, y en este
sentido no aprueban que los
ciclistas que no respetan la con-
vivencia con los peatones inva-
dan su espacio.
Javier limaran, uno de los ix>r-
tavoz de Biziz Bizi, apunta que
“llevamos observando desde
hace un tiempo que esto ocurre
y lo vemos muy mal. Además es
mucho más seguro ir por la cal-
zada que ir esquivando a los
peatones, salvo que se trate de
una acera muy ancha, pero no
es el caso de las de Bilbao”. Aña-
de que, “los peatones van de un
lado a otro lo que implica un
doble riesgo porque el ciclista
no sabe a ciencia derta como va
el paso que lleva el viandante”.
Desde esta asociación se orga-
nizan diferentes cursos en los
que se enseña a los usuarios de
las dos ruedas a circular tenien-
do en cuenta las distancias para
que no haya conflicto.
“Queremos que los ciclistas
salgan a la calzada porque es
mucho más seguro", apunta.
Pero, además, “nuestra presen-
cia consigue tranquilizar el trá-
fico por lo que nuestra aporta-
ción es positiva de cara a la
seguridad vial de las ciudades”,
concluye el portavoz de esta aso-
ciación . - o. Sáez
Las asociaciones de
patinadores conciencian a los
usuarios sobre las distancias
que deben mantener
BILBAO - No solo los ciclistas inva-
den, en ocasiones, las aceras. A
veces ocurre también con los pati-
nadores urbanos, y de esta situa-
ción también ha recibido varias
quejas el Ajnjntamiento de Bilbao.
Sin embargo, en este caso, la solu-
O.Sáez
BILBAO - El Ayuntamiento de Bil-
bao está haciendo una “apuesta cla-
ra por la biddeta como transpor-
te público”, señala el concejal de
Qrculación y Transportes, Alfon-
so Gil. Según asegura, el primer eje
estratégico es que la dudadania lo
considere un transporte público y
en este empeño coincide con
Tomás dd Hierro, concejal de Segu-
ridad. en que “vamos a hacer
mucha pedagogía para que los
ciclistas se condenden.
“Hoy han pasado por delante del
Ayuntamiento 618 bids”, señala Gil,
para explicar que cada vez se utili-
za más este medio transporte como
vehículo urbano. El Consistorio ha
ido dado pasos para fomentar este
dón es más difícil de regular pues-
to que los patines no se consideran
vehículo a diferencia de lo que ocu-
rre con las bicicletas, con lo que no
se existe una norma al respecta Sal-
vo la propia convivencia urbana.
En todo caso, desde Zona Verde,
una de las asodaciones que organi-
zan diferentes actividades con pati-
nadores urbanos insisten en que,
en su caso, “una de las primeras
cuestiones que se abordan es la con-
vivenda con el resto de elementos
de la vía”.
medio. Hace un año incorporó a su
mobiliario urbano su primer eco-
tótem. un sistema que detecta
mediante un sensor, el paso de las
bicicletas. De hecho, es la primera
dudad de Euskadi que dispone de
este aforador o contador que regis-
tra el número de bicicletas que
pasan frente al Ayuntamiento. Con
este sistema se puede difundir en
tiempo real los datos relativos al
tráfico de bicicletas, así como cer-
tificar el número exacto de delis-
tas. El tótem tiene dos pantallas,
una mide la frecuenda de bidde-
tas diaria, la otra, ofrece los datos
acumulados anuales. Además el
sistema contador registra tanto la
fecha, la hora así como el número
de las bicicletas que entran hada
ei Casco Viejo y de las que salen
En este sentido, según exponen
desde la agrupación, “lo primero
que se enseña a los patinadores es
la convivencia en la calle con las
bids y los coches, los obstáculos,
pasos de peatones, escaleras, ram-
pas, el agua, los p>eiTos, las farolas y
papeleras, los coches... Eso es lo que
enseñamos a dominar", apuntan.
Aunque las aceras no son los
lugares idóneos para los patinado-
res, según señalan desde esta aso-
ciación, “siempre hay personas
indvicas en todos los ámbitos. Pue-
dirección Deusto. Otras ciudades
europeas como Varberg (Suecia),
Fribourg, Karlsruhe, Offenbourg
(Alemania) o Barcelona cuentan
con este tipo de sistemas para sen-
sibilizar a la ciudadanía y poner en
valor la bicicleta como medio de
transporte urbano y sostenible.
Además, a finales del pasado año,
el Ayuntamiento de Bilbao presen-
tó las nuevas bicicletas que se
incorporarán al Servido de Présta-
mo Automático de Bicicletas Bil-
bon Bizi. Un total de 105 vehículos,
cuya inversión ha supuesto 60.335
euros. G)n estas nuevas incorpora-
ciones la Qota de vehículos de Bílbon
Bizi alcanza las 254 bidcletas. Los
nuevos modelos fxesentados en dc^
han quoido adquirir la misma tona-
lidad que los bilbobuses. •
den ser patinadores, peatones,
delistas o vehículos. Pero, nosotros
lo primero que hacemos en las da-
ses es enseñar a los alumnos a res-
petar las distancias mínimas con
los ciclistas en el que caso de que
la ruta sea por bidegorri".
En ese caso, el patinador sabe que
tiene prioridad la bicicleta. Y cuan-
do se trata de la propia calzada tam-
bién deben guardar una distancia
con los vehículos. Si el tránsito es por
acera la distanda a respetar es con
los peatones. - a Sáa
Los peatones también se quejan de los patinadores | |
| Artxibo OCR | Peto — Lanjnbata, 2016ko otsaílaren 27a
BIZKAIA7
El Ayuntamiento apuesta por la bicicleta como un transporte urbano. Fow Pabto vmas
“Apostamos por labicicleta
como transporte público”
Alfonso Gil, edil de Circulación, la considera un eje estratégico de movilidad
un vehículo que como tal no puede
ir por k>s laterales de las calles. *^10
hay un caso y además aparece en la
ordenanza. Se permite que vayan
bicicletas que estén montadas por
crios de hasta 7 años y que vayan al
paso de una persona, más o menos
3 kilómetros por hora, para evitar
un problema de riesgo de los peato-
nes" Insiste en que es un riesgo que
los ciclistas generan en los viandan-
tes cuando conducen el vehículo de
dos ruedas. "Nuestra intención no
es denunciar a todo el mundo sino
concienciarles de que es un peligro
de que circulen i)or las aceras. Ade-
más atraviesan por los pasos de
cebra, se saltan los semáforos en
rojo". Del Hierro no oculta su enfa-
do por esta situación que. según dice,
últimamente está proliferando.
Desde el Área de Seguridad Guda-
dana creen que no se trata de endu-
recer las sanciones. “Nosotros no
tenemos la varita mágica de los com-
portamientos incívicos. Ocurre lo
mismo con el botellón. Pero, hay
otros temas por explotar como es el
de la concienciación”.
En todo caso, desde Seguridad Qu-
dadana han desarrollado campañas
de concienciación. Se advierte a los
mandos para que los agentes hagan
especial hincapié en este tipo de
cosas, sobre todo en ciertas zonas
donde hay muchos viandantes. •
Biziz Bizi
lo considera
un peligro
La asociación vizcaina de
ciclistas dice que ir por las
aceras es una amenaza
para el propio ciclista
BILBAO - Desde la asociación
Biziz Bizi. nacida en 1994 con el
objetivo de promover la bicicle-
ta como un medio de transpor-
te alternativo al coche, tampo-
co ven bien que los ciclistas
invadan las aceras por el riesgo
que eso supone. “Nuestro prin-
cipal objetivo es difundir el uso
de la bicicleta, pero no solo
como deporte, sino también
como un medio de transporte
alternativo", señalan, y en este
sentido no aprueban que los
ciclistas que no respetan la con-
vivencia con los peatones inva-
dan su espacio.
Javier limaran, uno de los ix>r-
tavoz de Biziz Bizi, apunta que
“llevamos observando desde
hace un tiempo que esto ocurre
y lo vemos muy mal. Además es
mucho más seguro ir por la cal-
zada que ir esquivando a los
peatones, salvo que se trate de
una acera muy ancha, pero no
es el caso de las de Bilbao”. Aña-
de que, “los peatones van de un
lado a otro lo que implica un
doble riesgo porque el ciclista
no sabe a ciencia derta como va
el paso que lleva el viandante”.
Desde esta asociación se orga-
nizan diferentes cursos en los
que se enseña a los usuarios de
las dos ruedas a circular tenien-
do en cuenta las distancias para
que no haya conflicto.
“Queremos que los ciclistas
salgan a la calzada porque es
mucho más seguro", apunta.
Pero, además, “nuestra presen-
cia consigue tranquilizar el trá-
fico por lo que nuestra aporta-
ción es positiva de cara a la
seguridad vial de las ciudades”,
concluye el portavoz de esta aso-
ciación . - o. Sáez
Las asociaciones de
patinadores conciencian a los
usuarios sobre las distancias
que deben mantener
BILBAO - No solo los ciclistas inva-
den, en ocasiones, las aceras. A
veces ocurre también con los pati-
nadores urbanos, y de esta situa-
ción también ha recibido varias
quejas el Ajnjntamiento de Bilbao.
Sin embargo, en este caso, la solu-
O.Sáez
BILBAO - El Ayuntamiento de Bil-
bao está haciendo una “apuesta cla-
ra por la biddeta como transpor-
te público”, señala el concejal de
Qrculación y Transportes, Alfon-
so Gil. Según asegura, el primer eje
estratégico es que la dudadania lo
considere un transporte público y
en este empeño coincide con
Tomás dd Hierro, concejal de Segu-
ridad. en que “vamos a hacer
mucha pedagogía para que los
ciclistas se condenden.
“Hoy han pasado por delante del
Ayuntamiento 618 bids”, señala Gil,
para explicar que cada vez se utili-
za más este medio transporte como
vehículo urbano. El Consistorio ha
ido dado pasos para fomentar este
dón es más difícil de regular pues-
to que los patines no se consideran
vehículo a diferencia de lo que ocu-
rre con las bicicletas, con lo que no
se existe una norma al respecta Sal-
vo la propia convivencia urbana.
En todo caso, desde Zona Verde,
una de las asodaciones que organi-
zan diferentes actividades con pati-
nadores urbanos insisten en que,
en su caso, “una de las primeras
cuestiones que se abordan es la con-
vivenda con el resto de elementos
de la vía”.
medio. Hace un año incorporó a su
mobiliario urbano su primer eco-
tótem. un sistema que detecta
mediante un sensor, el paso de las
bicicletas. De hecho, es la primera
dudad de Euskadi que dispone de
este aforador o contador que regis-
tra el número de bicicletas que
pasan frente al Ayuntamiento. Con
este sistema se puede difundir en
tiempo real los datos relativos al
tráfico de bicicletas, así como cer-
tificar el número exacto de delis-
tas. El tótem tiene dos pantallas,
una mide la frecuenda de bidde-
tas diaria, la otra, ofrece los datos
acumulados anuales. Además el
sistema contador registra tanto la
fecha, la hora así como el número
de las bicicletas que entran hada
ei Casco Viejo y de las que salen
En este sentido, según exponen
desde la agrupación, “lo primero
que se enseña a los patinadores es
la convivencia en la calle con las
bids y los coches, los obstáculos,
pasos de peatones, escaleras, ram-
pas, el agua, los p>eiTos, las farolas y
papeleras, los coches... Eso es lo que
enseñamos a dominar", apuntan.
Aunque las aceras no son los
lugares idóneos para los patinado-
res, según señalan desde esta aso-
ciación, “siempre hay personas
indvicas en todos los ámbitos. Pue-
dirección Deusto. Otras ciudades
europeas como Varberg (Suecia),
Fribourg, Karlsruhe, Offenbourg
(Alemania) o Barcelona cuentan
con este tipo de sistemas para sen-
sibilizar a la ciudadanía y poner en
valor la bicicleta como medio de
transporte urbano y sostenible.
Además, a finales del pasado año,
el Ayuntamiento de Bilbao presen-
tó las nuevas bicicletas que se
incorporarán al Servido de Présta-
mo Automático de Bicicletas Bil-
bon Bizi. Un total de 105 vehículos,
cuya inversión ha supuesto 60.335
euros. G)n estas nuevas incorpora-
ciones la Qota de vehículos de Bílbon
Bizi alcanza las 254 bidcletas. Los
nuevos modelos fxesentados en dc^
han quoido adquirir la misma tona-
lidad que los bilbobuses. •
den ser patinadores, peatones,
delistas o vehículos. Pero, nosotros
lo primero que hacemos en las da-
ses es enseñar a los alumnos a res-
petar las distancias mínimas con
los ciclistas en el que caso de que
la ruta sea por bidegorri".
En ese caso, el patinador sabe que
tiene prioridad la bicicleta. Y cuan-
do se trata de la propia calzada tam-
bién deben guardar una distancia
con los vehículos. Si el tránsito es por
acera la distanda a respetar es con
los peatones. - a Sáa
Los peatones también se quejan de los patinadores | |
