| Artxibo OCR | BARÓMETRO DE LA
BICICLETA EN ZARAGOZA
INFORME DE RESULTADOS
Septiembre de 2015
GESOP
GESOP, Gabinet d'Estudis Socials i Opinió Pública, S. L.
c/ Llull 102 5a planta 08005 Barcelona • Tel. 93 300 07 42 • Fax 93 485 49 09 • www.gesop.net • www.twitter.com/_GESOP
Indice
Presentación y ficha técnica_____________________ 3
Población entrevistada______________________________ 6
Relación con la bicicleta________________________________ 12
Frecuencia de uso____________________________________ 13
Disponibilidad de bicicleta__________________________ 22
Pertenencia a asociaciones u organizaciones__________ 29
Los usuarios la bicicleta__________________________________ 32
Hábitos de uso_________________________________________ 33
Accidentalidad_________________________________________ 46
El robo de bicicletas___________________________________51
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Imagen de la bicicleta____________________________________ 55
Atributos de la bicicleta______________________________ 56
La bicicleta en la ciudad______________________________ 66
Coexistencia de peatones, bicis y automóviles__________ 74
Las políticas sobre la bicicleta______________________________ 82
El papel de la administración pública_____________________ 83
La normativa sobre la circulación de bicis________________ 88
Infraestructuras ciclistas________________________________ 94
La bicicleta pública______________________________________111
Seguro de bicicleta_______________________________________115
Registro de bicicletas____________________________________117
Conclusiones___________________________________121
r
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PRESENTACIÓN Y FICHA TÉCNICA
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
PRESENTACIÓN
El siguiente documento presenta los resultados del Barómetro de la
Bicicleta en Zaragoza, que ha realizado GESOP por encargo del
Ayuntamiento de Zaragoza. Su objetivo es medir el estado de opinión
de la población general, y de los usuarios de la bicicleta en particular,
sobre este modo de transporte cada vez más creciente en nuestras
ciudades, y analizar las necesidades y demandas que se le asocian
tanto como medio de transporte urbano, como para la práctica del
ciclismo deportivo y lúdico.
El informe se estructura en cinco grandes capítulos:
1. El primero presenta las características sociodemográficas de
la población entrevistada, así como el perfil de los usuarios de la
bicicleta.
2. En el segundo capítulo se analiza la relación de los
zaragozanos con la bicicleta: frecuencia de uso, disponibi-
lidad y tipología de bicicletas que tienen y conocimiento y
pertenencia de organizaciones ciclistas.
3. El tercer capítulo se centra en los usuarios de la bicicleta,
para conocer sus hábitos de uso: para qué la utilizan, por dónde
circulan o que vías les resultan más cómodas. Se dedica un
apartado específico a la accidentalidad en bicicleta y otro al
riesgo de robo.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
4. En el cuarto capítulo se analiza la percepción que la
ciudadanía tiene de la bicicleta y especialmente de su uso en
la ciudad: qué ventajas e inconvenientes se le atribuyen y
cuáles son las principales dificultades para su utilización en
zonas urbanas. Además, se dedica un apartado específico a las
dificultades de convivencia entre peatones, bicicletas y
automóviles.
5. El quinto capítulo está dedicado a las políticas para fomentar
la bicicleta como medio de transporte. En este sentido se
analiza el papel que se espera de la administración pública en el
fomento del uso de la bicicleta, el conocimiento y los criterios
que deben regir la normativa para su circulación y el
acondicionamiento de infraestructuras específicas. También se
dedica un apartado a la implantación de sistemas públicos de
alquiler, otro a la predisposición para contratar seguros y un
último al registro de bicicletas.
Siempre que ha sido posible, se han comparado los resultados con los
del Barómetro de España de este mismo año. Además de los resultados
relativos al conjunto de la población, se destacan las variaciones por
segmentos de población y, cuando es pertinente, las diferencias
detectadas entre los usuarios de bicicleta y los que no lo son.
FICHA TÉCNICA
Técnica de investigación. Entrevistas telefónicas asistidas por ordenador (CATI).
Ámbito geográfico. Zaragoza
Pobiación objetivo. Población entre 12 y 79 años residente en Zaragoza
Número de entrevistas. 600 entrevistas.
Tipo de muestreo. Selección aleatoria del hogar donde hacer la entrevista. Dentro de cada hogar, la
selección de la persona a entrevistar se hará a partir de cuotas cruzadas de sexo y edad, de acuerdo a la
distribución real de la población objeto de estudio.
Error de ia muestra. El margen de error para una muestra de 600 es de ±4,1%, para un intervalo de
confianza del 95,5% y una p=q=0,5
Trabajo de campo. Se ha realizado entre el 17 i el 22 de septiembre de 2015.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
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Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
POBLACIÓN ENTREVISTADA
POBLACION ENTREVISTADA
■ Total de la población ■ Usuarios bicicleta*
SEXO EDAD NACIONALIDAD
Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Española Extranjera
LOS USUARIOS DE LA BICICLETA TIENEN UN PERFIL MASCULINO Y JOVEN
Seis de cada diez usuarios de bicicleta son hombres. Más de la mitad tiene menos de 40 años, mientras que tres de cada diez se sitúa entre
los 40 y los 54 años; sólo el 15,1% tiene más de 55 años, cuando esta franja de edad supone prácticamente tres de cada diez habitantes de
Zaragoza.
* Se entiende por usuarios de la bicicleta aquellos que dicen utilizar la bicicleta con alguna frecuencia: cada día o casi, al menos una vez a la semana, sólo los fines de semana,
alguna vez al mes o con menor frecuencia. Se han considerado no usuarios de la bicicleta los que afirman no ir nunca o casi nunca en bici y los que no saben ir en bici.
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Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
POBLACION ENTREVISTADA
U
NIVEL DE ESTUDIOS
■ Total de la población ■ Usuarios bicicleta
OCUPACIÓN
57,5
Bajo Medio Alto Trabajan Parados Jubilados, Tareas del Estudiantes
pensionistas hogar
BARRIOS DE RESIDENCIA
2,8 4,4 9,8 9,1 13,3 13,8 ■ 10,7 11,1 11-0 7,7 6,5 6,7 3,3 3,7 6,3 7,4 8,2 8,7 20,2 19,5 m 7,8 8,1
Casco Histórico Centro Delicias Universidad San José Las Fuentes La Almozara Ollver- Valdeflerro Torrero - La Paz Margen Izquierda Barrios rurales
LA MAYORÍA DE LOS USUARIOS DE LA BICICLETA TRABAJA Y TIENE UN NIVEL EDUCATIVO MEDIO O ALTO
En consonancia con el perfil de edad, prácticamente ocho de cada diez usuarios de la bicicleta tienen un nivel de estudios medio o alto y tres
de cada cuatro están o bien trabajando o bien estudiando. En cambio entre los jubilados y las personas que se dedican a las tareas del hogar
es donde menos usuarios de la bicicleta se registran.
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POBLACIÓN ENTREVISTADA
DISTRITOS MUNICIPALES Y BARRIOS RURALES
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
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POBLACION ENTREVISTADA
PERFIL DE LOS ENTREVISTADOS
USUARIOS DE BICICLETA
NO USUARIOS
POBLACION TOTAL (n=600) Usuarios bicicleta (n=298)
Hombre 48,7 60,4
SEXO
Mujer 51,3 39,6
De 12 a 24 14,5 20,8
De 25 a 39 24,7 33,9
EDAD De 40 a 54 28,8 30,2
De 55 a 69 22,3 13,4
De 70 a 79 9,7 1,7
Balo 22,7 16,8
NIVEL DE
ESTUDIOS Medio 41,5 46,0
Alto 35,3 36,9
Trabaja 49,5 57,5
Parado 9,0 9,7
OCUPACIÓN Jubilado, pensionista 21,5 8,4
Ama de casa 6,7 3,7
Estudiante 13,2 20,5
NACIONALIDAD Española 90,8 87,9
Extranjera 9,2 12,1
Cada día o casi Al menos 1 vez a la semana Sólo los fines de semana Alguna vez al mes Menor frecuencia Nunca o casi nunca No sabe montar
{n=65) (n=86) (n=52) {n=65) (n=30) (n=226) (n=76)
76,9 68,6 44,2 56,9 36,7 42,0 22,4
23,1 31,4 55,8 43,1 63,3 58,0 77,6
33,8 17,4 17,3 15,4 20,0 9,7 3,9
32,3 34,9 34,6 30,8 40,0 19,5 3,9
16,9 27,9 42,3 36,9 30,0 28,3 25,0
15,4 16,3 3,8 16,9 10,0 26,5 44,7
1,5 3,5 1,9 15,9 22,4
15,4 14,0 28,8 16,9 6,7 23,0 44,7
46,2 46,5 40,4 44,6 56,7 40,3 27,6
38,5 39,5 30,8 36,9 36,7 35,8 27,6
44,6 58,1 65,3 61,5 59,9 45,5 30,3
15,4 7,0 7,7 9,2 10,0 9,3 5,3
9,2 14,0 3,8 7,7 30,1 47,4
1,2 7,7 6,2 6,7 8,0 14,5
30,8 18,6 15,4 15,4 23,3 7,1 2,6
89,2 96,5 71,2 89,2 86,7 92,9 96,1
10,8 3,5 28,8 10,8 13,3 7,1 3,9
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POBLACION ENTREVISTADA
PERFIL DE LOS ENTREVISTADOS
USUARIOS DE BICICLETA NO USUARIOS
POBLACIÓN TOTAL Usuarios bicicleta Cada día o casi Al menos 1 vez a la semana Sólo los fines de semana Alguna vez al mes Menor frecuencia Nunca o casi nunca No sabe montar
(n=600) (n=298) (n=65) (n=86) (n=52) (n=65) (n=30) (n=226) (n=76)
Casco Histórico 2,8 4,4 6,2 7,0 3,1 6,7 1,3 1,3
Centro 9,8 9,1 10,8 14,0 3,8 6,2 6,7 10,2 11,8
Delicias 13,3 13,8 13,8 12,8 19,2 13,8 6,7 10,2 21,1
Universidad 10,7 11,1 15,4 10,5 9,6 7,7 13,3 10,2 10,5
San José 11,0 7,7 7,7 7,0 13,5 4,6 6,7 15,5 10,5
BARRIO DE RESIDENCIA Las Fuentes 6,5 6,7 6,2 4,7 9,6 6,2 10,0 5,8 7,9
La Almozara 3,3 3,7 1,5 1,2 7,7 4,6 6,7 3,5 1,3
Oliver-Valdefierro 6,3 7,4 6,2 8,1 5,8 9,2 6,7 7,1
Torrero - La Paz 8,2 8,7 6,2 12,8 7,7 6,2 10,0 8,4 5,3
Margen izquierda 20,2 19,5 21,5 17,4 9,6 24,6 26,7 19,9 23,7
Barrios rurales 7,8 8,1 4,6 4,7 13,5 13,8 3,3 8,0 6,6
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RELACIÓN CON LA BICICLETA
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Frecuencia de uso
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FRECUENCIA DE USO
RESUMEN SOBRE EL TOTAL DE LA MUESTRA*
LA MITAD DE ZARAGOZANOS DE 12 A 79 ANOS ES USUARIO DE LA BICICLETA
Y UNO DE CADA DIEZ LA UTILIZA A DIARIO
10,0
de españoles
10,8
Utilizan la
bicicleta a
diario (o casi)
2010: 9,8
49,6
de españoles
49,7
V
Utiliza la bici
con alguna
frecuencia
2010:41,4
58,2
de españoles
55,3
V
89,2
de españoles
87,3
Tienen una
bici para uso
personal
2010: 51,4
Saben montar
en bici
2010: 90,1
Casi 60 milT Más de 270 mil 1 Más de 300 mil .Más de 475 mil
ciudadanos 1 ciudadanos ciudadanos ■ 1 ciudadanos
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
* Según datos del INE en Zaragoza hay 546.174 personas de 12 a 79 años, y
38.415.604 en España de esa misma edad (padrón municipal de 2014).
14
FRECUENCIA DE USO
CASI NUEVE DE CADA DIEZ
ZARAGOZANOS SABE
MONTAR EN BICI
Esta proporción incrementa
entre los hombres y los
menores de 40 años. En
cambio, queda cerca del 80%
entre las mujeres, y por
debajo entre los mayores de
54 años y los que tienen un
bajo nivel de estudios.
¿SABE MONTAR EN BICICLETA?
87,3 89,2
Sí No NS/NC
■ Zaragoza
■ España
-Si-
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De12a24(n=87)
De 25a39(n=148)
De 40a54(n=173)
De 55a69(n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto(n=212)
Total (n=600)
Nacionalidad
Española (n=564)
Extranjera (n=36)
87,3
86,7
■ 97,2
Barrio de residencia*
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almozara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izquierda (n=121)
Barrios rurales (n=47)
100,0
■ 91,8
¡ 85,1
IT 89,4
El numero de entrevistados en algún distrito es bajo y los resultados deben tomarse con cautela
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
15
FRECUENCIA DE USO
LA MITAD DE LOS ZARAGOZANOS USA
LA BICICLETA CON ALGUNA
FRECUENCIA
Uno de cada diez lo hace cada día o casi, un
14,3% al menos una vez por semana, un 8,7%
sólo los fines de semana, un 10,8% alguna vez
al mes y un 5% con menor frecuencia.
Los hombres y los más jóvenes, no solo usan
más la bicicleta, sino que lo hacen con mayor
intensidad.
El numero de usuarios de la bicicleta en
Zaragoza ha crecido más de 8 puntos
porcentuales respecto el 2010, siguiendo la
tendencia del conjunto de España.
¿CON QUÉ FRECUENCIA UTILIZA LA BICICLETA?
Cada día o casi
Al menos una vez a la semana
Sólo los fines de semana
Alguna vez al mes
Menor frecuencia
Nunca o casi nunca
No sabe montar
37,7
39,6
12,5
10,8
>
y
■ Zaragoza
■ España
USUARIOS DE
LA BICICLETA
49,7%]
49,6%
Sexo Edad Nivel de estudios
Total Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto
(n=600) (n=292) (n=308) (n=87) (n=148) (n=173) (n=134) (n=58) (n=136) (n=249) (n=212)
Cada día o casi 10,9 17,1 4,8 25,2 14,2 6,3 7,4 1,7 7,4 12,0 11,8
Al menos una vez por semana 14,3 20,2 8,8 17,2 20,3 13,9 10,4 5,2 8,8 16,0 16,0
Sólo los fines de semana 8,7 7,9 9,4 10,3 12,2 12,7 1,5 1,7 11,0 8,4 7,5
Alguna vez al mes 10,8 12,7 9,1 11,5 13,5 13,9 8,2 8,1 11,6 11,3
Menor frecuencia 5,0 3,8 6,2 6,9 8,1 5,2 2,2 1,5 6,8 5,2
Nunca o casi nunca 37,7 32,5 42,5 25,3 29,7 37,0 44,8 62,1 38,2 36,5 38,2
No sabe montar 12,5 5,8 18,8 3,4 2,0 11,0 25,4 27,6 24,3 8,4 9,9
USUARIOS 49,7 61,7 38,3 71,1 68,3 52,0 29,7 8,6 36,8 54,8 51,8
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FRECUENCIA DE USO
U
utilizan la
bici entre
semana
(n=151)
¿
Entre los usuarios que utilizan
intensamente la bicicleta, las
mujeres tienden a llevar menos
tiempo utilizándola regularmente
que los hombres, la mitad de los
cuales lleva más de 10 años
usando la bici.
DESDE HACE CUÁNTO TIEMPO UTILIZA REGULARMENTE LA BICICLETA?
Menos de dos años
Entre 2 y 4 años
Entre 4 y 6 años
Entre 6 y 8 años
Entre 8 y 10 años
Más de 10 años
NS/NC
CUATRO DE CADA DIEZ
USUARIOS QUE VAN
SEMANALMENTE EN
BICICLETA, LLEVA USANDOLA
REGULARMENTE MÁS DE 10
AÑOS
Sexo Edad Nivel de estudios Frecuencia de uso
Total Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto Cada día o casi Almenos 1 vez a la sem.
(n=151) (n=109) (n=42) (n=37) (n=51) (n=35) (n=24) (n=4) (n=22) (n=70) (n=59) (n=65) (n=86)
Menos de dos años 19,9 14,7 33,3 37,8 17,6 14,3 8,3 18,2 15,7 25,4 16,9 22,1
Entre 2 y 4 años 23,8 21,1 31,0 32,4 27,5 22,9 8,3 22,7 25,7 22,0 23,1 24,4
Entre 4 y 6 años 9,9 10,1 9,5 5,4 13,7 11,4 8,3 4,5 10,0 11,9 13,8 7,0
Entre 6 y 8 años 4,0 4,6 2,4 5,4 2,0 5,7 4,2 4,5 5,7 1,7 1,5 5,8
Entre 8 y 10 años 3,3 2,8 4,8 2,7 2,0 5,7 4,2 2,9 5,1 3,1 3,5
Más de 10 años 38,4 45,9 19,0 16,2 37,3 37,1 66,7 100,0 50,0 38,6 33,9 41,5 36,0
NS/NC 0,7 0,9 2,9 1,4 1,2
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FRECUENCIA DE USO
¿POR QUÉ NO UTILIZA LA BICICLETA?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
FaltaCostumbrePereza
PaliíroTráfico ^^IGClO
Meteorología PrefiereOtrasActividades MunicipioNoAdaptado
EdadOFormaFísicaNoGusta Salud
PrefiereCaminar FaltaTiempo
MBEeOeEplBiamientiislBrlias
FaltBEspBEHPwGuBrTjsrlg iin^midE'
TieneNiños
NovaiePenaprefiéreCochéUotros
NoTieneBici
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FRECUENCIA DE USO
utilizan la
bici con
poca
frecuencia
o nunca
(n=256)
LA MAYORIA DE LOS QUE NO
USAN LA BICICLETA ES PORQUE
NO QUIEREN O CONSIDERAN
QUE NO LES HACE FALTA
La mayoría dicen que no tienen
bicicleta o que está estropeada.
También argumentan que prefieren el
coche u otros medios, que prefieren
caminar o que no tienen tiempo para
usar la bicicleta.
También es frecuente que los
encuestados digan no poder usar la
bicicleta por problemas de salud o por
la edad.
Por ultimo, algunos zaragozanos
dicen no usar la bicicleta por falta de
facilidades para hacerlo: tienen
miedo, creen que el municipio no está
adaptado a la bicicleta, exceso de
tráfico, etc.
¿POR QUÉ NO UTILIZA LA BICICLETA?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
No tiene bicicleta / Estropeada
Prefiere coche u otros medios
Prefiere caminar
Falta de tiempo
Para las distancias que hace no la necesita
No le gusta/ No quiere
Falta de costumbre / Pereza
Prefiere otros deportes, actividades
Meteorología
Tiene niños pequeños
No es cómodo. Cansa
Hace desplazamientos largos
Tuvo un accidente
Problemas de salud
Demasiada edad / Falta forma física
Tiene miedo
Municipio no adaptado
Hay mucho tráfico, es peligroso
Le falta espacio para guardarla
Otros
Ninguno/Ns/Nc
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FRECUENCIA DE USO
¿POR QUÉ NO UTILIZA LA BICICLETA?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
Zaragoza España
+ 500 mil
hab.
No tiene bicicleta / Estropeada 17,6 17,7 18,4
Prefiere coche u otros medios 13,3 10,7 8,4
Prefiere caminar 9,0 11,1 5,3
Falta de tiempo 7,4 10,3 4,9
Para las distancias que hace no la necesita 6,3 3,6 4,0
No le gusta/ No quiere 6,3 8,6 7,2
Falta de costumbre / Pereza 4,3 6,0 4,0
Prefiere otros deportes, actividades 3,9 3,9 1,3
Meteorología 3,1 0,7 1,4
Tiene niños pequeños 2,3 0,9
No es cómodo. Cansa 1,6 2,8 3,5
Hace desplazamientos largos 1,6 2,0 3,6
Tuvo un accidente 0,8 0,6 1,4
Problemas de salud 11,7 9,1 8,4
Demasiada edad / Falta forma física 7,4 6,0 10,2
La orografía no lo permite 5,2 2,7
Tiene miedo 8,6 4,9 4,0
Municipio no adaptado 4,7 2,7 5,5
Hay mucho tráfico, es peligroso 3,9 4,5 12,4
Le falta espacio para guardarla 1,6 1,6 4,5
Otros 5,1 3,3 4,1
Ninguno/Ns/Nc 1,2 1,1
La orografía no es un
impedimento para ir en
bicicleta según los
zaragozanos.
Los residentes en Zaragoza
alegan, como motivo para no
ir en bici, más falta de
facilidades para circularen
bicicleta que en el conjunto
de España, aunque menos
que en el conjunto de
ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes.
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FRECUENCIA DE USO
utilizan la
bici con
poca
frecuencia
o nunca
(n=256)
Entre los jóvenes, el motivo más
-Espontánea. Respuesta múltiple- citado es no tener bicicleta o la
preferencia por otros medios de
transporte; entre los mayores, las
cuestiones de edad o salud.
Sexo
Edad
Nivel de estudios
Total Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto
(n=256) (n=106) (n=150) (n=28) (n=56) (n=73) (n=63) (n=36) (n=54) (n=108) (n=92)
No tiene bicicleta / Estropeada 17,6 21,7 14,7 28,6 16,1 24,7 9,5 11,1 18,5 21,3 12,0
Prefiere coche u otros medios 13,3 14,2 12,7 25,0 23,2 11,0 7,9 2,8 7,4 18,5 10,9
Prefiere caminar 9,0 8,5 9,3 3,6 5,4 6,8 14,3 13,9 7,4 9,3 9,8
Falta de tiempo 7,4 5,7 8,7 7,1 8,9 12,3 3,2 2,8 9,3 3,7 10,9
Para las distancias que hace no la necesita 6,3 5,7 6,7 3,6 10,7 4,1 4,8 8,3 1,9 2,8 13,0
No le gusta/ No quiere 6,3 5,7 6,7 3,6 7,1 5,5 7,9 5,6 7,4 4,6 7,6
Falta de costumbre / Pereza 4,3 5,7 3,3 3,6 1,8 5,5 4,8 5,6 7,4 2,8 4,3
Prefiere otros deportes, actividades 3,9 6,6 2,0 3,6 3,6 4,1 3,2 5,6 1,9 5,6 3,3
Meteorología 3,1 0,9 4,7 7,1 1,8 5,5 2,8 1,9 2,8 4,3
Problemas de salud 11,7 11,3 12,0 5,4 12,3 19,0 16,7 20,4 12,0 6,5
Demasiada edad / Falta forma física 7,4 7,5 7,3 1,4 7,9 36,1 16,7 5,6 4,3
Tiene miedo 8,6 5,7 10,7 7,1 5,5 15,9 11,1 11,1 9,3 5,4
Municipio no adaptado 4,7 1,9 6,7 7,1 3,6 6,8 4,8 5,6 4,6 4,3
Hay mucho tráfico, es peligroso 3,9 2,8 4,7 3,6 3,6 1,4 7,9 2,8 7,4 2,8 3,3
Ns/Nc 1,2 0,9 1,3 3,6 3,6 2,8
Las menciones con una frecuencia inferior al 2,0% no se incluyen en la tabla.
21
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Disponibilidad de bicicleta
f
22
DISPONIBILIDAD DE BICICLETA
¿PODRÍA DECIRME CUÁNTAS BICICLETAS HAY EN SU CASA?
■ Zaragoza «España
69,8%
TIENE ALGUNA BICICLETA EN CASA
Ninguna Una Dos Tres Cuatro Cinco Seis o más NS/NC
SIETE DE CADA DIEZ DE ZARAGOZANOS TIENE ALGUNA BICI EN CASA
Cuatro de cada diez tienen una o dos bicicletas en casa, y otro 30% tres o más bicicletas. El porcentaje de tenencia de
bicicleta aumenta hasta el 92,2% entre los usuarios, con sólo un 7,4% de usuarios que no tienen bicicleta en casa.
De nuevo, entre las mujeres, los de mayor edad y las personas con menor nivel formativo crecen los que no tienen
ninguna bicicleta en casa.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
DISPONIBILIDAD DE BICICLETA
¿PODRÍA DECIRME CUÁNTAS BICICLETAS HAY EN SU CASA?
Total (n=600) Usuarios bicicleta (n=298) Sexo Hombre Mujer (n=292) (n=308) De 12 a 24 (n=87) De 25 a 39 (n=148) Edad De 40 a 54 (n=173) De 55 a 69 (n=134) De 70 a 79 (n=58) Nivel de estudios Bajo Medio Alto (n=136) (n=249) (n=212)
NO TIENE NINGUNA BICI 30,2 7,4 23,6 36,4 20,7 20,3 23,7 40,3 65,5 39,7 28,5 25,9
TIENE UNA BICI 69,7 92,2 75,9 63,7 79,1 79,8 75,8 59,6 34,5 60,2 71,1 74,1
Una 15,8 17,1 16,4 15,3 18,4 19,6 13,9 14,2 12,1 10,3 18,5 16,0
Dos 22,3 26,5 25,7 19,2 26,4 28,4 19,7 20,1 13,8 24,3 22,1 21,7
Tres 17,0 26,5 19,2 14,9 14,9 16,9 22,5 15,7 6,9 12,5 16,9 20,3
Cuatro 8,7 12,4 8,6 8,8 11,5 7,4 12,1 6,7 1,7 11,0 6,8 9,4
Cinco 3,5 6,0 2,7 4,2 5,7 3,4 4,6 2,2 0,7 4,8 3,3
Seis o más 2,4 3,7 3,3 1,3 2,2 4,1 3,0 0,7 1,4 2,0 3,4
NS/NC 0,2 0,3 0,3 0,6 0,4
MEDIA 1,8 2,6 2,0 1,6 2,1 2,0 2,2 1,4 0,7 1,6 1,8 2,0
Barrio de residencia
Total Casco Histórico Centro Delicias Universidad San José Las Fuentes La Almozara Olive r- Valdefierro Torrero - La Paz Margen izquierda Barrios rurales
(n=600) (n=17) (n=59) (n=80) (n=64) (n=66) (n=39) (n=20) (n=38) (n=49) (n=121) (n=47)
NO TIENE NINGUNA BICI 30,2 11,8 40,7 35,0 28,1 37,9 35,9 20,0 26,3 24,5 28,9 19,1
TIENE UNA BICI 69,7 88,3 59,4 65,2 72,0 62,1 64,1 80,0 73,7 75,4 70,3 80,9
Una 15,8 11,8 11,9 23,8 9,4 16,7 17,9 20,0 5,3 22,4 17,4 10,6
Dos 22,3 35,3 22,0 22,5 20,3 21,2 15,4 35,0 23,7 26,5 18,2 27,7
Tres 17,0 23,5 13,6 8,8 25,0 13,6 15,4 15,0 13,2 20,4 19,0 23,4
Cuatro 8,7 5,9 6,8 5,0 12,5 7,6 7,7 5,0 18,4 6,1 9,9 8,5
Cinco 3,5 11,8 3,4 3,8 1,6 3,0 7,7 5,0 2,6 2,5 6,4
Seis o más 2,4 1,7 1,3 3,2 10,5 3,3 4,3
NS/NC 0,2 0,8
MEDIA 1,8 2,4 1,6 1,4 2,1 1,5 1,6 1,8 2,6 1,6 1,9 2,3
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
24
DISPONIBILIDAD DE BICICLETA
U
Y HABITUALMENTE, ¿DÓNDE GUARDA ESTAS BICICLETAS?
En el desván / trastero
En un garaje
En casa/en el portal/en la entrada
Dentro del piso (en alguna habitación)
En el balcón
Otras
NS/NC
~~ 54,5
36,2 graa
■ Zaragoza
■ España
I Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
En la segunda residencia 1,7 1,2
En el patio/jardín 1,2 3,3
En la calle 1,0 0,7
En casa de un familiar 0,2 0,3
Otras 1,2 0,3
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
LA GRAN MAYORIA GUARDA LAS BICICLETAS EN EL DESVÁN, EL TRASTERO O EL GARAJE
El resto lo hace en el portal / la entrada, dentro del piso o en el balcón, entre otras respuestas.
Las diferencias con el conjunto de España disminuyen si se compara con las ciudades de más de 500 mil habitantes,
ya que también en las grandes ciudades del resto de España se tiende más a guardar la bicicleta en el desván o
trastero (aunque en menor proporción que en Zaragoza).
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
DISPONIBILIDAD DE BICICLETA
¿ACTUALMENTE TIENE BICICLETA PARA USO PERSONAL?
I-----------------
■ Zaragoza «España
CASI DOS TERCIOS DE LOS
ZARAGOZANOS QUE SABEN
MONTAR EN BICI TIENEN
ALGUNA PARA USO PERSONAL
Sí
No
-Si-
Total (n=524)
Sexo
Hombre (n=275)
Mujer (n=249)
Edad
De 12 a 24 (n=84)
De 25 a 39 (n=145)
De 40 a 54 (n=154)
De 55 a 69 (n=100)
De 70 a 79 (n=41)
Nivel de estudios
Bajo (n=102)
Medio (n=228)
Alto(n=191)
A partir de los
55 años la
tenencia de
bicicleta
disminuye.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
DISPONIBILIDAD DE BICICLETA
¿QUÉ TIPO DE BICICLETA TIENE?
-Respuesta múltiple-
■ Zaragoza ■ España
LAS BICICLETAS DE
MONTAÑA SON LAS MÁS
COMUNES ENTRE LOS QUE
TIENEN BICI
Seis de cada diez tienen una bici
de montaña, mientras que cuatro
de cada diez tienen una bici
urbana.
La bicicleta de carretera es la
opción minoritaria.
Urbana: 37,8
1
12,3 12,5
De
carretera/de
corredor
1,2 0,7
Otras
0,6
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
\
DISPONIBILIDAD DE BICICLETA
O Tienen bici
para uso
personal
{n=332)
¿QUÉ TIPO DE BICICLETA TIENE?
-Respuesta múltiple-
Entre las mujeres y las personas
mayores de 55 años predominan
los que tienen bicicletas urbanas.
Sexo Edad Nivel de estudios
Total Usuarios bicicleta Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto
(n=332) (n=263) (n=189) (n=143) (n=61) (n=103) (n=109) (n=50) (n=9) (n=56) (n=147) (n=128)
Montaña (BTT) 61,4 63,1 76,7 41,3 62,3 64,1 67,0 48,0 33,3 62,5 68,0 53,9
Urbana 38,5 38,1 26,0 55,2 29,4 34,1 34,8 60,0 77,8 28,6 33,4 48,5
Carretera / Corredor 12,3 14,1 19,0 3,5 9,8 13,6 9,2 20,0 11,1 14,3 8,8 15,6
Otras 1,2 1,5 1,6 0,7 1,6 1,9 0,9 2,7
NS/NC 0,6 0,4 1,4 1,6 2,0 1,8 0,8
Frecuencia de uso
Total Cada día o Almenos 1 Sólo fines Alguna vez Menor Nunca o casi
casi vez a la sem. de sem. al mes frecuencia nunca
(n=332) (n=58) (n=78) (n=50) (n=55) (n=22) (n=69)
Montaña (BTT) 61,4 63,8 65,4 64,0 60,0 59,1 55,1
Urbana 38,5 44,7 37,1 34,0 34,5 40,9 40,5
Carretera / Corredor 12,3 27,6 19,2 4,0 5,5 4,5 5,8
Otras 1,2 3,4 2,6
NS/NC 0,6 2,0 1,4
La bici urbana también destaca entre los que
usan la bici a diario, los que tienen estudios
superiores y los que tienen más de 55 años.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Pertenencia
a asociaciones u
organizaciones
PERTENENCIA A ASOCIACIONES U ORGANIZACIONES
¿CONOCE ALGUNA ASOCIACIÓN, ORGANISMO O FORO EN INTERNET QUE
PROMUEVA EL USO DE LA BICICLETA EN SU LOCALIDAD?
■ Zaragoza ■ España
Sí No
CUATRO DE CADA 10 ZARAGOZANOS
QUE TIENEN BICICLETA CONOCEN
ALGUNA ASOCIACION, ORGANISMO O
FORO EN INTERNET QUE PROMUEVA
EL USO DE LA BICICLETA
Los zaragozanos que conocen alguna
asociación de este tipo superan en 15
puntos porcentuales los que dicen conocer
alguna en el conjunto de España (también
en las ciudades más grandes).
-Si-
Total (n=332)
Sexo
Hombre (n=189)
Mujer (n=143)
Edad
De 12a24(n=61)
De 25 a 39(n=103)
De 40 a 54 (n=109)
De 55 a 69 (n=50)
De 70 a 79 (n=9)
Los que
conocen alguna
entidad de este
tipo incrementan
entre los
hombres y las
personas de
mediana edad.
Total (n=332)
Nivel de estudios
Bajo (n=56)
Medio (n=147)
Alto (n=128)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=263)
No usuarios (n=69)
Lógicamente,
también entre los
usuarios de la
bicicleta hay más
personas que
conocen
organizaciones
con esta finalidad.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
30
PERTENENCIA A ASOCIACIONES U ORGANIZACIONES
¿FORMA PARTE DE ALGUNO?
■ Zaragoza ■ España
94,0
Un 6,0% de los que conocen alguna
asociación organismo o foro en internet
que se dedique a promover el uso de la
bici en Zaragoza pertenecen a alguna
(un 2,4% de los que tienen bicicleta).
Una proporción ligeramente inferior que
en el conjunto de España
Sí No
Forman parte
de alguna
(n=8)
¿CUÁL?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
^ ''
• La Ciclería (6)
• Colectivo Pedalea (1)
• Bizi Zaragoza (1)
______________ ____________________/
(Entre paréntesis el número de menciones)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LOS USUARIOS DE LA BICICLETA
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Hábitos de uso
33
HABITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
DIGAME SI USTED UTILIZA LA BICICLETA PARA LOS SIGUIENTES MOTIVOS:
LA MITAD DE LOS USUARIOS DE LA
BICICLETA LA USAN PARA
DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS
CON ALGUNA FRECUENCIA
alguna
frecuencia
PARA IR AL TRABAJO*
PARA IR AL CENTRO DE
ESTUDIOS*
OTROS DESPLAZAMIENTOS
COTIDIANOS
PARA IR A PASEAR
PARA HACER DEPORTE
9,1
7,7
29,5
30,9
1
]
l70,2
68,8
I Diariamente o casi + semanalmente «Algunas veces al mes
Menor frecuencia Nunca o casi nunca
iNS
El porcentaje de personas que
utilizan la bici para ir ai trabajo y al
centro de estudios está calculado
en base al número de usuarios de
la bicicleta que trabajan (n=171) y
estudian (n=61) respectivamente.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
34
HABITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
DÍGAME SI USTED UTILIZA LA BICICLETA PARA LOS SIGUIENTES MOTIVOS:
LOS ZARAGOZANOS HACEN UN USO MÁS INTENSO DE LA BICI PARA SUS
DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS QUE LA MEDIA DE LOS ESPAÑOLES
PARA IR A TRABAJAR*
Diariamente Menor Nunca o casi NS
+ semanal, frecuencia nunca
PARA IR AL CENTRO DE ESTUDIOS*
Diariamente Menor Nunca o casi NS
+ semanal, frecuencia nunca
PARA OTROS DESPLAZAMIENTOS
COTIDIANOS
m 33,8%
uso INTENSO
Diariamente Menor frecuencia Nunca o casi
+ semanal. nunca
El porcentaje de personas que utilizan la bicl para Ir al trabajo y al centro de estudios está calculado en base al número de usuarios de la bicicleta que trabajan (n=171) y estudian (n=61)
respectivamente.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
35
HABITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
DÍGAME SI USTED UTILIZA LA BICICLETA PARA LOS SIGUIENTES MOTIVOS:
EN CAMBIO, EL USO DE LA BICI PARA PASEAR Y HACER DEPORTE ES
MENOS FRECUENTE QUE LA MEDIA ESPAÑOLA.
Sin embargo la mayoría de los usuarios la utilizan en alguna ocasión con estas
finalidades.
PARA IR A PASEAR PARA HACER DEPORTE
Diariamente Menor Nunca o casi NS Diariamente Menor Nunca o casi NS
+ semanai. frecuencia nunca + semanai. frecuencia nunca
** Posibiemente la diferencia tiene que ver con ei impacto de la puesta en marcha del servicio de bici pubiica en Zaragoza en Febrero dei mismo año.
Barómetro de ia Bicicieta en Zaragoza. Septiembre de 2015
HÁBITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
DIGAME SI USTED UTILIZA LA BICICLETA PARA LOS SIGUIENTES MOTIVOS:
Sexo
Edad
Total Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79
(n=298) (n=180) (n=118) (n=62) (n=101) (n=90) {n=40) (n=5)
Diaria + Semanalmente 22,2 25,0 17,9 ** 22,8 15,2 35,7
Para ir al trabajo* Menor frecuencia 14,7 16,3 11,9 20,2 11,1 7,1
Nunca/casi nunca 62,6 58,7 68,7 ** 57,0 72,2 57,1
Para ir al Diaria + Semanalmente 37,7 45,2 30,0 35,8 ** **
centro de Menor frecuencia 6,6 13,4 5,7 **
estudios* Nunca/casi nunca 54,1 54,8 53,3 56,6 **
Para Diaria + Semanalmente 33,8 40,0 24,5 50,0 34,6 21,1 35,0 ■k*
desplazamientos Menor frecuencia 20,5 17,8 24,5 17,8 21,8 22,3 17,5 **
cotidianos Nunca/casi nunca 45,6 42,2 50,8 32,3 43,6 56,7 47,5 **
Diaria + Semanalmente 28,5 31,1 24,6 16,1 24,8 36,6 37,5 **
Para ir a pasear Menor frecuencia 41,7 33,9 53,4 38,7 44,6 43,3 37,5 **
Nunca/casi nunca 29,5 34,4 22,0 43,5 30,7 20,0 25,0 **
Diaria + Semanalmente 33,2 40,5 22,0 29,1 28,7 33,3 47,5 **
Para hacer deporte Menor frecuencia 35,6 31,1 42,4 50,0 33,7 34,4 22,5 **
Nunca/casi nunca 30,9 27,8 35,6 21,0 37,6 31,1 30,0 **
Los hombres y los
más jóvenes son
también los que hacen
un uso más intenso de
la bicicleta para hacer
desplazamientos
cotidianos.
* El porcentaje de personas que
utilizan la bicl para ir al trabajo y al
centro de estudios está calculado
en base al número de usuarios de
la bicicleta que trabajan (n=171) y
estudian (n=61) respectivamente.
**La taula no inclou els resultats amb
una base inferior ais 10 casos.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
37
HABITOS DE USO
¿QUÉ MEDIO DE TRANSPORTE UTILIZABA ANTES DE USAR LA BICICLETA...?
LOS QUE UTILIZAN DIARIAMENTE LA BICICLETA PARA USOS COTIDIANOS, ANTERIORMENTE SE
DESPLAZABAN EN AUTOBÚS O CAMINANDO.
El 30% de los que utilizan diariamente la bici para ir a trabajar, antes usaba el coche privado.
(n=24)
PARA IR A TRABAJAR*
-Respuesta múltiple-
37,5%
EN AUTOBÚS
Autobús
Coche privado
Se desplazaba a pie
Moto
Metro
Otros
NS/NC
O
PARA IR AL CENTRO DE ESTUDIOS*
►
(n=49)
PARA DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS
-Respuesta múltiple-
50,0%
EN AUTOBÚS
-Respuesta múltiple-
f 55,1%
^ A PIE
Autobús
Se desplazaba a pie
Coche privado
Metro
Moto
Otros
a Zaragoza «España
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
38
HABITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
EL CARRIL BICI ES, CON
DIFERENCIA, LA VÍA QUE
RESULTA MÁS CÓMODA A
LOS CICLISTAS PARA
CIRCULAR EN BICICLETA
CUANDO CIRCULA EN BICICLETA POR ZONAS URBANAS,
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES VÍAS DE CIRCULACIÓN LE PARECE MÁS CÓMODA?
■ Zaragoza ■ España
Pocos citan la calzada o las
calles limitadas a 30km/h.
El carril bici
La calzada Las calles de velocidad Ninguna/NS/NC
máxima 30 km/h
Frecuencia de uso ■
Total Cada día o Ai menos 1 Soio fines Aiguna vez Menor
casi vez semana semana ai mes frecuencia
(n=298) (n=65) (n=86) (n=52) (n=65) (n=30)
El carril bici 86,6 86,2 86,0 86,5 84,6 93,3
La calzada 6,4 6,2 7,0 7,7 7,7
Las calles de velocidad máxima 30 km/h 5,4 6,2 5,8 3,8 6,2 3,3
Ninguna/NS/NC 1,7 1,5 1,2 1,9 1,5 3,3
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
39
HABITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
¿CUÁNDO NO DISPONE DE CARRIL BICI CIRCULA POR LA CALZADA COMPARTIENDO EL ESPACIO
CON LOS VEHICULOS A MOTOR?*
59,1
LA MAYORÍA DE LOS CICLISTAS
VA POR LA CALZADA CUANDO
NO DISPONE DE CARRIL BICI
Siempre o casi Aveces
siempre
22,8
Nunca c casi
nunca
0,7
NS
Los que nunca o casi nunca
circulan por la calzada con los
vehículos a motor cuando no
disponen de carril bici son sobre
todo los que utilizan la bicicleta con
menor frecuencia.
* No se compara con el conjunto de
España porqué el enunciado de la
pregunta es distinto. La pregunta en el
cuestionario de España era: «¿Circula
por la calzada compartiendo el espacio
con los vehículos a motor?»
-Nunca o casi nunca-
Total (n=298)
Sexo
Hombre (n=180)
Mujer (n=118)
Edad
De12a24(n=62)
De 25a39(n=101)
De 40 a 54 (n=90)
De 55 a 69 (n=40)
De 70 a 79 (n=5)
I 22,8
40,7
24,2
25,7
22,2
ifo
>20,0
Total (n=298)
Nivel de estudios
Bajo (n=50)
Medio (n=137)
Alto (n=110)
■
Usuarios de la bicicleta
Cada dia o casi (n=65)
Al menos 1 vez sem. (n=86)
Solo fines semana (n=52)
Alguna vez al mes (n=65)
Menor frecuencia (n=30)
22,8
22,0
19,7
26,4
19,8
23,1
■ 30,8
46,7
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
40
HÁBITOS DE USO
Usuarios
que nunca o
casi nunca
circuian por
ia caizada
(n=68)
TRES DE CADA CUATRO CICLISTAS
QUE NO CIRCULAN NUNCA POR LA
CALZADA DICEN NO HACERLO POR
MIEDO
La sensación de peligro es el motivo más
citado tanto en Zaragoza como en
España para no circular por la calzada
cuando no hay un carril bici disponible.
-Espontánea. Respuesta múltiple-
Zaragoza España
Es peligroso / le da miedo 77,9 69,9
Sólo va por el arcén, aceras y zonas peatonales 8,8 6,4
Prefiere ir por la montaña y zonas rurales 7,4 7,7
Procura ir por carriles bici o zonas para bicis 5,9 10,8
Falta de condiciones para la circulación de las bicis 1,5 0,7
Por lo que la usa y donde va no lo necesita - 4,9
Otros 1,5 4,4
NS/NC - 1,1
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
41
HABITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
CASI TODOS LOS
USUARIOS DE BICICLETA
RESPETAN EL SENTIDO DE
LA VÍA POR LAQUE
CIRCULAN Y LA GRAN
MAYORÍA SE PARA SI EL
SEMÁFORO ESTÁ EN ROJO
CUANDO CIRCULA EN BICICLETA...
¿RESPETA EL SENTIDO DE LA
VÍA POR LA QUE CIRCULA?
¿SE PARA SI EL SEMÁFORO
ESTÁ EN ROJO?
¿UTILIZA LAS LUCES CUANDO
FALTA VISIBILIDAD?
61,1
6,0
25,8
Seis de cada diez dicen circular
siempre o casi siempre por
lugares con poco tráfico y más
de la mitad utiliza siempre las
luces cuando falta visibilidad.
Más de un tercio utiliza siempre
el casco en vías interurbanas.
Y casi dos tercios no circula
nunca o casi nunca por la
acera.
¿CIRCULA POR LUGARES
CON POCO TRÁFICO?
51,3
34,6
¿UTILIZA EL CASCO EN
VÍA INTERURBANA?
35,2 5,0
35,6
24,2
¿VA POR LA ACERA?
6,0 29,9
I ■Siempre o casi ■ A veces
Nunca o casi nunca ■
NS/NC/No
procede |
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
42
HÁBITOS DE USO
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
CUANDO CIRCULA EN BICICLETA...
■ Zaragoza «España
¿RESPETA EL SENTIDO DE LA
VÍA POR LA QUE CIRCULA?
94,3 91 _9
Siempre o Aveces Nunca o casi NS/NC/No
casi nunca procede
¿SE PARA SI EL SEMAFORO
ESTÁ EN ROJO?
Siempre o Aveces Nunca o casi NS/NC/No
casi nunca procede
¿CIRCULA POR LUGARES ¿UTILIZA EL CASCO EN
CON POCO TRÁFICO? VÍA INTERURBANA?
Siempre o Aveces Nunca o casi NS/NC/No Siempre o Aveces Nunca o casi NS/NC/No
casi nunca procede casi nunca procede
¿UTILIZA LAS LUCES CUANDO
FALTA VISIBILIDAD?
Siempre o Aveces Nunca o casi NS/NC/No
casi nunca procede
¿VA POR LA ACERA?
Siempre o casi Aveces Nunca o casi
nunca
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
43
HABITOS DE USO
Sexo Edad
Total Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79
(n=298) (n=180) (n=118) (n=62) (n=101) (n=90) (n=40) (n=5) Las mujeres y los mayores de 40 años son los que
Respeta el sentido de la vía por la que circula 94,3 94,4 94,1 90,3 98,0 93,3 92,5 100,0
Para si el semáforo está en rojo 72,5 70,6 75,4 69,4 67,3 81,1 72,5 60,0 más afirman que siempre circulan por lugares con
Utiliza luces cuando falta visibilidad 61,1 61,7 60,2 64,5 69,3 54,4 52,5 40,0 poco tráfico
Circula por lugares con poco tráfico 51,3 47,8 56,8 43,5 44,6 60,0 62,5 40,0 Los hombres y los mayores
Utiliza el casco en vía interurbana 35,2 43,3 22,9 17,7 33,7 40,0 52,5 60,0 de 55 años son los que
Va por la acera 6,0 2,2 11,9 8,1 6,9 5,6 2,5 más dicen utilizar siempre el caso por vía Interurbana.
Frecuencia de uso
Total Cada día o Al menos 1 Solo fines Alguna vez Menor
casi vez semana semana al mes frecuencia
(n=298) (n=65) (n=86) (n=52) (n=65) (n=30)
Respeta el sentido de la via por la que circula 94,3 90,8 95,3 94,2 96,9 93,3 Casi todos los que hacen un uso más Intensivo de
Para si el semáforo está en rojo 72,5 64,6 69,8 86,5 76,9 63,3 la bicl usan las luces
Utiliza luces cuando falta visibilidad 61,1 87,7 66,3 50,0 40,0 53,3 siempre o casi siempre
que falta visibilidad.
Circula por lugares con poco tráfico 51,3 30,8 47,7 57,7 66,2 63,3
Utiliza el casco en vía interurbana 35,2 30,8 43,0 40,4 27,7 30,0
Va por la acera 6,0 1,5 5,8 11,5 4,6 10,0
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
44
HABITOS DE USO
Usuarios de ^
la bicicleta
(n=298) ^
Total (n=298)
Sexo
Hombre (n=180)
Mujer (n=118)
Edad
De 12a24(n=62)
De 25 a 39(n=101)
De 40 a 54 (n=90)
De 55 a 69 (n=40)
De 70 a 79 (n=5)
Nivel de estudios
Bajo (n=50)
Medio (n=137)
Alto (n=110)
EN GENERAL, ¿USTED RESPETA LAS NORMAS DE CIRCULACION CUANDO CIRCULA EN BICICLETA?
¡Zaragoza «España
91 >9 90,0
Siempre o casi
siempre
-Siempre o casi siempre-
NUEVE DE CADA DIEZ
CICLISTAS DICEN RESPETAR
SIEMPRE O CASI SIEMPRE LAS
NORMAS DE CIRCULACIÓN.
0,7 1,4
0,3 0,1
Nunca o casi
nunca
NS/NC
91,9
89,4
95,8
90,3
91,1
I 94,4
90,0
n 100,0
O
(n=23) ¿POR QUÉ NO LAS RESPETA?
-Espontánea y respuesta múltiple-
92,0
91,2
92,7
Por seguridad (protegerme de los coches)
Para ir rápido
Las normas no están adaptadas a la bici
Indiferencia
En algunos casos no tienen sentido
Por comodidad
Despistes, no conoce la normativa
Otras
NS/NC
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
45
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Accidentalidad
r
46
ACCIDENTALIDAD
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
UN TERCIO DE LOS USUARIOS DE BICI
HA TENIDO ALGUNA VEZ UN
ACCIDENTE CON ELLA
¿ALGUNA VEZ HA TENIDO UN ACCIDENTE CIRCULANDO EN BICICLETA?
■ Zaragoza ■ España
0^31,9%
• DE LOS CICLISTAS HA
TENIDO ALGUNA VEZ UN
ACCIDENTE
-Si, uno o más de uno-
Total (n=298)
Total (n=298)
31,9
Sexo
Hombre (n=180)
Mujer (n=118)
Edad
De 12 a 24 (n=62)
De 25a39(n=101)
De 40 a 54 (n=90)
De 55 a 69 (n=40)
De 70 a 79 (n=5)
42,8
Los hombres
tienen mayor
tendencia a tener
accidentes
circulando en bici
que las mujeres
Nivel de estudios
Bajo (n=50)
Medio (n=137)
Alto(n=110)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=65)
Al menos 1 vez semana (n=86)
Solo fines semana (n=52)
Alguna vez al mes (n=65)
Menor frecuencia (n=30)
La mitad de los que
usan la bicicleta casi
a diario ha tenido
alguna vez un
accidente circulando
en ella.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
47
ACCIDENTALIDAD
Usuarios de
la bicicleta
que han
sufrido un
accidente
{n=95)
¿CÓMO SE PRODUJO ESTE ACCIDENTE?
■ Zaragoza ■ España
68,3
I Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
LA MAYORÍA DE LOS ACCIDENTES SE PRODUCE SIN AFECTAR A TERCEROS
Seis de cada diez usuarios que ha sufrido un accidente cayeron o chocaron solos, sin implicación de otras personas. En cambio, en un
27,4% de los casos un tercero colisionó con el ciclista. Solo en un 7,4% de los accidentes fue el usuario de la bici quien golpeó, chocó o
atropelló a alguien.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
48
ACCIDENTALIDAD
Usuarios de
la bicicleta
que han
sufrido un
accidente
{n=95)
¿DÓNDE SE PRODUJO ESTE ACCIDENTE?
■ Zaragoza «España
Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
SIETE DE CADA DIEZ DE LOS USUARIOS QUE HAN SUFRIDO UN ACCIDENTE LO HAN TENIDO
EN ZONAS URBANAS.
Un quinto lo ha sufrido en caminos de montaña y uno de cada diez circulando por carretera.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
49
ACCIDENTALIDAD
LA MAYORIA DE LOS QUE HAN TENIDO ALGUN ACCIIDENTE CON UN TERCERO, HA
SIDO CON UN AUTOMÓVIL
Los demás lo han sufrido con otra bici o con un peatón.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
El robo de bicicletas
51
EL ROBO DE BICICLETAS
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
A UN 16,8% DE LOS USUARIOS DE
LA BICI SE LA HAN ROBADO
ALGUNA VEZ EN LOS ÚLTIMOS
CINCO AÑOS
Concretamente, a un 12,1% se la han
robado una vez y a un 4,7%, más de
una vez.
Cuanto más uso más riesgo de robo.
Entre los que usan la bici a diario, casi
un tercio ha sufrido algún robo en los
últimos cinco años.
¿EN LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS, ALGUNA VEZ LE HAN ROBADO LA BICICLETA?
■ Zaragoza ■ España
16,8%
DE LOS USUARIOS LE HAN
ROBADO LA BICICLETA EN
LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS
Total (n=298)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=65)
Almenes 1 vez a la semana (n=86)
12,1 4,7" 16,8
20,0
10,8 I 30,8
15,1 35 18,6
Sólo fines de semana (n=52)
13,5 1,9 15,4
Alguna vez al mes (n=65)
4,6 3,1 7,7
Menor frecuencia (n=30)
3,3 3,3
Sí, una vez «Sí, más de una vez
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
52
EL ROBO DE BICICLETAS
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
¿TOMA ALGUN TIPO DE PREVENCIÓN PARA EVITAR QUE LE ROBEN LA BICICLETA?
■ Zaragoza ■ España
CASI OCHO DE CADA DIEZ
USUARIOS DE BICI TOMAN
ALGÚN TIPO DE PREVENCIÓN
PARA EVITAR QUE SE LA
ROBEN
Sí
No
Total (n=298)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=65)
Almenes 1 vez a la semana (n=86)
Sólo fines de semana (n=52)
Alguna vez al mes (n=65)
Menor frecuencia (n=30)
77,2
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
53
EL ROBO DE BICICLETAS
Usuarios de
la bicicleta
que toman
algún tipo de ^
prevención
para evitar el
robo de su
bici (n=230)
EL CANDADO ES LA
MEDIDA DE PREVENCIÓN
CONTRA ROBOS MÁS
HABITUAL
Lo usan ocho de cada diez
usuarios de bici que toman
medidas para evitar el robo de
su bici.
¿CUÁL?
-Espontánea y respuesta múltiple-
■ Zaragoza ■ España
Atarla con candado
Vigilarla / no dejarla sola
Guardarla en casa
Guardarla en el garaje
Quitar el sillín
Otras
No sabe
80,0
79,4
Frecuencia de uso
Cada día o Al menos 1 Solo fines Alguna vez al Menor
(n=230) casi (n=54) vez semana (n=66) semana (n=43) mes (n=46) frecuencia (n=21)
Atarla con candado 80,0 87,0 77,3 79,1 82,6 66,7
Vigilarla / no dejarla sola 10,0 5,6 9,1 14,0 10,9 14,3
Guardarla en casa 7,0 9,3 6,1 9,3 2,2 9,5
Guardarla en el garaje 6,1 5,6 6,1 4,7 6,5 9,5
Quitar el sillín 2,6 5,6 2,3 4,3
Otras 3,9 7,4 3,0 4,7 2,2
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
54
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
IMAGEN DE LA BICICLETA
55
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Atributos de la bicicleta
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
DE LAS SIGUIENTES PALABRAS, ¿CUÁL RELACIONA MÁS CON IR EN BICICLETA? ¿Y LA SEGUNDA?
-Sugerida. Respuesta múltiple-
EN ZARAGOZA, LA
MOVILIDAD SE ASOCIA A
LA BICICLETA EN MAYOR
MEDIDA QUE LA MEDIA
ESPAÑOLA
ZARAGOZA
NS/NC
ESPAÑA
0,2
0,2
56,5
Primera mención Zaragoza
■ Total Zaragoza
■ Primera mención España
■ Total España
Sexo
Total Usuarios bicicieta Hombre Mujer
(n=600) (n=298) (n=292) (n=308)
Saiud 46,2 48,0 47,9 44,5
Deporte 43,8 41,3 46,9 40,9
Movilidad 42,8 45,0 42,1 43,5
Medio ambiente 42,0 39,9 35,3 48,4
Ocio 24,7 25,5 27,4 22,1
Edad Nivel de estudios
De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Aito
(n=87) (n=148) (n=173) {n=134) (n=58) (n=136) (n=249) (n=212)
36,8 46,6 46,2 50,0 50,0 50,7 43,0 46,7
48,3 42,6 43,4 39,6 51,7 50,0 45,0 38,7
52,9 42,6 37,0 41,8 48,3 38,2 42,2 46,2
47,1 41,9 38,2 45,5 37,9 41,9 45,0 38,7
14,9 26,4 34,1 22,4 12,1 18,4 24,9 28,8
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
57
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUAL CREE QUE ES LA PRINCIPAL VENTATJA DE IR EN BICICLETA?
-Espontánea-
U
Ecológico
Saludable
CirculiUiiorFluiili;
LibertadMovimientos
Aparcamiento
Comodidad
Económico
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
58
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUAL CREE QUE ES LA PRINCIPAL VENTAJA DE IR EN BICICLETA?
-Espontánea-
LOS ASPECTOS
RELACIONADOS CON LA
MOVILIDAD SON LOS MÁS
CITADOS COMO PRINCIPALES
VENTAJAS DE LA BICICLETA
En el ámbito de la movilidad se
destaca sobretodo la rapidez, su
carácter ecológico y que resulta
económico.
En cambio, un tercio destacan
cuestiones de salud, sobretodo el
deporte.
Finalmente, una minoría habla de
temas relacionados con el ocio y
la diversión.
En Zaragoza se destacan
notablemente más que en el
conjunto de España los aspectos
relacionados con la movilidad.
Rápido (en recorridos cortos)
Ecoiógico, no contamina
Económico
Libertad de movimientos
Comodidad
Aparcamiento
Evitar atascos, circuiación fluida
Transporte
Deporte/Ejercicio
Saiudabie
Diversión
Disfrutar dei viaje
Pasear
Tranquiiidad, reiajado
Tiempo iibre/Ocio
MOVILIDAD
57,0%
SALUD
33,8%
OCIO Y DIVERSIÓN
3,2%
I Otras 1,0
Ninguna/NS/NC 5,0
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
59
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUAL CREE QUE ES LA PRINCIPAL VENTAJA DE IR EN BICICLETA?
-Espontánea-
Zaragoza España
MOVILIDAD 57,0 49,4
Rápido (en recorridos cortos) 17,5 9,7
Ecológico, no contamina 12,8 15,9
Económico 9,3 9,5
Libertad de movimientos 5,2 1,7
Comodidad 4,5 2,5
Aparcamiento 3,5 3,8
Evitar atascos, circulación fluida 2,7 3,7
Transporte 1,5 2,6
SALUD 33,8 43,5
Deporte/Ejercicio 26,3 31,4
Saludable 7,5 12,1
OCIO Y DIVERSIÓN 3,2 3,0
Diversión 1,3 0,5
Disfrutar del viaje 0,7 1,5
Pasear 0,5 0,4
Tranquilidad, relajado 0,5 0,3
Tiempo libre/Ocio 0,2 0,3
OTROS 1,0 1,0
TODO 0,1
NINGUNA 2,3 1,9
NS/NC 2,7 1,1
En Zaragoza se mencionan más
que en el conjunto de España las
ventajas de la bici que tienen que
ver con la movilidad.
En España, especialmente en las
ciudades grandes, la ventaja
relacionada con la movilidad más
citada es que la bici no
contamina, mientras que en
Zaragoza sobresalen los que
destacan su rapidez.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
60
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUAL CREE QUE ES LA PRINCIPAL VENTAJA DE IR EN BICICLETA?*
-Espontánea-
Total (n=600) Usuarios bicicleta (n=298) Sexo Hombre Mujer (n=292) {n=308) De 12 a 24 (n=87) Edad De 25 De 40 De 55 a 39 a 54 a 69 (n=148) (n=173) (n=134) De 70 a 79 (n=58) Nivel de estudios Bajo Medio Aito (n=136) (n=249) (n=212)
MOVILIDAD 57,0 55,2 55,0 58,7 78,0 56,8 49,6 55,9 49,8 59,6 59,3 52,3
Rápido (en recorridos cortos) 17,5 18,8 17,8 17,2 29,9 16,9 16,2 14,9 10,3 14,0 20,5 16,0
Ecológico, no contamina 12,8 8,4 9,2 16,2 13,8 12,2 12,1 11,9 17,2 19,9 8,8 13,2
Económico 9,3 10,1 10,6 8,1 19,5 10,8 4,6 8,2 6,9 11,8 10,0 7,1
Libertad de movimientos 5,2 4,7 5,5 4,9 2,3 3,4 5,2 8,2 6,9 5,1 6,4 3,3
Comodidad 4,5 5,4 5,1 3,9 5,7 4,7 4,6 4,5 1,7 3,7 6,0 3,3
Aparcamiento 3,5 3,0 2,7 4,2 1,1 4,7 4,0 3,7 1,7 3,7 3,2 3,8
Evitar atascos, circulación fluida 2,7 3,4 3,1 2,3 1,1 3,4 2,9 3,0 1,7 0,7 2,4 4,2
salud 33,8 37,6 37,0 30,8 18,3 35,1 37,6 34,4 41,3 32,4 31,3 37,8
Deporte/Ejercicio 26,3 28,5 28,8 24,0 14,9 27,7 28,9 26,9 31,0 25,0 26,1 27,4
Saludable 7,5 9,1 8,2 6,8 3,4 7,4 8,7 7,5 10,3 7,4 5,2 10,4
OCIO Y DIVERSIÓN 3,2 3,9 1,3 4,8 1,1 4,1 2,4 4,4 3,4 5,1 3,2 1.8
NS/NC 2,7 1,3 2,1 3,2 2,0 4,0 3,0 3,4 2,2 1,2 4,7
* Las menciones con una frecuencia inferior al 2,5% no se incluyen en la tabla, aunque sí están sumadas al total de cada grupo.
Un tercio de los más jóvenes
consideran que la principal ventaja de
ir en bici es su rapidez en recorridos
cortos. También destacan la economía
que supone su uso.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
61
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUAL CREE QUE ES EL PRINCIPAL INCONVENIENTE DE IR EN BICICLETA?
-Espontánea-
, IncivismoCiclistas
Aparcamiento
ciimaFaltanVías
FaltíiRe: , ito Cansado
Tráfico
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUAL CREE QUE ES EL PRINCIPAL INCONVENIENTE DE IR EN BICICLETA?
-Espontánea-
LA CONVIVENCIA CON EL
TRÁFICO Y EL PELIGRO QUE
ELLO GENERA, PRINCIPALES
INCONVENIENTES DE IR EN BICI
También se mencionan otras
cuestiones relativas a la falta de
facilidades sobre las que se puede
intervenir, como la falta de carriles
bici o de espacios para aparcarlas,
entre otros temas.
Fuera de estas cuestiones, se
mencionan otros inconvenientes,
como el clima, u otras limitaciones
propias de la bici, como la lentitud o
el desgaste físico.
En Zaragoza se pone mayor énfasis
en la falta de facilidades que en el
conjunto de España.
Ninguna 9,2
Todo 0,3
No lo sabe 1,7
Tráfico
Peligroso
Faltan vías para bicicletas/carriles bici
Aparcamiento, sitios para guardarla
Falta de respeto hacia los ciclistas
Robos
Falta cultura ciclista / No se fomenta bastante
Clima
Limitaciones físicas / de salud
Falta de tiempo
Lento, no es útil para distancias largas
Cansado
Incómodo
Limitado (carga)
Mantenimiento, pinchazos
Incivismo, peligro para los peatones
Otros
21,8
12,2 ^r, ■ 2,3 ■ 2,3 FALTAN FACILIDADES 62,9%
! 0,7
9,2 ' 0,5 0,2 INCONVENIENTES AJENOS A LA GESTION 9,9%
■ 2,8 C 2,3 ; 0,7 0,3 0,2 LIMITACIONES PROPIAS DE LA BICI 6,3%
m 4.3 OTROS
H 5.3 9,6%
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
63
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUÁL CREE QUE ÉS EL PRINCIPAL INCONVENIENTE DE IR EN BICICLETA?
-Espontánea-
Zaragoza España
FALTAN FACILIDADES 62,9 56,5
Tráfico 21,8 16,0
Fteligroso 15,8 16,3
Faltan vías para bicicletas/carriles bici 12,2 11,4
Aparcamiento, sitios para guardarla 7,8 5,3
Falta de respeto hacia los ciclistas 2,3 4,4
Robos 2,3 2,3
Falta cultura ciclista / No se fomenta bastante 0,7 0,8
INCÓÑVÉNIÉNTÉS ÁJENOS Á LA CBESf lÓÑ 9,9 15,5
Clima 9,2 10,8
Limitaciones físicas / de salud 0,5 0,7
Falta de tiempo 0,2 0,6
Orografía, terreno 3,4
LIMITACIONES PROPIAS DE LA BICI 6,3 10,1
Lento, no es útil para distancias largas 2,8 3,8
Cansado 2,3 3,6
Incómodo 0,7 1,6
Mantenimiento, pinchazos 0,2 0,9
Limitado (carga) 0,3 0,2
OTROS 9,6 4,6
Incivismo, peligro para los peatones 4,3 2,0
Otros 5,3 2,6
TÓbÓ 0,3 0,1
NINGUNO 9,2 11,1
NS/NC 1,7 2,2
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
ATRIBUTOS DE LA BICICLETA
¿CUÁL CREE QUE ÉS EL PRINCIPAL INCONVENIENTE DE IR EN BICICLETA?*
-Espontánea-
Total (n=600) Usuarios bicicleta (n=298) Sexo Hombre Mujer (n=292) (n=308) De 12 a 24 (n=87) Edad De 25 De 40 De 55 a 39 a 54 a 69 (n=148) (n=173) (n=134) De 70 a 79 (n=58) Nivel de estudios Bajo Medio Alto (n=136) (n=249) (n=212)
FALTAN FACILIDADES PARA LOS CICLISTAS 62,9 67,7 63,4 62,7 60,8 63,5 66,0 64,1 53,4 49,3 65,0 69,9
Tráfico 21,8 24,2 26,4 17,5 5,7 20,3 28,3 26,1 20,7 14,7 24,1 24,1
Peligroso 15,8 15,4 17,8 14,0 13,8 18,9 13,9 15,7 17,2 11,8 13,7 21,2
Faltan vías para bicicletas/carriles bici 12,2 13,4 8,6 15,6 23,0 11,5 11,0 9,7 6,9 11,8 12,4 12,3
Aparcamiento, sitios para guardarla 7,8 9,4 6,5 9,1 9,2 10,1 6,4 6,7 6,9 7,4 8,8 6,6
INCONVENIENTES AJENOS A LA GESTIÓN 9,9 10,0 11,3 8,4 9,2 12,9 11,0 6,0 8,6 5,9 11,2 10,4
Clima 9,2 9,4 10,3 8,1 9,2 12,2 10,4 6,0 5,2 5,9 10,0 9,9
LIMITACIONES PROPIAS DE LA BICI 6,3 6,6 7,4 5,2 9,1 9,6 6,4 2,8 1.7 8,7 5,2 6,0
Lento, no útil para distancias largas 2,8 3,7 3,4 2,3 5,7 4,1 2,9 0,7 5,1 1,6 2,8
OTROS 9,6 6,7 7,5 11,7 8,0 6,8 6,3 15,6 15,5 14,0 9.2 7,5
Incivismo, peligro para los peatones 4,3 1,3 3,4 5,2 1,1 1,4 1,7 10,4 10,3 7,4 4,0 2,8
Otros 5,3 5,4 4,1 6,5 6,9 5,4 4,6 5,2 5,2 6,6 5,2 4,7
TODO 0,3 0,7 0,6 0,7 0,9
NINGUNO 9,2 8,1 8,2 10,1 10,3 6,8 7,5 9,0 19,0 19,9 7,6 3,8
NS/NC 1,7 0,7 1,4 1,9 2,3 0,7 2,3 1,5 1,7 2,2 1,6 1,4
* Las menciones con una frecuencia inferior al 2,5% no se inciuyen en ia labia, aunque sí están sumadas ai totai de cada grupo.
Una cuarta parte de los
jóvenes se quejan de la
falta de vías para bicicletas.
Casi un tercio de los que
tienen entre 40 y 54 años
se queja del tráfico.
A mayor nivel educativo,
más se citan la falta de
facilidades para los
ciclistas.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
65
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
La bicicleta en la ciudad
66
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
DE PUERTA A PUERTA, ¿QUÉ MODO DE TRANSPORTE LE PARECE MÁS RÁPIDO EN SU LOCALIDAD?
-Sugerida-
■ Zaragoza «España*
13,012,8 116
Autobús Tranvía | Bicicleta ! Coche Moto Caminar Metro
l-O 0,1
Otros
1.3 0,6
NS/NC
17,7%
CONSIDERA QUE LA BICI ÉS EL
MODO DE TRANSPORTE MÁS
RÁPIDO EN SU LOCALIDAD
* En el cuestionario para el conjunto de España la pregunta
era: "¿Qué modo de transporte le parece más rápido en su
localidad?"
USUARIOS DE LA BICICLETA
Total Usuario No usuario ^ LA BICICLETA SE CONSIDERA EL MODO DE
(n=600) TRANSPORTE MÁS RÁPIDO ENTRE SUS USUARIOS.
(n=298) (n=302)
Autobús 18,8 12,8 24,8 Como en las grandes ciudades españolas el trasporte
Tranvía 17,8 16,8 18,9 público se considera la forma más rápida de moverse por
Bicicleta 17,7 24,8 10,6 la ciudad. En Zaragoza incrementan los que citan la
Coche 16,0 16,1 15,9 bicicleta en relación a la media de los grandes municipios.
Moto 14,3 18,8 9,9
Caminar 13,0 8,1 17,9
Otros modos 1,0 0,7 1,3
NS/NC 1,3 2,0 0,7
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
67
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
I
DE LAS SIGUIENTES, ¿CUAL CREE QUE ES LA PRINCIPAL DIFICULTAD PARA
DESPLAZARSE EN BICICLETA POR LA CIUDAD? ¿Y LA SEGUNDA?
-Sugerida-
ZARAGOZA
ESPAÑA
EL TRÁFICO MOTORIZADO Y LA
FALTA DE SEGURIDAD SON LAS
PRINCIPALES DIFICULTADES
PARA DESPLAZARSE EN BICI
POR LA CIUDAD
Los entrevistados también destacan
la insuficiencia de carriles bici, por
delante de otras cuestiones como el
riesgo de robo, las condiciones
atmosféricas y la insuficiencia de
aparcamientos.
En relación con la media española,
en Zaragoza se pone mayor énfasis
en los temas de seguridad y tráfico y
menos en la falta de carriles bici.
Exceso de tráfico motorizado
Falta de seguridad
Insuficientes carriles bici
Riesgo de robo
Condiciones atmosféricas adversas
Insuficientes aparcamientos para bicicletas
Falta de hábito
Condiciones orográficas adversas
Otras
NS/NC
11,7
L
13,2
0,6
1,2
Primera mención Zaragoza Primera mención España
■ Total Zaragoza ■ Total España
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
68
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
U
DE LAS SIGUIENTES, ¿CUÁL CREE QUE ES LA PRINCIPAL DIFICULTAD PARA
DESPLAZARSE EN BICICLETA POR LA CIUDAD? ¿Y LA SEGUNDA?
-Sugerida. Suma de las dos respuestas-
Sexo Edad Nivel de estudios
Total Usuarios bicicleta Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto
(n=600) (n=298) (n=292) (n=308) (n=87) (n=148) (n=173) (n=134) 00 10 11 c (n=136) (n=249) (n=212)
Exceso de tráfico motorizado 49,8 50,7 53,8 46,1 37,9 50,7 53,8 52,2 48,3 42,6 48,6 56,1
Falta de seguridad 37,5 34,9 38,4 36,7 27,6 36,5 40,5 42,5 34,5 38,2 33,3 42,0
Insuficientes carriles bici 35,8 34,2 30,1 41,2 41,4 32,4 31,8 38,1 43,1 36,0 36,5 34,0
Riesgo de robo 21,2 26,8 21,6 20,8 46,0 21,6 13,9 15,7 17,2 26,5 26,5 11,3
Condiciones atmosféricas adversas 17,8 19,5 19,2 16,6 16,1 22,3 22,5 11,9 8,6 10,3 22,1 17,9
Insuficiente aparcamiento para bicicletas 12,7 13,1 12,7 12,7 16,1 12,8 11,6 11,2 13,8 14,7 13,7 10,4
Falta de hábito 12,3 11,1 11,3 13,3 9,2 12,2 15,0 11,9 10,3 13,2 9,2 15,6
Condiciones orográficas adversas 4,5 4,7 4,1 4,9 5,7 5,4 1,2 3,0 13,8 6,6 3,6 4,2
Otras 1,2 1,3 1,4 1,0 0,7' 2,3 1,5 0,7 1,2 1,4
NS/NC 1,4 2,6 1,0 1,6 0,7 1,2 2,9 1,7 2,9 0,4 1,4
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
69
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
U
¿ESTÁ MUY, BASTANTE, POCO O NADA DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES AFIMRACIONES?
LA GRAN MAYORÍA DE ZARAGOZANOS CONSIDERA QUE MOVERSE EN BICICLETA POR LA CIUDAD ES SALUDABLE Y QUE
PARA REDUCIR LA CONTAMINACIÓN HAY QUE AUMENTAR EL USO DE LA BICICLETA
También son mayoría los que están de acuerdo que moverse en bici permite ahorrar tiempo y es cómodo.
Eso sí, dos tercios opinan que circular en bicicleta por la ciudad es muy o bastante peligroso y
alrededor de un tercio cree que las bicis entorpecen el tráfico
Moverse en bicicleta por la ciudad es saludable
39,0
La reducción de la contaminación ambiental en las
ciudades debe pasar por el aumento del uso de la bicicleta
40,2
10,0 5,3
Desplazándote en bicicleta ahorras tiempo
49,2
13,7 4,0
Moverse en bicicleta por la ciudad es cómodo
5,7
■ Muy «Bastante Poco «Nada «NS/NC
Las bicicletas entorpecen el tráfico de las ciudades
Moverse en bicicleta por la ciudad es peligroso
I Muy Bastante «Poco «Nada «NS/NC
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
¿ESTÁ MUY, BASTANTE, POCO O NADA DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES AFIMRACIONES?
■ Zaragoza «España
Moverse en bicicleta por la ciudad es saludable
15,4
1,0 0,6
Muy Bastante Poco
La reducción de la contaminación ambiental en las
ciudades debe pasar por el aumento del uso de la bicicleta
Nada NS/NC
Desplazándote en bicicleta ahorras tiempo
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
¿ESTÁ MUY, BASTANTE, POCO O NADA DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES AFIMRACIONES?
■ Zaragoza «España
Moverse en bicicleta por la ciudad es cómodo
32,9
2,8
Muy Bastante
Moverse en bicicleta por la ciudad es peligroso
Poco Nada NS/NC
Las bicicletas entorpecen el tráfico de las ciudades
29,3
47,2 45 o
Muy Bastante Poco Nada NS/NC
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LA BICICLETA EN LA CIUDAD
¿ESTÁ MUY, BASTANTE, POCO O NADA DE ACUERDO CON LAS SIGUIENTES AFIMRACIONES?
MUY O BASTANTE DE ACUERDO
I
I
Sexo Edad Nivel de estudios
Total Usuarios bicicleta Hombre Mujer De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto
(n=600) (n=298) (n=292) (n=308) (n=87) (n=148) (n=173) (n=134) D II en 00 (n=136) (n=249) (n=212)
Moverse en bicicleta por la ciudad es saludable 84,5 91,9 84,6 84,5 98,9 90,5 78,1 79,9 77,6 85,3 84,3 84,0
La reducción de la contaminación ambiental en las ciudades debe pasar porel aumento del uso de la bicicleta 84,0 89,9 82,2 85,7 95,4 87,1 78,0 82,8 79,3 90,4 84,8 78,7
Desplazándote en bicicleta ahorras tiempo 79,4 84,6 78,4 80,1 83,9 81,7 72,3 80,6 84,5 81,6 82,7 74,0
Moverse en bicicleta por la ciudad es cómodo 67,5 78,9 72,6 62,7 85,1 68,3 65,9 57,5 67,2 64,7 70,3 66,5
POCO o NADA DE ACUERDO
Moverse en bicicleta por la ciudad es peligroso 67,2 63,4 65,7 68,5 47,1 68,3 70,6 74,7 67,3 58,8 69,5 69,8
Las bicicletas entorpecen el tráfico de las ciudades 33,8 27,5 32,8 34,7 26,4 27,7 36,4 41,0 36,2 35,3 33,4 33,4
Los ciclistas están mas de acuerdo
con casi todas las afirmaciones,
excepto con que las bicicletas
entorpecen el trafico
No parece haber diferencias con la
consideración de que es peligroso
ir en bici, exceptuando a los
jóvenes de 12 a 24 años.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Coexistencia de peatones, bicis y
automóviles
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMÓVILES
(X i
43,3%
CONSIDERA QUE LOS CICLISTAS
NO SON RESPETUOSOS CON
LOS PEATONES
50,0%
CONSIDERA QUE LOS CONDUCTORES
NO SON RESPETUOSOS CON LOS
CICLISTAS
¿LOS CICLISTAS SON RESPETUOSOS
CON LOS PEATONES?
¿LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS A MOTOR SON
RESPETUOSOS CON LOS CICLISTAS?
53,3 55,6
Sí
B Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
43,3 404
3,3 4,0
No
NS/NC
50,0
r
54,7
Zaragoza «España
LA MAYORÍA PIENSA QUE LOS CICLISTAS SON RESPETUOSOS CON LOS PEATONES,
PERO CUATRO DE CADA DIEZ DICEN LO CONTRARIO
En cuanto a la actitud de los conductores de vehículos a motor, la mitad considera que no son respetuosos con los ciclistas.
En 2010, esto lo pensaba el 60% de zaragozanos.
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
75
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMÓVILES
Entre los no usuarios de la bicicleta, las
personas con nivel de estudios alto y las
personas mayores de 40 años son más los
que opinan que no son respetuosos.
¿LOS CICLISTAS SON RESPETUOSOS
CON LOS PEATONES?
■ Sí
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
53,3
53.8
52.9
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25a39(n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55a69(n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
72,4
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
¿LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS A MOTOR SON
RESPETUOSOS CON LOS CICLISTAS?
Sí
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
44,3
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto(n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMÓVILES
Los ciclistas
no son
respetuosos
con los
peatones
(n=260)
LA MAYORIA DE LOS QUE
CRITICAN A LOS CICLISTAS
LES ACUSAN DE IR
DEMASIADO RÁPIDO POR
LAS ZONAS PEATONALES
Las actitudes más recriminadas
son circular por zonas
peatonales o conducir sin
cuidado.
Otras cuestiones mencionadas
son que se saltan semáforos o
pasos de cebra, que creen que
tienen prioridad sobre los
peatones, que incumplen las
normas o que son incívicos en
general.
Sólo una minoría lo atribuye a
cuestiones que escapan del
control de los propios ciclistas.
¿POR QUÉ LOS CICLISTAS NO SON RESPETUOSOS CON LOS PEATONES?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
Van demasiado rápido por zonas peatonales
No se fijan / No tienen cuidado
Circulan por la acera (o zonas peatonales)
Se saltan los semáforos y pasos cebra
Creen que tienen prioridad sobre el peatón
Incumplimiento de las normas
Incivismo
Aveces circulan como coches y a veces como peatones
Circulan por donde quieren
No van por el carril bici
Se comparte el espacio y esto genera problemas
La ciudad no está adaptada
Falta cultura de bicicleta
7,3
I 1.9
0,8
Falta cultura
de la bicicleta
Otros
P
1.5
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
77
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMÓVILES
Los ciclistas
no son
respetuosos
con los
peatones
(n=260)
¿POR QUÉ DIRIA QUE LOS CICLISTAS NO SON RESPETUOSOS CON LOS PEATONES?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
Zaragoza España
Van demasiado rápido por zonas peatonales 24,2 19,2
No se fijan / No tienen cuidado 18,8 18,5
Circulan por la acera (o zonas peatonales) 17,7 26,1
Se saltan los semáforos y pasos cebra 17,7 15,4
Creen que tienen prioridad sobre el peatón 15,8 8,9
Incumplimiento de las normas 14,6 10,3
Incivismo 5,0 11,2
A veces circulan como coches y a veces como peatones 4,6 1,4
Circulan por donde quieren 1,5 8,6
No van por el carril bici 1,2 1,4
Entorpecen el tráfico 3,0
Se comparte el espacio y esto genera problemas 7,3 0,6
La ciudad no está adaptada 1,9 1,7
Falta cultura de bicicleta 0,8 0,4
Otros 1,5 2,7
NS/NC 0,8
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMOVILES
Los
conductores
no son
respetuosos
con los
ciclistas
(n=300)
LA FALTA DE RESPETO A LAS
DISTANCIAS, PRINCIPAL
RECRIMINACIÓN HACIA LOS
CONDUCTORES
Tres de cada diez entrevistados que
consideran que los conductores no
son respetuosos con los ciclistas les
recriminan que no respetan las
distancias de seguridad.
Otras actitudes denunciadas son
que los conductores van demasiado
rápido, se creen con más derechos,
que tienen poca consideración por
los ciclistas, que son impacientes y
que conducen de forma agresiva.
Sólo una minoría lo achaca a la
actitud del ciclista.
¿POR QUE LOS CONDUCTORES NO SON RESPETUOSOS CON LOS CICLISTAS?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
No respetan las distancias
Van rápidos
El coche se cree con más derechos
Poca consideración
Impaciencia
Conducción agresiva
Las bicis son un estorbo
Falta cultura de la bicicleta
No se respetan las normas
Falta de respeto
Falta de educación, incivismo
Accidentes
No se respeta el carril bici
Los ciclistas entorpecen el tráfico
Es peligroso compartir espacios
30,0
Se culpabiliza al
conductor de
automóviles
Se culpabiliza al
ciclista
otras
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMOVILES
Los
conductores
no son
respetuosos
con los
ciclistas
(n=300)
¿POR QUE DIRIA QUE LOS CONDUCTORES NO SON RESPETUOSOS CON LOS CICLISTAS?
-Espontánea. Respuesta múltiple-
Zaragoza España
No respetan las distancias 30,0 39,5
Van rápidos 15,0 10,6
El coche se cree con más derechos 14,7 12,3
Poca consideración 13,3 11,2
impaciencia 11,7 8,9
Conducción agresiva 7,3 4,6
Las bicis son un estorbo 6,7 5,6
Paita de cuitura de bicicieta 5,3 2,8
No respetan ias normas 5,3 5,3
Paita de respeto 4,3 4,1
Paita de educación, incivismo 2,3 1,4
Accidentes 1,7 2,2
No se respeta el carril bici 1,3 0,3
Palta políticas de ia bici (espacios, normas..) 1,5
Los ciciistas entorpecen ei tráfico 3,7 3,3
Es peligroso compartir espacios 3,7 2,1
Otros 1,3 2,3
NS/NC 1,0
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
80
COEXISTENCIA DE PEATONES, BICIS Y AUTOMÓVILES
O Usuarios de
la bicicleta
(n=298)
¿EN GENERAL, CUANDO CIRCULA EN BICI Y SE LE APROXIMA UN VEHICULO A
MOTOR, ÉSTE MODERA LA VELOCIDAD AJUSTÁNDOLA A LA DE LA BICICLETA?
-Sugerida-
■ Zaragoza ■ España
SÓLO UNA CUARTA PARTE DE LOS
USUARIOS DE BICI DICE QUE LOS
VEHÍCULOS SIEMPRE REDUCEN LA
VELOCIDAD CUANDO SE LE
ACERCAN
Siempre o casi Aveces Nunca o casi NS/NC
siempre nunca
Un 44% dice que lo hacen a veces y
una cuarta parte nunca o casi nunca.
Total (n=298)
Sexo
Hombre (n=180)
Mujer (n=118)
Edad
De 12a24(n=62)
De 25a39(n=101)
De 40 a 54 (n=90)
De 55 a 69 (n=40)
De 70 a 79 (n=5)
Nivel de estudios
Bajo (n=50)
Medio (n=137)
Alto (n=110)
■ Siempre o casi siempre
■ Aveces
Nunca o casi nunca
■ NS/NC
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
81
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LAS POLÍTICAS SOBRE LA
BICICLETA
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
El papel de la administración
pública
EL PAPEL DE LA ADMINISTRACION PUBLICA
EN GENERAL, ¿CREE QUE LAS ADMINISTRACIONES DEBERIAN FOMENTAR MUCHO,
BASTANTE, POCO O NADA EL USO DE LA BICICLETA?
■ Zaragoza «España
CASI NUEVE DE CADA DIEZ CREEN QUE
LAS ADMINISTRACIONES DEBERÍAN
FOMENTAR BASTANTE O MUCHO EL USO
DE LA BICI
Esta opinión es compartida por todos los
segmentos de población y se sitúa en unos
valores parecidos a la media española.
Mucho + Bastante Poco + Nada Ns/Nc
-Mucho o Bastante-
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
88,8
47,3
I 90,8
87,0
Edad
De 12a24(n=87)
De 25a39(n=148)
De 40a54(n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Total (n=600)
Usuarios de ia bicicieta
5
46.3
i
88,8
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barrio de residencia
C. Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almozara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izq. (n=121)
Barrios rurales (n=47)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
■ Mucho «Bastante
EL PAPEL DE LA ADMINISTRACION PUBLICA
EN GENERAL, ¿CREE QUE LAS ADMINISTRACIONES DEBERÍAN ANIMAR A LAS
EMPRESAS A FOMENTAR EL USO DE LA BICICLETA?
■ Zaragoza «España
OCHO DE CADA DIEZ CREEN QUE
LAS ADMINISTRACIONES DEBERÍAN
ANIMAR A LAS EMPRESAS A
FOMENTAR EL USO DE LA BICI
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto(n=212)
-Sí- Sí No NS/NC
1 1
Total (n=600)
Usuarios de ia bicicieta !
Usuarios (n=298) 87,6
No usuarios (n=302)
1 Barrio de residencia 1
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
1 La Almozara (n=20)
1 Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izq. (n=121)
Barrios rurales (n=47)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
85
EL PAPEL DE LA ADMINISTRACION PUBLICA
EN GENERAL, ¿CREE QUE LAS ADMINISTRACIONES DEBERIAN FOMENTAR EL USO DE
LA BICICLETA EN LAS ESCUELAS?
■ Zaragoza «España
EL 85,3% DE LOS ENTREVISTADOS
CREE QUE LAS
ADMINISTRACIONES DEBERÍAN
FOMENTAR EL USO DE LA
BICICLETA EN LAS ESCUELAS
-Sí-
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
85,3
88,7
B2,1
t 93,1
■ 91,2
86,1
I 771,6
74,-í
84,6
I 87,6
.83,0
Total (n=600)
Usuarios de ia bicicieta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barrio de residencia
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almozara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izquierda (n=121)
Barrios rurales (n=47)
■ 85,3
93,
77|,5
I 182,4
78,0
■■ 83,8
■ ¡82,8
IP 87,9
I |82,1
■ 85,0
■ 84,2
■^ 89,8
■^ 89,3
^ 87,2
86
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
EL PAPEL DE LA ADMINISTRACION PUBLICA
¿CÓMO VALORA USTED LA EJECUCIÓN DE VÍAS CICLISTAS Y EL RESTO DE MEDIDAS QUE ESTÁ
ADOPTANDO EL AYUNTAMIENTO PARA FOMENTAR LA BICICLETA COMO MODO DE TRANSPORTE?
-Sugerida-
SEIS DE CADA DIEZ ZARAGOZANOS
VALORAN POSITIVAMENTE LAS MEDIDAS
ADOPTADAS POR EL AYUNTAMIENTO PARA
FOMENTAR LOS DESPLAZAMIENTOS EN
BICICLETA
No se aprecian
diferencias importantes
en los diferentes
segmentos de población
analizados.
Muy positiva- Bien Regular Mal No lo sabe
mente
-■Muy positivamente + Bien-
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
'39,3
58,5
Edad
De12a24(n=87)
De 25a39(n=148)
De 40a54(n=173)
De 55a69(n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto(n=212)
Total (n=600)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barrio de residencia
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almozara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izquierda (n=121)
Barrios rurales (n=47)
39,3
58,5
isTH
17.0
70,6
39,0 55,9
33,8 53,8
37,5 _ 57,8
24,2 42,4
43,6 61,5
45,CL.^^H 60,0
r 42,6 59,6
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
87
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
La normativa sobre la
circulación de bicis
LA NORMATIVA SOBRE LA CIRCULACION DE BICIS
¿CONOCE LA NORMATIVA SOBRE EL USO DE LA BICICLETA EN SU CIUDAD?
SEIS DE CADA DIEZ ZARAGOZANOS DICE
CONOCER LA NORMATIVA DE USO DE LA BICI EN
SU CIUDAD
Este porcentaje se reduce a medida que avanza la
edad de los entrevistados y disminuye la frecuencia de
uso de la bicicleta, ambas variables correlacionadas.
Los zaragozanos dicen conocer la normativa de su
ciudad con mucha más frecuencia que los
entrevistados en otras localidades.
■ Zaragoza ■ España
■ Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
1,3 1,2
NS/NC
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto(n=212)
-Sí-
Total (n=600)
Usuarios de ia bicicieta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=65)
Al menos 1 vez semana (n=86)
Solo fines semana (n=52)
Alguna vez al mes (n=65)
Menor frecuencia (n=30)
Nunca o casi nunca (n=226)
No sabe montar (n=76)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
89
LA NORMATIVA SOBRE LA CIRCULACION DE BICIS
¿CREE QUE LA NORMATIVA A NIVEL ESTATAL DEBE FAVORECER O FOMENTAR EL USO
DE LA BICICLETA EN LAS POBLACIONES?
LA PRÁCTICA TOTALIDAD CONSIDERA
QUE LA NORMATIVA ESTATAL DEBE
FAVORECER EL USO DE LA BICICLETA
EN LAS POBLACIONES
Sí
No
NS/NC
-Sí-
Total (n=600)
¡
Hombre (n=292)
Mujer (n=308) En todos los segmentos de población la amplia mayoría es partidaria que la normativa estatal fomente el uso de la
I
De12a24(n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55a69(n=134) bicicleta en las
De 70 a 79 (n=58) poblaciones; entre los
1 más Jóvenes y los usuarios de la bicicleta
Bajo (n=136)
Medio (n=249) superan el 90%.
Alto(n=212)
1
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
90
LA NORMATIVA SOBRE LA CIRCULACION DE BICIS
¿CUÁL DEBE SER EL CRITERIO EN LA NORMATIVA PARA LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS?
LA MAYORÍA CONSIDERA QUE A LOS CICLISTAS SE LES DEBERÍA PERMITIR SOLO CIRCULAR POR ALGUNAS ZONAS PEATONALES
En cambio, un 28,2% cree que no se les debería permitir ir por zonas peatonales y que deberían circular solo por la calzada con los vehículos a motor.
Entre los usuarios de bicicleta, la opinión de que se debería poder circular solo por algunas zonas peatonales está aun más extendida, así como entre
las personas jóvenes y con nivel de estudios alto. A partir de los 40 años crecen los partidarios que los ciclistas circulen solo por la calzada con los
vehículos a motor.
Que se permita la circulación de bicicletas por
todas las zonas peatonales
Que se permita la circulación de bicicletas
sólo por algunas zonas peatonales
Que no esté permitida su circulación por las zonas peatonales y
deban ir por la calzada con los vehículos a motor
Otras*/NS
46,3
* Un 3,7% dice espontáneamente que considera
que el criterio debe ser habilitar carril bici y que los
ciclistas circulen exclusivamente por ellos.
Edad Nivel de estudios
Total bicicleta De 12 a 24 De 25 a 39 De 40 a 54 De 55 a 69 De 70 a 79 Bajo Medio Alto
(n=600) (n=298) (n=87) (n=148) (n=173) (n=134) (n=58) (n=136) (n=249) (n=212)
Que se permita la circulación de bicicletas por todas las zonas peatonales 19,3 23,2 28,7 23,6 16,2 17,2 8,6 25,7 21,3 12,7
Que se permita la circulación de bicicletas sólo por algunas zonas peatonales 46,3 52,3 52,9 54,1 40,5 40,3 48,3 40,4 43,0 53,8
Que no esté permitida su circulación por las zonas peatonales y deban ir por la calzada con los vehículos a motor 28,2 21,8 17,2 18,2 38,7 32,1 29,3 27,9 30,5 25,9
Otros/NS 6,2 2,7 1,1 4,1 4,6 10,3 13,7 5,9 5,2 7,6
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LA NORMATIVA SOBRE LA CIRCULACION DE BICIS
¿CREE QUE LOS MENORES DE 14 AÑOS DEBEN PODER CIRCULAR POR LAS ACERAS?
■ Zaragoza «España
DIVISION DE OPINIONES SOBRE
SI LOS MENORES DE 14 AÑOS
DEBEN PODER CIRCULAR POR
LAS ACERAS
Entre los usuarios de bici, la
mayoría se muestra a favor,
mientras que entre los no usuarios
la mayoría se opone.
Las opiniones sobre este tema
vuelven a estar muy vinculadas a la
edad. A más edad, mayor oposición
a que los menores de 14 años
puedan circular en bici por la acera.
-Sí-
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25a39(n=148)
De 40a54(n=173)
De 55a69(n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto(n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
71,3
20,7
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
92
LA NORMATIVA SOBRE LA CIRCULACIÓN DE BICIS
¿CREE USTED QUE EL USO DEL CASCO...?
LA MITAD CREE QUE EL USO DEL CASCO DEBE
SER OBLIGATORIO PARA TODOS
En cambio, un tercio piensa que solo debe ser
obligatorio para los menores de 16 años y un 16,2%
cree que debe ser voluntario.
Entre los usuarios diarios dominan los que creen que
el uso del casco debería ser voluntario
■ Zaragoza ■ España
Debe ser obligatorio para todos
Debe ser obligatorio para menores de
16 años y voluntario para adultos
70,0
29,3
19,2
Debe ser voluntario
NS/NC
1,5
0,8
Total Usuarios bicicleta De 12 De 25 Edad De 40 De 55 De 70
a 24 a 39 a 54 a 69 a 79
(n=600) (n=298) (n=87) (n=148) (n=173) (n=134) (n=58)
Debe ser obligatorio para todos 53,0 40,9 24,1 52,0 53,2 66,4 67,2
Debe ser obligatorio para menores de 16 años y voluntario para adultos 29,3 37,6 49,4 33,8 27,2 20,1 15,5
Debe ser voluntario 16,2 19,8 26,4 12,8 17,9 11,9 13,8
NS/NC 1,5 1,6 1,4 1,7 1,5 3,4
Total
(n=600)
Debe ser obligatorio para todos 53,0
Debe ser obiigatorio para menores de 16 años y voluntario para aduitos 29,3
Debe ser voiuntario 16,2
NS/NC 1,5
Frecuencia de uso
Cada día o Al menos 1 Solo fines Alguna vez Menor Nunca o No sabe
casi vez sem. semana al mes frecuencia casi nunca montar
(n=65) (n=86) (n=52) (n=65) (n=30) (n=226) (n=76)
30,8 36,0 51,9 44,6 50,0 61,9 73,7
27,7 37,2 40,4 44,6 40,0 23,0 15,8
40,0 23,3 5,8 10,8 10,0 13,7 9,2
1,5 3,5 1,9 1,3 1,3
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
93
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Infraestructuras ciclistas
94
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
LA MAYORIA DE ZARAGOZANOS
CONSIDERA QUE SU CIUDAD ES
AMABLE Y SEGURA PARA LA
BICICLETA, casi 10 puntos más de lo
que consideran el conjunto de los
españoles en relación a sus localidades,
(y más de 15 puntos que en los
municipios españoles de mayor
dimensión).
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
-Sí-
Las personas que viven en barrios más
céntricos y con más zonas peatonales y
carriles bici son las que más opinan que
Zaragoza es amable y segura para la
bicicleta.
Total (n=600)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barrio de residencia
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almozara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izquierda (n=121)
Barrios rurales (n=47)
I 61,3
M 64,4
58,3
I 61,0
56,3
'59,4
Í6,1
65,8
|59,2
|58,7
B7,4
82,4
76,9
80,0
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
95
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
O Considera
que su
ciudad no
es amable /
segura para
la bicicleta
(n=203)
¿POR QUÉ NO ES AMABLE?
-Espontánea y respuesta múltiple-
■ Zaragoza ■ España
Faltan vías ciclistas / vías mal diseñadas
Exceso de tráfico motorizado
Falta de respeto a los ciclistas
Falta de cultura ciclista
Riesgo de robos
Municipio no adaptado
La orografía del municipio
Otros
NS/NC
55,3
LA MAYORIA DE LOS QUE
OPINAN QUE ZARAGOZA NO ES
AMABLE / SEGURA PARA LA
BICI LO ACHACAN A LA FALTA
DE VÍAS CICLISTAS O AL MAL
DISEÑO DE ÉSTAS.
Una cuarta parte culpa al exceso de
tráfico motorizado.
El porcentaje de españoles que vive
en ciudades de más de 500 mil
habitantes y piensa que faltan vías
ciclistas o que éstas están mal
diseñadas es muy similar al de
Zaragoza.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
96
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
U
O Considera
que su
ciudad no
es amable /
segura para
la bicicleta
(n=203)
¿POR QUÉ NO ES AMABLE?
-Espontánea y respuesta múltiple-
Faltan vías ciclistas / vías mal diseñadas
Exceso de tráfico motorizado
Falta de respeto a losciclistas
Falta de cultura ciclista
Riesgo de robos
Municipio no adaptado__________________
La orografía del municipio
Otros
No lo sabe
Total (n=203) Usuarios bicicleta (n=98) Sexo Hombre Mujer {n=90) (n=113) De 12 a 24 (n=21) De 25 a 39 (n=49) Edad De 40 a 54 (n=63) De 55 a 69 (n=49) De 70 a 79 (n=21) Nivel de estudios Bajo Medio Alto {n=37) (n=84) (n=82)
37,9 36,7 38,9 37,2 38,1 36,7 44,4 34,7 28,6 27,0 32,1 48,8
24,1 27,6 17,8 29,2 42,9 22,4 19,0 26,5 19,0 32,4 26,2 18,3
12,3 15,3 14,4 10,6 4,8 14,3 9,5 8,2 33,3 16,2 10,7 12,2
11,8 13,3 13,3 10,6 4,8 18,4 14,3 10,2 8,1 16,7 8,5
3,4 5,1 6,7 0,9 4,8 4,1 1,6 6,1 5,4 4,8 1,2
1,5 1,0 1,1 1,8 2,0 1,6 2,0 2,7 1,2 1,2
0,5 1,1 2,0 1,2
8,4 1,0 6,7 9,7 4,8 9,5 12,2 19,0 5,4 9,5 8,5
1,0 1,0 1,8 2,0 1,6 2,7 1,2
Los más jóvenes
lo achacan
sobretodo al
exceso de tráfico
motorizado.
Los adultos consideran
con mayor frecuencia
que faltan más vías
para ciclistas o que
están mal diseñadas
En cambio, los más
mayores citan más
la falta de respeto a
los ciclistas.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
97
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
EN EL MUNICIPIO DONDE USTED VIVE, ¿HAY VÍAS ACONDICIONADAS
PARA CIRCULAR EN BICICLETA?
■ Zaragoza «España
LA GRAN MAYORÍA DE
ZARAGOZANOS CONSIDERA
QUE HAY VIAS ACONDICIO-
NADAS PARA CIRCULAR EN
BICICLETA
84,5
40,5
10,7
0,7 0,2
Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
El resultado es similar a lo que
piensan los habitantes de
municipios grandes de España.
Sí
No NS/NC
-Sí-
Total (n=600)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barrio de residencia
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almozara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izquierda (n=121)
Barrios rurales (n=47)
r
88,7
89,6
87,7
^■100,0
V 96,6
■ 91,3
■ 92,2
t 90,9
^■100,0
100,0
|85,7
■ 92,6
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
98
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
U
Considera
que en su
municipio
hay vias
acondiciona
das para
circularen
bicicieta
(n=532)
EN GENERAL, ¿CONSIDERA ADECUADO EL TIPO
DE VÍAS CICLISTAS DE SU LOCALIDAD?
¿CONSIDERA SUFICIENTES EN CANTIDAD LAS
VÍAS CICLISTAS DE SU LOCALIDAD?
■ Zaragoza ■ España
70,3
61,2
66,4
3,0
I Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
2,3
34,0%
32,8%
28,4 27,2
5,6 5,6
62,2 ®4,7
3,8 2,4
Sí No NS/NC
Sí, más que Sí, suficientes No NS/NC
suficientes
LA MAYORÍA CONSIDERA QUE LAS VÍAS CICLISTAS DE ZARAGOZA SON ADECUADAS,
PERO INSUFICIENTES EN CANTIDAD
Siete de cada diez ciudadanos que consideran que en Zaragoza hay vías para circular en bici consideran
que éstas son adecuadas, aunque una cuarta parte dice lo contrario.
En cualquier caso, dos de cada tres piensan que las vías ciclistas de Zaragoza son todavía insuficientes.
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
Considera
que en su
municipio
hay vias
acondiciona
das para
circuiaren
bicicieta
(n=532)
EN GENERAL, ¿CONSIDERA ADECUADO EL TIPO
DE VÍAS CICLISTAS DE SU LOCALIDAD?
■ Sí
Total (n=532)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=267)
No usuarios (n=265)
70,3
70.8
69.8
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=59)
Al menos 1 vez semana (n=78)
Solo fines semana (n=44)
Alguna vez al mes (n=58)
Menor frecuencia (n=28)
Nunca o casi nunca (n=199)
No sabe montar (n=66)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
¿CONSIDERA SUFICIENTES EN CANTIDAD LAS
VÍAS CICLISTAS DE SU LOCALIDAD?
■ Sí
Total (n=532)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=267)
No usuarios (n=265)
34,0
33,0
35,1
Distrito de residencia
Cada día o casi (n=59)
Al menos 1 vez semana (n=78)
Solo fines semana (n=44)
Alguna vez al mes (n=58)
Menor frecuencia (n=28)
Nunca o casi nunca (n=199)
No sabe montar (n=66)
r
100
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
EN EL MUNICIPIO DONDE USTED VIVE, ¿HAY APARCAMIENTOS PUBLICOS PARA LAS BICICLETAS?
-Sugerida-
■ Zaragoza ■ España
I Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
26,8
Sí, más que Sí, pero insuficientes No, no hay NS/NC
suficientes o
suficientes
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
MÁS DEL 70% DICE QUE EXISTEN APARCAMIENTOS PARA BICIS EN ZARAGOZA, AUNQUE LA MAYORÍA
CONSIDERA QUE SON INSUFICIENTES
Los entrevistados en Zaragoza perciben más aparcamientos que los que perciben el conjunto de españoles. Los datos también son más
positivos que la media de los municipios españoles con más población.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
EN EL MUNICIPIO DONDE USTED VIVE, ¿HAY APARCAMIENTOS PUBLICOS PARA LAS BICICLETAS?
-Sugerida-
Total (n=600) Usuarios bicicleta (n=298) Sexo Hombre Mujer (n=292) (n=308) De 12 a 24 (n=87) De 25 a 39 (n=148) Edad De 40 a 54 (n=173) De 55 a 69 (n=134) De 70 a 79 (n=58) Nivel de estudios Bajo Medio Alto (n=136) (n=249) (n=212)
Sí, suficientes o más que suficientes 26,8 27,2 26,0 27,6 39,0 19,6 24,8 24,6 38,0 34,6 25,3 23,6
Sí, pero insuficientes 45,2 51,0 50,0 40,6 47,1 48,6 45,1 44,8 34,5 36,0 48,2 47,2
No hay aparcamientos para las bicis 19,7 16,4 17,5 21,8 11,5 25,0 19,1 20,1 19,0 22,1 19,3 18,9
NS/NC 8,4 5,3 6,5 10,1 2,3 6,8 11,0 10,4 8,6 7,4 7,2 10,4
Frecuencia de uso
Total Cada día o Al menos 1 Solo fines Alguna vez Menor Nunca o No sabe
casi vez sem. semana al mes frecuencia casi nunca montar
(n=600) (n=65) (n=86) (n=52) (n=65) (n=30) (n=226) (n=76)
Si, suficientes o más que suficientes 26,8 32,4 23,3 15,4 36,9 26,7 22,6 38,1
Si, pero insuficientes 45,2 55,4 53,5 44,2 49,2 50,0 42,0 31,6
No hay aparcamientos para las bicis 19,7 12,3 15,1 32,7 9,2 16,7 23,5 21,1
NS/NC 8,4 8,2 7,7 4,6 6,7 11,9 9,2
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
102
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
U
CONCRETAMENTE, ¿USTED CREE QUE...?
■ Sí iNo ■NS/NC
SE DEBEN ADECUAR APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS EN
LAS ESTACIONES Y PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
EN GENERAL, SE NECESITAN MAS APARCAMIENTOS PARA BICIS EN
LOS CENTROS PÚBLICOS Y PRIVADOS
80,7
80,3
16,3 3,0
14,5 5,2
SE NECESITAN MÁS VÍAS ADECUADAS DE CONEXIÓN INTERURBANA
PARA CIRCULAR EN BICICLETA
LAS COMUNIDADES DE VECINOS DEBERIAN HABILITAR UN ESPACIO
DEDICADO AL APARCAMIENTO DE LAS BICICLETAS
SE DEBERÍAN HABILITAR CALLES EN LOS NÚCLEOS URBANOS, LAS
CUALES, OCASIONALMENTE, FUESEN DE USO EXCLUSIVO PARA
PEATONES, PATINADORES O CICLISTAS Y NO PUDIESEN CIRCULAR
POR ELLAS LOS VEHÍCULOS A MOTOR
LAS BICICLETAS SE DEBEN PODER TRANSPORTAR
DENTRO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
56,3
2,3
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
103
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
CONCRETAMENTE, ¿USTED CREE QUE...?
SE DEBEN ADECUAR APARCAMIENTOS PARA
BICICLETAS EN LAS ESTACIONES Y PARADAS DE
TRANSPORTE PÚBLICO
■ Zaragoza ■ España
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
OCHO DE CADA DIEZ CONSIDERAN QUE SE DEBEN ADECUAR APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS EN
LAS ESTACIONES Y PARADAS DE TRANSPORTE PÚBLICO
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
104
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
CONCRETAMENTE, ¿USTED CREE QUE...?
SE NECESITAN MÁS APARCAMIENTOS PARA BICIS EN
LOS CENTROS PÚBLICOS Y PRIVADOS
■ Zaragoza «España
87,0
Sí No NS/NC
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12a24(n=87)
De 25a39(n=148)
De 40a54(n=173)
De 55a69(n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
TAMBIÉN OCHO DE CADA DIEZ CREE QUE SE NECESITAN MÁS APARCAMIENTOS PARA BICIS EN LOS
CENTROS PÚBLICOS Y PRIVADOS
El total de zaragozanos que comparten esta opinión es muy similar a los que piensan que hacen falta más
aparcamientos de bici en las estaciones y paradas de transporte publico.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
105
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
SE NECESITAN MÁS VÍAS ADECUADAS DE CONEXIÓN
INTERURBANA PARA CIRCULAR EN BICICLETA
■ Zaragoza ■ España
85,7
Sí No NS/NC
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
72,0
70,2
I 73,7
Edad
De 12a24(n=87)
De 25a39(n=148)
De 40a54(n=173)
De 55a69(n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
79,2
LA MAYORIA PIENSA QUE SE NECESITAN MÁS VIAS ADECUADAS DE CONEXIÓN INTERURBANA PARA
CIRCULAR EN BICICLETA
I
Los que más están de acuerdo son los usuarios de la bicicleta y los jóvenes.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
106
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
CONCRETAMENTE, ¿USTED CREE QUE...?
LAS COMUNIDADES DE VECINOS DEBERÍAN HABILITAR
UN ESPACIO DEDICADO AL APARCAMIENTO DE LAS
BICICLETAS
■ Zaragoza «España
75,0
Sí No NS/NC
Total (n=600)
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
68,0
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
76,8
CASI EL 70% DE ZARAGOZANOS COMPARTE LA OPINION DE QUE LAS COMUNIDADES DE VECINOS
DEBERIAN HABILITAR UN ESPACIO DEDICADO AL APARCAMIENTO DE LAS BICICLETAS
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
107
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
CONCRETAMENTE, ¿USTED CREE QUE...?
SE DEBERÍAN HABILITAR CALLES EN LOS NÚCLEOS
URBANOS, LAS CUALES, OCASIONALMENTE, FUESEN DE
USO EXCLUSIVO PARA PEATONES, PATINADORES O
CICLISTAS Y NO PUDIESEN CIRCULAR POR ELLAS LOS
VEHÍCULOS A MOTOR
■ Zaragoza «España
Sí
No
3,1 2,7
NS/NC
-Sí-
Total (n=600)
Sexo
65,8
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
86,2
EL 65,8% ESTÁ DE ACUERDO EN QUE SE HABILITEN CALLES EN EL NUCLEO URBANO QUE
OCASIONALMENTE FUESEN DE USO EXCLUSIVO PARA LOS CICLISTAS, PEATONES O PATINADORES
Esta medida es la que cuenta con mayor respaldo de la población más joven.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
108
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
CONCRETAMENTE, ¿USTED CREE QUE...?
LAS BICICLETAS SE DEBEN PODER TRANSPORTAR
DENTRO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
■ Zaragoza «España
Sí No
2,3 4,2
NS/NC
Total (n=600)
41,3
Sexo
Hombre (n=292)
Mujer (n=308)
Edad
De 12 a 24 (n=87)
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134)
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios
Bajo (n=136)
Medio (n=249)
Alto (n=212)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
50,3
LA MAYORÍA SE MUESTRA CONTRARIA A PODER TRANSPORTAR LAS BICILETAS DENTRO DEL
TRANSPORTE PÚBLICO
El apoyo a esta medida crece según se reduce la edad de los entrevistados y aumenta su nivel de
estudios. También los usuarios se muestran más partidarios. Entre los mayores de 40 años hay una
mayoría en contra de esta medida, que también es la que menos respaldo obtiene de los jóvenes.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
109
INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS
¿CREE NECESARIO QUE SE CREEN APARCAMIENTOS CUBIERTOS Y/O
VIGILADOS PARA APARCAR LAS BICICLETAS?
■ Zaragoza «España
Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
MÁS DE LA MITAD CREE
NECESARIO QUE SE CREEN
APARCAMIENTOS
CUBIERTOS Y/O VIGILADOS
PARA BICIS
Las diferencias de apoyo a
esta medida se dan sobre todo
por el hecho de ser o no
usuario de la bici y por la edad
del entrevistado. Las personas
de entre 40 a 54 años son las
que menos acuerdo presentan
de entre los grupos de edad
estudiados
79,8
34,7
Sí No NS/NC -Sí-
Total (n=600)
Sexo 1
Hombre (n=292) IV/liiiar /n—
IVIUJci Edad 19 a OA (n—ñ7\
Uc IZ d ZH- Ul—Oí )
De 25 a 39 (n=148)
De 40 a 54 (n=173)
De 55 a 69 (n=134) Ha 7n a 7Q ^n—
L/c / d iw OO^ Nivel de estudios Raía ^^“19R^
DdJU U*” loOj
Medio (n=249)
A l+ri ^n—91 9^
Miio ^n—Z 1 Z} Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
La bicicleta pública
LA BICICLETA PUBLICA
EN ALGUNAS CIUDADES ESPAÑOLAS SE HAN IMPLANTADO SISTEMAS PÚBLICOS DE ALQUILER DE BICICLETAS.
¿CONOCE UN SISTEMA DE ESTE TIPO EN SU MUNICIPIO?
LA GRAN MAYORIA DE ZARAGOZANOS CONOCE
EL SISTEMA PUBLICO DE ALQUILER DE BICIS
QUE HAY EN LA CIUDAD
La proporción de zaragozanos que conoce el bizi
Zaragoza es muy similar a la de residentes en las seis
ciudades españolas de más de 500 mil habitantes*.
Las principales diferencias en el conocimiento del bizi
Zaragoza se dan por barrio de residencia. Así,
lógicamente, en los barrios donde no llega este
servicio se tiende a conocer menos.
-Sí-
I Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
85,3
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
14,5
Sí No NS/NC
(n=600) 85,3
Sexo I
Hombre (n=292) 88,0
Mujer(n=308) 82,8
Edad ,
De 12 a (n=87) |81,6
De25a3g(n=148) 87,2
De 40 a 54 (n=173) 89,0
De 55 a 69 (n=134) 84,3
De 70 a 79 (n=58)
Nivel de estudios I
BaJo(n=136) ^7,9
Medio (n=249) 85,1
Alto(n=212) 90,6
Total (n=600)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=298)
No usuarios (n=302)
Barrio de residencia
Casco Histórico (n=17)
Centro (n=59)
Delicias (n=80)
Universidad (n=64)
San José (n=66)
Las Fuentes (n=39)
La Almazara (n=20)
Oliver-Valdefierro (n=38)
Torrero - La Paz (n=49)
Margen izquierda (n=121)
Barrios rurales (n=47)
85,3
89,9
180,8
■ 94,1
I 91,5
86,3
95,3
87,9
87,2
■ 95,0
737
■ 81,6
H 84,3
66,0
* En España hay 6 ciudades de más de 500 mil habitantes, y todas ellas disponen de un sistema público de alquiler de bicicletas: Madrid con BiciMAD, Barcelona con el Bicing, Valencia con
Valenbisi, Sevilla con el Sevici, Zaragoza con el bizi Zaragoza y Málaga con el málagabici.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015 ,
LA BICICLETA PUBLICA
U
Conoce el
sistema de
bici pública
(n=512)
LA GRAN MAYORÍA TIENE UNA BUENA OPINIÓN DEL SISTEMA
PÚBLICO DE ALQUILER DE BICICLETAS.
Un 17,4% de los que lo conocen lo utilizan con alguna frecuencia
I Ciudades españolas de más
de 500 mil habitantes*
¿UTILIZA ESTE SISTEMA DE
BICI PÚBLICA?
¿PIENSA QUE ES POSITIVA LA IMPLANTACION
DE ESTE SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO?
14,5
3,9
82,4
84,2
Mucho Bastante Poco Nada Muy Más bien Ni positiva Más bien Muy NS/NC
positiva positiva ni negativa negativa negativa
* Datos del Barómetro de la
bicicleta en España de 2015.
113
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
LA BICICLETA PUBLICA
Conoce el
sistema de
bici pública
(n=512)
El perfil de usuarios del bizi Zaragoza
coincide con el de usuarios de la
bicicleta: más masculino, más joven y
más formado que el conjunto de
zaragozanos
¿UTILIZA ESTE SISTEMA DE
BICI PÚBLICA?
amplia mayoría en todos los
segmentos de población
analizados.
¿PIENSA QUE ES POSITIVA LA IMPLANTACIÓN
DE ESTE SISTEMA DE TRANSPORTE URBANO?
Mucho + Bastante + Poco
Muy positivo + Más bien positivo:
Total (n=512)
Sexo
Hombre (n=257)
Mujer (n=255)
Edad
De 12 a 24 (n=71)
De 25 a 39 (n=129)
De 40 a 54 (n=154)
De 55 a 69 (n=113)
De 70 a 79 (n=45)
Nivel de estudios
Bajo (n=106)
Medio (n=212)
Alto (n=192)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=268)
No usuarios (n=244)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=62)
Almenes 1 vez a la semana (n=82)
Sólo fines de semana (n=40)
Alguna vez al mes (n=57)
Menor frecuencia (n=27)
Nunca o casi nunca (n=183)
No sabe montar (n=61)
42,0
Cuatro de cada
diez usuarios
diarios de la
bicicleta usan el
bizi Zaragoza
Total (n=512)
Sexo
Hombre (n=257)
Mujer (n=255)
Edad
De12a24(n=71)
De 25a39(n=129)
De 40a54(n=154)
De 55a69(n=113)
De 70 a 79 (n=45)
Nivel de estudios
Bajo (n=106)
Medio (n=212)
Alto (n=192)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=268)
No usuarios (n=244)
I 87,7
I 88,7
|l 86,4
■ 91,4
'83,6
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=62)
Almenes 1 vez a la semana (n=82)
Sólo fines de semana (n=40)
Alguna vez al mes (n=57)
Menor frecuencia (n=27)
Nunca o casi nunca (n=183)
No sabe montar (n=61)
96,8
É87,8
■ 89,4
■ 92,6
184,1
82,0
Hay 15 casos que dicen utilizar la bicicleta con «poca frecuencia» o «nunca o casi nunca», y han dicho que conocen el sistema bizi Zaragoza y que lo utilizan «poco»
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
114
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Seguro de la bicicleta
SEGURO DE LA BICICLETA
¿ASEGURARÍA SU BICICLETA PAGANDO ENTRE 35€ Y 50€ ANUALES SI TUVIERA
COBERTURA DE ROBO Y ASISTENCIA EN CASO DE ACCIDENTE?
■ Zaragoza «España
LA MITAD DE LOS QUE
TIENEN BICI PARA USO
PERSONAL DICE QUE LA
ASEGURARÍA POR UN
PRECIO ENTRE 35 Y 50 €
ANUALES
61,8
Los que asegurarían su bici
por ese precio si tuvieran
cobertura de robo y
asistencia en caso de
accidente crecen entre los
más jóvenes.
Total (n=332)
Sexo
Hombre (n=189)
Mujer (n=143)
\ 49,7
It6,6
■ 53,8
Edad
De 12 a 24(n=61)
De 25 a 39 (n=103)
De 40a54(n=109)
De 55 a 69 (n=50)
De 70a79(n=9)
Nivel de estudios
Bajo (n=56)
Medio (n=147)
Alto (n=128)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=263)
No usuarios (n=69)
65,6
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
Registro de bicicletas
REGISTRO DE BICICLETAS
SI EL AYUNTAMIENTO LE OFRECIERA LA POSIBILIDAD DE REGISTRAR SU BICICLETA EN
UN REGISTRO NACIONAL PARA FACILITAR SU RECUPERACIÓN EN CASO DE ROBO,
¿USTED LA REGISTRARÍA?
■ Zaragoza ■ España
CASI LA MITAD DE LOS QUE
TIENEN BICI ASEGURAN QUE
LA REGISTRARÍAN SI EL
AYUNTAMIENTO LES
OFRECIERA LA POSIBILIDAD
1,9
Sí, con toda Sí, probable- Probable- Seguro NS/NC
seguridad mente mente no que no
-■Sí, con toda seguridad + Sí, probablemente-
Total (n=332)
Sexo
Hombre (n=189) 29,6 _| 78,3
Mujer (n=143) _ 40,6 ^ 80,5
Edad !
De 12a24(n=61)
De 25 a 39 (n=103)
De 40 a 54 (n=109)
De 55 a 69 (n=50)
De 70 a 79 (n=9)
Nivel de estudios
Bajo (n=56)
Medio (n=147)
Alto (n=128)
Total (n=332)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=263)
No usuarios (n=69)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=58)
Almenes 1 vez a la semana (n=78)
Sólo fines de semana (n=50)
Alguna vez al mes (n=55)
Menor frecuencia (n=22)
Nunca o casi nunca (n=69)
89,7
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
118
REGISTRO DE BICICLETAS
Sí No NS/NC
-SÍ-
SIETE DE CADA DIEZ
PERSONAS QUE TIENEN
BICI CREEN QUE UN
REGISTRO NACIONAL DE
BICICLETAS CONTRIBUIRÍA
A REDUCIR LOS ROBOS
Total (n=332)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=263)
No usuarios (n=69)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=58)
Almenos 1 vez a la semana (n=78)
Sólo fines de semana (n=50)
Alguna vez al mes (n=55)
Menor frecuencia (n=22)
Nunca o casi nunca (n=69)
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
REGISTRO DE BICICLETAS
EL 20,8% DE LOS QUE
TIENEN BICI DICEN
CONOCER EL
BICIREGISTRO
¿CONOCE LA INICIATIVA DEL BICIREGISTRO?
11,5%
DE LOS ZARAGOZANOS CONOCE
LA INICIATIVA DEL BICIREGISTRO
Sí
No
Los que usan la bici a
diario son los que más
declaran conocer esta
iniciativa, llegando al
39,7% los que dicen
conocerla.
-Sí-
Total (n=332)
Usuarios de la bicicleta
Usuarios (n=263)
No usuarios (n=69)
Frecuencia de uso
Cada día o casi (n=58)
Almenes 1 vez a la semana (n=78)
Sólo fines de semana (n=50)
Alguna vez al mes (n=55)
Menor frecuencia (n=22)
Nunca o casi nunca (n=69)
20,8
23,6
39,7
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
120
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
LA RELACION CON LA BICICLETA
> Incrementan los usuarios de la bicicleta respecto al barómetro de 2010, y suponen ya la mitad de los zaragozanos.
Un tercio la utiliza al menos una vez a la semana, y el 10% prácticamente a diario.
> Los usuarios de la bicicleta tienen un perfil masculino, joven y con un nivel formativo medio o alto. Éstos son también
los que la usan más intensamente y los que más circulan en bicicleta para hacer desplazamientos cotidianos.
En relación a cómo se usa la bicicleta:
> La mayoría de los ciclistas, cuando no dispone de carril bici, circula por la calzada compartiendo el espacio con
los vehículos a motor, aunque uno de cada cinco no va nunca por la calzada (especialmente entre los que hacen un uso
menos frecuente), sobretodo porque lo consideran peligroso o les da miedo.
> Nueve de cada diez ciclistas dicen respetar siempre o casi siempre las normas de circulación. Así, la práctica
totalidad afirma respetar siempre el sentido de la vía por la que circula, y la mayoría para si el semáforo está en rojo y utiliza
las luces cuando falta visibilidad. Sin embargo, hay tantos que dicen ponerse el caso por vía interurbana como los que dicen
no hacerlo.
> Tres de cada diez ciclistas ha tenido alguna vez un accidente con la bicicleta, porcentaje que roza el 50% entre los
que van en bici a diario. Siete de cada diez accidentes se ha producido en zonas urbanas, y la mayoría sin afectar a
terceros. Eso sí, los que han colisionado con un tercero principalmente ha sido con un automóvil.
> En relación a los robos, a pesar de que tres de cada cuatro usuarios dice tomar medidas para evitar el robo de su bici, al
16,8% de usuarios se la han robado alguna vez en los últimos cinco años, porcentaje que llega al 30% entre los que la
utilizan a diario.
r
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
122
CONCLUSIONES
LA IMAGEN DE LA BICICLETA
> En general, los zaragozanos tienen una imagen positiva de la bicicleta. Casi seis de cada diez la asocia
espontáneamente a cuestiones relacionadas con la movilidad (más que en el conjunto de España), especialmente a que
es un vehículo rápido y no contaminante; mientras que un tercio la relaciona con la salud y el deporte.
> También de forma sugerida, en Zaragoza la bicicleta se asocia a la movilidad en mayor medida que en el conjunto de
España.
> La bicicleta se considera el modo de transporte más rápido entre sus usuarios, y es el tercero más citado entre el
conjunto de la ciudadanía, a muy poca distancia del autobús y el tranvía.
> La gran mayoría considera que moverse en bicicleta por la ciudad es saludable y necesario para reducir la
contaminación. También la mayoría coincide que moverse en bici permite ahorrar tiempo y es cómodo.
> Ahora bien, también existen frenos para su uso, y los principales son el exceso de tráfico motorizado, la falta de
seguridad y la insuficiencia de carriles bici, citado tanto espontáneamente como de forma sugerida
> En esta línea, la mayoría de los ciudadanos rechaza que las bicicletas entorpezcan el tráfico pero considera que
circular con ellas es peligroso.
> También se perciben algunos problemas de convivencia entre ciclistas, peatones y automóviles.
> Cuatro de cada diez opina que los ciclistas no son respetuosos con los peatones, y la mitad considera que los
conductores de automóviles no lo son con los ciclistas.
> Sin embargo, la convivencia entre unos y otros tiende a mejorar, y respecto el barómetro de 2010 incrementan los
que opinan que automóviles y ciclistas sí son respetuosos. Además los zaragozanos perciben a unos y otros como
más respetuosos que en la media de las grandes ciudades españolas.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
123
CONCLUSIONES
LAS POLÍTICAS SOBRE LA BICICLETA
> Seis de cada diez zaragozanos dice conocer la normativa sobre la circulación de bicis en la ciudad, 15 puntos más
que los residentes en las localidades españolas más grandes. Además, esta proporción incrementa notablemente entre
los que utilizan la bici con más frecuencia.
> Hay un amplísimo consenso en que la normativa estatal debe favorecer el uso de la bicicleta.
> Aunque la mayoría considera que solo se debe permitir a los ciclistas circular por algunas zonas peatonales,
hay más partidarios de que circulen exclusivamente por la calzada, que no los que dejarían que compartieran
siempre el espacio con el peatón. La opinión para los menores de 14 años es más laxa, y la mitad permitiría que
circularan por las aceras. Entre los usuarios de la bicicleta, incrementan los partidarios de circular solo por algunas
zonas peatonales, y de permitir que los más pequeños circulen por aceras.
> En cuanto a las infraestructuras existentes, los zaragozanos perciben más que su ciudad es amable / segura para la
bicicleta (61,3%) que los residentes en grandes ciudades españolas (44,0%), aunque un tercio cree que no lo es.
> La mayoría considera que las vías ciclistas de Zaragoza son adecuadas pero insuficientes en cantidad. También la
mayoría opina que no hay aparcamientos públicos para bicicletas o que los que hay son insuficientes
> La práctica totalidad considera que las administraciones deberían fomentar mucho o bastante el uso de la
bicicleta, y también una amplia mayoría es partidaria que se fomente en empresas y escuelas.
> Aunque seis de cada diez zaragozanos valoran positivamente las medidas adoptadas por el ayuntamiento para
fomentar los desplazamientos en bicicleta, algo más de un tercio tiene una opinión más crítica.
> En este sentido, la mayoría apoya las diferentes medidas propuestas para facilitar el uso de la bicicleta, como más
aparcamientos, más vías interurbanas o más vías urbanas de uso exclusivo para ciclistas y peatones. La única
medida que genera rechazo entre la mayoría, es que se puedan entrar las bicicletas en el transporte público.
Barómetro de la Bicicleta en Zaragoza. Septiembre de 2015
124
GESOP
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