| Artxibo OCR | DONOSTIALDEAN BIDEGORRIAK, ORAIN !
Página 2. orria Hiri bizikietazaleen aldizkaria KaLAPIE
Aldizkarian lagundu
nahibaduzu,
bidali testuak, imajinak,
kexak, marrazkiak,
argazkiak, etab.
bizikletaren munduarekin
zerikusia badaukate,
ondorengo helbidera:
[email protected]
Aptdo. 1872 Posta K.
20080 Donostia
A Argazki xeiebreak 2
u Editoriala 3
Pasaia-Donostia bidegorria! 4
r Berri laburrak-Breves 5
k III. BIZITRUK 6
i Gros, zona 30 7
b Argazki aretoa 8-9
i KaLapie BIdasoaldea 10
d Oarsoaldeako KaLapie 11
e Ibllaidlak. Encuentros 12-13
a Parte hartu KAlAPiEn 15
Bizlkieta Martxa contraportada
Kalapie ez da idazleen iritzien arduradun egiten. Argazkien jabetza egileena da.
Kalapie no se hace responsable de las opiniones de los redactores. Las fotos son propiedad de sus autores.
Tirada: 4000 ejemplares, 4000 ale. Depósito Legal/Lege Gordaílua: D.L. SS-01295-1999
Página 3. orria Hiri bizikietazaleen aldizkaria KalAPIE
Editoriala
ConBici reclama para la
bicicleta las mismas ayudas que
para el coche
Ante el anuncio hecho por el gobierno
central de que se van a conceder una ayuda
de 2000 euros para la compra de automóviles
nuevos, la Coordinadora ConBici, manifiesta
su malestar por el olvido a que sigue siendo
sometida la opción de la bicicleta.
La dependencia del automóvil privado es
una de las causas de la crisis económica que
nos afecta, pero el gobierno no es capaz de
aprovechar la ocasión, para, al menos, darle
las mismas oportunidades a otras opciones
más beneficiosas para nuestras ciudades y
para nuestro planeta, como pueden ser
transporte público o la bicicleta.
Por lo que respecta a la bicicleta, desde
ConBici reclamamos las siguientes medidas
para corregir este agravio comparativo:
*La concesión de una ayuda a la compra
de bicicletas análoga a la de los coches, que
bien podría ser del 33% del coste de la
bicicleta sin suponer un gasto público
comparable al de las ayudas a los coches.
*La aplicación de un tipo de IVA reducido
en la compra de bicicletas. Esta es una
medida que la Unión Europea ya recomendó
el año pasado a sus estados miembros.
*La adopción, a nivel estatal, de una
política decidida de impulso a la bicicleta en
las ciudades, que incluya planificación y
normativa específica y adecuada.
La inversión en movilidad ciclista es una
oportunidad de creación de empleo
compatible con la sostenibilidad
medioambiental, y se está desaprovechando.
Se ha demostrado que la economía no
puede depender tanto de la construcción y
tampoco es sostenible ni económica ni
ecológicamente que nuestra sociedad
dependa de la industria del automóvil a
través de la renovación y aumento constante
del parque móvil motorizado como generador
de puestos de trabajo.
Más bien pensamos que el transporte
público y otros alternativos como la bicicleta
deben ser parte principal de esa solución a la
creación de puestos estables de trabajo.
Kalapíek Donostiako dendariei:
Zorionak eman nahi dizkie Zaharrean eta
Centro Erdi Donostiako dendarien elkarteei,
eta baita Donostiako udaleko Mugikortasun
Zinegotzigoari “Erosketak zure
bizikletaz” kanpaina sustatzegatik.
Kanpaina horrekin, Donostiako
merkataritza, kutsadurarik sortzen ez duten
ibilgailuak, bizikleta bereziki, erabiliz egin
dadin sustatu nahi du. Ekimen ezberdinen
artean 170 bizikleta zozketatuko dirá.
Zorionez, ahaztu dirá garai batean
dendari batzuek zabaltzen zituzten ideiak,
oinezkoen kaleak eta bidegorriak beren
negozioetarako arriskutzat jotzen zituztenak.
Dendak hirian nahi ditugu.
Garberako aparkaleku berriei ez!
Donostiako Udalak erakusketa publikoan
jarri zuen Garberako merkataritza gunea
handiagotzeko hirigintza-hitzarmena. Bertan
aurreikusita dauden jarduketen artean dago
hiru solairuko auto-aparkaleku bat
eraikitzea. Orain dauden 2.780 aparkatzeko
tokiak SOOetan gehituko lirateke.
Kolopíe elkarteak guztiz gaitzesten du
autoak aparkatzeko eskaintza handitzeko
asmo hori. Izan ere, gauzatuz gero, oraindik
gehiago izango lirateke merkataritza gune
horrek eragiten dituen neurrigabeko
autodesplazmenduak.
Ez da onartzekoa Donostiako Udalak,
mugikortasun sostengarriaz hitz egiten ahoa
betetzen zaion berak, horrelako laguntza
ematea hiriaren erdialdearen eta auzoetako
merkataritzaren galerari lagunduko liokeen
proiektu horri. Kontuan izan, auzoetako
dendak hurbilago daude jendearentzat, eta
antearen beharra gutxitu egiten dutela.
Eta bidé horretan Udalari exijitzen
diogu, eskualdean dauden merkataritza-
guneetako aparkalekuetan aparkatze-
tarifak ezarri ditzala, gune haiek
berdintasun-baldintzetan joka dezaten
auzoetako eta erdialdeko merkataritzarekiko
lehian.
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Hiri bizikietazaleen aldizkaria KaLAPIE
PASAIA-DONOSTIA BIDEGORRIAÜ
Pasaiako bulebarra, 1. faseko lanen ondoren
Buenabista-Herrera. Autobide bat hiri barman
Txaparrene tunela. Herrera-Intxaurrondo lotzeko
Urtebete pasa da Gipuzkoako
ahaldun nagusi Markel
Olanok eta Donostiako alkate
Odón Elorzak koordinazio-
hitzarmen bat egin zutela
Donostia eta Pasaia bidegorri batez eta
oinezkoen pasealeku baten bidez lotzeko.
Une honetan, buruturik dago Pasaiako zatia
bulebar bihurtzeko, han da bidegorria eta
oinezkoentzako toki zabalagoa, lanen lehen
fasea. Aurreikusita dagoenez, azkenean
Pasai Antxon zehar, autoentzako errail baña
zentzu bakoitzean geratuko da.
Baina zer gertatzen da Buenabista
eta Herrera artean?. Orain daukaguna da
hiri barruko autobide bat, lau errailekoa,
denak autoentzat, ezinezkoa egiten dueña
txirrindulariak eta oinezkoak behar bezalako
segurtasunez bertatik mugitu ahal izatea.
Eta inon ez dugu argitaraturik ikusi zati
horri irtenbidea ematen dion proiekturik.
Eta zer Herrera eta Ategorrietako
bidegorriaren artean? Entzuten dirá
zurrumurruak, baina denbora badoa eta ez
dago proiektu zehatzik; hitzak bakarrik.
Pasaiako saihesbidea eta Trintxerpeko
irteera Irungo norabidean buruturik dauden
honetan, bada garaia txirrindularientzako
eta oinezkoentzako azpiegiturak exijitzeko,
neurri gabeko trafikoaren ondorio txar
guztiak jasaten ohituegiak baitaude auzo
horiek. Bada garaia hirien artean egunero
erabiltzeko garraiobide segurua,
sostengagarria eta osasungarria den
bizikletari tokia egingo dioten ardatzak
antolatzeko.
Ez ditugu ahaztu nahi Donostia eta
inguruko herrien arteko komunikazioa
bideratzeko beharrezkoak diren beste
bidegorriak, eta horregatik proiektuak,
egutegiak eta aurrekontuak ikusi nahi
ditugu lehenbailehen Pasaia-Donostia,
Lasarte-Donostia eta Hernani-Donostia
ardatzetarako.
Kalapiek dei bat egin nahi die
Donostialdeko eta Oarsoaldeko biztanle
guztiei, elkarrekin eskatu dezagun
Donostiatik Pasaiaraino bizikletaz joan ahal
izateko bidé bat eskatzeko.
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Berri laburrak - Noticias breves j
Los comerciantes de la
parte vieja y el centro
sortean 170 bicicletas
DV. 22/05/2009
La iniciativa, que está dentro de la
campaña “De compras con tu bici”, se llevará
a cabo en los comercios de la Parte Vieja y el
Centro asociados a Zaharrean y Centro Erdi,
en los que se repartirán boletos de 'rasca y
gana' a los clientes. Se pretende potenciar el
comercio de la ciudad.
Aieteko igogailuaren
proiektua atzeratu da
HITZA. 2009/06/03.
Udal Gobernuak proiektu hau
atzeratzea erabaki du. Aieteko auzo
elkarteko, Lantxabeko, kideen aburuz,
«ulergaitza» da igogailuaren proiektua
atzeratzea, orain arte Udalaren
aurreikuspenen barman zegoela eta
igogailuak aurrera egingo zuela agindu
baitzieten. Bidegorria egitea ere exijitu
dute. «Aietearrak ere bizikletaz gabiltza eta
hiriko sarearekin bat egingo duen bidegorria
nahi dugu», Aieteko pasealekutik barrena
sartzea eskatzen dute, «Jesuitinek uzten
duten albotik».
Ciclista arrestado en
Herrera por dar positivo
DV. 27/04/2009
Un ciclista de 36 años fue detenido de
madrugada en San Sebastián acusado de
circular bajo los efectos de bebidas
alcohólicas, después de que fuera
sorprendido circulando en zig zag por la
travesía de Herrera.
Un paseo en la margen
izquierda del Urumea
DV. 03/04/2009
Noticias de Gipuzkoa, 24/08/08
El Ministerio de Medio Ambiente,
regenerará la ría en el barrio de Loyola,
entre los puentes de Euskotren y Egia,
donde se construirá un paseo de 400 metros,
con un presupuesto de 1,8 millones de euros.
La anchura del paseo será de 6,00 m, siendo
2,5 m los destinados al bidegorri y 3,5 m al
paseo peatonal.
Kontxatik auto
zirkulazioa kentzeko
azterketak hasi ornen dirá
HITZA. 2009/05/13
Odón Elorza alkateak mahai gainean
jarri du ideia hau datozen urteetarako
etorkizuneko proiektu hau aurrera eraman
ez gero, Eguzki elkarteak duen egoitza eta
Antiguako tunela bitarteko eremua oinezko
eta txirrindularientzat zabalduko litzateke.
Pasealekuan, dena den, gehienez 30
kilómetro orduko abiaduran joango
liratekeen autobús edo tranbiarentzako
bidea gordeko lukete.
Integración de trenes en
el billete Lurraldebus
DV. 02/04/2009
Paralelamente a que se ultima la
renovación de la los trenes de cercanías en
Gipuzkoa, sigue en marcha la integración de
los billetes de Renfe en Lurraldebus.
Junto a Renfe, los trenes de EuskoTren
también formarán parte en breve de la
txartela de Lurraldebus. Gon ello se
facilitará el uso del transporte público, dado
que con una sola tarjeta se podrán utilizar
trenes y autobuses con descuento y sin
necesidad de sacar ticket en cada
transbordo.
Vuelta al mundo en
bicicleta
El israelí Tal Burt logró entre el 1 de
junio y el 17 de agosto de 1992 dar la vuelta
al mundo en bicicleta. Para lograr la proeza
tuvo que hacer una media de 277 kilómetros
por día. De esta manera tardó 77 días en dar
la vuelta al mundo.
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III. BIZITRUK
DONOSTITRUK f
t/
IIL BIZIKLETEN AZOKA TXIKIAi
2009ko EKAlNAReN LARUf^BATA
DONOSTI/VKO EASO PLAZAN
BfGARREN ESHUKO BIZiKLETA ETA OSAGARRIEN GORDAii U ETA SALMENTA^
Ul BlCi-MERCADILLO
0€ fieiATIIAM
OCPÚttTCVVCMlA DC tlCiaeTAS OC fCGUMM MAMO V AtXOOm^
BIZITRUK
SuAfwnt» lO.iXMiilh f4 CMcnl
#fM<turu» dnlMlivn */ (Mupr^r faLhAMMii fVigiirTvnga bfrífá
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6 ttepúAiáo da loa Ucidoüw «a deborá afoctunr
óe 9:00h atO.OOh.
U comprMfila iMl cStlftiOOh •
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vida a laa büddatta qua ya no utamoa
d^íjialapie ¿g®.
JAIA® Lunria
.....
¿se le ha quedado pequeña la
bici a tu hija y no sabes qué hacer
con ella?
¿quieres cambiar la tuya?
¿quieres comprar una bici
usada en buen estado a un precio
de ganga?
El sábado 13 de junio tienes una
oportunidad inmejorable para vender,
comprar o intercambiar bicicletas usadas así
como complementos, accesorios y utensilios
relacionados con la movilidad sostenible
(patines, patinetes, cascos...).
Este año el mercado mensual de segunda
mano Donostitruk ha organizado
conjuntamente con la Asociación de Ciclistas
Urbanos Kalapíe el mercadillo
extraordinario Donostitruk-Bizitruk. Como
es habitual, se podrá reservar un puesto de
venta o utilizar el servicio de venta en
depósito, al que se podrán llevar de 09:00 a
10:00 de la mañana las bicicletas y objetos
que se quieran vender o intercambiar.
La compra-venta será de 10:00 a
14:00 en la plaza Easo.
Este servicio es totalmente gratuito, sólo
se pide que los objetos estén en buenas
condiciones y tengan una buena
presentación.
Los miembros de Kalapíe se encargarán
de cuidar y vender las bicicletas y el equipo
habitual de Donostitruk atenderá el puesto
de venta en depósito del resto de objetos.
El mismo sábado a las 14:00 horas se
debe volver para recoger el importe de las
ventas o lo que no se haya podido vender.
Más información y reservas, llamando al
tel.: 943 483390
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Zona 30. Coches
Quince manzanas de Gres se van a
convertir en una 'zona 30', un ámbito donde
la velocidad de circulación será inferior a la
máxima permitida en ciudad, que es 50, que
incluirá mejoras peatonales y nuevos
bidegorris, donde bicicletas y coches
compartirán espacio en la calzada.
El concepto de zona 30 no es algo nuevo
en San Sebastián. Se empezó a aplicar en
Aiete y ahora se implanta en Intxaurrondo,
pero este proyecto que aprobó el
Ayuntamiento es la primera actuación
global en el interior de un barrio. La filosofía
es que en las calles no principales de un
barrio se apliquen medidas de 'calmado' del
tráfico en busca de mayor seguridad vial,
menor tráfico y menor ruido.
El proyecto incluye dos actuaciones
principales. La remodelación urbanística de
dos puntos de entrada a esta zona 30 y la
señalización de un carril para bicis por el
medio de la calzada en dos de las calles.
Las aceras crecen con las denominadas
orejas -ampliaciones de acera en los
encuentros de las calles, que buscan
proteger más al peatón e impedir el
aparcamiento en estos puntos-, el paso de
cebra se construye sobreelevado en la
calzada -esto obliga a frenar a los
conductores.
Pero, sin duda, el elemento que va a
suponer mayor novedad respecto a la
situación actual es el trazado de dos carriles
bici por Segundo Izpizua y Bermingham. En
ambos casos se trata de un carril en sentido
único -el de circulación de los coches- y
discurrirá por el centro de la calzada. No
será un bidegorri que cuente con
balizamiento, simplemente estará pintado
sobre el asfalto.
«Se potencia de esta manera tanto los
itinerarios en bicicleta como la limitación de
velocidad de los vehículos en la zona. Bicis y
vehículos coexisten -comparten un mismo
espacio de circulación-, lo que obligará a los
coches a circular despacio, en consonancia
con el objetivo de calmado del tráfico que se
persigue». Extraído del DV 05/03/09
Hiri bizikietazaleen aldizkaria KaLAPIE
Y BICIS JUNTOS j
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Página 9. orria
Hiri bizikietazaleen aldizkaria KaLAPIE
Página 10. orria
Hiri bizikietazaleen aldizkaria KaLAPIE
KaLapie Bidasoaldea
Kalapie Bidasoaldea se ha mostrado de
acuerdo con la medida recientemente
anunciada de que el tráfico en el paseo de
Colón, calle Hondarribia, y avenidas de
Navarra, Iparralde y Gipuzkoa se limitará a
30 kilómetros por hora.
prohibición de circulación por las aceras de
bicis y motos para evitar atropellos, o la
peatonalización del paseo de Colón a la
altura del Ensanche los sábados y domingos,
permitiendo únicamente el paso del autobús
y cediendo el paso a los peatones.
Kalapie «apoya totalmente las
declaraciones del alcalde, José Antonio
Santano, en las que se anuncia la
limitación de la velocidad en la
principales calles de Irun».
No obstante, Kalapié lamenta que «no se
fije un plazo para implantar el límite de
velocidad y solicitamos que se instale
inmediatamente».
Por otro lado, Kalapie y diversas
asociaciones ciudadanos han solicitado al
Ayuntamiento que, «de forma urgente», la
velocidad en las principales calles de la
ciudad se limite a 20 kilómetros por hora, y
no a 30, como se anunció la semana pasada.
La medida va enmarcada en el Plan de
Movilidad, donde el colectivo ciclista propone
otras actuaciones, como la red de bidegorris
entre Irun, Hendaia y Hondarribia que sirva
como medio de transporte, la instalación de
aparcamientos seguros para bicicletas, la
Marcha ciclista por el paseo Colón
Kalapie considera que éstas y otras
medidas que se estudiarán en el Plan de
Movilidad «van encaminadas a crear un Irun
seguro, agradable, sostenible y moderno». Y
en su nota añade que «es hora de que nuestra
ciudad entre en el siglo XXI de una vez por
todas. Las personas deben volver a ser los
reyes de las calles, y no los automóviles».
Propuestas urgentes
Asistimos con preocupación a los
constantes retrasos que está sufriendo el
PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE.
Distintas asociaciones ciudadanas se han
dirigido al Ayuntamiento de Irun para
realizar varias consideraciones, peticiones y
proponen que se estudien diferentes
alternativas:
*Mejora del transporte público tanto en
frecuencias como horarios.
^Estudiar la posible instalación de una
línea de TRANVÍA en la comarca.
^Estudio de medidas para solucionar el
grave problema del aparcamiento.
^Pacificación y calmado del tráfico en
toda la ciudad.
^Fomento del uso de la bicicleta.
*Unión ciclista entre Irun, Hendaia y
Hondarribia, que sirva como alternativa real
de transporte entre las 3 ciudades.
^Ampliación del número de calles
peatonales.
^Instalación de pasos de peatones
sobreelevados (resaltos) para que los
vehículos moderen la velocidad.
Creemos que ha llegado la hora de
afrontar el problema de la movilidad en la
comarca.
e-posta: [email protected]
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KaLapie Oarsoaldea
Xorrola auzo arteko garraio
publikoa
Oarsoaldeko Kalapie elkarteak txalotu
behar du Oiartzungo Udalak ekainaren
batean abiarazi duen garraio publikoaren
zerbitzu berria. Xorrola izena hartu du
autobus-zerbitzu berriak. Hain zuzen,
Goizueta (Artikutza) eta Errenteria-Orereta
lotzen zituen meategi-trena izen horrekin
ezaguna bait zen Oiartzunen.
Autobus-lerro berriak Oiartzungo
hainbat auzo eta mugikortasuna sortzen
duten guneak lotzen ditu: anbulatorioa,
kiroldegia, eskolagunea, Topo geltokia, eta
abar. Bestalde, Iparbus enpresak kudeatuko
du autobus-lerro berria.
Zerbitzu honek autoen erabileraren
gutxitzea bilatzen du zuzenki, gogoratu
behar baita Oiartzun herriak ibilgailu
pribatuaren erabiltze-tasa ikaragarriak
dituela.
Kalapiek usté du ekimen honekin
Oiartzungo Udala herriko mugikortasunaren
konponketaren norabidean kokatu déla bete-
betean. Gure erakundeak txirrinda eta
autobusaren arteko bateragarritasuna ere
eskatu dio Udalari.
Industrialdeetako TAOzerbitzua
Martxoan Errenteria-Oreretako eta
Oiartzungo Udalek bertan behera utzi zuten
Ugaldetxoko lantokietarako autobusa.
Kalapiek gogoratu nahi du zerbitzu horrek
porrot egiteko arrazoietako bat déla
industrialdeetan TAO zerbitzua edo antzeko
aparkaleku-arauketa jarri ez izana.
Berriz ere eskatu nahi dugu ausardia
politikoz jokatzea eta sakon aztertzea
industrialdeetako aparkamenduaren.
Gizarteak eta langileek ulertuko dute.
Gainera, krisitik ateratzen lagun
dezaketen neurri hauek proposatzen ditugu:
*Garraio publikoari eta motorrik
gabekoari laguntzeko aurrekontu publikoak
handitzea, eta ormigoiari eta asfaltoari
emandakoa gutxitzea
XoRRoLA
A\JZOl AUiOKO UOAL AUTOBUS ZERBITZUA
httpi/www.oiartzun.org.
e-posta:mugikortasuna@oiartzun
I
*enpresa edo poligonoko autobusak —
jarduera-lizentzien bidez— obligazioz
ezartzeko polítika bultzatzea
*kanpaina indartsu eta iraunkorrak
plazaratzea, oinez, bizikletaz eta garraio
publikoan lanera joateak dituen abantailak
ezagutarazteko eta zabaltzeko
*indarrean dagoen Oarsoaldeako 2007ko
Mugikortasun plana berpiztea eta indartzea.
e-posta: [email protected]
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Calendario de Excursiones
Llegan las excursiones de KaLAPIE,
como siempre serán un paseo tranquilo
al alcance de cualquiera, no miraremos
la velocidad sino el paisaje y evitando el
tráfico motorizado.
V. V.LEITZARAN
10 de Mayo.
45km, llanos. Firme mixto.
Con motivo de la campaña “Bicis al tren” a
la vuelta a Donosti en la estación del Norte
de Renfe entregaremos las hojas de la
campaña.
PASEO URBANO POR DON OS TIA
24 de Mayo.
10km+/-, por diferentes bidegorris, dirigida
para principiantes.
BONOSTI-LAU HAIZETA
ARDITURRI
7 de Junio.
35km, con alguna cuesta. Firme asfalto.
27-28 de Junio. Tierra Estella
Excursión de fin de semana, con motivo de
las Euskal Topaketak.
Punto de encuentro: Camping de Riezu.
Dos excursiones, cada día de +/- 50km.
5 de Julio. Embalse de Añarbe
35km, con alguna cuesta, por pista
forestal.
Vuelta al Embalse por la pista que la
rodea. Zona boscosa y hermosas vistas.
Luis Barredo Riloba, socio-
colaborador de Kalapie, fallece el 05
de enero de 2009, a consecuencia de
un derrame cerebral.
“Eras el mago de la mochila, que
tanto que hablar nos daba.
En un cubículo así y así, tenías
organizada tu casita.
En la alforja de la derecha, el
aseo; en la izquierda el salón-
dormitorio en el que no faltaba la
famosa hamaca de colgar entre
árbol y árbol, confeccionada con red
de pescar.
En el centro, la intendencia
(cocina y alimentación), y esto sí
que era como una chistera.
Sacabas el termo con caldo de
pulpo, la empanada de atún, el
melón y algunas cosas más...”
su cuadrilla
Hiri bizikletazaleen aldizkaria KalAPIE
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CONBICI TOPAKETAKTERUEL-EN
Del 5 al 12 de julio de 2009
tendrá lugar en las provincias de
Zaragoza y Teruel una nueva
edición bienal de los Encuentros de
Cicloturistas y Ciclistas Urbanos de
Conbici y serán organizados por el
Colectivo Pedalea de Zaragoza.
Uztailak 5-12
Zaragozako Pedalea izeneko
bizikletazale elkarteak bizikleta ibilaldi
bat antolatu du, Zaragoza eta Terueleko
lurraldeetan barrena, bi urtean behin
Conbicik antolatu ohi dituen
zikloturista eta hiri txirrindularien
topaketen barruan.
Bizikleta ibilaldia Zaragoza eta
Terueleko lurraldeetan barrena egingo
da, Zaragozako hiriburutik abiatu eta
La Fresnedan bukatuko da.
Ibilbidea
XIII. Zikloturista eta Hiri
Txirrindularien Topaketen ibilbidea
honako hau izango da:
*Igandea, 5: Zaragoza-Codo (60 km).
*Astelehena, 6: Belchite-AIbalate del
Arzobispo. Gau ibilaldia (35 km).
*Asteartea, 7: Albalate del
Arzobispo-Santa Lucíako ermita
(Molinos) (60 km).
*Asteazkena, 8: Atseden eguna
Molinos-en.
*Osteguna, 9: Molinos-Villarluengo
(50 km).
*Ostirala, 10: Villarluengo-Mirambel
(45 km).
*Larunbata, 11: Mirambel-Santolea
(50 km).
*Igandea, 12: Santolea-La Fresneda
(55 km)
Antolatzaileek ibilbide eta gaua
pasatzeko toki jakin bat ezarri dute,
egun bakoitzerako. Egun batean
ibilbidea non bukatu, handik abiatuko
da hurrengo egunekoa. Parte hartzaile
bakoitza arduratuko da lotarako eta
jateko beharrezkoa duenaz, bizikleta
ibilaldiak dirauen bitartean.
Pertsona bakoitzeko eta eguneko 6
€ko prezioa ezarri da, antolakuntzako
gastuak kitatzeko. Hortaz, ibilaldi
osoan egotekoa denak 45 € ordainduko
ditu.
Izen ematea ez dago egiterik, ñor
bere aldetik. Nahitaez, elkarte baten
bidé zegin behar da, gure kasuan
Kalapieren bidez. Ibilaldian parte
hartuko duen jendearen kopurua
mugatua denez, izen ematen lehenengo
direnak onartuko dirá
Página 14. orria
Rincón Literario
El primer viaje:
La bicicleta y el amor
Quería escribir una carta pero me ha
salido esto de la bicicleta y e! amor, que
se ve andan muy Juntos.
Como en el amor hay viajes
verdaderos y simulacros de viaje. Los
simulacros de viaje dejan el amor tirado
en la cuneta y acaban doliendo.
Cuando ves que el mundo pasa a tu
lado a velocidad de vértigo, todo se
mueve menos tú, estás encerrado, no
hay dolores, tus brazos y tus piernas
son ignorados, cuando a! fina! del
trayecto crees que has llegado y ni
siquiera has subido, has bajado, has
sudado, cuando el pulso y la respiración
no se alteran, no hay duda, estás
viviendo un simulacro, de amor.
Los viajes de verdad marcan surcos
en la tierra, en la carne y en las
emociones. Se te meten dentro, te dan
de Heno en la cara y te lleven sobre la
cabeza. Si ves que tus rodillas suben y
bajan y e! mundo pasa a tu lado a la
velocidad Justa que tu cuerpo le permite
seguramente estás viajando en bicicleta
o haciendo el amor.
Los soñadores como tu dibujan
itinerarios, describen perfiles, buscan
entre los cominos aquel que van a
recorrer, h eligen y h quieren antes de
conocerlo. Aunque no vuelva, a veces, a
los antiguos amores, las citas son casi
siempre con lugares intuidos.
Diferentes de los otros por su mirada o
por h que dejan ver. Elegidos porque
parecen ríos de polvo o ramblas
diminutas. O porque han dejado para
siempre de ser recorridos, como la
Hiri bizikietazaleen aldizkaria KaLAPIE
n
plataforma de un antiguo tren. Rodar
por ella es viajar doblemente, es
reescribir un camino olvidado y desnudo.
Es entrar por la boca húmeda de un
túne! y salir a las piedras. Juro que te
miran, algunas te buscan, otras dicen
adiós. Otras te muerden las ruedas,
entonces pinchas y entiendes que el
suelo está vivo y quizás te ha escogido a
ti porque le gustas y te quiere un rato
mas a tu lado. Porque e! suelo se queda
muy solo cuando las bicicletas se van y
ningún tren vuelve. La plataforma se
conmueve por su soledad, por sus
puentes y gargantas.
En ocasiones se es infiel a! camino.
Puede que nos retenga mas tiempo del
que nosotros queríamos, o tenga muchas
cuestas y pocas bajadas, o esté Heno de
gente y te deje poco espacio, puede que
se cruce otro camino mas guapo. A
veces dejamos un camino por otro sin
razón y a la vuelta a casa, en un vagón
cualquiera, nos quedamos con ese
regusto que dejan los amores de paso.
E! primer viaje es como un amor
intenso y breve. Las piernas saben que
la pasión hace estragos. Se pierde la
virginidad pedalada a pedalada y no se
olvida nunca ese primer, largo y
doloroso día. Pero la bicicleta te lleva a!
cielo. Hay que ir subiendo el desnivel
poco a poco, con e! ritmo de los latidos,
sin demasiadas paradas, sin perder el
aliento, aguantar el tirón hasta no poder
mas y notar que llegas y entonces..., ahí
está la bajada, toda tuya, y gritas
mientras te dejas caer, contienes la
respiración, casi Horas y se instala en ti
la felicidad y e! vértigo de saberte viva.
Alegria
Página 15. orria
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