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ICALAPIE
20. zkia
Hiri bizikietazaleen
aldizkaria
2003ko udazkena
WWW.kalaple.org
kalaple@euskalne'b. ne-b
Aptdo 1872 PK 20080 Donostia
(alapie acaba de publicar
;on la colaboración de la
Diputación una guia para
indar en bicicleta por
Gripuzkoa y alrededores.
(alapiek, Gipuzkoako Foru
^Idundiaren laguntzaz,
irgitaratu berri du
;xirrindularientzako gida
lat, "Gipuzkoa bizikletan.
10 ibilaldi Gipuzkoa, Araba,
■^afarroa eta Lapurdin
!;ehar" izenburupean.
Continúa en la página 4...
Aurkibidea
Ladrones de bicicletas
“Gipuzkoa bizikletan” gida
X. Bizikietazaleen Topaketak
Semana de la movilidad
Noticias
Excursiones
Rincón Literario
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KALAPIE
Ladrones de bicicletas
Es lamentable pero una vez más tenemos que hablar de los robos de
3! bicis.
[ Atención a las bicicletas porque
están siendo victimas de robos y
agresiones en esta ciudad.
I No hace muchos meses
|! una persona relató la
|{ táctica que l@s ladrones
hablan utilizado para
robarle la bicicleta y que
según parece está
bastante extendida por
esta ciudad. Consiste en
I colocar un candado a la
bici y ante la impotencia
• del dueño que no puede
soltar la bici, nos vamos
dejándola candada con ese
otro candado que no
sabemos de quién es, y en
,el momento más
I apropiado pasan, lo
sueltan y se llevan la bici.
Estas dos imágenes han sido tomadas del Velocité N° 73
En este Boletín han colaborado: Nagore,
Pablo, Pedro, Maite, Eskista, Iñaki,
Carlos y Edorta.
Si quieres colaborar en el Boletín
envíanos textos, imágenes, quejas,
dibujos, fotos etc. relacionadas con el
tema de la bicicleta a:
kalaple@euskalne'b. ne-b
o también a
Kalapíe Apartado de Correos 1872 20080
Donostia
Depósito Legal / Lege Gordailua:
SS-1295/99
Kalapíe no se hace responsable de las
opiniones vertidas por redactores de
este Boletín
Las fotos son propiedad de sus autores.
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KALAPIE
Así de fácü y así de real. Yo
siempre he pensado que a mí eso no
me iba a pasar pero me ha pasado.
Hace una semana en el apare abicis
de La Bretxa aparqué la noche
anterior la bici (esa noche sólo até
el cuadro) y a la mañana siguiente
^■A/or/tó N" 73 — sept -óct. 2003^^3
mi bici estaba sin ruedas. Y eso no
sólo me ha pasado a mí, porque hay
varias bicis en esa zona sin ruedas,
sin sillines, sin frenos.... roban
todo lo robable.
Empiezo a pensar que hay una
red organizada en torno a esto y
que hay gente que se está
montando un negocio a nuestra
costa, y animo a todas las personas,
a las que les han robado la bici o
parte de ella, a que formalicen una
denuncia en la Guardia Municipal
por lo menos para que conste y
tomen medidas al respecto.
Consejos para evitar los robos
de bicicletas:
1- Canda siempre la bici aunque
vayas a dejarla tan sólo un
momento.
2- Apárcala en lugares en donde
circule muchas personas y esté
a la vista de la gente. Utiliza
preferentemente los
aparcamientos para bicicletas.
3- Canda la bici a un elemento fijo
que esté anclado al suelo.
4- Compra un buen candado, a ser
posible de tipo "pitón", o en
forma de "U" rígida. El resto de
candados son muy fáciles de
abrir por los ladrones.
5- Es conveniente usar al menos
dos candados: uno para
amarrar la rueda delantera y el
cuadro a un elemento fijo, y
otro para atar el cuadro y la
rueda trasera. Utilizando dos
candados obligas al ladrón a
tener que realizar doble
esfuerzo.
6- Es recomendable sustituir los
cierres rápidos del sillín y de
las ruedas por tornillos
convencionales.
7- Usa una bici de segunda mano
si habitualmente va a "dormir"
en la cabe.
Nagore
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‘‘Gípuzkea bízíkietan’’ aída
KALAPIEk, Gipuzkoako Foru Alduli-
diaren laguntzaz, argitaratu berri du
txirrindularientzako gida bat,
"Gipuzkoa bizikletan. 10 ibilaldi Gipuz-
koa, Araba, Nafarroa eta Lapurdin
har" izenburupean*.
Idazlan horren bitartez bizikletaren
erabilera sustatu nahi izan dugu aisial-
dirako garraio egokia déla aldarrikatuz.
Bertan azaltzen diren 10 ibilaldiak edo-
zeinen esku daude, prestaketa fisiko be-
rezirik eskatzen ez baitute, eta errazak
eta motzak direlako. Gainera, ez duzue
aldapa handiekin topo egingo.
Horretaz gain, bizikletaren onurak
(sozialak, ekonomikoak, ingurumene-
koak, osasunekoak, etab.) biltzen dituen
atal orokorrak azaltzen dirá, baita ere
bizikletaren erosketa, mantentze lane-
rako, erabilerako eta lapurketak saihes-
teko zenbait aholku ematen ditugu.
Bestaldetik, Gipuzkoako Foru Al-
dundiak, gida honen babesle eta argita-
ratzailea izan dena, Gipuzkoako bizi-
kleta-bideen sarearen plana azaltzen
du.
Usté dugu benetan gida erabilga-
rria izan daitekeela bizikletaz dagoe-
neko gozatzen duzuenentzat. Hortaz,
zuen interesekoa baldin bada liburu
dendetan eta Gipuzkoako Foru Aldun-
dian bertan salgai duzue 6 eurotan.
Euskarazko eta gaztelerazko argitalpe-
nak egin dirá.
*ISBN: 84-7907-420-5
Página 5. orria
KALAPIE
Z k a i k ot o i k o
1 f o </ í' B i z k u
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DONOSTM-
SAN SEBASTIÁN
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IRUÑA
Página 6. orria KALAPIE
(Md'X. Eízíkietazaleen Tcpaketak Eízkaía 2€€J (M>
Etxetikatei-g txiYi-induakin Ma fki nati k Arteaga t-a
i u s i oz beteta ko po tsa k i n, pi otati k tfa i ñefu eta t-a,
cjena nuen ni>e a de egufa di gibe ean
esku dena zen ona afanan amesten.
uztai aren 19an nengoen. Aufretikan Au estia, Lekeitio, Ispastet-, Ea, Elantxobe, Laga, Laida
Dui-angon e kartu ginen mafisma zen bukaet-a.
txii-i-indua eta agunak, gazte uarekin bat
tren ge tokiaren besoetan gozatu genuen mat-mitakoa
handíkan Atxondofa- genituen mada enak.
Jaitsiei-a zegoen he muga, Txit-t-induazgoaz ibai ertzetikan
pozezsentitu hafret-arekin denakdaudea t-t-antzalez jantzita
ma koak nagusi Zofiontsu,
hu i-a zen amestutakoa hot-rela Gemikatik Mu ndakat-a
Mafiren ongi etot-t-ia. txonak, ut-a, landareak, isiltasuna bertan ge ditu bizitzeko
Mat-iren ahotsakesnatu, o egiteko
ehen eguzki izpiak Euskal Hernia batzeko.
gosafi handía trenat-i paso ostean
hot-rela Elot-fiot-a abiatu baset-t-iz baset-t-i
aui-retik Aft-azola agurtuaz hondartzaz hondartza
Mat-kinat-a. Gaueko afat-i ostean o atuekin jo asteko.
denok kit-odegi ingut-utan mintzatzen Hitzak so be t-a n
Enekoren aza penak itxaroten, etxea txit-t-induan.
au urteko ifudiak Bizkaia maitatzen
instant batean. sentitzen.
bizipenak bizipen aldapa gogot-t-akegunero
otafako atsegin. izet-di sakonak uneoro, lagunakelkartzeko topa keta k a Ida mi katzeko.
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KALAPIE
Mu ndslotik Gaztelugatxet-a
Bakiotik Butrai gaztelui-a
hei-fi bakoitzekogelcji uneak
hobei-ena,
4ena dafamagu poltsan
bihotzean sakonena,
hankak nekatzean
ii-i-ifat-i-a nagusi
Nefbioi bihotzean.
Osteguna zubian baffena
txii-i-induak it-abazle
festa nagusi,
autoekezdute lekufik
geui-ea da aldaffikapena
hii-ia
at-gazkiak afgazki
festa nagusi.
Pi-imei-an pasa dugu Bizkaian bama,
batzuetan sufrituaz
bestetan gozatuaz,
lagunekin batet-a
Eguzkia,
Lainoak,
Eui-ia
denok bidai lagun.
Bizikietazaleok
behaf hemendik aui-feta
aurten Bizkaian
hui-fengoan.......
ESKISTA
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KALAPIE
SEMANA DE LA MCVILIDAD 2CC3
La Asociación de Ciclistas Urbanos KALAPIE Hiriko Txirrindularien
Elkartea, en coordinación con el Departamento de Movilidad del
Ayuntamiento de Donostia con motivo de la celebración de la Semana de
la Movilidad, ha realizado una serie de actividades para promover y
potenciar la utilización de la bicicleta como modo de transporte, que
pasamos a relacionar.
Con el fin recompensar a los actuales usuarios de la bicicleta su actitud
ante la movilidad, el jueves dia 18 de septiembre, entre las 07,30 y las
10,30h, se ofreció un desayuno y una pinza para el pantalón a los
ciclistas que pasaron por alguno de los tres emplazamientos piaza de
Vinuesa, Paseo de la Zurrióla y Calle de Valentín Glano) en los que se
habia instalado una carpa.
Entre los dias 16 y 20 de septiembre, ambos incluidos, se impartió un
curso para enseñar a montar en bicicleta dirigido a la población adulta.
Página 9. orria
KALAPIE
Se realizó en el Paseo de la
Zurrióla y en la Plaza del Chofre.
El mismo ha contado con seis
alumnos por turno y cuatro turnos
por dia, siendo atendido cada turno
por tres monitores. El curso obtuvo
un éxito total.
Itinerario pedagógico:
El fin de esta actividad era
destacar, entre los usuarios de la
bicicleta, la importancia del
respeto al peatón, no convirtiendo
la bici para éste en otra de las
cortapisas o incomodidades en sus
traslados por la ciudad. También
se pensaba explicar a los ciclistas
la conveniencia de guardar ciertas
actitudes en su coexistencia con el
tráfico motorizado, para garantizar
su seguridad.
Y la marcha ciclista fue el domingo
dia 21a las 11 horas por las calles
de la capital.
Conclusiones:
La valoración general de esta
celebración es altamente positiva
en cuanto a la repercusión que ha
tenido en los medios de
comunicación, y por tanto en
cuanto al debate que ha generado
en la sociedad. Sin embargo esto ha
tenido lugar después de la
realización de cada actividad. Una
mayor difusión de las actividades,
asi como de sus resultados, y una
programación debidamente
anticipada hubieran generado una
mayor participación de los
ciudadanos en todos los actos.
Valoraciones:
En Donostia se suprimió el tráfico
motorizado en el centro,
permitiéndose la circulación sólo a
los taxis, autobuses, vehiculos de
emergencia, furgonetas de carga y
descarga, o vehiculos particulares
que entrasen o saliesen de los
aparcamientos subterráneos. Una
de las novedades que ofrecía el
programa del Dia Sin Coches fue
la incorporación de tres lineas de
autobuses que permitían
transportar bicicletas hasta los
barrios altos de la ciudad aunque
su utilización fue prácticamente
nula. Se percibió que todavía hay
que seguir impulsando acciones de
sensibilización para que la
ciudadanía se mentalice de que no
debe abusar del coche. Igualmente
se echó de menos una mayor
publicidad de la existencia de estos
autobuses y de la posibilidad que
ofrecían.
Además de la capital, otras
localidades guipuzcoanas se
sumaron también a la jornada sin
coches. En Tolosa se implantó un
carril-bici y en Legazpi también se
desarrollaron actividades
relacionadas con la bicicleta.
r
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KALAPIE
Neticias
La Vía Verde del Vasco
Navarro
El antiguo ferrocarril Vasco
Navarro fue una de las más
grandes Lineas de via estrecha de
nuestro pais. Su trazado se
prolongaba desde Estella hasta el
Bajo Deba, a lo largo de más de 110
km. Cerrado a finales de los años
sesenta, su trazado está siendo
objeto de diversos proyectos de
recuperación como via verde.
Ahora está en fase de inicio el
proyecto de conexión entre las
rutas navarras y las que bajan
desde Vitoria. En total, el
Ministerio de Medio Ambiente se
ha comprometido a ejecutar 10
nuevos kilómetros de via verde,
desde la estación alavesa de
Antoñana hasta la estación
navarra de Zúñiga. De forma que
en poco tiempo los viajeros podrán
recorrer una magnifica ruta de
unos 25 kms de longitud que poco a
poco va acercándose hacia la
capital vasca.
Expediente a España por
prohibir el portabicicletas
trasero
La Comisión Europea abre un
expediente a España por no
permitir la ubicación de
portabicicletas en la parte de atrás
del vehículo. El Reglamento de
circulación español sólo autoriza
que estos dispositivos se sitúen en
el techo del coche.
La Comisión Europea decidió
enviar a España un dictamen
motivado por considerar
injustificada la prohibición de
situar los portabicicletas en la
parte trasera del vehículo.
Bruselas considera que esta
prohibición constituye una medida
de efecto equivalente a una
restricción cuantitativa y
desproporcionada a las
importaciones. Este tipo de normas
están prohibidas por el articulo 28
del Tratado CE, ya que impide
la importación de portabicicletas
fabricados y/o comercializadas en
otros Estados miembros que se
sitúan en la parte trasera del
vehículo.
Más bidegorris
El Ayuntamiento está
completando la red de bidegorris
que fue aprobada hace
aproximadamente dos años. Tras el
carril bici de La Concha, se ha
ejecutado el carril bici del paseo de
Erancia uniendo la calle Eederico
Garda Lorca y la plaza de Euskadi,
comunicando asi los barrios de
Amara y Gros.
Por otro lado, se ha realizado
también el bidegorri de Duque de
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KALAPIE
Mandas logrando una conexión
entre Gros y el futuro Centro de
Arte Contemporáneo en
Tabacalera. También en el mes de
septiembre, entró en
funcionamiento el carril bici del
puente de Santa Catalina,
completando la comunicación en
bici entre los 4 puentes principales
de la ciudad. El departamento de
Movilidad dice que continuará
completando esta red, y entre las
previsiones se encuentra también
el carril bici de República de
Argentina.
Arcos para bicicletas
Hay en la actualidad instalados
en la ciudad un total de 1.403
arquillos para el aparcamiento de
bicicletas, lo que significa que se
dispone de 2.134 plazas.
Actualmente existen dos modelos,
los más antiguos ya conocidos en la
ciudad, y los nuevos arquillos más
pequeños que se están instalando
fundamentalmente en aceras
estrechas y en lugares de difícil
acceso. El departamento de
Movilidad continúa colocando
aparcabicicletas en diferentes
puntos de la ciudad. Próximamente
se instalarán 22 nuevos arquillos
de los antiguos, y se seguirá
trabajando en esta linea en función
de la demanda existente, con el fin
de potenciar la bicicleta como
medio de transporte sostenible
para los desplazamientos por la
ciudad.
Los ciclistas invaden la bahia
Cada vez son más las personas
que eligen la bicicleta como medio
de transporte para desplazarse por
la ciudad. Son muchas las que han
aparcado el coche y han decidido
desplazarse en bicicleta para r a
estudiar, a trabajar, a pasear...
En poco más de un año, el carril
bici no ha parado de atraer
ciclistas. Ahora son casi tres mil los
que circulan a diario entre el
Antiguo y el Boulevard, un 50%
más que el verano anterior, en el
que el medidor que se encuentra a
la altura de La Perla registró una
media de dos mil desplazamientos
en bici al dia. Hasta antes de
abrirse el bid^orri de La Concha,
la media de tránsitos por esta zona
era de mil al dia, de los que el 70%
circulaba por la acera, es decir,
junto a los peatones, y el 30% por
la carretera.
Este incremento de ciclistas ha
obligado al Ayuntamiento a
plantear una serie de medidas para
regular el tránsito de bicicletas,
sobre todo en áreas peatonales. En
los puntos de conñuencia entre
peatón ciclista, el peatón tiene la
prioridad, y el ciclista urbano
deberá reducir su velocidad a 5
kilómetros por hora
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KALAPIE
Ibílaldía Iteítzera
Eguna:
Azaroak 9
Elkargunea:
09:00etan RENFEren aurreko aparkalekuan.
ll:00etan Auritzen (Burguete).
E)ei ezazue izena emateko, larunbata 8 arratsaldeko 12:00-ak baino lehen,
elefono honetara:
d35 70 33 63
I
BIZIKLETA ZALEAR IRATI BIZIAREN ALDE
Urriaren lean etorkizunean eraiki nahi duten Itoitzeko urtegiko eremuan
dauden Artozki eta Muniain herriak eraitsi zituzten Nafar Gobernuaren
bondatzeko makinek. Ehundaka urtetako historia duten herri eta
eraikinak desagertarazi dituzte, lur horietan aspaldidanik sustraituta
zeuden familien etxeak suntsituz. Etorkizunean, urtegia beteko balitz
balio ekologiko handia duten Artze, Longida eta Irati bailaren eremu
zabal batean eragin izugarria izango luke.
Eraikuntza interesak eta uraren gaineko kontrola dirá Itoitzeko
urtegiaren atzean dauden arrazoi nagusiak, natura eta herritarren
interesen gainetik inposatzen direnak.
Bailara haietako biztanle asko hirietara bultzatuak izan ziren, baina
herri batzuek irauten zuten. Herriak desagertzearekin bailara haietan
isiltasuna eta heriotza nagusi izan dadin nahi dute, baina ingurune hura
bizirik irautea denon esku dago.
Longida eta Artze bailarak inguru lasaiak dirá, aldapa xamurrekoak, eta
bizikletazaleok inguru hura bizirik mantentzen lagun dezakegu.
Gure proposamena Euskal Herriko bizikletazaleen artean Artze, Longida
eta Irati bailaretako lurretatik zehar txango erreibindikatibo bat
antolatzea izango da:
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KALAPIE
Azaroaren 9a, igandea, data
egokia izango da, Artozki
herria eraitsi zutenetik
hilabete inguru betetzen
baita.
Irteera eta amaiera:
Auritz (Burguete),
Aurizperriko Kanpinetik.
Ibilbidea: Orotz-Betelu
zeharkatu eta Artozkiraino,
Itoitzetik pasa, Nagoreko
bidea bartu eta berriz
irteerako gunera.
Errepidez egingo dugu:
guztira 50 kilómetro inguru.
Ibilbidearen
ezaugarriak:
1. Garralda eta
Aribeko bidegurutzeraino
aldapa motz gutxi batzuk,
autoen zirkulazioa ez oso
handia.
2. Aribeko bidegurutzetik
Orotz-Betelura aldapa
beberá bandi bat, eta ondoren xuabe-xuabe Itoitz berriraino. Inguru
baietan oso auto gutxi ibiltzen dirá.
3. Itoitzetik Kanpinera aldapan gora da, baina oso xuabea. Auto gutxi
ibützen dirá.
Aukera bat Itoitzeko Solidarioekin Artozkin eta Itoitzeko
Koordinakundeko kideekin Itoitzen hizketaldi laburra egitea izango da.
Furgoneta edo kamioi batean bizikletak er amango ditugu, eta j endea
antobús edo kotxe partikularretan joango da.
Proposamena Iruñea, Bilbo, Gasteiz eta Zaragozako taldeei zabalduko
diegu.
r
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Líteratur Txekea
En Bici
portuguesa
por
la
KALAPIE
costa
Este año en que nos estrenamos en salir con la bici a las Laudas
con Kalapie, pensamos hacer durante el verano una ruta algo más
larga, la primera de estas características. Por lo mucho que nos
atraía, lo cerca y asequible, nos decidimos por Portugal. Nuestra
idea era empezar el recorrido en Lisboa y rodar por la costa hacia
el sur hasta llegar al Cabo San Vicente y luego regresar en tren.
Sobre esta ruta, que es una “clásica” de la bicicleta en Portugal, no
existe, o por lo menos, no encontramos, guía alguna, así que
salimos rumbo a Lisboa con un mapa Michelin y las indicaciones
que nos había dado un amigo bicicletero.
Llegamos a Lisboa en un “tren Estrella” de aquellos de los de
antes, con literas debajo en las que se supone que debían caber
nuestras bicis desmontadas, aunque la realidad es que las bicis
viajaron en el pasillo del tren (algo que i® está permitido). En
Lisboa nos alojamos en el albergue de Almada, que fue nuestra
casa en Portugal, por lo bien que nos acogió. Desde allí la vista es
impresionante, toda Lisboa se ofrece tras el gran puente sobre el
Tajo y su constante ruido de fondo.
Salir de Lisboa en bici puede ser muy complicado por lo que
salimos en autobús rumbo a Setúbal y después de visitar Sesimbra,
un bello pueblo de calles que serpentean hacia el mar y la Sierra
de la Arrabida, con su romántica costa escarpada, cogimos por fin
el barco que nos llevó a través del Estuario del Sado a la Península
de Troia. Desde allí pedaleamos por carreteras poco transitadas,
aunque sin arcén, siempre pegaditas al mar, hasta llegar a Melides
y de allí a Sines por carreteras en las mismas ©ndiciones, sin
grandes desniveles y entre campos de cereal.
A los portugueses debe de chocarles mucho ver a dos mujeres
pedaleando, por eso nos pitaban constantemente, seguramente con
buena intención, aunque no llegamos a acostumbrarnos del todo.
KALAPIE
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Desde Sines, pueblo industrial, rodeado de enormes refinerías,
comenzamos a rodar por pistas de arena, que no estaban en
demasiadas buenas condiciones, pero que ofrecían el espectáculo de
la costa alentejana, salvaje y tranquila a la vez, con rocas que
surgen entre el agua y salpicada de pequeñas playas familiares.
En los chiringuitos de aquellas playas pudimos disfrutar de buenos
platos de calamares, arroz con pulpo, gambas y otras delicias en
nuestros bien merecidos descansos, después, un bañito y a seguir...
Otras villas que visitamos. Porto Covo, Vilanova de Milfontes,
fueron pequeños pueblos turísticos, pero de un turismo sencillo y
familiar, de casas blancas e iglesias pintadas de azul.
A partir de ahí
quedó una parte
pendiente, la
costa Vicentina,
que lleva hasta
Lagos, justo en
la punta donde
el Atlántico se
quiere mezclar
con el
Mediterráneo,
eso queda para
cuando los
medios de transporte en Portugal acepten bicicletas, que espero
sea pronto.
En este primer viaje con la bici desmontada hemos aprendido
muchas cosas, los detalles técnicos, desde montar la rueda de atrás
hasta arreglar un pinchazo, pasando por poner de nuevo una
cadena, nos van a ser muy útiles en el futuro. Dificultades hemos
tenido algunas, que ahora recordamos entre risas, lo cierto es que
de todas ellas salimos con bien gracias a nuestro ingenio y a la
buena gente que nos encontramos por el camino.
"unas amigas de Kalapie"
PRÓXIMA EXCURSIÓN OTOÑAL
Después de la última excursión a Urbasa,^
os proponemos para el próximo día 9 de
Noviembre una excursión a los valles de
e Irati.
Hora y punto de encuentro:
09:00h en el aparcamiento de RENFE (Estación del Norte).
ll:00h en Auritz-Burguete.
Llamad para apuntaros, antes del sábado día 8 a las 12:00h, a
este teléfono: 635 70 33 63
WWW.kalapie.orq www.conbici.orq
Nos reunimos los primeros miércoles de cada mes, a las 19:30 horas en el
CRAJ!, Paseo de Anoeta 28 - 1. 20.014 Donostia/SS ("Palacio del Hielo")
Hileko lehenengo asteazkenetan biltzen gara, arratsaldeko 19:30etan
CRAJ!- en, Anoetako Pasealekua 28 - 1. 20.014 Donostia ("Izotz Jauregia")
BAZKIDE LAGUNTZAILE Colabora como SOCI@
Izen-abizenak/nombre y apellidos______________________________________
helbidea/dirección___________________PK/CP_____________________________
herria/población_____________________telefonoa(k)______________________
posta elektronikoa/correo electrónico_________________________________
Kalapíeren kontuan, segidan adierazten dudan diru kopurura sartzeko agindua eman
dut, bertan adierazten de maiztasunez / He dado orden de ingreso permanente de la
siguiente cantidad con la periodicidad abajo señalada, en la cuenta de Kalapie
□ 5€ □10€ 0 20 6 □ Besterik/otra______
□ hilero/mensual □ hiruilero/trimestral □ sedero/semestral □ urtero/anual
□ Euskadiko Kutxa 3035 0075 42 0751030291 □ Kutxa 2101 0115 08 0010496982
Kalapie Aptdo. Correos 1872 PK 20080 Donostia kalapiegeuskalnet. net | |
