| Artxibo OCR | CONSEJERÍA DE MEDIO AMBIENTE
La bicicleta, junto con los pies, es el medio de transporte más usado en el mundo. El vehículo de dos ruedas
sin motor es rentable desde un punto de vista ambiental y económico, además de ser eficiente y saludable.
Sólo en un conjunto muy reducido de países desarrollados, entre los que se encuentra España, su uso ha ido
disminuyendo con el paso del tiempo y ha dado lugar a un modelo de movilidad basado en el derroche de
un recurso agotable y contaminante como es el petróleo.
En la actualidad, el tráfico se ha convertido en un gran problema para las ciudades que
incide negativamente en el medio ambiente: consume gran cantidad de energía no reno-
vable, es la principal fuente de contaminación atmosférica (causante del cambio climático)
y el responsable directo del 75% de la contaminación acústica. Una tercera consecuencia es
la ocupación del espacio urbano (el 40% de nuestras ciudades está dedicado a infraestruc-
tura para el automóvil), y a él se ha supeditado el trazado de las ciudades.
La bicicleta es, hoy en dia, una de las alternativas más sólidas para
desplazarse en el planeta, sobre todo en las áreas urbanas. Una prue-
ba de ello es que la mitad de los desplazamientos que se realizan en
automóvil tienen una distancia inferior a 7.5 km (menos de media hora
de paseo en bicicleta), por lo que resulta una opción real y muy útil para
desplazarse por la ciudad y para combinar con el transporte público.
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El uso de la bicicleta como medio de transporte aporta beneficios no sólo individuales, sino también para la
colectividad. Es posible otro modelo de ciudad en el que primen las personas frente al modelo irracional de
vehículo privado. Depende de todas y todos.
CONSEJOS PARA CIRCULAR
EN BICICLETA POR LA CIUDAD
Cuando no hay carril bici...
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iá
Respeta las normas de circulación de tráfico y circula con prudencia.
Siempre que puedas circula por el carril derecho de la calzada de forma uniforme y sin dar banda-
zos hacia los lados. Si éste está reservado para autobuses no dudes en utilizarlo: tu uso y el suyo
pueden y deben ser compatibles.
[j Cuando circules por el carril derecho de la calzada mantén una distancia de 1,5 metros de sepa-
ración con respecto a la hilera de coches aparcados. Con esta medida evitarás el riesgo de colisión
en el caso de que se abra alguna puerta de los vehículos estacionados.
Circula por el centro del carril si consideras que ocupando solamente el lado derecho del mismo
pones en peligro tu seguridad. Es preferible ocupar todo un carril a ser adelantado sin espacio sufi-
ciente.
, : Es recomendable mantener una velocidad media que se ajuste a tu condición y forma física, en lugar
de progresar a tirones, lo cual conllevaría un desgaste físico mayor.
Debes hacer las señales correspondientes con los brazos para indicar a los demás usuarios de la
vía hacia dónde te dispones a girar.
Si circulas detrás de un vehículo, has de mantener la distancia de seguridad, ya
que puede frenar de forma brusca. Así también podrás evitar encontrarte de
^ sorpresa con obstáculos o desperfectos en la calzada.
Se recomienda el uso del casco y de un pequeño
chaleco reflectante. Aunque no es obligatorio para
circular en bicicleta por la ciudad, te puede ahorrar
más de un susto y protegerte en caso de caída.
Puedes circular por parques públicos, áreas
peatonales, paseos, así como aceras de más
k de 5 metros de anchura en los que no exista
^ carril bici con una velocidad moderada
inferior a 10 km/h. Recuerda que la priori-
dad en estas zonas siempre la tiene el
peatón.
Cuando hay carril bici...
Circula por los carriles bici y demás vias e itinerarios
señalizados, sin perjuicio de que te esté permitido circular,
como cualquier vehículo, por la calzada ordinaria.
Para que te vean y te escuchen debes llevar luces o reflec-
tantes y timbre incorporados en la bici. i
Mantén una velocidad moderada entre 15 y 20 km/h. m
Además de las bicicletas, pueden circular por el carril m
bici patines, triciclos para adultos, bicicletas eléctri- m
cas y sillas de personas con discapacidad. ^
Cuando circules por aceras y zonas peatonales
deberás ir por las bandas señalizadas, si las
hubiere, manteniendo una velocidad de Á
10 km/h. y respetando la prioridad
del paso de peatones.
En cuanto a la seguridad...
i
Invierte en la seguridad de
tu bicicleta. Hazte con un
buen juego de cadena y
candado. Son muy buenos
los dispositivos de acero
Icón forma de "U".
Respecto al estacionamiento de la bicicleta, se recomienda colocarla en los lugares destinados a tal fin.
Si no existiese aparcamiento específico para bicicletas, elige el dispositivo más adecuado a modo de poste
alto y robusto, siempre y cuando esté permitido, cerciorándote además que el estacionamiento en ese lugar
no entorpezca la progresión del tráfico ni del tránsito peatonal.
CONSEJOS DE MECÁNICA
Ten la bicicleta en buen estado: antes de salir, revisa los neumáticos, cadena y cambios, frenos, etc.
Haz revisiones periódicas en un taller especializado y respetuoso con el medio ambiente.
■ Si puedes, aún en la ciudad, lleva siempre un Juego de herramientas básico: llaves tipo "alien", llaves
fijas del 10 y 12, bomba de hinchar, etc.
■ Mantén la bicicleta bien engrasada. Limpíala después de una excursión; cerciórate de que no queda
arena en los piñones, platos y cadena.
■ No fuerces los cambios; cambia un poco antes de necesitarlo. Utiliza bien las relaciones: usa el plato
grande para los 3 piñones más pequeños y el plato pequeño para los 3 piñones más grandes.
9
^ Desinflar totalmente la cámara
2t Desmontar la cubierta
1. Intenta desmontar la cubier-
ta sin usar los desmonta-
dores. Para ello presiona
fuertemente la cubierta en
el lado opuesto al de la
válvula.
2. Levanta un lado de la
cubierta comenzando por
donde está la válvula.
Nota: Usa desmontadores
de plástico si no es posible
desmontar la cubierta a
mano.
C Localizar el pinchazo
1. Infla la cámara y observa detalladamente.
La forma óptima para la localización es
meter la cámara bajo agua y observar por
dónde salen las burbujas de aire.
It; Poner un parche
1. Limpia con papel de lija la zona del
pinchazo.
2. Aplica el disolvente y airea hasta que
desaparezca el brillo húmedo.
3. Coloca el parche y aprieta fuerte (no
es imprescindible quitar el celofán).
Antes de volver a montar la cámara
Limpia bien la cubierta de cuerpos extraños
e intenta localizar la causa del pinchazo.
Ç Montaje de la cámara
1. Empieza introduciendo la válvula.
2. Infla un poco la cámara para evitar que quede
aprisionada o deformada al colocar la cubierta.
3. Coloca la cubierta.
4. Infla bien la cámara.
jotras reparaciones de emergencia
para pinchazos
1. Lleva parches de seco (que no necesitan disol-
vente para ser pegados).
2. Haz un nudo en la cámara si no tienes parches.
3. Rellena la cubierta con hierba o cualquier
material que puedas encontrar.
LA INTERmodaUDAD, ESTÁ DE MODA
La intermodalidad es la INTERcomunicación entre MODOS de transporte. Por ejemplo, coger la
bicicleta para ir a la estación y allí tomar el tren. Las posibilidades de intermodalidad son tantas
como medios de transporte hay, si existe interconexión entre ellos.
Si no tienes bici... utiliza las públicas
BUS + BICI
El Consorcio de Transportes Metropolitano de Sevilla tiene implantado el sistema "Bus Bici", que
consiste en la cesión gratuita de bicicletas para los usuarios de los autobuses. Los requisitos para
acceder a este sistema son: presentar el título válido de transporte (Billete único, bonos externos o
bonobús) cancelado ese día con el DNI y la firma de un pequeño contrato. El servicio está
disponible de 8 a 24 horas, de lunes a viernes laborales.
BARCO + BICI
El programa "+ Bici" permite a los usuarios del transporte público metropolitano de la Bahía de
Cádiz acceder gratuitamente a bicicletas para efectuar sus recorridos por los municipios beneficia-
dos con el servicio marítimo. Los requisitos para acceder a este sistema son: ser mayor de 18
años, presentar el título de transporte adquirido con la tarjeta del Consorcio y el DNI junto con la
firma de un pequeño contrato. El servicio está disponible en horario de oficinas del Consorcio y de
la Terminal marítima de Cádiz.
Sevici
Servicio Córdoba bici
El Ayuntamiento de Córdoba pone a disposición del usuario, a título gratuito, una tarjeta de acceso
al servicio "Córdoba Bici" con validez de un año desde la emisión de la misma. Para la obtención de
la tarjeta será preciso rellenar un contrato y entregar fotocopia del DNI. La tarjeta permite al usuario
retirar, utilizar y restituir las bicicletas del servicio "Córdoba Bici" dentro del límite de la disponibili-
dad de las mismas en el momento de la retirada. La utilización de una bicicleta está limitada a dos
horas dentro del horario de invierno o verano, según proceda.
BICI + AVIÓN
Aunque tienes derecho a llevar hasta 20 kg de equipaje, cada
compañía tiene su propia política con respecto a la bicicleta.
Por eso, antes de comprar los billetes, pregunta directamente a
la compañía aérea si puedes viajar en avión con tu bicicleta.
En la mayoría de los casos, te exigirán, o bien una caja de cartón (que suelen
proporcionar), o bien que embales tú la bicicleta. Será imprescindible desinflar
las dos ruedas para evitar reventones debido a la diferencia de presión en la
bodega de equipajes, además de quitar ambos pedales.
BICI + TREN
Para viajar con tu bicicleta tienes que tomar uno de los siguientes trenes
que admiten bicicletas en sus vagones:
■ Tren Regional o de Media Distancia, excepto los TRD y sólo en algunos
trayectos concretos.
■ Tren de Cercanías; al igual que en Regionales, se permite el acceso a casi
todos los trenes, salvo a ciertas horas de especial afluencia de viajeros.
■ Tren de Larga Distancia; se permite el acceso con bicicletas en aquellos
que tengan oferta de plazas acostadas (literas y/o coches-cama).
LA MASA CRITICA, UN MOVIMIENTO
BICICLETERO URBANO
A
ades ^
La Masa Crítica es un acontecimiento ciclista que ^
tiene lugar todos los meses en más de 400 ciudades
del mundo. La finalidad es reivindicar una mayor
presencia de las bicicletas en las ciudades, para
reducir las molestias que causa el tráfico motorizado
(ruido, contaminación, atascos, inseguridad).
En abril de 1992, 48 ciclistas decidieron salir a pe-
dalear en grupo por las calles de San Francisco
(EE.UU.). Había nacido la Masa Crítica que debe su
nombre al fenómeno observado en China; en este
país, los ciclistas se van acumulando en los cruces
sin semáforos hasta llegar a un cierto número o
"masa crítica", momento en el que avanzan en bloque
por el cruce obligando a los demás a cederles el
En Andalucía son muchas las ciudades que una vez al
mes convocan a los ciudadanos y ciudadanas para
salir por la ciudad en bici. j
i(
' GLOSARIO
Acera-bici
Vía ciclista señalizada
sobre la acera.
Carril-bici
Vía ciclista que discurre
adosada a la calzada, en
un solo sentido o en
doble sentido.
Carril-bici protegido
Carril-bici provisto de
elementos laterales que
lo separan físicamente
del resto de la calzada,
así como de la acera.
Carril Bus-bici
Carril reservado para la circulación exclusiva de
autobuses, taxis y bicicletas. El ancho de estos |
carriles nunca podrá ser inferior a 4 metros.
Intermodalidad
La intermodalidad es la intercomunicación
entre modos de transporte.
Itinerarios ciclistas señalizados en
zonas de prioridad peatonal
Espacio acondicionado para la circulación de bici-
cletas en una zona de prioridad peatonal y que
debe disponer de señalización horizontal o verti-
cal, o ambas. En estos itinerarios, tiene preferen-
cia el peatón.
Pista-bici
Vía ciclista segregada del tráfico motorizado, con
trazado independiente de las carreteras.
Senda ciclable
Vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico
motorizado, y que discurre por espacios abiertos,
parques, jardines o bosques.
Vía ciclista
Vía específicamente acondicionada para el tráfico
de ciclos, con la señalización horizontal y vertical
correspondiente, y cuyo ancho permite el paso
seguro de estos vehículos. En esta vía tendrá pre-
ferencia la bicicleta.
Zona avanzada de espera
Espacio adelantado a una linea de parada de tráfi-
co que tiene como objetivo permitir a las bicicle-
tas iniciar la marcha en cabeza de los vehículos a
motor donde existan paradas semaforizadas.
DIRECCIONES DE INTERÉS
Dirección General de Educación
Ambiental y Sosteníbilidad.
Consejería de Medio Ambiente,
junta de Andalucía.
Avda. Manuel Siurot, n“ 50.
41071- Sevilla.
Telf. 955 00 34 00
Fax. 955 00 37 73
http://wwwi.cma.junta-andalucia.es/
medioambiente/site/web/
Consorcio de Transporte Metropolitano. Área de Sevilla.
Estación de Autobuses Plaza de Armas.
Avda. Cristo de la Expiración, S/N. 41002 - Sevilla.
Telf. 955 05 33 90 • Fax. 955 05 33 91
Teléfono de Atención al Usuario: 902 450 550
http://www.consorciotransportes-sevilla.com
Consorcio de Tansportes Bahía de Cádiz.
Edificio Glorieta. Planta 2* Módulo 3.
11011 - Zona Franca - Cádiz.
Telf. 956 012 100 - Fax 956 012 108-10
http://www.cmtbc.com
Gerencia de urbanismo del Ayuntamiento de Sevilla.
Avda. de Carlos III, s/n. Isla de la Cartuja. 41092 - Sevilla.
Telf. 902 480 250
http://www.sevilla.org/sevillaenbici/
Ayuntamiento de Córdoba.
Capitulares, 1. 14071 - Córdoba.
Telf. 957 49 99 00 - Fax 957 47 80 50
http://www.ayuncordoba.es
Plataforma Carril-Bici de Córdoba.
Casa Ciudadana, Ronda del Marrubial s/n.
14007 - Córdoba.
Telf. 645 500 424
info@platablcl córdoba, org
www.platablclcordoba.org
A Contramano de Sevilla.
Ateneo Verde.
C/ Eustaquio Barrón, 2. 41003 - Sevilla.
Telf. 954 905 650 - 610 504 101
[email protected]
www.acontramano.org
Granada al Pedal.
C/ Escudo del Carmen, 5. 18009 - Granada.
Telf. 958 1 52 1 11
[email protected]
www.andaluciaporlabici.org
Ruedas Redondas.
C/ Frigiliana 13, escalera 3, 5® 1. 29003 - Málaga.
[email protected]
www.conbici.org/ruedasredondas/
Asamblea Ciclista Bahía de Cádiz.
Tlf. 628 507 358
[email protected]
Conbici: Coordinadora en
Defensa de la Bici.
http://www.conbici.org/
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