Artxibo OCR | MAIRIE DE PARIS
Vélib’ et la politique de mobilité
de la Ville de París
Véronique Michaud le Club des Villes cyclables :<r Vélib a révélé le potentiel de véle a París
Le vélo en libre Service
La Rochelle 1974
3 stations 350 vélos
Rennes 1998, Copenhague, Munich,
Helsinki, Vienne, Amsterdam,
Ruis Lyon avec Vélov’ premier systéme de
vélos en libre Service d’ampleur:
2000 vélos 175 stations
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2
Un marché public
Le contrat Vélib’ couple le systéme
des vélos en libre-service avec le
mobilier urbain d’information et de
publicité.
L’investissement et les coüts
d’exploitation sont á la charge de
JCDecaux (financés par les
recettes publicitaires)
Le marché a été passé pour 10
ans.
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.‘Gane des siaiions Véfib’au 31 décembre 2012
Source; VSlte de París, Direction de la Voiríe et des Dép/acemeofs, Apur, 2012
Des 2008 un avenant majeur:
Une extensión géographique du Service en englobant les 29
communes limitrophes soit une population de 200 000 habitante,
la mesure est limitée par arrét du conseil d’état á 1,5 km de la
limite de Paris. Pour ne pas fausser la concurrence, la ville doit
payer toutes oes stations et leur gestión.
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Vélib’ en chiffres
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40 670 Bornettes
19 000 vélos
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Un véle est pris 5,6 fois en moyenne par jour
Le trajet moyen est de 18 minutes
92% des trajets sont compris entre 0 et 30 min_ut(
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■ Un faible coút d’utilisation
- Pour toutes formes de souscriptions, la premiére demi-heure est
gratuite
- Les abonnements:
Vélib' Classique 29€/an ;
Vélib' Passion 39€/an :
Vélib’ 14/26 ans 29€/an á la place de 39€.
Vélib’ chomeurs 19€/year á la place de 39€
Vélib’ Boursier Etudiants 19€/an á la place de 39€.
Tickets 1 jour :1,70 € et 7 jours : 8 €
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■ La régulation
• Des difficultés pour assurer une bonne
rotation des vélos : la régulation
naturelle n'est pas suffisante
• 50% la nuit
• Des "stations bonus" (Vélib'+)
• Des applications et des sites internet
pour diffuser les informations en
temps-réel
• Chaqué semaine, Tintégralité du pare
Vélib' est déplacé par la Régulation
(équivalence nb de vélos) soit 18 000
vélos.
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Le profil du vélibeur
■ Velib’: qui sont les utilisateurs?
■3H555SM Total %
Moins||^^ ans 0 0,0%
14 -17 ans 6 285 2,2%
64 828 22,7%
26 - 35 ans 93 667 32,8%
58 768 20,5%
46 - 55 ans 38 678 13,5%
22 661 7,9%
Plus de 75 ans 352 0,1%
Total 285 998
Abonnés annueis :
• Moyenne : 36 ans
• 60 % sont des hommes
• 79% se réabonnent
Abonnés occasionneis :
• Moyenne : 40 ans
• 62 % sont des femmes
• 39% disent vouloir
s’abonner á l’année
■ Liberté et Rapidité sont les 46% des abonnés sont de la
deux raisons principales du petite couronne
choix des utilisateurs de vélib’
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Vélib’ dans révolution du vélo á París
Évolution de l'usage du vélo á París
300 000
250 000
200 000
150 000
100 000
50000
0
1976 1983 1991 2001 2010
■ Déplacemejits joumalieis Pait modale du vélo
.S<mrrt* :HC>T20|OSl]H HvniiJ-l )RIKj\ -Tnitfiin'nts lAl' i<ll'
Les déplacements des
parisiens en 2010 :
La marche : 53%
Les transports collectifs : 32%
La voiture : 10% (24% de baisse par
rapport á 2001)
Le vélo : 3%
315 000 déplacements á vélo chaqué jour, dont
Vélib’ qui représente 120 000 déplacements
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Vélib’ dans révolution du vélo á París
Évolution du nombre de cyclistes á París ¡ntra-muros
entre 2002 et 2012
2002 20Q3 2DM 200$ 2006 200/ 20DB 2009 2010 2011 2012
Source: Ville de París (DVD), Apar, Observatoire des Déplacements, 2014
Gréve dans les transports
en commun 1995 et 2003
Tavénement du vélib’ en
2007 provoque 35 %
d’augmentation de la
pratique cycliste
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Vélib’ dans révolution du vélo á París
Evolution des déplacements en semaine et de
raccidentologie des cyclistes a París, entre 1976 et 2008
2001 : 500 accidents
impliquant des vélos,
2010 : 700
Mais triplement de la
pratique cycliste.
Les vélibeurs sont
victimes d’accidents
dans les mémes
proportions
Source: EGT; SOeS, Insee, Inrets - ENTD 2008
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Velib et rintermodalite
--- ------——i:
Paris
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Vélib’ et rintermodalité
97% des vélibeurs utilisent aussi les transports en commun.
Le vélib’ joue le role de vélostation
Plan vélo 2015-2020 deux grandes vélostations
Des extensions sont créées au fur et á mesure des besoins.
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Vélib’ et rintermodalité
46% des vélibeurs abonnés longue durée ne possédent aucun autre véhicule
36% seulement possédent une voiture
35% possédent un vélo
17 % des vélibeurs abonnés longue
durée sont aussi abonnés á Autolib.
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Vélib’ et le partage de l’espace public
700 Stations : 2300 places
supprimées
3500 places
supprimées
í
n itisíJti cf»nnte-içanl
N* 0*MlywrfKULM30W
IQ*<IO(VAiJDfrt
La bande de stationnement évolue vers
un espace de Service
Plan vélo 2015-2020 vélo box avec fret
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Vélib’ et le partage de l’espace public
Évolution des ¡inéaires d’aménagements cyclables entre
1995 et 2012
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Le dooble
cyclable muHipUe
215 km de double sens cyclable dans les zones 30
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LA RUE EN PARTAGE
j Aires plétonnes
I Principales zociei ct votes
< A30luii/h
MHZones de renconlro
i ^ EjiperlmenUtlon
de marquages au sol ‘
Vdos el quortiars
en zona de rencontre (20 kni/lil
i Rué Arvdré Sréchet (17^
\-2 RueEmileDuployédsn
i Marché de lOFive (1^
’ * Abbesses (W
s Rúes JoubertetVktoireí?*)
; c Rué Ambrone Thpmas (9*1
' ■'7 Rue(kjfbgSt-Denis(W
• Rué Lur»e Ü*)
* Rué Chabanaís (?*}
Iie Rué JearvJacques Rousseau Ifl
it Rué Rambuteau
lí Roe du Fbg du Temple (lV/11*)
ir Carreau duTemple (3^1
i* Rúes Temple et \6eille du Temple (31
ir Rué Coutures St-Gervais (31
I K Rué des Rosiers (f)
Tf Rué Jouy MI
1« Roe ft>pffKourt (111
19 Rué de Lappe (in
r* Rué ElonneGrainedI*)
« Marché d'ATigre (121
22 Rué Roben Houdin (111
31 Passages desTourdks et Gambetta
>• Rué F-lorwn (201
I 3s Montgallet (121
I x Buttes auxCailles(13é)
Tf Rué du Pot de fer (51
1 2tSaint'Af>drédesAnsetBucí|t1
2» Rué de Itcole de Médecine Wí
MOdéonlíl
31 Rué du Dragón W)
» Galté(14l
ir l^ace Adolphe Chénoux (19)
>• Place Commerce (151
31 Rúes Btas et Désaugters (1^
Le vélibeur est (demarKdeur (d’aménagement cyclable et óe centre sens cyclable
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Sí
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París á 30 : Quel réseau á 50
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I PropMllkxi voIm á SOhmm (194 km)
• PropoklUon voIm 4 SOknVh bol* d*
> PropokIUorv voIm á bOkm/h bol* do
! ROwou m*g|»tr*l (70 km)
■ Axes maintenus á 50
. Axes á 30
(7.4 km)
(13.2 km)
PROPOSmON DE RÉSEAU A SO kmAi Padt...
N* Ec»^ . 1/9000
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Plan vélo 2015-2020 couverture de parís a 30 et Doubles sens cydables partout
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LEGENDE
Piste cyclable
llllllll
Piste oubande
cyclable en piojet
llllllll
Couloir bus ouverts
aiK vélos en projet
Bande cyclable
llllllll
Dans les coiiloiis
busprotégés
Dans les couloirs
bus ouveils aux vélos
Piste oubande
cyclable - Banlieue
Aire piadme (Vbie)
Double seos cyclable
] Double seos cyclable,
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Aménagements cyclables Réseaux principal et structurant
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Quai de la Mame (canal de l’Ourcq)
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Vélib’ : déplacement ou style de vie ?
Velib’: les différentes raisons de l’utiliser (ils utilisent vélib’ á
chaqué fois pour:
■
21% : trajets “domicile - travail” ou “domicile - école”
17% : faire du tourisme, se balader
11% : trajets professionneis dans la journée
13% : faire du sport
8% : pour aller faire du shopping ou des courses
6% : sortir ou aller au restaurant...
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Les touristes et Vélib’
203 000 en 2010, 318 000 en 2013 soit 14,5% des
abonnements courte durée
Allemagne
Royaume-Uni
États-Unis
Pays-Bas
Australie
Brésil
Top 5 visiteurs á París - lie
de France par nationalité :
1/Anglais
2/ Américains
3/ Allemands
4/ Italiens
5/ Chinois
(Le fígaro, AFP, Published
Online the 10/03/2014)
L’évolutíon des locatíons de Vélib’ par nationalité (les trois
premiéres nationalités européennes et les trois premiéres nationalités non
européennes)
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Les touristes « sans » Vélib’
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Les touristes et Vélib’
COURBEVOIE
La Défense
PUTEAUX
PARC <2,
MONCEAU
St-Augustir
Boúlevard Ney
18
CIMETIEREDE
MONTMARTRE
Saoé- I
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MONTSOURIS
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NTROUGE /_V~-
Keller.
1000 m
MALAKOFF
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Daumesnil
\
SUR-SEINE
RENtON-
\
-PONT
París
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Vélib’: durable et solidaire
• En cas de pie de pollution, Tabonnement á la journée est
gratuit. Ainsi les 13 mars et 17 septembre 2014, les
abonnements augmentaient de 10%
• Le plan de lutte centre la pollution voté au conseil de Paris
prévoit une année d’abonnement á Vélib’ gratuite pour ceux
qui sont obligés de vendre leur véhicule polluant.
• Vélib’ s’associe á EXKI pour la maison du vélib’
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Vélib’ : Toutes les générations
Nombre de trajets par tranche horaire du lundi au vendredi
et le week-end pour l’année 2013.
10000
lundi á vendredi -----week-end
5,2 % des prises de
vélib’ ont lieu entre
1h et 6h du matin.
Les quartier festifs
sont les plus ciblés
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Les 24h Vélib’
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Vélib’ : Toutes les générations
250 abonnés á Vélib’ ont plus de 75 ans.
Fierre 87 ans : J’approuve á
100% le nouveau visage de
París, la bicyclette est pour
moi un gain de temps, une
économie de fatigue.
mme noi/s.»
les tiaisons »
Claude 84 ans : n’a jamais
abandonné le véle depuis la
libération en 1944. Quand
j’achetais un véle je me le
faisais voler, avec vélib’ je
n’ai plus á m’en occuper.
H» «llMlMrt "O»*" <•• •“'
Giséle 81 ans : Le vélib’ on
en fait seul, á l’heure qu’on
veut, aussi longrtemps qu’on
le souhaite
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Vélib’ : Toutes les générations
Juillet 2014 la maire inaugure P’tit vélib’
300 petits vélos pour enfants
entre 2 et 12 ans, sur 6 sites
(bois, berges de Seine, jardins)
10 000 vélos ont été loués.
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Vélib’ : Les perspectives
)
Communes
integrées á la
Seine-Saint-Denís
Communes
intégrées aux^
Hauts-de
Seine
Communes
intégrées au
Val-de-Marne
Le vélib á assistance électrique
La location longue durée
La métropolisation 8 fois plus
grand
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Merci de votre attention | |