| Extracto del fichero OCR | NOTA DE PRENSA SOBRE LA CAMPAÑA “EN BICI CON + PRUDENCIA”
A través de este escrito deseamos dar a conocer la opinión de la Asociación
de Ciclistas Urbanos/as, KALAPIE, respecto a la campaña que el
Ayuntamiento de Donostia acaba de anunciar, con el lema "En bid con +
prudencia”.
Dicha campaña se justifica en el comportamiento de ciertos ciclistas que
circulan indebidamente por las aceras y a excesiva velocidad, y hacen caso
omiso a la velocidad establecida en las zonas de coexistencia. Se trataría así
de luchar contra dichas actitudes, que se reconoce son minoritarias, a fin de
no desprestigiar el uso urbano de la bicicleta.
1. KALAPIE coincide con el ayuntamiento en que es innegable la existencia
entre los ciclistas de una minoría que adopta actitudes incívicas, al igual
que existe este tipo de minorías entre los automovilistas, motoristas, etc.
A todos hay que aplicarles las sanciones correspondientes, y en especial
a quienes con sus acciones y actitudes producen consecuencias más
graves en la seguridad y salud de las personas.
2. En algunos casos los conflictos entre peatones y ciclistas tienen su origen
en los trazados de las vías ciclistas que, en demasiadas ocasiones, el
ayuntamiento implanta sobre las aceras, contribuyendo así a generar
fricciones entre ambos colectivos. Los últimos ejemplos los podemos
encontrar en el Paseo de Errando y la calle José María Salaberña.
3. Otro factor generador de conflictos ha sido el escaso esfuerzo del
ayuntamiento por informar sobre las condiciones que rigen la circulación
en bicicleta en las zonas de coexistencia con peatones, y la utilización de
una señalización que resulta confusa tanto para viandantes como para
ciclistas. Por tanto, y aunque sea con excesivo retraso, nos parece
oportuno que el ayuntamiento informe a los ciclistas sobre la normativa
que les afecta y ofrezca recomendaciones de circulación, tal y como
hemos reclamado sin éxito durante años.
4. No hay que obviar también la existencia de ciertos peatones que, bien por
desconocimiento o de manera deliberada, optan por transitar por las vías
para bicicletas, en lugar de hacerlo por las aceras, provocando así
conflictos con los ciclistas.
5. Si adoptamos una perspectiva menos estrecha, constataríamos que
estos comportamientos criticables de una minoría de ciclistas, no
representan sino una minúscula parte de las conductas incívicas que se
producen en el ámbito de la movilidad, y de las que, en particular, afectan
al peatón.
Son cientos los coches y vehículos de reparto que aparcan diariamente en
doble fila, sobre aceras, pasos peatonales y carriles bus, perjudicando a
infinidad de peatones, vehículos y transportes públicos. Las velocidades
máximas establecidas son masivamente infringidas por coches y motos,
constituyendo la segunda causa de accidente en Donostia. Los ruidos y
humos generados por los vehículos a motor, y que nos perjudican a todas
las personas, parece que se asumen como normales y no generan
malestar social, aunque causen más muertes y víctimas que los
accidentes de tráfico.
Esta masiva y constante falta de civismo por parte de los conductores de
vehículos motorizados, al convertirse en habituales parece que han
dejado de ser causa de escándalo público y de preocupación por parte de
los responsables políticos. Por el contrario, la movilidad ciclista que
empieza a surgir, que ocasiona un reducidísimo número de incidentes y
víctimas (tan sólo 8 heridos leves en 2010, según datos de la Guardia
Municipal), se presenta como un fenómeno que causa alarma social y da
lugar a una segunda campaña municipal que apela a la prudencia, pero
tan sólo a los ciclistas.
6. Esta campaña que se nos presenta afirma estar dirigida a reclamar más
prudencia a los ciclistas y automovilistas, pero en las acciones que se
anuncian no se cita ninguna que haga referencia a esto último ni a los
motoristas.
En consecuencia, KALAPIE quiere manifestar que no va a apoyar ninguna
campaña dirigida al colectivo ciclista que no esté integrada en una
estrategia más amplia en contra de las prácticas incívicas que se
producen en las vías y espacios públicos, y a favor de la convivencia y el
civismo dirigida al conjunto de los usuarios: peatones, ciclistas,
motoristas, automovilistas, repartidores de mercancías, y usuarios y
conductores de transportes públicos.
7. Respecto al “Contrato ciudadano” que se propone, dirigido a apostar por
la eliminación de malas prácticas en la vía pública y la potenciación de la
presencia de la bicicleta en la ciudad, KALAPIE muestra su disposición a
rubricarlo. Pero para ello debe ir dirigido a reducir el tráfico motorizado y
favorecer la marcha a pie y el uso de la bicicleta, en un marco regido por
el respeto hacia los físicamente más vulnerables y hacia los medios de
transporte menos contaminantes y más saludables.
8. Asimismo, deseamos reclamar actitudes prudentes y de respeto hacia las
personas más vulnerables, por parte de “TODOS” los usuarios de las vías
y espacios públicos.
Donostia - San Sebastián, a 28 de marzo de 2011 | |
