| Extracto del fichero OCR | INFORME SOBRE EL TRAZADO DE LA VÍA CICLISTA POR LA RONDA HISTÓRICA
Itinerario Puerta de la Carne - Barqueta.
El objeto del presente informe es obtener una perspectiva global sobre el espacio ocupado por
el actual carril bid que transcurre por el itinerario mencionado, especialmente teniendo en
cuenta el espacio que la construcción de dicho itinerario ha ocupado y de si este espacio era
correspondiente al peatón o a la circulación de vehículos a motor.
Tramo Recaredo: dada la tipología de la vía ciclista en este tramo, carril - bid, es clara
la ocupación de calzada. La obra se llevó a cabo mediante la mejora sustancial de la
banda de acera colindante con la vía ciclista, rehaciendo alcorques y sustituyendo
losas que estaban en mal estado.
Tramo Puerta Osario - Trinidad: el carril se ejecuta en acera - bid a costa de espacio
del antiguo carril bus que queda desplazado hada el centro de la calzada, con la
consiguiente reducción de un carril para la movilidad motorizada. Únicamente en
algunas esquinas el carril se realiza a costa de espacio que era del peatón, ocupando
una banda en las denominadas “orejas” de dichas esquinas. En esencia, el carril actual
se sitúa en tramos que eran de aparcamiento en línea (Jardines del Valle) y carril bus
(prácticamente el resto). Únicamente en un tramo de algo más de den metros (desde
el final de los Jardines del Valle hasta la justo después de la Puerta del Sol) el carril ha
ocupado acera preexistente de manera notable.
Tramo Trinidad - Macarena: el carril, de nuevo, vuelve a ocupar preferentemente
zonas del antiguo carril bus, con lo que se reduce tanto la anchura como el número de
carriles de circulación motorizada. En los tramos iniciales, el carril se realiza a costa de
aparcamientos en batería y en línea que existían en la zona. Sólo se ocupa algún
espado peatonal en las “orejas” de dos bocacalles.
Tramo Macarena - Barqueta: excepto en la esquina con C/ Feria, donde se vuelve a
ocupar una “oreja” y algún tramo de acera preexistente para esquivar un puesto de
prensa y subsiguientemente una parada de autobús, el carril discurre sobre la antigua
calzada, provocando el estrechamiento de los carriles de circulación existente e incluso
la reducción de su número.
Tabla de síntesis de longitudes Antigua calzada Antigua acera Totales
Tramo Recaredo 828,57 14,3 842,87
Tramo Puerta Osario - Trinidad 359,65 170,59 530,24
Tramo Trinidad - Macarena 865,00 127,39 992,39
Tramo Macarena - Barqueta 502,61 45,21 547,82
Totales 2.555,83 357,49 2.913,32
Totales (%) 87,73 12,27 100
Fuente: elaboración propia a partir de estimaciones realizadas con observación directa y herramienta de
medición de “Google Earth”.
CONCLUSIONES:
El carril bid se ha situado en todos los tramos de la Ronda preferentemente sobre
calzada antigua, por lo que se tuvo que proceder a la reordenación de los carriles
reduciendo un carril en sentido Norte-Sur en casi todo sus tramos, así como
procediendo al estrechamiento de los carriles que quedaron (lo cual ayuda a pacificar
las condiciones del tráfico rodado).
Únicamente en casos puntuales se ocupó acera preexistente (en algunas esquinas) en
un total actual de algo más del 12% de la longitud.
A costa de la obra del carril se mejoró sustancialmente tramos enteros de acera que
presentaban en la fecha de la actuación un estado de conservación francamente
lamentable.
Igualmente a costa de la obra del carril, se crearon espacios más amplios para las
paradas de autobuses que en su mayoría en toda la Ronda no contaban con parada en
marquesina, sino que estaban simplemente señaladas por postes de señalización
vertical.
ANEXO FOTOGRÁFICO
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I especialistas '1
I EX J
INvectíON
Gas°usa y diesel I
Calle Recaredo. Situación anterior a la
implantación del carril-bici.
Calle María Auxiliadora antes del carril-bici
Calle María Auxiliadora ahora
Ronda de Capuchinos antes
Ronda de Capuchinos ahora
Esquina de San Hermenegildo antes Esquina de San Hermenegildo ahora
Muñoz y León, tramo junta a la antigua Muñoz y León, tramo junta a la antigua
muralla, antes del carril-bici muralla, después del carril-bici
Resolana frente al Parlamento de Andalucía Resolana frente al Parlamento de Andalucía
antes del carril-bici después del carril-bici
Tramo de Resolana antes del carril-bici Tramo de Resolana después del carril-bici
Resolana a su llegada a Barqueta antes del Resolana a su llegada a Barqueta tras la
carril-bici implantación del carril-bici | |
