| Extracto del fichero OCR | EL PROYECTO EUROPEO VOCA
Pedro Malpica. A Contramano Asamblea Ciclista de Sevilla.
IX Congreso Ibérico. Murtosa.
El proyecto VOCA (siglas de Volunteers of Cycling Academy; esto es,
Academia de Voluntarios en Ciclismo) es una iniciativa de aprendizaje
mediante el trabajo en red de doce asociaciones de ciclismo urbano,
provenientes de otros tantos países comunitarios. Funciona desde octubre de
2011 y culminará su andadura en el 2013.
El proyecto VOCA está financiado por la Unión Europea a través de sus becas
Grundtvig. El programa Grundtvig se ocupa de mejorar la calidad y la
dimensión europea de la educación de adultos, en una concepción amplia del
término “educación”, abarcando la enseñanza formal, la no formal y la
enseñanza informal, incluido el autoaprendizaje. Su definición oficial así lo
expresa:
Atiende a las necesidades enseñanza y aprendizaje de los participantes en
todas las formas de educación de personas adultas, así como de las
instituciones organizaciones que imparten o facilitan esa educación.
En este sentido, un foro como este Congreso Ibérico, donde aprendemos unos
de otros, es un contexto de aprendizaje. Así que el programa Grundtvig no
sólo promueve formación continua a profesorado de adultos, ofrece becas a
alumnos adultos, establece intervenciones a centros educativos o empresas,
sino que también promueve procesos colectivos mediante redes de ONGs,
organizaciones de la sociedad civil, y otras entidades. Así, desde el Grundtvig
Learning Partnership (Asociación de Aprendizaje Grundtvig), y concretamente
desde el European Union Lifelong Learning Programme, la idea es favorecer la
coordinación y el conocimiento mutuo de un número de asociaciones de
diferentes países europeos que compartan la misma temática o un similar
campo de actuación, convergiendo en un proceso de intercambio de
experiencias y de aprendizaje colectivo.
Tras la convocatoria de estas ayudas, fueron 811 las solicitudes de aprobación
por parte de diferentes organizaciones y de variadas iniciativas asociativas en
los países comunitarios, representativas de distintos ámbitos de intervención y
de temáticas muy diversas: para el caso del ciclismo urbano, la selección de
entre estos ocho centenares de propuestas no fue difícil, y la ¡dea de crear una
red de asociaciones ciclistas -el proyecto VOCA- fue aprobada en el lugar
undécimo de esos más de ocho centenares de propuestas.
La iniciativa de conformar la red VOCA y presentarla ante la oferta de becas
Grundtvig había sido llevada a cabo por el grupo polaco Zielone Mazowsze -
quienes desde entonces participan como uno de los s miembros de la red de
intercambio de experiencias, pero desempeñando también la función de grupo
coordinador.
A Contramano Asamblea Ciclista de Sevilla participa en dicho proyecto. Somos
doce entidades en total procedentes de los cuatro puntos cardinales de la
Unión Europea y representando experiencias asociativas muy diferentes y
ciudades con diverso grado de desarrollo en materia de ciclismo urbano: junto
a A Contramano, participan colectivos de Varsovia (Polonia), Nicosia (Chipre),
Viena (Austria), Dublin (Irlanda), Copenhague (Dinamarca), Maribor
(Eslovenia), Praga (Chequia), Lisboa (Portugal), Bucarest (Rumania), Budapest
(Hungría) y Sofía (Bulgaria).
El grupo lisboeta, MuBi, no ha podido acudir a compartir con nosotros esta
presentación en el Congreso Ibérico, pero es importante subrayar que la
representación ibérica es doble, y que es muy gustosamente compartida entre
los representantes de Lisboa y Sevilla.
De hecho, fue en Sevilla donde auspiciado y organizado por A Contramano se
concretó el punto de partida del proceso, mediante un “Kick-Off meeting”
celebrado el pasado otoño en el que los miembros del VOCA nos vimos por
primera vez las caras y diseñamos un plan de acción para la vida del proyecto,
señalando los temas de interés que deberían abordarse en las sucesivas
reuniones y las fechas en los que los siguientes encuentros deberían
celebrarse en las distintas ciudades donde radican los grupos miembros.
Hasta ahora, ya han tenido lugar tres encuentros: tras el de Sevilla, en octubre,
se convocó en febrero el segundo encuentro, celebrado en Nicosia gracias a la
organización del grupo anfitrión, Podilatokinisi. Este encuentro se focalizó a
debatir en grupo sobre las legislaciones sobre tráfico y ciclismo; también se
abordó el tema educativo y el de infraestructuras.
En marzo-abril tuvo lugar el tercer encuentro en Viena, centrado en las políticas
comunicacionales y de difusión, en la publicidad y la propaganda, y en la
“imagen social” del ciclismo urbano, con Radlobby IGF como grupo anfitrión.
El próximo, en junio en Dublin, versará sobre género y bicicleta, organizado por
el grupo Dublin Cycling Campaign.
Los encuentros del VOCA suelen incluir una visita guiada y comentada a las
infraestructuras ciclistas de la ciudad anfitriona; presentación de ponencias,
intercambio de experiencias y debate; participación en alguna marcha o
manifestación ciclista; un circuito en bicicleta a los puntos de interés turístico
y/o una excursión a espacios naturales de los alrededores... así como en
ocasiones video-forums, talleres, o actividades de difusión. El idioma de trabajo
es el inglés. La red cuenta también con una lista de correos y un espacio virtual
wiki donde trabajar colectivamente.
En nuestra reunión de Sevilla, bajo la siempre eficaz coordinación de Raúl
Gómez, además desarrollar durante las reuniones en red el “planning” del
proceso que la red VOCA desarrollará durante un año y medio, tuvimos
oportunidad de presentar ante nuestros socios europeos “el caso de Sevilla” y
la transformación que se ha experimentado en nuestra ciudad en el ámbito del
ciclismo urbano. Sendas ponencias de nuestros compañeros Ricardo Marqués
y Manu Calvo sirvieron de exposición de dicho ejemplo, así como el tour en
bicicleta, de mano de JuanMa Ureña, a las distintas infraestructuras de vialidad
sostenible implementadas en nuestra ciudad. Otro tour, también en bicicleta
pero en esta ocasión para visitar a lugares de interés turístico, histórico y
monumental fue guiado por Pedro Malpica. Asimismo, se organizó un tour
cicloturista por la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla. Como colofón, se
participó en una multitudinaria marcha ciclista celebrada en la ciudad el día en
que expiraba el encuentro.
El calendario de la reunión de Sevilla de alguna forma ha estructurado las
líneas generales de las sucesivas reuniones del VOCA. Así, de la misma forma,
nuestros socios chipriotas nos llevaron a conocer en días sucesivos la red de
infraestructuras de la periferia de Nicosia, el centro monumental amurallado por
su interés turístico, y una visita Lemessos y a las ruinas griegas de Kourion, al
sur de la isla. En los debates, pudimos observar que la situación legislativa en
los distintos países europeos responde a un patrón compartido bastante claro,
con situaciones muy parecidas o al menos reconocibles (salvo en el caso de
países muy punteros, como Dinamarca), donde las diferencias entre las leyes y
normas sobre ciclismo en los distintos países participantes corresponden a los
distintos momentos de desarrollo de una línea evolutiva más o menos común.
En el caso de la edición vienesa del VOCA, junto a un pequeño tour turístico
inicial, se nos ofreció elegir entre dos tours simultáneos: un tour de
infraestructuras al uso, y un tour sobre la “cultura ciclista” de Viena, visitando
instalaciones, clubs, tiendas y lugares de significación especial para la
comunidad ciclista. El tema comunicacional, asociativo e “identitario” fue sin
duda la columna vertebral de las jornadas de Viena, con reflexiones sobre la
percepción social del ciclista urbano, la cobertura de los medios de
comunicación sobre el ciclismo, la publicidad ante la bicicleta, las campañas de
lasasociaciones, los ataques mediáticos contra la bicicleta... y la importancia
de una cohesión o cultura común entre el colectivo ciclista. En Viena también
se organizaron actividades como un cine-forum y un taller de formación
intensiva sobre planificación, y tuvimos el placer de participar en una marcha-
desfile que tuvo lugar en esa misma fecha en la capital austríaca. Tras las
reuniones y las actividades programadas, se dio la posibilidad de participár en
un tour optativo de tres días de duración por las riberas del Danubio.
El VOCA se propone aumentar en los miembros de la red sus conocimientos
sobre infraestructuras mediante el estudio de ejemplos reales en las ciudades
de las asociaciones participantes; mejorar nuestras competencias en la
promoción del ciclismo mediante campañas de imagen y actuaciones políticas;
conocer los factores de éxito en ciudades con altos porcentajes (o a buen ritmo
de crecimiento) de ciclistas en el reparto modal y aplicarlos en ciudades con
situaciones más deficitarias; intentar ayudar a otras ciudades con dificultades
donde puedan ser aplicables actuaciones, ideas y “buenas prácticas” allí donde
hayan ocurrido.
Entre los resultados finales que se pretenden conseguir figuran un listado
multilingüe de términos, un catálogo de buenas y malas prácticas, y unas
recomendaciones generales sobre ciclismo urbano de aplicación a todos los
países europeos... así como la consolidación de una red de grupos
hermanados por un proceso inigualable cuya proyección futura crece a medida
que avanza.
ConBici está presente en el Proyecto VOCA. En primer lugar, A Contramano,
como miembro de la Coordinadora, refiere a menudo su pertenencia a ConBici.
De forma más concreta, en la reunión inicial celebrada en Sevilla, abrimos un
espacio para la presentación oficial de ConBici que finalmente no pudo tener
lugar. No obstante, en las siguientes reuniones de Nicosia y Viena, ConBici
sigue estando presente: algunas de las comunicaciones y ponencias que
elaboramos hacen referencia a fenómenos que van más allá de lo local
sevillano o de lo andaluz, por lo que al hacer referencia el ámbito estatal, es
inevitable que ConBici aparezca aludida; a manera de ejemplo, al plantear a
nuestros socios del VOCA en la reunión de Nicosia la situación legal en España
en materia de ciclismo urbano, expusimos el proceso de redacción del borrador
de la nueva normativa de tráfico del pasado año (cuyos contenidos despertaron
interés y cierta admiración en buena parte de los grupos de la red VOCA),
subrayando el papel clave y decisorio de ConBici al participar en dicho foro.
Se os invita a poneros en contacto con nosotros si queréis seguir al tanto de
este interesante, intenso y fructífero proyecto. | |
