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PROPUESTAS DE KALAPIE AL DOCUMENTO
“ACTUALIZACIÓN DE LA RED DE BICICLETAS DE LA CIUDAD DE
DONOSTIA - SAN SEBASTIÁN”
La Asociación de Ciclistas Urbanos/as KALAPIE desea presentar una serie de
propuestas al documento denominado “Actualización de la red de bicicletas de
la ciudad de Donostia - San Sebastián", que se exponen a continuación.
1. En primer lugar, el documento lleva en su propio título el concepto de “red
de bicicletas", concepto éste que nos parece poco apropiado y que opina-
mos habría que sustituir por el de “red de vías ciclistas", o “red ciclista".
2. De igual modo, parecería conveniente que el documento unificara la deno-
minación que utiliza para referirse al “Plan de Potenciación de la Bicicleta en
la Movilidad Urbana", aprobado en 2001, al que denomina indistintamente
“Plan de Bicicletas", o “Plan de Bidegorris".
3. Respecto a la evolución de los datos de los conteos de ciclistas, el periodo
considerado llega hasta el año 2005. Consideramos que dado su carácter
de documento de planificación, lo lógico sería que se incluyeran los últimos
datos actualizados disponibles sobre recuentos de ciclistas.
4. En este mismo apartado, las cifras de los conteos se interpretan como “ci-
clistas”, cuando en sentido estricto pensamos que se trata de “desplaza-
mientos ciclistas”. En efecto, opinamos que tal como está redactado el texto
los datos referidos a “ciclistas” se podrían interpretar como al total de ciclis-
tas existentes en la ciudad, cuando en realidad los conteos registran los
desplazamientos realizados en bicicleta en los puntos de aforo.
5. Con respecto a la propuesta de red viaria ciclista que se realiza en el docu-
mento, desearíamos reseñar las siguientes cuestiones:
a) La programación propuesta plantea concluir la realización de la red para
el año 2011, habilitando 28 nuevos kilómetros de vías ciclistas, y desti-
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KALAPIE
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DEFENSA DE LA BICI
-ko parta idea
nando para el quinquenio 2007-2011 un presupuesto total de 5,7 millo-
nes de euros.
Aún valorando positivamente que se recoja nuestra demanda para que
se programe terminar la red ciclista en 2011, consideramos que la dota-
ción presupuestaria que se propone resulta insuficiente para lograr eje-
cutar el conjunto de la red.
Según nuestros cálculos, la inversión anual para que la red de vías ci-
clistas se encontrara finalizada en 2011, debería ascender, al menos, a
1,8 millones de euros, esto es, 9 millones de euros para el conjunto del
quinquenio 2007-2011.
b) En lo referente a las propuestas de trazados, en el documento se obser-
va la aplicación de un criterio general de “no molestar al tráfico motori-
zado”, evitando eliminar espacio a los vehículos motorizados. Conse-
cuencia de ello, algunos de los trazados planteados suponen para los ci-
clistas tener que realizar unos recorridos más largos e incómodos que el
resto de vehículos, lo que entra en frontal contradicción con los criterios
y prioridades asumidos por el Ayuntamiento en materia de movilidad.
Ejemplos de esto los encontramos en el barrio de Gros, en donde lo ló-
gico para dar respuesta a las necesidades de la movilidad ciclista sería
realizar una propuesta de trazado que conectara los diferentes bidegorris
que convergen en la Plaza de Euskadi en dirección hacia Ategorrieta,
por la calle Miracruz. Sin embargo, la propuesta del documento plantea
un itinerario ciclista que penaliza claramente a los ciclistas, obligándolos
a dar un gran recorrido por todo el barrio de Gros.
Lo mismo ocurre en Ondarreta, que en dirección hacia Ibaeta, en lugar
de continuar por el Paseo de Zumalakarregi, se interna por la zona de vi-
llas de dicho barrio.
Con respecto al tramo que transcurre por el Boulevard parece que se
plantea mantener la actual situación de coexistencia con los peatones,
cuando resulta evidente la muy elevada densidad peatonal que registra
dicho espacio, y que exigiría la habilitación de una vía ciclista segregada
de aquéllos.
ALEGACIONES DE KALAPIE AL DOCUMENTO '‘ACTUALIZACION DE LA RED DE BICICLETAS DE LA CIU-
DAD DE DONOSTIA - SAN SEBASTIÁN'
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Por último, valoramos positivamente la propuesta de habilitar una vía ci-
clista en la calle Easo, pero discrepamos con el itinerario que se propone
que no llega directamente hasta la calle Zubieta, sino a través de otras
calles, prolongando y dificultando el acceso hasta la misma.
Esperando consideren favorablemente las propuestas presentadas en este es-
crito, reciban un cordial saludo.
Donostia - San Sebastián, 11 de octubre de 2007
Hiriko txirrindularien elkartea
KALAPIE
Asociación de Ciclistas Urbanos/as
ALEGACIONES DE KALAPIE AL DOCUMENTO '‘ACTUALIZACION DE LA RED DE BICICLETAS DE LA CIU-
DAD DE DONOSTIA - SAN SEBASTIÁN"
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