| Extracto del fichero OCR | MINISTERIO
DEL INTERIOR
^DCT
Êm /Vn: i «Vi ( IWWHti
. M Tntitv
LA
,v-4
' «T * MINISTERIO
pik> '^ OEI. INTERIOR
-HW- »
DCT
Di/ocaon Conoto/
do Trafico
CONDUCCION
DE
BICICLETAS
© MINISTERIO DEL INTERIOR
DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
SUBDIRECCIÓN GENERAL DE INTERVENCIÓN Y POLITICAS VIALES.
UNIDAD DE INTERVENCIÓN EDUCATIVA
C/ Josefa Varcárcel, 44
28071 Madrid
www.educacionvlal.dgt.es
Coordinación DGT: Perfecto Sánchez Pérez
Diseño e ilustración: DRIMWAY STUDIOS
Asesora pedagógica: Nereida Iglesias Villar
Impresión: Imprenta Nacional de la Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado
ÑIPO: 128-13-021-X
Depósito Legal: M-26636-2013
Catálogo general de publicaciones oficiales: http://publicacionesoficiales.boe.es
FSC
yuro
Papal
Ficctrn»
INTRODUCCIÓN
En la actualidad son muchos los usuarios que eligen la bicicleta
como medio de transporte para transitar por las vías públicas. Es barato,
cómodo y debido a su pequeña dimensión fácilmente transportable. Es
por esta última de sus cualidades por la que la bicicleta también es uno
de los transportes menos visibles para el resto de los usuarios y por
tanto más vulnerables.
Conocer bien las normas y señales de circulación y cumplir estas,
hará que evitemos muchos accidentes. Esta pequeña guía pretende
mostrar algunas recomendaciones para mejorar el uso de la bicicleta
en la vía pública.
Otra de las cualidades que tiene la bicicleta es que nos permite
librarnos del sedentarismo
Recuerda que utilizar la bicicleta no solo contribuye al cuidado del
medio ambiente ya que es un elemento no contaminante, además
contribuye a cuidar tu propia salud. ^
■ y
EJERCICIO: /TA IF
El uso de la bicicleta supone la /
realización de ejercicio aeróbico, muy i
recomendado por los médicos, utilizarla
de forma continua contribuye a prevenir
numerosas enfermedades. í;
Además, al ser un vehículo silencioso y que no
contamina, mejora la salud individual y la colectiva.
ECONOMIA: MMWk
\ Vi Los costes y mantenimiento '‘Á
de las bicicletas son muy |y vj[
inferiores a los de otros j
^.jr vehículos, no necesitan I
■ < Ç," combustible con lo que el ahorro
económico es muy grande.
\V--Jt La v'da de una bic'c*eta’ s' se cu¡da
correctamente, es superior a la de un automóvil.
^■^dotv—En la actualidad existen muchos lugares
donde incluso pueden alquilarse.
RÁPIDEZ:
Está demostrado que en distancias cortas en las ciudades, la bicicleta,
junto a la motocicleta, es el medio de transporte más rápido. /
VENTAJAS Y BENEFICIOS DEL USO DE LA BICICLETA
CONTAMINACION:
La bicicleta es un medio de transporte
silencioso, sólo consume energía humana,
al usarla dejamos de generar gran cantidad
de gases contaminantes, lo que contribuye a
frenar el cambio climático.
POSICION:
Es muy importante que el tamaño de
la bicicleta sea el adecuado a tu estatura
y que la posición que adoptes sea la
correcta.
Sitúate sobre el cuadro y asegúrate de
que puedes apoyar los pies en el suelo.
“* Una vez que has regulado el asiento,
el manillar debe estar la misma altura y
más o menos a un brazo de distancia.
APARCAMIENTO:
Como es evidente, la
bicicleta ocupa un espacio
muy inferior al que requieren
otros vehículos. Por ejemplo,
en una plaza de aparcamiento
de coche, podemos aparcar
del orden de 7 a 10 bicicletas.
ALUMBRADO: **
Circular de noche con tu bicicleta, por pasos inferiores y túneles
puede ser peligroso. Por eso, además de ver por dónde circulas, es
necesario que los demás vehículos o peatones te vean bien.
LIGEREZA:
Por su ligereza, la bicicleta
es fácilmente transportable, lo
que permite no solo caminar
con ella o subir un piso sino que
además permite combinarla con
varios medios de transporte,
autobús, tren...
La parte delantera de la bicicleta
llevará una luz de posición blanca.
En la parte trasera una luz de
posición roja y un catadióptrico no
triangular del mismo color
Esta cualidad se ha visto mejorada con
la aparición de las bicicletas plegables.
Puedes añadir catadióptricos amarillo auto en
los radios de las ruedas. Opcionalmente y como
recomendación, puedes poner dos en cada pedal.
VENTAJAS Y BENEFICIOS DEL USO DE LA BICICLETA
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
Tan importante como ver, es ser visto
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
CASCO Y CHALECO REFLECTANTE:
El casco es un elemento de protección
que ha de estar homologado, su uso es
obligatorio cuando lo estipule el reglamento
pero es aconsejable en todas las vías ya que
es el único elemento que evita lesiones en el
cerebro.
Cuando sea obligatorio el uso del
alumbrado, deberás llevar una prenda
reflectante si circulas por vías interurbanas.
Lo recomendable es que siempre, a cualquier
hora y en cualquier vía, lleves prendas
reflectantes que te hagan más visible.
MÓVILES Y RECEPTORES:
El uso de auriculares conectados a receptores
o reproductores de sonido, asi como el uso
del teléfono móvil, queda prohibido
cuando conducimos la bicicleta.
PASAJEROS:
En bicicletas unipersonales
sólo se permite llevar un
pasajero en un asiento adicional
homologado siempre y cuando
el pasajero sea un menor de
hasta 7 años y el conductor sea
mayor de edad.
I
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
TASA DE ALCOHOLEMIA:
¿Por qué hablar de tasa máxima?
Lo ideal es que conduzcas el
que conduzcas, la tasa de
sea 0,0.
Aun así has de saber: La tasa máxima
de alcoholemia de los
general (0.5 g/l de alcohol en sangre
o de alcohol en aire espirado superior
a 0.25 miligramos por litro) también
afecta a los ciclistas, siendo obligatorio
someterse al test de alcoholemia si
fuésemos requeridos para ello.
BUEN MANTENIMIENTO:
Antes de iniciar cualquier recorrido con nuestra bicicleta hemos de
revisar el estado de la misma.
2
Lo principal es fijarnos en la presión
de las ruedas, si la presión varia de un
día para otro posiblemente es que la
cámara tenga una fuga o pinchazo, en
ese caso debes sustituirla.
También hemos de
fijarnos en los frenos, 1
bastará con presionar 1
las palancas, estas deben
regresar inmediatamente a su
posición original, si no lo hicieran
debemos regular los tornillos.
Un buen mantenimiento puede
librarte de algún accidente
MANIOBRAS
ANTES DE INICIAR LA MARCHA E
INCORPORARSE A LA CIRCULACIÓN:
GIRO A LA DERECHA:
Para efectuarlo, nos situaremos lo más
cerca posible del borde derecho de la calzada,
moderando la velocidad y asegurándonos de
que se puede realizar el giro. _
En primer lugar t
hay que OBSERVAR ¡j
la situación de los demás
vehículos, asegúrate de que " *
no se acercan otros vehículos o están lo
suficientemente lejos. Tenemos que comprobar si
alguna señal o norma de circulación nos prohíbe
realizar la maniobra. Si no la hay^^á
Señalizaremos esta maniobra con el brazo, izquierdo, doblándolo
hacia arriba con la palma de la mano extendida o, con el brazo derecho,
en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo
SEÑALIZAREMOS la maniobra.
Hay que hacerlo con suficiente antelación
y claridad para advertir a los demás
conductores lo que vamos a hacer.
Es importantísimo que los demás
conductores nos vean, por eso es
fundamental la anticipación y mantener la
señalización el tiempo que sea necesario. I
GIRO ALA IZQUIERDA
Si la vía es de sentido único:
Hay que situarse, lo más
cerca posible al borde izquierdo
de la calzada y señalizar con
suficiente tiempo la maniobra.
Si la vía es de doble sentido:
Hay que ceñirse a la marca
longitudinal de separación o
mediana y si ésta no existiese
al eje de la calzada, sin invadir
la zona destinada al sentido
contrario, señalizando con
tiempo. _____imiMk.
* , à .------1 iïàikfàÆk*
Por último EJECUTAREMOS la
maniobra de forma correcta y sólo si
estamos totalmente seguros de que
puede realizarse.
La maniobra de incorporación se
señaliza con el brazo horizontalmente a
la altura del hombro.
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
NORMAS BASICAS DE CIRCULACION
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
Si la vía interurbana no dispone
de un carril acondicionado
para este giro:
Para el giro a la izquierda
hay que colocarse a la derecha,
fuera de la calzada siempre que
Si la via interurbana dispone
de un carril acondicionado
para este giro:
Situarse en él con suficiente
antelación y girar cuando la
señalización lo permita.
Se puede señalizar con el brazo izquierdo en posición horizontal con
la palma de la mano extendida hacia abajo o, con el brazo derecho
doblado hacia arriba, también con la palma de la mano extendida
Para parar o ante la necesidad de
frenar bruscamente:
Hay que indicarlo moviendo el brazo
alternativamente de arriba abajo con
movimientos cortos y rápidos.
ti*
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
CUANDO SE CIRCULA POR LA CIUDAD
Si existe una vía habilitada
expresamente para la bicicleta,
debemos circular por ella.
Si no existe este carril, circularemos
lo más pegados al borde derecho de
la calzada que nos sea posible.
Cuando vayamos en grupo,
podremos circular en columna de
dos, como máximo.
Si se complicase el tráfico o
existiese poca visibilidad, por seguridad
circularemos en hilera de uno en uno.
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
1 Cuando vayamos a girar para entrar en
otra vía y haya peatones cruzando, aunque
no haya paso de peatones para estos.
DT
CEDEREMOS EL PASO
PRIORIDAD DE PASO
I L
I1WV
Nos detendremos ante los
peatones debidamente señal
ceder el paso a los peatones
pasos
para
Tendremos prioridad de paso, respecto a los
vehículos de motor, cuando circulemos por un
carril bid, por un paso para ciclistas o por el
arcén debidamente señalizado.
para
Al aproximarnos a una intersección o cruce: La preferencia
de paso se establecerá, atendiendo a las señales que la regulen, así
podemos encontrar:
El brazo o brazos extendidos
horizontalmente obliga a detenerse
a los usuarios de la vía que se
acerquen desde direcciones que
corten a la indicada por el brazo
o brazos y cualquiera que sea el
sentido de su marcha.
Agentes:
Un Agente con el brazo
levantado verticalmente obliga a
detenerse a todos los usuarios de
la via que se acerquen al Agente.
También tendremos prioridad de paso cuando
el vehículo de motor vaya a girar, a la derecha o a
la izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista este
próximo o cuando, circulando en grupo, el primero
haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.
Estas señales permanecen en vigor aunque
el Agente baje el brazo o los brazos, siempre
que no cambie de posición o efectúe otra señal
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
Semáforos:
En caso de encontrar un
semáforo en tu camino, has de
respetarlo.
La luz roja o amarilla no
intermitente obliga a detenerse,
salvo que te encuentres tan
cerca del lugar que no puedas
parar antes del semáforo de
forma segura.
Señales:
Ceda el paso:
Cuando vayamos circulando
y nos encontremos esta señal
debemos ceder el paso a los
que circulen por la vía a
que nos aproximamos.
STOP:
Cuando nos encontremos esta señal hemos de tener en cuenta que es
obligatorio detenernos ante la próxima línea de detención o, si no existe esta,
antes de la intersección.
Siempre tienes que pararte, aunque creas que no vienen vehículos.
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
F
CUANDO SE CIRCULA POR UNA VÍA INTERURBANA
SI EXISTE UNA VÍA para
ciclistas, debemos circular por
ella. Estará indicada con la
SI NO EXISTE UNA VIA para
ciclistas: Si no existiese una vía o
parte de esta destinada a ciclistas,
debemos circular por el arcén de
la derecha si fuera transitable y
suficiente, si no lo fuera, utilizaremos
Io norfrv inr/~io/^inrliKI/~\ I
NORMAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN
ADELANTAMIENTOS
La distancia lateral
wp 1 con el vehículo al que
Ijtl. se va a adelantar no
i\ 1 será inferior a 1,50 m.
Tenemos que extremar las precauciones en los adelantamientos.
Cuando vamos en bicicleta se aplican las mismas normas que para el
resto de los vehículos.
Lo primero que debemos hacer es señalizar con suficiente antelación.
Después debemos asegurarnos de que el carril que pretendemos utilizar
para nuestro adelantamiento tiene espacio suficiente y no ponemos a
nadie en peligro.
No se considera adelantamiento el que se
produce entre ciclistas que van en grupo.
CIRCULACIÓN POR AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS
Como norma general, los ciclistas tenemos prohibido circular por
autopista y autovías.
No obstante, los conductores mayores de 14 años, pueden circular
por los arcenes de las autovías, salvo que una señal lo prohíba
expresamente por razones de seguridad, en cuyo caso existirá un panel
que indicará un itinerario alternativo.
ALGUNAS SEÑALES QUE DEBES CONOCER:
Vía reservada para ciclos
o vía ciclista
Fin de via reservada para
ciclos
Carril bid o via ciclista Senda ciclable
adosada a la calzada
1 via ciclista 5 t r T
senda ciclable 5 (5%>¡
Señal de destino hacia una
via ciclista o senda ciclable
Marca vial de via ciclista:
Indica una vía ciclista o senda ciclable | |
