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DOMINGO. 27 DE JUNIO DE 1999 • EL DIARIO VASCO
NUEVA LEY DE SEGURIDAD VIAL
Ciclistas bajo control
La nueva Ley de Seguridad Vial obligará a los cicloturistas a pasar tests de alcoholemias
JAVIER PEÑALBA DV SAN SEBASTIAN
La obligatoriedad del empleo del casco y el
sometimiento a controles de alcoholemia
son las principales novedades de la nueva
Ley de Seguridad Vial que probablemente
entre en vigor después del verano y que,
además, contempla otras novedades como
la necesidad de vestir prendas reflectantes,
instalar catadióptricos o circular con luces.
Algunas de estas imposiciones que irán des-
critas en la nueva Ley de Seguridad Vial son
aplaudidas por el colectivo de cicloturistas
guipuzcoano, si bien otras personas con-
sultadas han manifestado ya las primeras
críticas. «Es de risa que a unos deportistas
amateurs, que ni fuman y, por supuesto no
beben» nos obliguen a pasar controles de
alcoholemia en plena carretera», afirma Ale-
jandro Eguiluz, presidente de los cicloturis-
tas guipuzcoanos.
El Congreso de los Diputados ha
aprobado la relorma de la Ley de
Seguridad Vial que nace con el
espíritu de fomentar y facilitar la
práctica del ciclismo dentro de la
circulación viaria, además de pro-
teger a los cicloturistas de los ries-
gos a los que están expuestos. I^s
medidas aprobadas pretenden asi-
mismo paliar la siniestralidad de
las bicicletas, que en 1998 dejó
2.367 víctimas, de las que 1.050
fueron en carretera y 1.317 en
ciudad. Según fuentes de la
Dirección General de Tráfico, en
total perecieron 105 ciclistas y
otros 667 sufrieron heridas gra-
ves, mientras que 15 pasajeros
que iban en bicicleta murieron y
40 resultaron heridos graves.
Tres meses para cambios
Los ciclistas tienen ahora por
delante tres meses para preparar
sus bicicletas. Lo primero que
tendrán que adquirir será un cas-
co homologado, que será de uso
obligatorio en vías interurbanas.
También deberá instalar reflec-
tantes y montar una luz. El Par-
lamento ha escuchado a los ciclis-
tas y permitirá su circulación en
paralelo, algo que reclamaban
para sentirse más seguros, pero
siempre por el arcén, carriles-bici
o vías reservadas para este depor-
te. En todo caso, deberán colo-
carse en hilera para facilitar el
adelantamiento de otros vehícu-
los por el arcén. Por contra, los
ciclistas y los ciclomotores no
podrán circular por autovías, a no
ser que no exista otra vía alterna-
tiva para el desplazamiento.
Otras de las novedades será la
regulación del transporte de
menores, entre uno y seis años en
la bicicleta, siempre que: el con-
ductor sea mayor de edad; viaje
en transportares homologados;
circule por vías reservadas al uso
exclusivo de ciclos o carril-bici,
vías debidamente señalizadas de
Un grupo de cuatro cicloturistas circulan agrupados por una carretera guipuzcoana rodeados de vehículos.
Actitud solidaria
La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco considera que las
nuevas disposiciones implicarán importantes cambios para los
ciclistas, «pero también para el resto de los conductores en su
relación con ellos». Tráfico afirma que las modificaciones son
«importantes y positivas» y pueden suponer una notable con-
tribución para la mejora de las condiciones de seguridad en que
se desenvuelven los ciclistas en carretera. «De los cambios devie-
nen una serie de obligaciones para ellos que, en algunos casos,
les pueden resultar de cierta incomodidad. Sin embargo, del
cumplimiento estricto de estas disposiciones se desprenderá,
casi con toda seguridad, una disminución de los índices de
siniestralidad», afirman.
Tráfico entiende que para que los cambios sean plenamente
efectivos deben ser complementados con una «actitud cons-
tructiva y solidaria por parle de todos los usuarios de la vía».
circulación prioritaria de ciclotu-
ristas, o dentro de poblado. Tam-
bién se establecerá con carácter
general la prioridad de los ciclis-
tas en las intersecciones de los
caniles bicis con otras vías por las
que circulen vehículos a motor.
Controles
Los ciclistas estarán obligados a
someterse a los controles de alco-
holemia, estupefacientes o psico-
trópicos preventivos o tras sufrir
un siniestro. Las modificaciones
también establecen las medidas
que los conductores de vehículos
a motor tienen que adoptar al
encontrarse a un ciclista, mode-
rando la velocidad y dando prefe-
rencia siempre a las bicicletas.
Además de la obligatoriedad del
casco y el empleo de prendas
reflectantes, se instalarán cata-
dióptricos en las bicis, obligatorios
en la horquilla trasera, de color
rojo, y en los pedales, naranja, y
posiblemente en las ruedas. Tam-
bién tendrán que llevar siempre
las luces encendidas cuando se
circule en carretera.
Primeras críticas
El colectivo de las dos ruedas se
encuentra a la espera de recibir
toda la documentación relativa a
las modificaciones previstas. «A la | |
