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EL PAÍS, v
La nueva norma obliga a llevar casco y a someterse a la prueba de alcoholemia
La ley para ciclistas aprobada ayer otorga casi
siempre la prioridad de paso a los automóviles
GABRIELA CAÑAS, Madrid
Hasta ayer, una bicicleta era considerada
a todos los efectos un vehículo. A partir
de ahora, tras ser aprobada ayer en el Con-
greso de los Diputados la adaptación de
las normas de circulación al ciclismo, los
conductores tendrán prioridad de paso
respecto a peatones y ciclistas, salvo en
unas pocas excepciones. De esta manera,
atropellar a un ciclista tras saltarse un
stop o al entrar en una rotonda podría ser
achacable a la negligencia del ciclista. El
ponente del PSOE reconoce que el texto
del proyecto es equívoco y propone ahora
una norma posterior que lo clarifique.
las vías interurbanas y la de so-
meterse a controles de alcohole-
mia, preceptos que el Senado ha-
bía dejado fuera.
La mayoría de las asociacio-
nes de aficionados se ha manifes-
tado en contra de la obligatorie-
dad del casco (no de su uso) por
que culpabiliza al ciclista y no
protege en caso de atropello. En
todo caso, cuando dentro de
unos días se publique la ley en el
BOE, España se convertirá en el
único país europeo que lo im-
ponga en carretera.
Las ponencias del Senado y
del Congreso nacieron con la in-
tención de reducir la siniestrali-
dad del ciclismo en carretera,
una de las más altas de Europa.
Además de los preceptos cita-
dos, la nueva ley prohíbe circu-
lar en las autovías (ya no sólo en
autopistas) y obhga al ciclista a
usar prendas reflectantes.
Hasta el pasado martes y en
lo que va de año ha habido 87
ciclistas muertos en carretera, se-
gún datos de la Dirección Gene-
ral de Tráfico, el mismo número
que en todo 1998.
Las asociaciones de cicloturis-
tas llevan meses clamando con-
tra un proyecto de ley que, soste-
nían, les quitaba la prioridad de
la que disfrutan todos los ve-
hículos según las normas de cir-
culación. El texto aprobado en
el Congreso volvió el mes pasa-
do a la Cámara baja tras ser
introducidas varias enmiendas
en el Senado, aunque el punto
relativo a la prioridad no ha si-
do retocado. Lo único nuevo al
respecto es la posición de! gru-
po socialista, que ahora da la
razón, aunque a medias, a los
ciclistas.
“Después de revisar este pun-
to hemos llegado a la conclu-
sión de que quizá la ponencia
ha fallado, porque ese artículo
del proyecto puede tener proble-
mas interpretativos y, por tanto,
un juez podría dejar impune un
atropello en una rotonda o cuan-
do un conductor no respete un
ceda el paso. Por eso pedí ayer
en el Pleno que se considere y
que, dado que ya no se puede
cambiar el texto, que se haga
una ley o un decreto-ley poste-
rior que lo clarifique”, explica
el ponente socialista de esta ley
Javier Paniagua.
El problema es que, dado
que el Senado dio el visto bueno
a este punto, a su vez aprobado
en mayo en el Congreso, es jurí-
dicamente imposible modificar-
lo de nuevo ayer en el Congreso.
Bombardeo de protestas
El texto en cuestión es el siguien-
te. “Los conductores tienen prio-
ridad de paso para sus vehícu-
los, respecto de los peatones y
conductores de ciclos y ciclomo-
tores, salvo en los casos siguien-
tes: a.) En los pasos para peato-
nes debidamente señalizados y
carriles-bici. b.) Cuando vayan a
girar con su vehículo para en-
trar en otra vía y haya peatones
cruzándola, aunque no exista pa-
so para éstos, c.) Cuando el ve-
hículo cruce un arcén por el que
estén circulando peatones que
no dispongan de zona peatonal,
d.) Cuando un vehículo gire a la
derecha para entrar en otra vía
existiendo un ciclista en sus pro-
ximidades, bien la propia calza-
da, bien en el carril-bici o en el
arcén derecho”.
Los aficionados siempre han
defendido que tal artículo consa-
gra la prioridad de los vehículos
a motor en el resto de las circuns-
tancias De ahí que Paniagua ha-
ya recibido en los últimos meses
de 400 mensajes electrónicos y
más de 200 cartas para que re-
considere su postura. Para el PP
—y también para el PSOE— en
cualquier caso siempre se impon-
drá el artículo 21 del Código de
la Circulación, que equipara al
ciclista a un vehículo en este
asunto.
No obstante, a pesar de los
reparos de Paniagua, el PSOE
votó a favor de la ley, al igual
que lo hicieron el PP y el resto
de los grupos parlamentarios ex-
cepto IU, que se abstuvo, y los
tres votos en contra de NI. En
total, 293 votos contra 3 y 17
abstenciones. Con esta vota-
ción. el Congreso no sólo apro-
bó el polémico punto de la prio-
ridad de paso. Recuperó la obli-
gatoriedad de usar el casco en | |
