| Extracto del fichero OCR | EL PAÍS, martes 21 de diciembre de 1999
B-3' SteôO&CAè- ACalxiJ^OV.
La distracción del conductor y el exceso de velocidad provocan 7 de cada 10 siniestros
Los accidentes de carretera aumentan un 5%,
pero descienden un 9,5 % las víctimas mortales
EDUARDO AZUMEN Di. Vitoria
Siete de cada diez accidentes registrados
en lo que va de año en las carreteras vas-
cas se deben a factores humanos, es decir,
al exceso de velocidad, a la distracción de
los conductores y al consumo de alcohol.
Según la estadística hecha pública ayer
por el Departamento de interior, un total
de 153 personas han fallecido desde el pa-
sado enero hasta el 1 de noviembre en
accidentes de tráfico, lo que supone un
9,5% menos que en el mismo periodo del
año pasado. El descenso se ha producido
a pesar de que el número de siniestros ha
aumentado un 5%.
Este balance provisional, a fal-
ta de que se completen las cifras
del mes de diciembre, hace pre-
ver al departamento que este
año se retomará la tendencia a
la baja en cuanto a víctimas
mortales que ha caracterizado
a la década de los noventa y
que se rompió en 1998, cuando
se cerró el año con 186 muertos,
lo que provocó gran zozobra en-
tre los responsables de Interior.
Hasta el pasado 1 de diciem-
bre se han registrado 15.193 ac-
cidentes. El número de heridos
graves alcanzó los 941 que, en
comparación con cifras del pe-
riodo anterior, supone una dis-
minución del 13%.
El análisis por territorios
muestra diferencias notables.
Guipúzcoa presenta las mejo-
res estadísticas. Aunque el nú-
mero de accidentes ha aumenta-
do un 5,4%, los fallecidos han
sido un 26% menos, pagando
de los 74 de 1998 a los 55 de
este año. Asimismo, el número
de heridos graves y leves ha ba-
jado, suponiendo en conjunto
una disminución del 19,5%.
Vizcaya también sigue en la
estela positiva de Guipúzcoa,
aunque sus datos no son tan
buenos. Los accidentes han des-
cendido un 4%, hasta situarse
en 6.622, y el número de muer-
tos ha sido de 53, frente a los 55
de 1998. En cuanto a los heri-
dos, los de carácter grave han
bajado un 7%, mientras que los
leves han subido un 18%.
El informe sobre siniestrali-
dad en las carreteras es peor en
Álava. Los accidentes llegaron
a los 1.781 (un 10% más) y la
cifra de personas que perdió la
vida fue de 45 (un 13% más).
Los heridos, tanto graves como
leves, sin embargo, han experi-
mentado un descenso del 17% y
del 29%, respectivamente.
Sensación de riesgo
El grupo de conductores com-
prendido entre los 25 y los 44
años de edad es el que mayor
número de fallecimientos pre-
senta, seguido del de jóvenes de
entre 14 y 24 años. Entre am-
bos segmentos de población su-
man más del 60% de las perso-
nas que mueren en la red viaria
vasca. El hecho de que los auto-
móviles dispongan de mayores
medidas de seguridad, lleva a
muchos conductores, especial-
mente a los más jóvenes, a redu-
cir la sensación de riesgo al vo-
lante. Así, piensan de forma
errónea que pueden superar sin
peligro los límites, pero el ries-
go en las carreteras no disminu-
ye, recuerdan desde Interior.
Por otra parte, este departa-
mento y el Instituto Vasco de
Estadisticá-Eustat presentaron
también ayer un estudio sobre
la accidentalidad en la red de
carreteras de la Comunidad Au-
tónoma entre 1995 y 1998, en el
que se constata que en una vein-
tena de vías (las correspondien-
tes a la red preferente), de las
Un accjdente en la circunvalación de San Sebastián, a la altura de la salida de Amara, /javier Hernández
Accidentes de tráfico
Dalos de 1999 provisionales a 01.12.99
Número de LESIVIDAD
accidentes Muertos Heridos graves Heridos leves Total víctimas
1998 1999 1998 1999 1998 1999 1998 1999 1998 1999
Enero 1.199 1.346 6 13 79 73 226 224 311 310
Febrero 1.124 1.340 14 9 83 70 244 241 341 320
Marzo 1.153 1.479 14 14 79 97 299 275 392 386
Abril 1.410 1.339 17 13 113 84 348 283 478 380
Mayo 1.207 1.447 14 15 99 79 271 344 384 438
Junio 1.286 1.334 17 13 100 98 34? 330 459 441
Julio 1.420 1.554 16 13 120 108 341 367 477 488
Agosto 1.213 1.092 27 24 90 90 316 228 433 342
Septiembre 1.414 1.320 16 10 101 78 286 334 403 422
Octubre 1.518 1.375 13 17 116 94 281 314 410 425
Noviembre 1.465 1.567 15 12 103 70 300 259 418 341
TOTAL 14.409 16.193 169. 153 _ LQ83 941 3.254 3.199 4.506 _4-293
Accidentalidad en función de las posibles causas del siniestro
1%
Meteorología adversa
2%
Estado del vehículo
2%
Estado de la vía
4%
Cansancio
5%
Alcohol y drogas -
38%
Distracción
28%
Infracción o
velocidad inadecuada
20%
Otros
Fuente: Gobierno vasco.
EL PAÍS
800 catalogadas en Euskadi, su-
ceden el 50% de los siniestros.
Las vías de la red preferente
son las auténticas vertebrado-
ras del entramado vial vasco.
Son las que soportan las mayo-
res intensidades de tráfico. De
allí el interés de este trabajo de
investigación, según indicó el di-
rector de Tráfico, Jesús Arana.
“Los datos del trabajo permiti-
rán a Interior conocer las carac-
terísticas particulares de los per-
canccs en estas vías para, a paiA.
tir de ahí, intentar conocer más
de cerca la realidad particular y
específica de cada una de ellas
y las medidas a adoptar”.
El trabajo se centra en los
accidentes donde se registraron
víctimas, muertos o heridos. En-
tre otras revelaciones, el infor-
me destaca que en un 6% hubo
muertos y que el tipo de percan-
ce más habitual es el de las coli-
siones en marcha y las salidas
de calzada, en un 49 y uu 33%,
respectivamente.
En el 62% de los siniestros la
carretera estaba limpia y hacía
buen tiempo. En el 83% de los
casos los accidentes se ubica-
ban fuera de los cruces. La dis-
tracción del conductor (38%), y
la velocidad inadecuada—pa-r-a-
las condiciones de la calzada
(28%) son las principales cau-
sas del suceso. El estado de la
vía o del vehículo y la meteoro-
logía adversa a la conducción
apenas provocan el 5% de los
accidentes.
Tramos
conflictivos
E. A., Vitoria
La mayoría de los accidentes
ocurridos entre 1995 y 1998 en
la red preferente se concentra-
ron en tres carreteras: la N-634
(San Sebastián-La Coruña); la
A-8 (autopista del Cantábrico),
y la N-l (Madrid-Irún, a su pa-
so por Álava).
En la N-634 destacan los ac-
cidentes en Ips tramos kilomé-
tricos cercanos a Orio, el Alto
de Iztiar y en Zaldibar. Los per-
cances más habituales son la co-
lisión en marcha, los atropellos.
Se trata de sucesos en los que
también se ven implicados a me-
nudo vehículos ligeros junto
con los de dos ruedas, bicicletas
o motos.
En cuanto a la A-8, la va-
riante de San Sebastián y de
Bilbao son los principales pun-
tos negros. Son habituales los
accidentes de choque con obstá-
culo y los ocurridos con lluvia. *
Las infracciones al código de
circulación y la velocidad exce-
siva son las causas de la mayo-
ría de los siniestros ocurridos
en esta vía.
A diferencia de las anterio-
res, la N-l registra gran núme-
ro de accidentes con vehículos
pesados. El tramo anterior y
posterior al Condado de Trevi-
ño, en Álava, y el Puerto de
Etxegarate y la zona de An-
donin, en Guipúzcoa, agluti-~
nan gran parte de los siniestros.
Según el informe de Interior y
del Eustat, son frecuentes los
accidentes nocturnos y los debi-
dos a la conducción bajo los
efectos del alcohol u otro tipo
de drogas. | |
