| Extracto del fichero OCR | Mensajeros con
‘menos humos’
Algunas firmas incorporan bicicletas para el
reparto urbano de cartas y paquetería
CONCHA GIL
En Nueva York es una práctica
habitual desde hace años y ahora
está empezando a serlo en ciuda-
des como Madrid o Barcelona.
Se trata de la mensajería en bici-
cleta o mensajería ecológica,
como le gusta al sector que se lla-
me a este servicio. “Es algo muy
poco tradicional y que, por tan-
to, supone un cambio importan-
te en los hábitos de los clientes
que utilizan normalmente la
mensajería y que están acostum-
brados a la rapidez c inmediatez
de las motos”, señala Alberto
Salvador, gerente de Servijet.
Esta empresa de mensajería
nacional e internacional, con
sede en Barcelona, ha decidido
ampliar sus servicios con uno de
jet-mail de transpone en moun-
tain-bike o bicicleta de montaña.
Todos los días, de 13.00 a 14.00
horas, los 10 mensajeros ecológi-
cos de que dispone salen a la calle
armados con el casco reglamen-
tario y recogen los encargos
—cartas, documentación, pa-
quetes. A mediodía se clasifican
las zonas de destino y las entre-
gas se realizan siempre por las
lardes, hasta las 19.00 horas.
Los mensajeros son jóvenes
aficionados al ciclismo, con ve-
hículos propios que. en la mayo-
ría de los casos, superan las
200.000 pesetas de ingresos men-
suales. “Hay mucha facilidad
para contratar este tipo de em-
pleados —dados todos de alta en
la Seguridad Social— porque
son gente muy sana que saca par-
tido económico a un deporte que
tienen como auténtica afición”,
apunta. Aunque la incorpora-
ción de la bicicleta aún no ha re-
portado beneficios a esta socie-
dad, el gerente de Servijet confia
en que pronto será rentable.
Otra de las firmas que ha
apostado por la mensajería eco-
lógica es Servy-Rapid. Desde
hace algo más de un año. esta
empresa, que uene domicilio so-
cial en la localidad de San Sebas-
tián de los Reyes (Madrid), ofre-
ce un servicio de bta-expres en el
que, por 150 pesetas, se recogen
cartas para echar al correo. Por
su parte, la tramitación de docu-
mentos en el dia cuesta 350 pese-
tas, y el reparto de publicidad
hasta el centenar de ejemplares.
175 pesetas por dirección. Si el
dia se presenta lluvioso o con
nieve, o si el paquete a transpor-
tar sobrepasa los dos kilos, el
servicio de mensajería tiene un
suplemento de 250 pesetas por
dirección.
"La mensajería en bicicleta
tiene muchas ventajas. En el cen-
tro de Madrid, por ejemplo, pue-
des meter la bid en el metro y lle-
gas mucho antes que con una
moto. Además, se permite la cir-
culación por zonas prohibidas a
las motos. Por el contrario, tiene
una desventaja importante. Que
supone un gran esfuerzo físico
para el mensajero", dice Juan
Pablo Berlanga, gerente de
Servy-Rapid.
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