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UNA JORNADA CON MENOS COCHES
Barcelona reduce su
tráfico un 12% en el día
de la ‘auto-reflexión’
La velocidad de los vehículos aumentó un 30%
EL PAÍS, Barcelona
El tráfico bajó ayer en Barcelona entre un 12% y un 15%; la contami-
nación acústica cayó en 2,5 decibelios y la atmosférica, un 69%. Son
datos que explican la aceptación ciudadana que tuvo el día de
auto-reflexión (sin coches) casi tan bien como algunas de las anécdo-
tas que se vivieron. Porque no deja de ser anecdótico ver a los
consejeros, o al propio presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, en
el metro, al lado de diputados, concejales y ciudadanos asombra-
dos. Fuera de Cataluña, la aceptación de la jomada fue casi nula.
El ministro de Economía de Por-
tugal, que estaba en Barcelona
para dar una conferencia en un
club empresarial, utilizó el metro
para su desplazamiento. La ex-
cepción a la norma fue la del pre-
sidente de la Entidad Metropoli-
tana del Transporte, Joan Blan-
ch, que reconoció haber ido en
coche a la conferencia de prensa
sobre la jornada.
Los crios tomaron el centro
de Barcelona, el paseo de Grá-
cia, ante la perplejidad de los tu-
ristas, que acudían a ver las
obras de Gaudí y que se pregun-
taban si Barcelona tiene el mis-
mo aire de fiesta todos lqs días.
Los chavales recuperaron el espa-
cio para patinar, jugar al fútbol o
al corro de la patata. EÍ reto era
comprobar si la red de transpor-
te soportaba el incremento de de-
manda. Resistió, aunque los
usuarios hablaban de Japón al en-
trar a apretujones en el metro.
El mayor incremento en el
transporte colectivo se registró
en el servicio de cercanías de Ren-
fe, que ganó un 11% de pasajeros
respecto a sus medias estadísti-
cas. El metro ganó un 6% de pa-
sajeros y los autobuses urbanos,
un 8%.
Las vías del Eixample perdie-
ron un 11% del tráfico que circu-
la en dirección mar-montaña; el
transversal de éste a oeste, en
cambio, bajó sólo el 9%. Las ca-
lles del centro histórico fueron
las grandes beneficiadas, con un
tránsito inferior en un 30% al ha-
bitual.
En el caso de Renfe, la línea
con mayor crecimiento fue la de
Granollers, que incrementó el pa-
saje en un 26,8%. Pero la estrella
del día fue la bicicleta. El consis-
torio puso 350 bicis a disposición
de los ciudadanos. La demanda
alcanzó el 90%. Pero los ciclistas
con vehículo propio supusieron
Wmsmam
La plaza de Cataluña de Barcelona, repleta de bicicletas, ayer, a las 8 de la mañana, durante el Día Sin Coches. / carles rii
un 300% de incremento respecto
a cualquier día laborable pasado.
El número de peatones aumentó
en un 30%.
La reducción del tráfico supu-
so, además, un incremento de ve-
locidad del 30% para el conjunto
del tráfico de la ciudad. Las ma-
yores reducciones se registraron
en las entradas a la ciudad
(11%), mientras que los cinturo-
nes que rodean Barcelona tuvie-
ron una suerte desigual: el inte-
rior perdió un 9% de tráfico; el
que discurre paralelo al mar, ha-
bitualmente colapsado, no regis-
tró disminución alguna. Un as-
pecto similar fue el registrado en
otras poblaciones catalanas del
total de 70 que se sumaron a la
iniciativa de aislar al tráfico roda-
do parte de la red urbana. Una
cantidad considerable de eí
municipios decidieron que
transporte urbano de super!
fuera ayer gratuito. Pese a ell<
mayor abandono del coche
un día se produjo en Barcelo
Las organizaciones vecin;
sacaron una conclusión clara:
administraciones tienen que
crementar las inversiones
transporte público. | |
