| Extracto del fichero OCR | «Kalapie» pide red de carriles-bici en Ibaeta
M.UKKIA
L» asociación “Kalapie” ha pre-
sentado al Ayuntamiento una pro-
puesta para crear en Ihaela una red
de carriles bici que interrelaeione
mediante este minio de transporte
alternativo los distintos polífonos
del \alio y a éste con el resto de la
ciudad, no sólo con el Centro sino
también con zonas adyacentes
como Itera Reta o Añorga Txiki.
La propuesta de red ciclista -su-
mamente detallada- penetraría en el
valle- a través del anexo peatonal
del túnel del Antiguo y, a la altura
del primer paso de cebra, se bifur-
caría en dos carriles. El primero
llegaría hasta el Tenis y tendría un
carácter fundamentalmente de
pasco, viniendo a completar un cir-
cuito ciclista que en el futuro po-
dría bordeiir, casi desde Mompás,
todo el litoral donostiarra. “Ka-
lapic” propone pcalonalizar el es-
pacio comprendido entre el Tenis y
el Peine de los Vientos, cuya cal-
zada -estima la asociación- sólo
sirve en la actualidad para que
aparquen unos cuantos coches. El
segundo carril surgido de la ante-
dicha bifurcación se dirige a la
: Malin y diferencia del antc-
i.«»r- “tiene un claro carácter de
servir al transporte urbano en bicil-
ccla”. dice “Kalapie”.
Avenidas de Zarautz y Tolosa
El carril de Malta llega hasta la
Plaza de Renta Bcrri. donde se bi-
furca nuevamente. Uno de los ca-
rriles baja a la Avenida de Tolosa,
por donde continuará a ambos
lados del vial, tal y como ya en la
actualidad está previsto en el pla-
neamiento. El otro carril sigue por
la Avenida de Zarautz, por el lado
de los impares, basta volver a en-
contrarse con la Avenida de To-
losa Desde este punto continuaría
hasta Añorga Txiki, con el objetivo
(le unir este barrio a la red ciclista
de la ciudad.
Igara. Reno, Ziialsu y Rera Rera
Sobre estos dos ejes, la Avenida
. ile /.arautz y la Avenida de Tolosa,
se estructura la red ciclista para
Ihacia diseñada por “Kalapie”, ya
que a tina y a otra van a confluir
las ramificaciones que se pro-
ponen. Así. la primera de estas ra-
xacioncs saldría de la futura
.icta de la Universidad para
i continuar por el camino del escritor
j Artetxe y subir hacia Rerio y em-
palmar desde allí con la carretera
nueva de Igara, cuya prolongación
hasta Gurclcsa preve el nuevo plan
del polígono. Una segunda ramifi-
cación desde la Avenida de Tolosa
penetraría por la mitad del Campus
Universitario y continuaría por el
vial actualmente existente junto a la
facultad de Ingenieros para ter-
minar en el vial de acceso al Liceo
Santo Tomás. La tercera ramifica-
ción se iniciaría en la glorieta de
Igara y continuaría sobre la calzada
de la carretera nueva del polígono
-cuya prologación, ya se ha dicho,
está prevista- para finalizar en las
proximidades de Gurclcsa.
El carril oeste de la Avenida de
Tolosa -osea, el que bordea Onda-
rrcta, el Campus y demás- finali-
zaría en Errotaburu, por cuyo inte-
rior discurriría por las calles de
coexistencia previstas hasta llegar
al actual puente bajo la Variante,
de tal forma que el nuevo polígono
industrial de Zuat.su quedara conec-
tado a la red de la ciudad.
El carril este de la Avenida de
Tolosa -o sea, el que bordea Bcnla
Bcrri y Lorca- finalizaría en la glo-
rieta de Igara, donde gira a la iz-
quierda para enlazar con la Ave-
nida de Zarautz. Este último carril
tiene una ramificación en la glo-
rieta de Errotaburu para subir hasta
Rera Bcra.
La propuesta de "Kalapie” in-
cluye la localización preferente de
los aparcamientos de bicicletas a
ubicar en el área: Plaza de Alfonso
El viaducto de Kutz
Li propuesta de “Kalapie” sobre
lbaeta incluye una solicitud al
Ayuntamiento para que renuncie a
construir el vial que. a modo de
viaducto, dividirá en dos el Parque
Kutz. “Kalapie” -que coincide en
esta reivindicación con la
asociación Eguzki- considera que
la supresión de este vial no causa
ningún perjuicio a la trama viaria
de la zona, mientras que su
construcción, por contra,
“supondría una hipoteca tan fuerte
sobre el futuro parque que su
utilidad como zona de
esparcimiento se vería mermada de
forma injustificadamente
excesiva", andoni
XIII -la de la Parroquia del An-
tiguo-, Plaza de Renta Bcrri, Tenis
Ondnrrcta, playa de Ondarrela,
Pasco de los Miquclctcs y Lorca.
Plan integral para la calle Mafia
La implantación dó la red de ca-
rriles bici solicitada por “Kalapie"
implicaría actuaciones de enverga-
dura, alguna de ellas similares a las
contenidas en el Plan Vivir y
Circular en Gros, para el que la ci-
tada asociación de ciclistas urbanos
también presentó una alternativa.
Así, implantar un carril bici en la
calle Matía implica un cambio ra-
dical de la situación actual. "Dado
su carácter de vial de gran acti-
vidad comercial y eje de convi-
vencia ciudadana de) barrio del An-
tiguo -puede leerse en la propuesta
de "Kalapie”-, se propone que
pase a ser una calle de coexis-
tencia, eliminando el aparcamiento
permanente de automóviles y man-
teniendo la circulación lenta de ve-
hículos motorizados para permitir
el paso de los autobuses urbanos,
los vehículos de reparto con un ho-
rario restringido y la entrada y sa-
lida a las calles Escolta Real, Aitz-
gorri y Pasco de llcriz, así como el
acceso de ambulancias al Hospital
de la Cruz Roja". | |
