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«Kalapie» propone una amplia red de carriles
bid para los nuevos polígonos de Ibaefa
Se pretende conectar los bidegorris con la zona centro, así como con Bera-Bera
o Añorga.- El proyecto incluye a barrios residenciales, industriales o educativos
SAN SEBASTIAN DV
FERNANDO SEGURA
El colectivo «Kalapie» ha propues-
to al Ayuntamiento una extensa red
ciclista para el área de Ibaeta, como
segunda fase de una iniciativa que
comenzó con las alegaciones al plan
«Vivir y circular en Gros».
El esquema de la red que se
propone tiene como objetivo el in-
tentar servir a todos los polígonos de
la zona, ya sean residenciales, in-
dustriales o educativos, asi como
conectar el área de Ibaeta tanto con
el centro de la ciudad como con.
áreas limítrofes, como Bera-Bera o
Añorga. No se ha planteado ningún
carril en el polígono de Ondarreta
por la estrechez de sus dimensiones
y por estar suficientemente servido
por los carriles bici de la avenida de
Tolosa. Igualmente no se ha incluido
ninguna propuesta para el polígono
f' 'de'-Vëhtà" HeVh *pórT .1á '¡ndéfínición
—
existente sobre su diseño definitivo.
La red penetra en la zona por el
túnel peatonal del Antiguo y se bifur-
ca en dos carriles. El primero de
ellos llega hasta el Peine de los
Vientos y tiene un carácter de carril
bici de paseo, siguiendo paralelo a
todo el litoral donostiarra, iniciándo-
se en Sagüés para acabar en esa
zona. El segundo carril bici se dirige
a la calle Matia y tiene un claro
carácter de servir al transporte urba-
no en bicicleta.
Según la propuesta de Kalapie
este carril se bifurca en la plaza de
Venta Berri. Hacia la izquierda conti-
nuará por los dos carriles previstos a
ambos lados de la avenida de Tolo-
sa. Hacia la derecha sigue por la
avenida de Zarauz, por el lado de los
impares de esta vía, la más cercana
al monte, con la intención de llegar
hasta el fin de esta avenida en su
, encuentro con la avenida de Tolosa.
/ïEiv'éSte punto se continuaría'hasta
llegar a conectar el barrio de Añorga
Txiki a la red ciclista de la ciudad.
Ramal de la Universidad
Sobre estos dos ejes, el de la
avenida de Tolosa y el de la avenida
de Zarauz. se estructura la red ciclis-
ta para el área de Ibaeta, y a uno u
otro van a confluir las ramificaciones
que se proponen.
La primera de estas ramificacio-
nes saldría de la futura glorieta de la
Universidad para continuar por el
camino del escritor Artecha y subir
hacia la zona de Beriyo hasta llegar
al nuevo vial del remodelado polígo-
no industrial de Igara.
Una segunda ramificación por el
lado occidental de la avenida de
Tolosa penetraría por la mitad del
polígono de la Universidad y conti-
nuaría sobre el vial actualmente exis-
tente junto’£ la fa'CQltad dé Ingenie .
_____* .CVA— -------/—t-w
«Kalapie» pretende extender los bidegorris a toda la ciudad. (Foto Postigo)
ros para terminar en el vial de acce-
so al liceo Santo Tomás.
La tercera ramificación se iniciaría
en la glorieta de Igara y continuaría
sobre la calzada del vial del polígono
industrial de Igara para finalizar en
las proximidades de la fábrica de
Gurelesa.
El carril oeste de la avenida de
Tolosa finalizaría en el polígono de
Errotaburu donde discurriría por las
calles de coexistencia previstas has-
variante, de tal forma que el nuevo
polígono industrial de Zuatsu queda-
rá conectado a la red general de la
ciudad.
El carril este de la avenida de
Tolosa finaliza en la glorieta de Igara,
donde gira a la izquierda para enla-
zar en el carril de la avenida de
Zarauz Este último carril tiene una
ramificación en la glorieta de Errota-
buru, para subir,hasta .la.yrbaoiza-
.ta llegar al, actual puente,báj£..^^og'Jde^Bera-Çera.;^
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