| Extracto del fichero OCR | ld/donostia-beteni
"Kalapie”, una asociación de reciente creación para la promo-
ción del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, ha
presentado en el Ayuntamiento de Donostia una propuesta para
dotar a la ciudad de aparcamientos para bicis, paso previo de
cara a hacer surgir una infraestructura que permita una utiliza-
ción menos restrictiva de este vehículo de transporte. "Ka-
lapie”, que trabaja en la redacción de una propuesta de carriles-
bici para Donostia, toma de esta manera el relevo del importante
movimiento en favor de este vehículo que1, impulsado por grupos
ecologistas, conoció gran auge hace ocho o diez. :
«Kalapie» propone crear en Donostia una
nueva red de aparcamientos para bicicletas
Esta asociación de ciclistas urbanos trabaja en un proyecto de carriles-bici ‘ ’
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Los aparcamientos actuales, "prácticamente ¡nutilízablcs”.anconi
M.URKIA
"Kalapie" ha propuesto una de-
tallada lista con un total de 144
puntos de la ciudad en los que, en
fases sucesivas, podrían ubicarse
aparcamientos para bicicletas. La
primera fase, que debería acome-
terse "con carácter inmediato",
según la citada asociación, afec-
taría a 58 puntos, prioritariamente
centros universitarios, ikastolas,
colegios, institutos, instalaciones
deportivas, centros públicos... Esta
^asc incluiría, asimismo, la ubica-
ón de aparcamientos tipo con-
digna en siete puntos más: la Esta-
ción del Norte, la de Amara, la de
autobuses -en Pío XII-, y Anoeta
-concretamente en el estadio, el al-
bergue, el palacio del hielo y el ve-
lódromo-.
En cuanto a los aparcamientos
actualmente existentes, "Kalapie"
estima que deben ser "inmediata-
mente sustituidos", ya que se en-
cuentran "en pésimo estado, mal
localizados y son escasos". En la
práctica, según la asociación, "son
inutilisables", no sólo por lo dete-
riorados que están sino porque,
entre otras cosas, “resultan inefi-
. caces para garantizar la seguridad
de la bicicleta".
Características que deben reunir
los nuevos aparcamientos
Para evitar que futuros modelos
de aparcamientos incurran en los
mismos defectos que los actuales,
"Kalapie" propone una serie de
normas. Para empezar, los aparca-
mientos deben ser "lo más senci-
llos posible y de mantenimiento
oráclicamcntc nulo". "Es nece-
rio que el cuadro y las dos ruedas
yjeden aseguradas a una percha
fija mediante la cadena del propio
usuario. Siempre será conveniente
la vigilancia de los aparcamientos
y, cuando éstos estén ubicados en
el Centro, podrían encargarse de
ello los agentes de la OTA". En
los aparcamientos tipo consigna,
"un trabajador de la instalación co-
rrespondiente sería el encargado de
realizar las labores de portero o vi-
gilante".
Por otra parte, "es mejor una lo-
calización dispersa que una concen-
trada pues, si la distancia entre el
aparcamiento y el destino del
usuario es de entre cincuenta y se-
tenta metros para los estaciona-
mientos de larga duranción y de
25-30 metros para los de corta, el
ciclista no los utilizará".
"Kalapie” propone que,
siempre que se pueda, los aparca-
mientos estén protegidos de las in-
clemencias del tiempo. "Esto es
fundamental para los estaciona-
mientos de larga duración".
Propuesta de ordenanza
La asociación considera que el
Ayuntamiento debería establecer
una ordenanza urbanística que obli-
gase a construir cuartos para el al-
macenamiento de bicicletas, coches
de niño o de disminuidos físicos en
la planta baja de todos los nuevos
edificios que se contruyan. En este
sentido, señalan que en la localidad
navarra de Atarrabia existe ya una
norma de este tipo.
Esta propuesta de aparcamientos
es el primer trabajo que realiza
"Kalapie", entre cuyos objetivos
figuran la promoción de la segu-
ridad vial para los usuarios de la
bicicleta, la creación de infraes-
tructura para el desplazamiento en
bid y la realización de campañas
de sensibilización. "Un 25% de los
adultos que saben andar en bid la
utilizarían como medio de trans-
porte habitual si las condiciones
fueran más favorables, aseguran.
El teléfono de contacto de esta aso-
ciación es el 461302.
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Modelos de aparcamiento.— Habida cuerna de que los aparca,
miemos do bici que actualmente existen son ‘’inútil i/art le s', entre otras
cosas por su propio diseño. "Kalapie" ha propuesto dos modelos. El pri-
mero. el de la izquierda, para colocar en la calle, "en un número adecuado
de cinco perchas -diez bicicletas-, aunque el número es variable, según el
lugar". El segundu, upo consigna, a modo de gancho de carnicería, es
"ideal para colocar en estaciones.¡ instalaciones deportivas y en cualquier
otro lugar que requiera aparcamientos de inedia y larga duración". | |
