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VICEPRESIDENCIA
CUARTA DEL GOBIERNO DE ESPAÑA
MINISTERIO
PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA
Y EL RETO DEMOGRÁFICO
Movilidad
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Ribera solicita a la FEMP que los municipios
adopten medidas de impulso a la bicicleta en la
desescalada de la crisis sanitaria
• La bicicleta constituye una alternativa de movilidad limpia que puede
ayudar a descongestionar el transporte público y facilitar el
distanciamiento interpersonal
• La vicepresidenta Cuarta ha trasladado a la Federación Española de
Municipios y Provincias (FEMP) una serie de propuestas para fomentar
el uso de la bicicleta en las ciudades
28 de abril de 2020- La vicepresidenta Cuarta del Gobierno y ministra para la
Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha enviado una carta a
la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) en la que solicita que
las entidades locales españolas potencien el empleo de la bicicleta como
alternativa de transporte limpio y sostenible para la salida gradual de la crisis
sanitaria provocada por COVID-19.
La vicepresidenta ha destacado que el uso de la bicicleta puede contribuir a
descongestionar el transporte público, permitiendo a los usuarios mantener la
distancia de seguridad y evitando, el uso masivo de automóviles particulares, que
agravaría los problemas de calidad del aire en las ciudades. Medidas de este tipo
están siendo adoptadas por ciudades como Berlín, Milán, París o Bogotá.
La vicepresidenta hace alusión a los estudios científicos que asocian la
contaminación atmosférica a un mayor impacto del COVID-19. Ha recordado que
en las circunstancias actuales estamos viendo cómo las obligadas restricciones en
materia de movilidad han mejorado sustancialmente la calidad del aire en España.
En este contexto, el Gobierno considera que las expectativas de salida de la crisis
sanitaria ofrecen una oportunidad para impulsar un cambio en las pautas de
movilidad en los núcleos urbanos que haga posible un aire más limpio y mejores
condiciones de vida para los ciudadanos.
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Según ha trasladado Ribera, tras una reunión que mantuvo con representantes de
la FEMP la semana pasada, la progresiva recuperación de la actividad implica
replantearnos los retos asociados a la movilidad en un escenario nuevo. En ese
contexto, debe apostarse por un nuevo paradigma de movilidad sostenible que
tenga en cuenta tanto la reducción de las necesidades de desplazamientos
(fomento del teletrabajo) como medidas para evitar la concentración de los
movimientos (flexibilidad horaria) o el fomento de medios de transporte sostenibles,
incluidos la movilidad activa y otras modalidades de micromovilidad.
PROPUESTA DE POSIBLES MEDIDAS
En este marco, la vicepresidenta ha trasladado a la FEMP una propuesta de
posibles medidas para favorecer el uso de la bicicleta en las ciudades,
principalmente en las de más de 5.000 habitantes, en el contexto de la
desescalada:
• Impulsar la apertura de los servicios de bicicleta compartida pública, con las
garantías y cautelas necesarias para evitar contagios.
• Implantar infraestructuras provisionales de bajo coste para la ampliación de
zonas peatonales y ciclistas, que pueden incluir, por ejemplo, la reserva del
carril derecho en grandes arterias para la bicicleta o la reducción de la
velocidad en ciudad (prohibición de circular a más de 30 km/h en vías de un
solo carril por sentido), medida en la que ya está trabajando la Dirección
General de Tráfico.
• Establecer corredores en zonas periurbanas que comuniquen polígonos,
municipios vecinos o campus universitarios con los centros de las ciudades.
• Identificar la bicicleta como vehículo autorizado para el desplazamiento en las
actividades y excepciones permitidas, considerando la bicicleta como medio de
transporte y no como herramienta de ocio, evitando así potenciales
malentendidos.
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• Facilitar y reforzar la intermodalidad con modos de transporte colectivos (Metro y
Cercanías), reduciendo en la medida de lo posible las restricciones a subir la
bicicleta en los mismos y facilitando la integración tarifaria de los sistemas de
préstamo de bicis con títulos de transporte colectivo.
• Promover aparcamientos seguros para bicicletas en centros de trabajo,
estaciones de autobuses y de cercanías y puntos estratégicos.
• Campañas de difusión para dar visibilidad de la bicicleta como medio de
transporte autorizado y recomendado y para difundir buenas prácticas para uso
seguro de la bicicleta, con el objetivo de reducir el riesgo de contagios, y
elaboración de guías locales con las normas municipales para desplazarse en
bicicleta.
Ribera ha solicitado la colaboración de las entidades municipales en este ámbito,
dado que son competentes en la mayor de las medidas que han de adoptarse y
porque, como administración más próxima al ciudadano, tendrán un papel central
en las siguientes fases de gestión de la crisis derivada del COVID-19.
El Gobierno está analizando también el desarrollo de medidas de apoyo a la
bicicleta a medio y largo plazo, partiendo de las ya recogidas en la Estrategia
Estatal de la Bicicleta, con el objetivo de que el impulso a esta forma de movilidad
activa y limpia tenga continuidad y se consolide en el tiempo. Asimismo, el
desarrollo, con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, de una
Estrategia y una Ley de Movilidad Sostenible ofrecerá la oportunidad de abordar
esta cuestión más allá del proceso de desescalada de la crisis sanitaria.
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