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MOBILITAT SOSTENIBLE I INFRAESTRUCTURES
DE TRANSPORT PÚBLIC
VLC^ëAMBICI
AGÈNCIA MUNICIPAL DE LA BICICLETA
MEDIDAS DE APOYO DE LA BICICLETA
ANTE COVID19
València, 15 de abril de 2020
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AGÈNCIA MUNICIPAL DE LA BICICLETA
Desde la Agencia Municipal de la Bicicleta, ente público del Ayuntamiento
de València encargado de la coordinación de las medidas necesarias para
incrementar el uso de la bicicleta de una forma adecuada y segura en la
ciudad de València, planteamos una lista de propuestas de ayuda frente al
COVID19.
Justificación y antecedentes
Tras la declaración del estado de alarma, en toda España y concretamente
en València, se ha producido una reducción histórica de los desplazamientos.
Los datos de marzo son tan insólitos como las medidas de confinamiento
que se han implantado.
En esta gráfica podemos ver el nivel de responsabilidad de los ciclistas y la
reducción de uso en los principales carriles bld de la dudad antes y después
del Rd de estado de alarma, durante el mes de marzo. El punto con mayor
reducción ha sido en Av. Los Naranjos del -97,4% pero todos los mostrados
tienen una reducción superior al - 83%.
COMPARATIVA PRINCIPALES CARRILES BICI ANTES Y DESPUÉS DEL R.D.
■ Antes del R.D. ■ Después del R.D.
(1 al 13 marzo) (14 al 31 marzo)
En referencia a la reducción de desplazamientos de vehículos a motor, la
reducción en vías principales de la dudad con respecto a la primera semana
de marzo de 2020 ha sido de media del - 76,5% respecto a las dos últimas
semanas de marzo.
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EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DIARIO EN VÍAS PRINCIPALES MARZO 2020. (Vías más representativas)
Desde el 14 de abril, ha comenzando el proceso de vuelta a la normalidad
para algunos trabajos, solo para algunos. Esperamos que en semanas
siguientes se vayan tomando medidas que nos lleven hasta una situación de
mayor normalidad y apertura de otros trabajos y actividad, lo que llevará a
una mayor cantidad de desplazamientos en la ciudad de Valónela y en su
área metropolitana. Siempre teniendo en cuenta el desarrollo de la situación
de alarma sanitaria que vivimos y si los pronósticos de control del virus se
van produciendo.
En estos días de #YoMeQuedoEnCasa, se han conseguido cifras de reducción
de la contaminación atmosférica y acústica también Insólitas. La ciudadanía
ha podido confirmar y experimentar situaciones que desde la mirada de la
movilidad sostenlble son un objetivo que no pensábamos poderalcanzar.se
puede en avenidas de las ciudad escuchar el canto de los pájaros.
Hemos experimentado muchas cosas buenas que esta horrible crisis nos ha
dado y esperamos que muchas personas hayan podido apreciar la vida en la
ciudad sin los Impactos del uso irracional del vehículo a motor.
Se ha confirmado que la reducción de los desplazamientos en vehículo a
motor es necesaria para conseguir los niveles de calidad de vida necesarios
en la ciudad.
Los bajos niveles de desplazamientos motorizados son una oportunidad para
consolidar un nuevo modelo de movilidad que mantenga los niveles de
reducción de la contaminación atmosférica y acústica, así como la reducción
de desplazamientos a motor.
Lo que con esta propuesta quisiéramos es transmitir medidas y campañas
que ayuden a conseguir objetivos coïncidentes con las estrategias de
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sostenibilidad, salud y emergencia climática que este ayuntamiento ha
incorporado.
De todos es conocido los beneficios que la bicicleta aporta a nuestra dudad y
a las personas que se desplazan con ella.
Valènda se ha consolidado a nivel estatal e internacional como una dudad
que apuesta por la movilidad sostenible y que entre otras herramientas
apuesta por la bicicleta como medio de transformación en una sociedad
mejor. Por ello en estos momentos de alarma sanitaria podemos utilizar, una
vez más, los beneficios de la bicicleta para solucionar los problemas de
distanciamiento social que el estado de alarma requiere.
La bicicleta puede y debe ayudar en la vuelta escalonada a la normalidad por
diversas razones:
• Diversos estudios relacionan los efectos de la contaminación
atmosférica y la propagación del virus en la población, así como
otros muchos confirman que los efectos de las enfermedades se
agravan debido a los niveles altos de contaminación. Por ello, es más
que nunca importante fomentar el transporte en bicicleta frente al
vehículo privado a motor.
• Por otro lado, es Importante apoyar al transporte público para que su
imagen no se vea dañada por esta situación sanitaria. Por el momento
en EMT parece no haberse producido aglomeraciones y se cumplen
los límites máximos de 20 personas por autobús. No tenemos datos de
FCV o Renfe pero entendemos que salvo momentos puntuales, las
líneas por el momento no tienen aglomeraciones aunque pudiera
ocurrir si crecen los desplazamientos.
No obstante, en el proceso de vuelta a la normalidad se debe seguir
promodonando el uso del transporte público y para que éste no vea
mermada su calidad se debe apoyar de la bicicleta.
• Es necesario apoyar al sector económico de la bicicleta que ha sido
catalizador del uso de la bici y ahora requiere impulso.. En previas
crisis la bicicleta se ha visto Impulsada pero en este caso, debido sobre
todo al cierre de los comercios la situación va a ser más compleja. La
Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta (CONEBI) prevé
“una reducción del 40% en los volúmenes de producción”, “una
pérdida del 30 al 70 % en los negocios en los próximos tres meses”.
En la Agenda Municipal de la Bicicleta hemos realizado una consulta
a las empresas del sector económico de la bicicleta de Valéncia.
Todos los sectores se han visto en mayor o menor medida afectados,
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tan solo los servicios de dclologístlca están trabajando y están
realizando una labor muy necesaria. Otras empresas están realizando
acciones voluntarias: algunos talleres realizan reparaciones para
trabajadores de personal esencial sin cobrar mano de obra debido a
que se encuentran cerrados, otras empresas están realizando cesión
voluntaria de bicicletas a trabajadores esenciales #BicisContraelVirus.
Aquí hay un pequeño resumen de las acciones de las empresas de
Valéncia.
En referencia a la situación económica de las empresas, aún tenemos
el estudio abierto, por el momento han contestado casi 30 empresas,
más del 60% de ellas realizaban servicios de reparación y venta, el
resto realizaban otros servicios, a destacar que solo 2 de ellas realizan
servicio de venta online, actividad que en la actualidad es muy
necesaria. 20 de ellas tenían 5 o menos trabajadores y el 30% de ellas
en la actualidad no tienen trabajadores. El 88% de las empresas
consultadas tienen todos sus servicios cerrados y casi el 60% están en
situación de ERTE. Todas ellas solicitan apoyo.
En referencia a los servicios de ciclologística, se ha observado un
incremento de la compra online y se prevé que se mantenga en el
futuro por las posibles medidas continuadas en el tiempo de
distanciamiento social.
El transporte idóneo para repartir la mayoría de las mercancías en la
ciudad es la ciclologística. Para fortalecer el comercio local es
importante tener en cuenta que los espacios pacificados y las vías de
uso de la bid se ha confirmado que incrementan las ventas del
comercio local.
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• Muchos países han desarrollado medidas de fomento del uso de la
bicicleta para apoyar al transporte público y reducir el uso del vehículo
a motor; como campañas de promoción del uso de bid,
ciclocorredores, consideración de servicio esencial de los talleres de
reparación de bicicleta, etc.
Francia ha creado una comisión urgente para que la bicicleta
sustituya al transporte público. Consideramos que más que sustituir
debemos complementar al transporte público y no olvidar que el
vehículo privado sí que debe ser sustituido por la bid o al menos
reducido para no volver a niveles de contaminación atmosférica
elevada.
En España otras administraciones, como AMB y las organizaciones
civiles Integradas en Conbicl, han planteado herramientas para la
promoción de la movilidad sostenible y la bicicleta.
Mou-te de
manera segura
per protegir-te
a tu i ais altres
#EntreTotsHoSuperarem
AMR! Metrópolis
MIV|D : Barcelona
La bicicleta és un bon mètode de desplaçament en époques de crisi #EnBiciContraC... O A
La bicicleta será una aliada
en la mobilitat del futur!
Líneas desarrolladas por la Agencia Municipal de la Bicicleta hasta el
momento frente al COVID19
• Lanzamiento de noticias v posts en redes sociales de fomento del uso
de la bici como medio de transporte seguro ante el COVID19
• Consulta a las empresas del sector de la bicicleta con el objetivo de
conocer la situación y las medidas frente a la crisis
• Visibilización de acciones voluntarias de las empresas del sector de
la bicicleta
• Apoyo en la coordinación de proyecto #BicisContraEIVirus. Empresas
de alquiler de bids ceden sus bicicletas a personal necesario en
COVID19
• Visibilización del trabajo de las empresas de ciclologística
• Participación en webvínars relacionadas con movilidad sostenible y
bicicleta
• Presentación por videoconferencla de Valéncia capital mediterránea
de la bicicleta en curso de movilidad sostenible on Une.
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• Por supuesto aplicación de medidas de teletrabajo para todo el
personal de la Agencia Municipal de la Bicicleta, promoción de
teletrabajo y #YoMeQuedoEnCasa en las redes sociales y seguimiento
del trabajo habitual con el mismo rendimiento que el previo al
COVID19..
Propuestas a desarrollar a corto plazo:
• Campañas de fomento del uso de la bicicleta como medio de
transporte seguro
Desde la Agenda Municipal de la bicicleta se han creado noticias
informativas al respecto de la posibilidad de desplazarse en bicicleta y
del fomento de su uso.
No obstante, dada la Idoneidad de este vehículo en el caso del
COVID19, por facilitar distanclamlento social, es necesario que se
amplíen las campañas.
• Reapertura de bicicleta pública Valenbisi. Hasta la Agenda han
llegado solicitudes de personal sanitario y otras personas que siguen
trabajando durante el confinamiento y son usuarias de la bicicleta
pública.
Estas comunicaciones se han remitido a Valenbisi y a las empresas de
alquiler de bid que se habían ofrecido a ceder gratuitamente sus bids.
Dado el previsible restablecimiento de la actividad económica y
crecimiento de desplazamientos, el servicio de bicicleta Valenbisi debe
estar preparado con tiempo para reabrir el servicio. El área
metropolitana de Barcelona ya ha dado el paso y ha reabierto
servicios.
Sería necesario que se tomaran las medidas necesarias para que en
una semana se reabriera el servicio, con el objetivo de que
previamente al 27 de abril el servicio esté en funcionamiento
totalmente.
En muchas ciudades del mundo se han mantenido activos los
servicios de bicicleta pública, Incluso se han facilitado gratuitamente a
trabajadores esenciales, y se han fomentado para ser una solución a
las posibles aglomeraciones en transporte público.
Por otro lado, teniendo en cuenta el Real Decreto 463/2020, de 14 de
marzo, su artículo 14, apartado 2.c) del citado Real Decreto, relativo a
las medidas en materia de transporte, establece que:
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«Los servicios de transporte público de viajeros por carretera,
ferroviarios y marítimo de competencia autonómica o local que
están sometidos a contrato público u OSP, o sean de titularidad
pública, mantendrán su oferta de transporte.
No obstante, al adoptar estas medidas, se tendrá en cuenta la
necesidad de garantizar que los ciudadanos puedan acceder a sus
puestos de trabajo y los servicios básicos en caso necesario.
Por su lado, la letra e) de ese mismo apartado obliga a los operadores
de servicio de transporte de viajeros a realizar una limpieza diaria de
los vehículos de transporte de acuerdo con lo que establezcan las
autoridades sanitarias.
Se proponen medidas a preventivas frente a COVID19 en la
reapertura del servicio de Valenbisi. Teniendo en cuenta lo
establecido para los servicios de transporte público de pasajeros por
carretera de Ceneralitat Valenciana.
• Se debería como mínimo mantener servicio similar en el que se
reformulara su oferta de servicios reduciéndose, como máximo,
a los siguientes límites:
o hasta el 30% en los intervalos de hora punta, y hasta el
75% en las horas valle y festivos. La reducción de oferta no
podrá nunca afectar a estaciones que comuniquen con
hospitales.
• Los operadores de transporte público de viajeros quedan
obligados a realizar una limpieza diaria de los vehículos de
transporte de acuerdo con las recomendaciones que establezca
el Ministerio de Sanidad.
Se propone realizar limpieza de los vehículos y de las estaciones
activas.
• Debe indicarse a todas las personas abonadas mediante mail,
en las redes sociales y en todas las estaciones del servicio por
medio de noticia en panel y en cartel en papel las medidas a
tomar por los usuarios/as del servicio, que deben coincidir con
lo aconsejado por las autoridades sanitarias. Una propuesta de
indicación a los usuarios/as puede ser:
o Obligatoriedad de uso de guantes y recomendable
mascarilla
o Al llegar a la estación si hay otro usuario/a se debe
respetar la distancia de seguridad de 2 metros
o En el proceso de obtener la bicicleta tocar los mínimos
botones posibles.
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o Durante el trayecto evita tener contacto con otras partes
de tu cuerpo como la cara.
o Al llegar a destino, trata de lavarte las manos en cuanto
te sea posible con agua yjabón. también limpia la tarjeta.
• La empresa debe realizar campaña informativa al respecto de
las medidas que se llevan a cabo para reducir contagios y para
animar a usar la bici como medio de transporte que facilita el
distanciamiento social necesario ante el COVID19.
• Coordinación de proyectos de reparto de mercancías a personas
vulnerables con ciclologística e impulso del sector de la
cíclologístíca y su labor en COVID19
De acuerdo con las consultas realizadas al sector económico de la
bicicleta, confirmamos que el sector de la ciclologística está realizando
una labor ingente durante el COVID19. Diferentes medidas de reparto
de productos farmaceúticos u otros de primera necesidad se han
propuesto desde las administraciones públicas. Desde la Agencia
Municipal de la Bicicleta hemos intentado transmitir la posibilidad de
hacer estos repartos en bicicleta, dado que en la mayoría de los casos
sería el vehículo más idóneo y así se está realizando en otras ciudades
pero no hemos conseguido respuesta.
Se propone la coordinación de la Agencia de la bid con
administraciones que realicen proyectos de apoyo a personas
vulnerables para el reparto por medio de ciclologística
• Reapertura de talleres de reparación de bicicletas v otras medidas
de fomento del sector económico de la bicicleta
En consultas realizadas a las empresas así como en videoconferencias
en las que hemos participado de webvinar del sector de la bici en
España, se indica que es necesario que se cubra un servicio mínimo de
talleres de reparación de bicicletas.
A medida que se vayan produciendo mayor cantidad de
desplazamientos más necesario será que al menos algunos talleres
estén abiertos.
Desde la Agencia de la Bicicleta seguiremos con el proceso abierto de
comunicación con las empresas para conocer sus necesidades y
visibilizarlas.
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Se propone la remisión del informe de resultados de las empresas al
departamento de ValenciaActlva y otros que competentes en la
recuperación económica.
Por otro lado, se realizará vldeoconferencia con empresas de Valónela
para transmitir resultados del informe y actualizar la situación.
Mejora de la movilidad activa.
La vuelta a la actividad aún no está claro cómo se realizará pero es
posible que sigamos los procesos de otros países y que sea
escalonada.
Se debe tratar que los desplazamientos activos, andando y en bici, se
vean facilitados para que no se amplíen los desplazamientos en coche
debido a la desconfianza del transporte público. Y así conseguir que la
calidad del transporte público no se vea reducida
En muchas ciudades, como por ejemplo Berlín se han pintado sobre el
asfalto carriles bid provisionales en vías donde ha sido posible y donde
era necesario para facilitar el distanciamiento social.
Por otro lado, es necesario coordinar con los municipios del área
metropolitana y generalitat vías de entrada a la ciudad en bicicleta.
Reajuste de los semáforos
Aprovechando la situación de excepcionalidad que se da en nuestras
calles, prácticamente vacías de desplazamientos de coches y para
mejorar el distanciamiento social por seguridad, es buen momento
para mejorar los ciclos semafóricos dando prioridad a peatones y
ciclistas, tanto en los barrios como en semáforos de avenidas.
Control de velocidad
Mayor control de la velocidad de los vehículos a motor. Dados los bajos
desplazamientos algunos vehículos circulan a mayor velocidad de la
permitida. Por ello, se propone al departamento de policía un mayor
control del cumplimiento de los límites de velocidad.
Control por las fuerzas de seguridad de justificación de
desplazamiento
Algunos ciclistas nos han hecho llegar a nuestro conocimiento que las
fuerzas de seguridad en los controles de desplazamiento debidos al
COVID19 no siempre han tratado a la bici como el medio de transporte
que es, por lo que queremos recordar que la bicicleta es un medio de
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transporte y se permite su uso en los casos establecidos en la
normativa referente al Estado de Alarma.
• Ampliación de aparcamientos de bicicletas temporales en los
centros de salud v hospitales
A la Agenda Municipal de la Bicicleta no se nos ha comunicado
necesidad de aparcamiento adicional en los centros sanitarios. En
todo caso, estamos disponibles y nos gustaría que nos hicieran llegar
propuestas si en estos centros es necesario añadir aparcamiento de
bicis adicional al existente.
• Campañas de apovo al teletrabajo v mejora del urbanismo de
proximidad
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