| Extracto del fichero OCR | En memoria de Mariano González Tejada
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TÍTULO: ¿Cómo nos movemos? Aspectos psicosociales de la movilidad
sostenible
AUTORES: Javier Garcés Prieto, Isidro Jiménez Gómez, Miguel Ángel
Ramos Gabilondo, Pablo Redondo Mora, Pilar Vega Pindado
EDITA: Asociación de Estudios Psicosociales y ADECS (Asociación
para la DiFusión de la Economía Crítica y Social)
Apartado de correos 595 50080 ZARAGOZA
wvvw.psicosociales.com
www.elsalmoncontracorriente.es
ISBN: 978-84-09-02276-2
DEPÓSITO LEGAL: Z 821-2018
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Por qué este libro ---------------------------------- pág 7
Introducción ---------------------------------------- pág 9
1. Aspectos psicosociales de la movilidad urbana
Por Javier Garcés Prieto----------------------------- pág 11
2. Repercusiones sociales y ambientales del actual
modelo de movilidad
Por Pablo Redondo Mora ------------------------------ pág 33
3. El imaginario mediático de la movilidad
Por Isidro Jiménez Gómez ---------------------------- pág 45
4. Salud, calidad de vida y movilidad sostenible
Por Miguel Ángel Ramos Gabilondo -------------------- pág 59
5. Planes sí, pero no es suficiente
Por Pilar Vega Pindado ------------------------------ pág 77
Conclusiones ---------------------------------------- pág 83
Sobre los/as autores/as
pág 93
Aspectos psicosociales de la movilidad sostenible
Este libro es el Fruto de un trabajo colectivo que empieza,
como muchos de los proyectos que perduran e ilusionan, con una
sencilla pregunta: ¿por qué en nuestras ciudades sigue reinando
el automóvil en vez de un modelo de movilidad sostenible? Es
una pregunta Fácil de Formular, pero diFícil de responder. Y quizás
Justamente por eso mismo es un buen arranque para un grupo de
investigación como el nuestro.
Con esta motivación nos reunimos un grupo de proFesionales de
diFerentes disciplinas académicas, al abrigo de instituciones con
experiencia en el territorio de la investigación social: la
Asociación de Estudios Psicológicos y Sociales y la Asociación
para la DiFusión de la Economía Crítica y Social (ADECS). Tras un
primer diagnóstico del territorio que queríamos estudiar,
conFormamos el Grupo de trabajo "Aspectos psicosociales y
comunicativos de la movilidad sostenible" y establecimos su
primer reto, un estudio preliminar sobre la percepción del uso de
la bicicleta, que ha terminado en una muestra de casi 500
personas, usuarias y no usuarias de este medio de transporte.
Desde entonces, varios momentos clave explican la actividad del
Grupo. Por ejemplo, con el seminario "Aspectos psicosociales de
la movilidad sostenible en la ciudad", celebrado en marzo de
2017 en la Universidad Complutense de Madrid, se generó un
Asociación Psicosocialesy ADECS
Frucbífero inbercambio de conocimienbo acerca del papel que los
Facbores psicológicos y sociales bienen en la elección de los
medios de bransporbe sosbenibles en el conbexbo urbano. David
Lois, Francisco Palací, Aida Rodríguez García, Mariola Oleína
Alvarado, Pilar Vega y Alejando Salcedo nos acompañaron en
aquella ocasión, enriqueciendo enormemenbe la perspecbiva del
Grupo.
Pero además, el seminario supuso el verdadero punbo de
arranque de esbe libro, pues los debabes que allí surgieron nos
han servido de guía a la hora de esbrueburar su conbenido. Como
es lógico, a lo largo de esbe proceso, míenbras crecía el volumen
de maberial, crecían los vínculos del propio Grupo de
invesbigacíón, y la prueba de ello es una obra colecbíva que
siempre ha huido de la mera yuxbaposición. No es Fácil escribir
un libro de Forma conjunba, buscando la complemenbariedad en
las diFerenbes líneas de invesbigacíón, pero es algo más sencillo
cuando desde el principio se ha brabajado comparbiendo y
buscando el engranaje de la mirada que cada uno de nosobros
aporba. Miradas diFerenbes pero complemenbarías. Esbe libro es
el resulbado de bodo esbo. Esperamos que con él la pregunba
Fácil de Formular sea ahora un poco, sólo un poco, menos diFícil
de responder.
Zaragoza y Madrid, junio de 2018
Asociación de Estudios Psicológicos y Sociales y Asoeiación
para la Difusión de la Economía Crítica y Social (ADECS)
Aspectos psicosociales de la movilidad sostenible
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"¿Voy en autobús hoy a trabajar o, como habrá atasco,
mejor voy andando?" Cada día tomamos decisiones sobre nuestra
Forma de desplazarnos, pero es probable que el abanico de
opciones entre las que elegimos no sea muy amplio.
Dependiendo de nuestro lugar de residencia y del tipo de ciudad
o pueblo en donde nos movemos, las posibilidades de transporte
cambian significativamente. Pero hay algo que no cambia: en
cada elección que hacemos de un medio de transporte interviene
una compleja y nada obvia interacción entre lo objetivo y lo
subjetivo.
A pesar de que muchas veces se ha reducido esta elección en
movilidad a un problema práctico de disponibilidad del
transporte, las percepciones socio-culturales y nuestras ideas,
emociones y actitudes, condicionan de Forma esencial cada
decisión que se refiere a la movilidad urbana. Sólo así es posible
entender muchas de nuestras preferencias en movilidad, dado
que no se pueden explicar satisfactoriamente por un análisis
comparado de los costes y beneficios que ofrece cada medio.
Nuestras creencias y prejuicios intervienen a la hora de modelar
la idea que tenemos de cada medio de transporte, así que parece
importante entenderlos, si es que queremos comprender
completamente cómo funciona el modelo de movilidad actual. En
Asociación Psicosocialesy ADECS
parte, esto pasa también por un análisis del imaginario colectivo
que, de Forma problemática, construyen los distintos agentes
sociales. Por ejemplo, los medios de comunicación aportan a ese
imaginario social su Forma de representar cada medio de
transporte.
Por tanto, tenemos que reconocer que hay Factores de natu-
raleza psicosocial que determinan nuestra conducta en el ámbito
de la movilidad, pero esto no es siempre evidente. Justamente,
el propósito que nos une en la elaboración de este libro es
señalar aspectos de la realidad que suelen ignorarse o quedar
relegados a un segundo plano. Sin embargo, se trata de Factores
sociales y psicológicos claves a la hora de entender la movilidad
y, lo que es aún más importante, estratégicos a la hora de
rediseñar y transFormar el actual modelo de movilidad urbana en
uno que mejore la vida de las personas que lo utilizan.
Esta realidad no puede ser ignorada, ni por las políticas públicas,
ni por nadie interesado en aFrontar los retos a que se enFrentan
actualmente nuestras ciudades. El progreso hacia un modelo de
movilidad urbana más sostenible requiere, más que cambios
estructurales o normativos, que se logre un cambio en las
actitudes de los ciudadanos y en la percepción social de cada
medio de transporte. Es decir, un proFundo pero necesario
cambio en la cultura social de la movilidad. | |
