| Extracto del fichero OCR | Más de un millón de inversión
Barcelona pondrá en marcha su ‘hub’ de la bicicleta tras el verano
El proyecto, impulsado por la cooperativa Biciclot, se ubicará en un antiguo almacén
industrial protegido del Poblenou
Jesús Sancho
16/02/2017
El hub de la bicicleta de Barcelona está cada vez más cerca de ser una realidad. Si no
hay contratiempos de última hora este futuro templo dedicado a los vehículos de dos
ruedas se pondrá en marcha tras este verano. “Queremos que este lugar se convierta en
el espacio emblemático de la bicicleta en Barcelona. El mundo de la bicicleta estará
presente a todos los niveles: desde el punto de vista deportivo, formativo, lúdico,
mecánico, de la movilidad, de la sostenibilidad, del reciclaje...”, detalla, Eerran Aguiló,
miembro de la cooperativa Biciclot, impulsora de este proyecto de economía social.
Este espacio dedicado a la bicicleta se ubicará en el Poblenou, concretamente en la
antigua nave industrial de Can Picó, en calle Pere IV, 58, catalogada como Bien de
Interés Urbanístico (Nivel C). Precisamente el calendario de obras ha ido más lento de
lo previsto debido a la complejidad de los trabajos de rehabilitación al ser un edificio
protegido. “El edificio de Can Picó tiene unas particularidades que las modificaciones a
realizar son de un perfil complejo. Nos hubiera gustado empezar antes”, reconoce
Aguiló, que también es el responsable del seguimiento de las obras de Can Picó y del
traslado de Biciclot.
Edificio de la antigua nave industrial que albergará la cooperativa Biciclot en el
Poblenou (Edu Tabueña (Biciclot)
Ea primera fase de la intervención ha consistido en adecuar todo el espacio del suelo de
la nave, que ha implicado derribar varios muros. Además se rehabilitado la cubierta de
la nave substituyendo las tejas de la misma época. “Esta primera fase se acabó en
Navidad y ahora hasta el verano se está adaptando la nave para que podamos realizar el
traslado en agosto o septiembre y poder hacer la inauguración”, avanza el miembro de
la cooperativa Biciclot, que cuenta actualmente con ocho socios y una decena de
trabajadores.
En esta primera fase del traslado tras el verano está previsto que ya empiecen a
funcionar los talleres-aula donde se impartirá formación para aprender a reparar
bicicletas y cursos de capacitación de auxiliar mecánica “Ea gente que pasa por estos
cursos luego hace prácticas en las empresas del sector y muchos de ellos acaban
trabajando”, destaca Aguiló.
También habrá una tienda de consumo responsable con productores reutilizados por
alumnos. En la parte alta se habilitará la administración y dos aulas más para cursos de
formación teórica tanto en cuestiones mecánicas como de circulación. Otra actividad
serán los cursos de formación de circulación en ciudad en bicicleta con monitores.
A finales de 2019 o principios de 2020 está previsto que además de completar la
renovación entera de la nave, también esté rehabilitado y en uso el edificio que hay
adosado. “Entre los futuros usos se plantea que en la planta primera del edificio se
instale una o dos cooperativas dedicadas al acompañamiento y asesoramiento de
personas y relacionadas con el mundo de la bicicleta”, desvela Aguiló.
“Ea primera parte está vinculada a la actividad mecánica y docente de un proyecto
global, un equipamiento abierto al barrio que es más extenso y se irá desplegando
conforme vamos rehabilitando el edificio con un programa continuado de actividades”,
asegura el miembro de Biciclot.
Además de un centro de formación, una escuela taller y una de instructores, también se
creará un punto de recogida y reutilización de bicicletas abandonadas, un espacio de
coworking social y un observatorio de la bici de Barcelona. El Bicihub de Barcelona
también servirá de punto de encuentro entre las diferentes entidades y clubs ciclistas, así
como la coordinación de proyectos de formación con planes de aplicación de movilidad
de diferentes ciudades.
Impulso municipal
El impulso del Ayuntamiento de Barcelona para financiar este proyecto es clave. En la
primera fase se contempla una inversión de 500.000 euros, de los cuales 200.000
proceden de una subvención del Ayuntamiento, otros 185.000 aportados por la
cooperativa y otros 115.000 obtenidos a través de un crédito Coop57, cooperativa de
servicios financieros. En la segunda fase del hub está prevista otra inversión de 600.000
euros entre el periodo 2017-2019 en el marco del plan municipal de impulso de
economía solidaria y social, explica el representante de Biciclot.
Aguiló confiesa que el mejor regalo de Biciclot, que este año alcanza los 30 de años de
vida, no podría ser otro que la inauguración en el 2017 de este nuevo espacio. Para esta
cooperativa será el tercer traslado en su historia. Su primer emplazamiento fue en unos
bajos de un edificio ya derribado en la calle Sant Joan de Malta en el barrio del Clot,
luego se trasladaron al edificio actual, un antigua fábrica de plomo en la calle Verneda.
En unos meses cambiarán el Clot por el Poblenou: “Es importante que no nos
cambiamos de Distrito y Biciclot forma parte del eje Pere IV, que se está poniendo en
valor. Es una vía estratégica que se le está dando vida y abre muchas posibilidades con
sus futuros usos y equipamientos”, señala.
Interior de la nave industrial de Can Picó (Ferran Aguiló (Biciclot)
La metamorfosis de Can Picó
El Ayuntamiento de Barcelona cedió en 2015 durante 30 años el edificio de Can Picó a
la cooperativa con prórrogas de 10 años. Este edificio histórico industrial de principios
del siglo XX se construyó en 1907 por encargo del industrial Miquel Picó, que lo utilizó
como despacho y almacén para distintos materiales como carbón o tierras refractarias.
“En su época había ante la nave carros con caballos para transportar la mercancía. El
edificio también disponía de una serie de accesos desde donde se podía tirar hacia
dentro los áridos para luego venderlos más al detalle”, recuerda Aguiló.
A partir de los años 80 la nave cambió de usos y albergó la empresa de transportes de
distribución de mercancías ‘Comarcas Catalanas SA’. Desde hace unos años el edificio
estaba en desuso y ahora la nave tendrá una nueva vida a golpe de pedal.
El antiguo almacén industrial de Can Picó de principios del siglo XX está en la calle
Pere IV | |
