| Extracto del fichero OCR | Noticias de
Gípuzkoa
Errenteria tendrá en 2025 25 kilómetros de bidegorri
En la actualidad dispone de unos 12 kilómetros entre las redes local y principal
Aitziber Muga - Jueves, 14 de Abril de 2016
Un ciclista, por el bidegorri que discurre por la Alameda.
Errenteria - Recientemente se ha presentado el Plan de Movilidad Peatonal y Ciclista de Errenteria. Este
informe propone para el escenario del año 2025 un total de 25 kilómetros de carriles bici, diferenciando
red ciclista principal y red local. Cabe indicar que la longitud era casi de doce kilómetros en junio de
2014.
Eos objetivos del plan son cuatro: ofrecer seguridad y calidad en los desplazamientos peatonales;
garantizar una red ciclista segura, eficaz y atractiva de coste mírúmo; generar una alianza entre dos modos
de transporte; y mejorar el espacio público, el medio ambiente y la calidad de vida y salud pública.
En este sentido, el ir a pie, además del modo de desplazamiento de menor impacto ambiental y de mayor
beneficio social, es el modo de desplazamiento mayoritario entre la población de Errenteria.
Por ello, en el plan se busca una nueva consideración del peatón en el sistema de transporte urbano,
destacando conceptos como seguridad, comodidad, rapidez y atractivo de la marcha a pie, proponiéndose
el desarrollo de una Red Peatonal Preferente. A este respecto se proponen unas directrices para solventar
las problemáticas detectadas en dicha red: amortiguación de la velocidad, recuperación del espacio
peatonal, empoderamiento del peatón y mejora de la calidad de recorridos en la red preferente y
señalización informativa de los circuitos.
La repercusión económica del Plan de Movilidad Peatonal y Ciclista, coordinado por el Departamento de
Medio Ambiente, snpera el importe de 1,5 millones de enros.
A pesar de todos estos esfnerzos, aún cerca de nn 10% de la cindadamú de Errenteria nsa el coche como
principal medio de transporte para desplazarse dentro del pneblo de manera cotidiana, de forma qne
afectan al fnncionamiento del transporte público, a la ocnpación de los espacios, al medio ambiente, a la
falta de segnridad y de comodidad y a la salnd de otras personas nsuarias de la vía pública, como es el
caso de peatones y ciclistas. | |
