| Extracto del fichero OCR | EL DIARIO VASCO
AlDia
El mal uso de los bidegorris interurbanos se multará con
entre 30 y 600 euros
Se sancionará circnlar ocnpando el carril contrario o el acceso de peatones en tramos donde no estén
antorizados La norma foral recibió ayer Inz verde en las Jnntas Generales de Gipnzkoa
FERNANDO SEGURA/ 12 de enero de 2007
LAS MULTAS
SANCIONES MUY GRAVES
Constmir o ampliar edificios en zonas de protección.
Snstraer elementos qne tienen qne ver con la segnridad.
Destmir o alterar elementos fnncionales de la plataforma.
Establecer en zonas próximas instalaciones peligrosas o
incómodas.
SANCIONES LEVES
Circnlar ocnpando parte del carril contrario o en dirección
contraria en vías nnidireccionales.
Uso peatonal de la vía en el caso de qne no esté antorizado sn nso.
Transitar por el bidegorri en compañía de perros n otros animales domésticos sin snjeción.
Ocnpar indebidamente parte de la vía si no conlleva peligro.
Colocar o verter objetos de cnalqnier natnraleza.
Sanción:
De 30 a 60 SANCIONES GRAVES
Circnlación de vehícnlos a motor por la vía ciclista sin la antorización pertinente.
Deteriorar cnalqnier elemento de la vía relacionado con la segnridad.
Deteriorar cnalqnier elemento relacionado con la orientación de los ciclistas n ordenación de la vía.
Colocar carteles informativos en la las zonas de domirúo público.
Realizar emees aéreos o snbterráneos sin antorización.
Sanción:
De 601 a 6.000 Realizar obras qne afecten a la estabilidad de la vía ciclista o a la explanación de la
plataforma.
Sanción:
De 6.001
a 60.000
SAN SEBASTIÁN. DV. Eos bidegorris internrbanos contarán en breve en Gipnzkoa con nna norma foral
del mismo rango qne la qne rige para las carreteras. Es decir, se va a pasar del cierto amatenrismo y
volnntarismo qne ha ido aparejado a sn extensión a nna plarúficación basada en nna normativa de
obligado cnmplimiento. Ea comisión para el Desarrollo Sosterúble de las Jnntas Generales aprobó ayer el
citado proyecto de norma foral. El docnmento recibirá el visto bneno defirútivo en nn próximo Pleno.
Este reglamento se aplicará a la red foral de carriles bici, es decir, a la qne discnrre entre localidades.
Qnedan exclnidos los tramos nrbanos, donde regirán las ordenanzas de cada mnnicipio. Por ejemplo, no
se aplicará en Ea Concha, pero sí entre Znmarraga y Eegazpi.
La norma tiene como objetivo dar cobertnra al Plan de Vías Ciclistas elaborado por la Dipntación y qne
ya lleva algnnos años desarrollándose. La red dispondrá de 357 kilómetros, de los qne hasta la fecha se
han constrnido o acondicionado 80.
La norma regirá, entre otros, aspectos relativos a la constmcción de los bidegorris, sns características
técnicas, la señalización e ilnminación precisas, las antorizaciones o las expropiaciones.
El reglamento también establece nn régimen sancionador qne establece mnltas qne irán desde los 30 a los
60.000 enros, en fnnción de si las infracciones son leves, graves o mny graves.
Animales sueltos
El nso de los bidegorris qneda regnlado, así como las sanciones a aplicar. En este sentido, se mnltará con
entre 30 y 600 enros a qnienes circnlen ocnpando parte del carril contrario en aqnella vías ciclistas
bidereccionales o en dirección contraria en las nrúdireccionales. También tendrá este rango sancionador el
acceso peatonal al bidegorri en el caso de qne no esté antorizado este nso, así como transitar por el carril
bici en compañía de perros n otros arñmales domésticos sin snjeción.
Ea circnlación de vehícnlos a motor por cnalqnier tramo de la red foral de vías ciclistas, salvo en los casos
expresamente antorizados, se considerará infracción grave, es decir, se mnltará con entre 601 y 6.000
enros. Esta misma sanción tendrán los qne aparqnen vehícnlos en los bidegorris.
Ea norma resnlta especialmente dnra contra las actnaciones qne dañen, ocnpen o modifiqnen el carril bici,
así como contra aqnellas qne afecten a la segnridad. Todas ellas se consideran mny graves y qnienes sean
responsables recibirán mnltas qne oscilarán entre 6.001 y 60.000 enros.
En este apartado de infracciones mny graves se cita la realización de obras o instalaciones no permitidas
en zonas de servidnmbre de las vías ciclistas y qne afecten directamente a la segnridad de sn nso.
El mismo rñvel de sanción tendrá la snstracción o el deterioro de cnalqnier elemento del carril bici
relacionado con la ordenación, orientación o segnridad de los ciclistas.
Ea realización de movimientos de tierras o excavaciones qne afecten a la plataforma del bidegorri
también se considera como infracción grave.
Dentro de cada categoría de sanción, la imposición de nna mnlta menor o mayor dentro de los límites
establecidos se decidirá en fnnción de nna serie de circnnstancias. Entre estas se encnentra la intensidad
del daño cansado, el grado de cnlpa o intencionalidad, la reincidencia o el beneficio económico obterúdo
por la persona infractora.
El proyecto de norma se aprobó con el voto a favor de PNV, EA, EB y Aralar. El PSE se posicionó en
contra y el PP se abstnvo.
El texto salió adelante prácticamente sin modificaciones. El úrúco cambio de entidad fne propiciado por
el PSE. El resto de los gmpos aceptó nna enmienda de este partido para qne la norma inclnya qne los
bidegorris pnedan ser ntilizados por «las bicicletas de pedaleo asistido y las sillas eléctricas para personas
discapacitadas».
Vulneración
Eos socialistas votaron en contra de la norma foral por considerad qne vnlnera la antonomías de los
ayuntamientos para desarrollar sn planeamiento. Añadieron qne sn posición contraria no sigrñfica qne no
apoyen la extensión de la red de bidegorris.
El PP jnstificó sn abstención por la no aprobación de las enmiendas presentadas. No obstante, indicaron
qne en el Pleno podrían votar a favor.
El resto de gmpos se felicitaron por nna norma qne, según coincidieron en señalar, favorecerá el
desarrollo sosterñble.
La asociación de ciclistas Kalapie ha valorado positivamente el reglamento, ya qne en sn opinión «provee
de instmmentos legales para agilizar la materialización de los proyectos de vías ciclistas». Kalapie
también valora qne prácticamente todas las propnestas qne presentó al anteproyecto han sido
incorporadas.
No obstante, la asociación reclama a la Dipntación qne incremente los recnrsos económicos para qne la
red se pneda completar en nn plazo razonable. | |
