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Una rotonda para Malkasko
La medida, de carácter provisional, pretende comprobar si favorece la movilidad
ORDIZIAJ9 febrero 2016
La rotonda, a la altura del puente de Malkasko, que fue pintada la pasada semana. La rotonda, a la
altura del puente de Malkasko, que fue pintada la pasada semana. / MARIN
En octubre del 2013 el Ayuntamiento presentaba el 'Plan de movilidad sostenible' municipal, documento
en el que abordaba toda esta problemática, es decir, los desplazamientos de los ciudadanos en los espacios
urbanos, a pie, en bici, o sobre cualquier vehículo a motor, sus servidumbres, y su convivencia, desde la
perspectiva de que la movilidad peatonal y accesibilidad, movilidad motorizada, vehículos privados y
aparcamientos, movilidad ciclista, bidegorris, transporte público, etc, en su conjunto, representa en las
ciudades un problema.
Este tipo de iniciativas pretenden que los núcleos urbanos adopten un compendio de medidas entrelazadas
que permitan transformar los desplazamientos de sus ciudadanos, recurriendo para ello, entre otras
actuaciones, a la instalación de carriles bici, la construcción de zonas peatonales, el uso compartido del
coche, la educación vial, la accesibilidad, la ampliación de las aceras, el aumento de la oferta de
transporte público, aparcamiento restringido (zona azul), etcétera.
Ea clave, subrayan los entendidos, es estimular y disuadir, «estimular los medios de transporte
alternativos, como la bici, caminar, o el transporte público, y disuadir al ciudadano del uso del coche».
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Participando de esta filosofía, por lo que a Ordizia respecta, el murúcipio ha asistido a la ampliación de la
zona azul de aparcamiento, a la creciente red de bidegorris, propuesta recogida en la Agenda 21, y a un
amplio plan urbanístico centrado en ensanchar y rebajar buen número de aceras, cambios en el tráfico,
etcétera. Proyectos, que dicho sea de paso, han acarreado la desaparición del consiguiente número de
plazas de aparcamiento. Contexto en el que en mayo del año pasado entraba en funcionamiento el nuevo
servicio de autobuses en la comarca, que ampliaba el número de líneas, horarios, frecuencias, y por
supuesto la flota de vehículos. Todo un empeño, que parece que, poco a poco, va logrando cambios en los
hábitos de la ciudadamú.
Iban Asenjo, que hizo bandera del tema de la movilidad durante su estancia en el Consistorio, señala de
entrada, que «el plan fue fruto de un proceso participativo. Plan que recogía una serie de actuaciones, el
ascensor de conexión Altamira-Industrialdea, peatonalización de Tximista, la ordenación de San
Bartolomé, el bidegorri de Buztuntza, para el que había partida en el presupuesto del 2015 y subvención
de la Diputación, etc. Plan que apenas está teniendo continuidad por no decir que está paralizado»,
afirma.
«Por parte de la ciudadanía, la pasarela sobre el Oria, a la altura de la antigua bombería, entiendo que le
ha dado un importante impulso a la utilización del bidegorri. Falta, en esa dinámica ascendente, que CAF
lleve a cabo la conexión que enlazaría Ordizia, Beasain y Lazkao. Y respecto al nuevo servicio de
autobuses es necesario que transcurra un año y medio, dos, para poder hacer una correcta valoración»
reseña.
En este contexto, la semana pasada el Consistorio procedía al pintado de una rotonda en la calle Urdaneta,
a la altura del puente de Malkasko. Una de las salidas y entradas del murúcipio que recoge un intenso
tráfico rodado, sobre todo en horas punta, y un destacado movimiento peatonal al convertirse en ruta
obligada para buen número de ciudadanos en sus paseos. Así las cosas, los servicios técrñcos murñcipales,
que a su vez han detectado un aumento del tráfico y de exceso de velocidad en este punto, sobre todo
desde la apertura de Agirrebidea, decidían probar, a la hora de regular este cruce, con la instalación de
una rotonda, que eso sí, entra con calzador. Medida provisional y a examen, por lo que el círculo
úrúcamente aparece pintado. Si la medida sirve para favorecer la movilidad pasaría a ser permanente,
dándole una solución defirñtiva. | |
