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Los ciclistas se oponen al uso obligatorio del casco en la
ciudad
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Desde hace unos años no cabe en la mente de nadie un motorista sin casco. Puede que esta misma estampa se extienda en algunos meses a los ciclistas.
Hace dos semanas el ministro del Interior mostró su intención de hacer obligatorio el uso del casco a los ciclistas en las ciudades. El rechazo es mayoritario
entre las asociaciones agrupadas en la coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici), entre las que se encuentra la guipuxoana Kalapie. Iginio Otazu es
miembro de esta asociación y se muestra rotundamente en contra: «El casco no es ninguna garantía ni ayuda al ciclista ante un accidente», sentencia.
PORTES
«La DGTtiene un estudio que indica que un accidente con un vehículo a 70 kilómetros por hora supone prácticamente la muerte segura para el ciclista. A 50
kilómetros por hora la posibilidade de morir es tres veces menor y a 30 la posibilidad de una herida grave es mucho menor», apunta. Por eso, para este
veterano y la mayoría de asociaciones ciclistas que se muestran en contra de esta medida una de las maneras de garantizar la seguridad es «la creación de
zonas 30».
Tanto Kalapie como las demás organizaciones de ConBici advierten de que «la mejor manera de crear seguridad para los ciclistas es que aumente el número
de usuarios de bicicletas en las ciudades». Algunos miembros del colectivo 'Masa Kritikoa', que reivindica una mayor presencia de las bicicletas en las
ciudades para reducir las molestias que causa el tráfico motorizado, apuestan también por una educación vial a los conductores de los vehículos a motor «para
que respeten más a los ciclistas, motoristas y a todos los conductores que no sean bicicletas. Hay un poco de rabia de unos hacia otros», afirma uno de sus
miembros. Ibón Madariaga.
La información completa en El Diario \^sco y en Kiosko y más
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