| Extracto del fichero OCR | 8/3/2016
KIoskoyMás - D|ar|o Vasco - 4 mar. 2016- Page#15
Movilidad retira uno de los
bidegorris de Alderdi Eder
para evitar «conflictos»
Los ciclistas podrán
seguir circulando por
el tramo que discurre
en paralelo, al otro lado
de los jardines junto
a la calle Hernani.yque
es «el más utilizado»
ESTRELLA VALLEJO___________
SAN SEBASTIÁN. La ciudad ha ido
consolidando en los últimos años
su apuesta por la bicicleta como vehí-
culo sostenible, fundamentalmen-
te, a través de la implantación de bi-
degonis en la practica totalidad de
los barrios de la ciudad. La exten-
sión de la red ciclable ha ido coloni-
zando viales y calzadas, llegando in-
cluso a sobrepasar, en ocasiones, el
imaginario humano, aunque a fin
de cuentas han terminado por pres-
tar un servicio y tener su uso. No
obstante, y como es de suponer, no
todos los bidegorris cuentan con un
flujo constante de usuarios. Menos
aún, si dos de ellos discurren a esca-
sos cien metros de distancia.
Es el caso de los carriles bici de Al-
derdi Eder, donde aquel que viene
del Muelle, pasa junto al Ayunta-
miento, bordea los juegos infanti-
les y cruza el parque, acaba desem-
bocando en la esquina de las calles
Andia y Miramar -junto a uno de
los ascensores del parking-. Es en
e.ste punto donde conecta con el del
paseo de La Concha. Es decir, en el
mismo lugar al que llega el bidego-
rri que se pintó posteriormente al
otro lado de Alderdi Eder y que se
extiende en un carril segregado, jun-
to a la calzada de la calle Hemani.
El departamento de Movilidad ha
optado por eliminar los 260 metros
de carril bici más cercanos a la baran-
dilla de La Concha, una duplicidad
que no hace sino generar molestias
o situaciones de riesgo, fundamen-
talmente, para los ciclistas y los pe-
queños que juegan en el parque.
La delegada de Movilidad, Pilar
Arana, explicó ayer en rueda de pren-
sa que «vamos a liberar el espacio
del bidegorri para evitar conflictos
y garantizar la seguridad tanto de
peatones como de ciclistas». Los tra-
bajos comenzarán en los próximos
dias y tienen prevista su finaliza-
ción para Semana Santa.
Explicó que esta vía peatonal,
principalmente, cuando el buen
tiempo asoma, se convierte en una
zona muy frecuentada por peato-
nes, tanto locales como turistas, que
en numerosas ocasiones colisionan
den en el caso de las familias con ni-
ños de corta edad que juegan en el
parque o junto al Carrusel y que
«cruzan a menudo generándose si-
tuaciones de peligro».
Afección mínima
La edil jeitzale se apresuró a aclarar
que una vez que la zona quede li-
«Al discurrir junto al
parque infantil surgen
situaciones de peligro».
berada, la afección a los ciclistas
«será minima». El tramo que va a
ser eliminado «es menos utilizado
que el otro». «De hecho, en la cam-
paña que se realizó hace unos me-
ses no se interpuso ninguna san-
ción en esta zona», ejemplificó. Nor-
malmente es utilizado para acceder
al náutico, muelle o puerto, mien-
tras que el carril que discurre jun-
to a la calle Hemani no solo permi-
te una mayor conectividad con el
resto de tramos -zona del puerto
incluida-, sino que al estar segre-
gado de la calzada y la acera, las mo-
lestias generadas son menores.
La principal incomodidad que po-
dria derivarse en caso de que un ci-
clista quisiera dirigirse al muelle,
seria el rodeo a los jardines de Alder-
di Eder, para posteriormente tomar
la calle Ijentea, de preferencia pea-
tonal, «una diferencia que, traduci-
da en tiempo, es prácticamente si-
milar», E insistió en que la utiliza-
ción del bidegorri que será elimina-
do «es residual». Arana remarcó que
«con la medida adoptada incremen-
taremos la seguridad y la tranquili-
dad y dedicaremos este paso a un
uso exclusivamente peatonal».
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