| Extracto del fichero OCR | 9/2/2016 Klosko y Más - Diario Vasco - 9 feb. 2016- Page#15
El pasadizo subterráneo de Carlos I
no se acondicionará para aparcar bicis
El gobierno municipal
no llevará adelante
el proyecto tras un
sondeo en el que
dos de cada tres vecinos
rechazaron esta opción
:: A. MUNGUÍA/A. VOZMEDIANO
SAN SEBASTIÁN. El pasadizo sub-
terráneo bajo la avenida de Carlos
I no será acondicionado como esta-
cionamiento de bicicletas. Asi lo
aseguró a DV la concejala de Movi-
lidad, Pilar Arana, tras el resultado
del sondeo realizado entre el vecin-
dario de la zona y que arrojó como
resultado que dos de cada tres resi-
dentes veia con malos ojos esta op-
ción.
Esta paso ha sido un punto polé-
mico, como casi todos los accesos
subterráneos de la ciudad, por cons-
tituir un punto negro para la segu-
ridad de las mujeres, además gene-
rar importantes condicionantes ur-
banisticos a todo el entorno de las
rampas y escaleras que conducen al
túnel. La reforma llevada a cabo en
esta avenida el año pasado, dando
lugar a nuevos pasos de peatones
regulados con semáforo, cuestionó
la utilidad de este acceso subterrá-
neo y dio lugar a un debate sobre
las posibles alternativas.
El gobierno municipal anterior
(Bildu) realizó un proyecto para
acondicionar este túnel como un
espacio cerrado y controlado para
el aparcamiento de bicicletas. Los
técnicos del Departamento de Mo-
vilidad apostaban por esta alterna-
tiva, que además contaba con una
subvención de la Unión Europea,
peto el nuevo gobierno municipal
(PNV-PSE) no las tenia todas con-
sigo por el rechazo que suscitaba en
buena parte del vecindario.
El Departamento de Participa-
ción, dirigido por Duñike Agirteza-
balaga (PSE), organizó en diciem-
bre un buzoneo en el barrio pata co-
nocer la opinión de los vecinos de
Amara Berri (se enviaron 5.000 fo-
Kalapie muestra su
«indignación» con la
estación de Atotxa
La Asociación de Ciclistas Urba-
nos Kalapie expresó ayer su <án-
dignación, decepción y extrañe-
za» por que se haya inaugurado
la nueva estación de autobuses
sin un aparcamiento para bici-
cletas. «Es difícil encontrar hoy
en dia, en cualquier parte del
mundo, una nueva estación de
autobuses sin un cómodo aparca-
lletos a los domicilios) y a mitad de
mes Movilidad dio a conocer un nue-
vo proyecto, distinto al de Bildu,
pero que planteaba acondicionar
también el pasadizo como zona para
guardar las bicicletas de los vecinos
miento de bicicletas», indican en
su nota. La extrañeza de Kalapie
es mayor «porque nuestra ciudad
ha sido modelo y pionera duran-
te muchos años en potenciar in-
fraestructuras ciclistas y más ce-
lebrando la Capitalidad Cultural
Europea zoi6 donde la bicicleta
iba a ser el vehículo oficial». El
colectivo opinó que para la Dipu-
tación de Gipuzkoa y el Ayunta-
miento de Donostia «la bicicleta
no existe», por lo que reclamó
«que sean coherentes con lo que
dicen y cambien su aaitud res-
pecto a la bicicleta».
mediante una «regeneración del es-
pacio, desde las paredes a los acce-
sos, pasando por la iluminación y
la sensación de seguridad».
Los vecinos de Amara Nuevo tu-
vieron todo el mes de diciembre
para contestar al sondeo realizado
por el Ayuntamiento y el 4 de ene-
ro se anunció el resultado; De los
2.883 votos recibidos, el 65,4% de
los mismos apuesta por la supresión
del pasadizo (1.889 votos) y un
32,5% estarían a favor de su conser-
vación y reconversión en aparca-
miento para bicicletas (939 votos).
Con este resultado, el gobierno
municipal ha declinado seguir ade-
lante con el proyecto de estaciona-
miento de bicicletas para residen-
tes. La zona se reurbanizará elimi-
nando las escaleras y las rampas, lo
que permitirá ampliar las aceras y
generar más plazas de aparcamien-
to en la zona de los portales pares.
Igualmente se estudia colocar en la
calle Eustasio Amilibia, en el acce-
so actual al pasadizo, nuevas plazas
de aparcamiento de bicicletas, una
idea que plantearon la propia pla-
taforma vecinal por la supresión del
viaducto de Carlos I,
http://lector.kl os koyrias.com/epaper/vlewer .as p)(?nored|rect=true
1/1 | |
