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anuario
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accidentes 1968
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MINISTERIO DE LA GOBERNACION
DIRECCION GENERAL
DE LA JEFATURA
CENTRAL
DE TRAFICO
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Edita: JEFATURA CENTRAL DE TRAFICO
Realiza; GABINETE DE ESTUDIOS
Portada: PUENTE
Imprime; HAUSER Y MENET, S. A.-MADRID
Depósito Legal; M. 4.883-1963
sumario Págs
introducción 7
accidentes de tráfico en 1968 9
tendencia relativa 12
accidentes con víctimas en valor absoluto 1968 15
distribución de accidentes de la varianza 16
resumen general 30
tablas de accidentes 35
índice 149
SIMBOLOS
% = Tanto por ciento.
Vh/Km./Año = Vehícuio Km. Año.
C = Accidentes Carretera.' "
U Accidentes en Zona Urbana.
X = Media aritmética.
a = Desviación Típica.
I.M. D. = Intensidad Media Diaria.
L = Longitud del tramo.
DEFINICIONES
(Orden de la Presidencia del Gobierno de 21-2-1962)
ACCIDENTES;
Los accidentes objeto de esta estadística son los que reúnan las circunstancias siguientes:
—■ Que se produzcan en una vía abierta a la circulación pública o tengan en ella su origen.
— Que a causa de los mismos, una o varias personas resulten muertas o heridas o se pro-
duzcan daños materiales, y
— Que al menos un vehículo en movimiento esté implicado.
VEHICULOS IMPLICADOS.
Se considera que un vehículo está implicado en un accidente si éste se produce en una de
las condiciones que se detallan a continuación:
— Que el vehículo entre en colisión con otro u otros, ya estén en movimiento, parados o
aparcados; con peatones, con animales o con obstáculos fijos.
— Que sin entrar en colisión, las personas muertas o heridas sean el conductor, los pa-
sajeros del vehículo, o aunque sólo se hayan producido daños materiales.
— Que el comportamiento del conductor o de los pasajeros del vehículo se considere
como uno de los elementos que han provocado el accidente.
— Que las condiciones atmosféricas o el estado de la carretera haya hecho perder al
conductor el dominio de su vehículo y que tal pérdida haya sido considerada como
uno de los elementos que han dado lugar al accidente.
—• Que el estado del vehículo sea estimado como una de las causas que han producido el
accidente.
— Que el vehículo esté parado, pero colocado en forma peligrosa y que su estacionamiento
se considere como uno de los elementos causantes del accidente.
— Que el conductor o un pasajero del vehículo haya sido arrollado por otro en el momento
en que descendía de aquél (en este caso, los dos vehículos están implicados en el acci-
dente). Sin embargo, si el conductor o el pasajero ha sido arrollado cuando se aleja-
ba del que había descendido, solamente el vehículo que lo ha arrollado debe ser con-
siderado como implicado en el accidente y el conductor o el pasajero del primer ve-
hículo será considerado en este caso como un peatón.
NOTA.—En el caso de que un peatón que entra en la calzada estuviera oculto por un ve-
hículo parado o en marcha, éste no debe contarse entre los implicados en accidente, a menos
que se encuentre en alguno de los casos mencionados anteriormente.
. -.Lilíi:*'-
ACCIDENTE MORTAL:
Es todo aquel en que una o varias personas resulten muertas.
ACCIDENTE CON HERIDOS;
Es todo aquel en que no hayan resultado muertos, pero que una o varias personas resul
ten heridas.
ACCIDENTES SOLO CON DAÑOS MATERIALES:
Son aquellos en que no hayan resultado muertos ni heridos.
MUERTO:
Es toda persona fallecida en el acto o como consecuencia del accidente, dentro de las
veinticuatro horas siguientes al mismo.
HERIDO:
Es toda persona que no ha resultado muerta en un accidente, pero que ha sufrido una o
varias heridas graves o leves.
HERIDAS GRAVES:
Se consideran como tales las fracturas, conmociones, lesiones internas, aplastamiento, cor-
tes o desgarrones graves, «shock» general grave que necesite un tratamiento médico y cualquier
otra lesión grave que requiera hospitalización.
HERIDAS LEVES:
Se consideran como tales las heridas secundarias, tales como torceduras o contusiones. Las
personas que se quejen de haber sufrido un «shock», pero que no hayan experimentado otras
heridas, no deberán considerarse en estas estadísticas como heridas, salvo en el caso de que
presenten síntomas muy claros de «shock» y hayan recibido un tratamiento médico o hayan
parecido tener necesidad de cuidados médicos.
CONDUCTOR:
Es toda persona que lleve la dirección de un vehículo, que guíe animales de tiro, de carga
o de silla, o conduzca rebaños por una carretera.
PASAJERO:
Es toda persona que no sea el conductor y que se encuentre sobre o dentro del vehículo.
PEATON:
Es toda persona que no sea ni conductor ni un pasajero, de acuerdo con las definiciones
anteriores. Se considerarán también como peatones las personas transportadas por uno de los
siguientes medios de desplazamiento: coche de niño, silla de inválido con ruedas y sin motor,
carro de mano, etc., o que manejen dichos medios de desplazamiento. Son igualmente peatones
las personas que se ocupan de la reparación del motor de un vehículo, de cambiar un neumáti-
co, etc., y personas que circulan sobre patines con ruedas, etc.
6
i
iii
iS
1. ACCIDENTES DE TRAFICO EN 1968
1.1. Datos generales
A continuación se expresan esquemáticamente en cifras absolutas, los accidentes de circula-
ción que tuvieron lugar en España en el año 19ó8.
ACCIDENTES
TOTAL ACCI
□ENTES
79.494
Tolal acciden
les carretera
34.565
Total
accidentes
zona urbana
44.929
Accidentes
con victimas
26.103
Accidentes
daños
materiales
8.462
Accidentes |
daños
materiales
16.559
Accidentes '
con victimas Q
28.370
Accidentes
mortales
J
Accidentes
con heridos
23,637
Accidentes
mortales
Accidentes
con heridos
27.485
VICTIMAS
____^Peatones: 626 _
Conductores; 1.235
H Pasajeros: 970
Sin clasif,: 34
!__ Peatones; 3'627 i
|¡ Conductores: 19.296;|
t Pasajeros: 19.558^
Sin claslf.:579 ^
Total víctimas
.928
Peatones: 584
Conductores: 241
Pasajeros: 110
Sin clasif: 3
I F
U Heridos |! Ce
36.090 I
JL_ .„L_l
Peatones: 13.651
|! Conductores: 13.736
Pasajeros: 8.484
Sin clasif.: 219
Se mantiene la misma definición que en años anteriores para accidente mortal, el cual se con-
sidera que se ha producido cuando ha habido que lamentar muertos en el momento del ac-
cidente o víctima cuyo fallecimiento ocurrió dentro de las veinticuatro horas siguientes.
Se hace también la misma observación que en el año anterior para el caso de accidentes sólo
con daños materiales, en el sentido que un número considerable de éstos no se han registra-
do por resolverse en el marco de las compañías de seguros, sin que en el proceso hayan in-
tervenido los agentes de Tráfico ni, por lo tanto, pudiera formularse el cuestionario estadístico.
En el estudio que a continuación se realiza, se prescinde de los accidentes en los que no
hubo víctimas, sino sólo daños materiales.
1.2. Accidentes con víctimas en carretera: Tendencia
Nos apoyamos en una serie básica con cinco años de extensión a partir de 1964.
1964 1965 1966 1967 1968
Accidentes con victimas .... 19.515 (e) 21.784 (e) 23.912 24.972 26.103
La letra (e) a la derecha de las cifras de accidentes, correspondientes a 1964 y 1965, signi-
fica que son cantidades estimadas.
La razón de esta estimación ya se explicaba en el Boletín del año anterior, dado que, hasta
el año 1966, las travesías (ahora incluidas en zona urbana) figuraban en carretera. Los va-
9
lores absolutos de accidentes con víctimas en dichos años, hubo que corregirlos mediante la
aplicación de un coeficiente (K, = 0,934) a fin de que las series quedasen convenientemen-
te homogeneizadas.
La tendencia queda gráficamente reflejada según la rama parabólica que se expone y asimis-
mo la expresión analítica que la define, en la que x representa el año.
40.000
Y = 23.734,92 + 1.636,4 ( X — 1966) —238,85 ( X — 1966)=“ ± 379,1.
El coeficiente de correlación entre valores observados y teóricos es r = 0,999.
1.3. Accidentes mortales en carretera
Utilizamos la misma serie cronológica con estimaciones para 1964 y 1965, debido también a
la causa antes expuesta. En este caso el coeficiente de corrección es Kj = 0,945.
10
1964
1965
1966
1967
1968
Accidentes mortales...... 1.678 (e) 1.834 (e) 2.102 2.329 2.466
La aplicación de los coeficientes Ki (víctimas) y Ka (mortales) ya se indicó con detalle en el
BOLETIN del año anterior.
Tendencia
Se trata de una rama parabólica cuya ecuación también se indica:
Y = 2.093,1 + 207,1 ( X — 1966) — 5,64 ( X — 1966)“ + 29,5
r = 0,994
n
2. TENDENCIA RELATIVA
Para materializar estas tendencias utilizamos el dato referido a la tasa de accidentes ocurridos
por cada 10® Vh/Km/Año, basándonos, como anteriormente, en la serie de cinco años.
2.1. Accidentes con víctimas por 10® Vh/Km/Año
1964 1965
Tasa por 10* Vh/Km/Año,.. 113,96 110,13
1966 1967 1968
103,80 94,31 87,88
A continuación se expresa la representación gráfica, deducida de la expresión analítica que tam-
bién se indica.
150
100
50
0_
1964 1965 1966 1967 1968
12
Y = 103,21 —6,798 ( X — 1966) — 0,597 ( X — 1966)® ± 0,52
r = 0,990
2.2. Accidentes mortales por 10° Vh/Km/Año
Se utiliza la misma serie cronológica;
1964 1965 1966 1967 1968
Tasa por 10* Vh/Km/Año... 9,79 9,27 9,12 8,79 8,30
Representación gráfica y expresión analítica:
Y = 9,071 — 0,346 ( X — 1966) — 0,085 (X — 1966)° ± 0,026
r = 0,990
13
3. Destacan los altos índices de correlación que se obtienen en el ajuste de ramas parabólicas,
tanto en lo que se refiere a tendencias absolutascomo relativas.
Esto prueba la bondad del ajuste y la casi perfecta adaptación de las ramas parabólicas obte-
nidas de segundo grado.
Es de notar también, que el módulo de la tasa dé accidentes'por 10® Vh/Km/Año ha disminui-
do sensiblemente desde el año 1964.
Traducido a porcentaje y tomando como base 1964, este decrecimiento es:
Para accidentes con víctimas....... —22,88 %
Para accidentes mortales........... — 15,21 %
Esto prueba indudablemente, que aunque el número absoluto de accidentes crece cada año por
la razón natural de! aumento progresivo del Parque de vehículos, el crecimiento proporcional,
no absoluto, disminuye en forma apreciable.
4. Influencia de las distintas causas o circunstancias en los accidentes con víctimas en carre-
tera en 1968.
Continuando las publicaciones sobre esta materia, creemos oportuno añadir también en este
BOLETIN, a modo de avance, un cuadro resumido correspondiente al año 1968.
Se hace notar que:
— Los porcentajes relativos a «Estado de la carretera» y «Ambiente físico» están obtenidos
tomando como base para cada epígrafe (Intersección, Fuera de Intersección, Luminosidad
y Condiciones Atmosféricas) el total de los accidentes con víctimas en 1968 fue de 26.103.
— Los porcentajes referidos a «Factor humano» y «vehículo» son, sobre el total de los acci-
dentes que intervienen, las diversas causas o circunstancias, incluidas en cada uno de los
epígrafes que se citan:
— Estado físico del conductor............... 4.407
— Infracción al Código de la Circulación ... 21.125
— Estado del vehículo....................... 1.767
Resaltan como en años anteriores las infracciones al Código de Circulación que representa
un 80,92 por ciento, cifra superior incluso al porcentaje de 1967 que fue 79,46 por ciento.
Es decir, que aproximadamente en las 4/5 partes de los accidentes encuadrados en el epígrafe
«Factor humano» se aprecia la intervención en 1968 de una infracción al Código de la Cir-
culación.
14
Accidentes con víctimas en valor absoluto: 1968
Estado de la ca-
rretera ........
Intersección
Fuera de Inter-
sección .........
Tipo T ... ...........................
Tipo Y ...............................
Tipo + ...............................
Tipo X ..................... .........
Tipo O ...............................
Otros tipos................. .........
Curva ................................
Recta ...... .........................
Paso a nivel .........................
Pendiente peligrosa ...... ...........
Cambio de rasante.....................
Estrechamiento permanente ............
Badén .............. .................
7,43 %
1,05 %
4,53 %
0,36 %
0,21 •%
0,52 %
31,03 %
54,82 %
0,35 %
2,47 %
1,78 %
1,19 %
0,14 %
Accidentes con
víctimas ...
Ambiente físico.
IDe día ............. ..................
Crepúsculo...........................
De noche vía iluminada ..............
De noche vía insuficientemente ilum.
De noche clara vía sin ¡luminar......
De noche oscura vías sin iluminar ...
IBuen tiempo ...
Niebla...........
Lluvia .........
Granizo....... ...
Nieve............
Viento ..........
Inundación ......
\ Otras condiciones
63,78 %
6,06 %
1,77 %
1,67 %
9,40 %
17,32 %
83,19 %
1,77 %
13,94 %
0,06 %
0,19 %
0,61 %
0,003 %
0,22 %
l
Factor humano.
Estado físico del
conductor ...
infracciones al
Código de la
Circulación .
Efecto bebida o estupefacientes .....
Dormido..................... ........
Cansado ... .............. ..........
Desatención o distracción ............
Enfermedad súbita....... ............
En el momento del accidente llevaba
conduciendo sin descanso:
3 horas..............................
3 a 5 horas .........................
Más de 5 horas .......................
Velocidad peligrosa...................
Circular mano contraria o prohibida.
Adelantar antirreglamentariamente ...
Girar incorrectamente ...............
Entrar sin precaución en circulación ...
No indicar una maniobra .............
No respetar prioridad ...............
6,54 %
7,99 %
2,42 %
59,39 %
3,06 %
14,37 %
3,33 %
2,90 %
31,63 %
6,63 %
5,55 %
7.11 %
1,60 %
1.11 %
3,82 %
!i' Frenos deficientes o sin ellos ............ 19,98 %
■Pinchazo, -reventón o pérdida de -rueda. 31,07 %
Dirección rota o defectuosa ... ..... 15,45 %
Faros deficientes o sin ellos (delante). 3,90 %
Pilotos traseros deficientes o sin ....... 9,51 %
Carga mal situada ............................ 0,84 %
Sobrecargado............................. 1,30 %
Néurñáticos muy desgastados......... 5,09 %
Otros defectos.................... 12,85 %
15
DISTRIBUCION DE ACCIDENTES
Y ANALISIS DE LA VARIANZA
INTRODUCCION
El presente estudio se ha orientado en el sentido de afirmar si persisten en el año 1967 los
modelos matemáticos que se constataron en estudios realizados en años anteriores, fundamen-
talmente referidos al proceso de Poisson y a la distribución Binominal Negativa. Esta distribu-
ción es la que directamente se ha ensayado por aconsejarlo así los valores obtenidos para la
media y varianza, puesto que en los casos que se han considerado, accidentes mortales en ca-
rretera (1967) y muertos en carretera y zona urbana (1967) se ha encontrado que el valor de
la varianza excede sensiblemente de la media.
El ajuste se ha hecho para la distribución por días del citado año, encontrándose una clara
consistencia entre las series teóricas y observadas.
Se confeccionaron también las tablas de probabilidades apoyándonos en ese modelo matemá-
tico, para fijar la masa de probabilidades que pueden asignarse a un determinado número de
accidentes por día, y también para una determinada cifra de muertos en accidente.
Como nueva modalidad o técnica, se introduce en este trabajo el «análisis de la varianza» que
permite la comparación simultánea de varias medias, a fin de determinar la influencia, signifi-
cativa o no, de los factores que intervienen, referidos al factor tiempo en los distintos casos
que se analizan (años, meses y días de la semana), y también clase de vehículo, discriminando
en este último caso para conductor, peatón y pasajero, a fin de poder establecer con cierto
rigor los respectivos índices de riesgo y mortalidad, que figuran sistematizados en la última
parte del trabajo.
ACCIDENTES MORTALES EN CARRETERA
Se considera como accidente mortal todo aquél en que una o varias personas resulten muertas.
(Orden de la Presidencia del Gobierno de 21-2-1962.)
El presente estudio se refiere al año 1967, en el que el total de accidentes mortales fue de 2.329.
La clasificación por meses es la siguiente:
Enero 143
Febrero .... 147
Marzo 161
Abril 152
Mayo 164
Junio 189
julio 249
Agosto 271
Septiembre . . 239
Octubre .... 231
Noviembre . . . 180
Diciembre . . . 203
16
Distribución por días
Partiendo de ia distribución de frecuencia por meses, que figura en la tabla número 1, se
obtienen los datos que figuran a continuación:
DISTRIBUCION DE ACCIDENTES
MORTALES POR DIAS
Acc. mortales Frecuencia
0 3
1 8
2 17
3 43
4 45
5 40
6 46
7 46
8 33
9 23
10 22
11 16
12 8
13 3
14 7
15 3
16 0
17 1
18 1
El mínimo de accidentes mortales por día fue de 0, o sea, hubo tres días en que no se registra-
ron accidentes mortales en carretera. Esto sucedió el martes 4 de abril, el miércoles 10 de
mayo y el martes 21 de noviembre.
El máximo fue de 18 accidentes mortales ocurridos el sábado 23 de diciembre.
A las cifras de seis y siete accidentes mortales en un mismo día, corresponden las frecuencias
mayores (cuarenta y seis días). Es decir: el recorrido de la escala de accidentes mortales, va
de cero a 18, siendo seis y siete las cifras que más días se alcanzaron (cuarenta y seis días).
Los valores de la media y varianza son:
X 6,38; = 10,04
Como se trata de media diaria, ello quiere decir que en el año 1967 hubo, aproximadamente,
dos accidentes mortales cada ocho horas en carretera.
Modelo matemático para la distribución
Visto lo anterior, se trata ahora de encontrar un modelo probabilístico que prácticamente se
adapte a la distribución.
La sensible diferencia entre la media y varianza aconseja ensayar directamente la distribución
binomial negativa de la forma
p« = ('‘tJlT’ ) p'"!'
siendo p -p q = 1,
El parámetro k, y los grados de probabilidad expresados por p o q, se estiman partiendo de
ios valores de la media y varianza
resultando los valores:
k-q
X =--------
P
p = 0,63;
k-q
32 =-------
k = 10,86;
17
De acuerdo con los parámetros directores p, k, se expresan a continuación las frecuencias teóri-
cas para su confrontación con las observadas o reales que también se indican:
CONFRONTACION DE FRECUENCIAS
Accidentes mortales Frecuencia observada Frecuencia teórica
0 3 2,69
1 8 10,66
2 17 23,03
3 43 35,93
4 45 45,28
5 40 48,90
ó 46 46,94
7 46 41,04
8 33 33,24
9 23 25,26
10 22 18,19
11 16 12,50
12 8 8,25
13 3 5,25
14 7 3,24
15 3 1,94
16 0 0
17 1 0,65
18 1 0,36
Para realizar con mayor rigor el test de confrontación mediante la X* de Pearson, se han consi-
derado agrupadas las frecuencias menores de cinco.
Realizada la operación, cuyo detalle y cálculo figuran en la tabla 2, resultó que:
1 Fo - Ft I ^
13,48;
Ft
Como después de agrupar frecuencias se dispone de 12 grados de libertad, el valor de la X®
tabulado al 95 por ciento, es:
x^* 12.95 = 21,03;
21,03 > 13,48
Por lo tanto, esto ratifica la consistencia entre las series observadas y teórica.
Asimismo, de acuerdo con esta ley de distribución, resulta, para el año 1967, la siguiente tabla
de probabilidad:
X Probabilidad (Px)
0 0,007379
1 0,029220
2 0,063114
3 0,098459
4 0,124058
5 0,133982
6 0,128623
7 0,112453
8 0,091087
9 0,069226
10 0,049843
11 0,034256
12 0,022609
13 0,014400
14 0,008887
15 0,005332
16 0,000000
17 0,001784
18 0,000999
19 0,000549
20 0,000296
21 0,000157
22 0,000082
18
Vemos que la mayor frecuencia correspondiente a cinco accidentes por día, y la masa de pro-
babilidad se extiende hasta 22. Esto quiere decir que en 1967, hubiera sido posible que en
un día se produjeran 22 accidentes mortales, si bien, como hemos dicho, fue 18 el máximo
observado.
Análisis de la varianza
Con esta clase de análisis vamos a realizar, de una manera conjunta, la confrontación de los
valores medios de accidentes mortales en cada día de la semana a lo largo del año.
Para esto nos apoyamos en la tabla número 3, de doble entrada, en la que figuran las series
correspondientes a cada mes y día de la semana, considerando en primer lugar un solo fac-
tor, para así medir la influencia de cada día.
El modelo teórico se plantea según el siguiente esquema:
Lunes Martes Domingo
Fnfirn Xii
Fnhrnrn
Dinifimhm Xl,12
N." observaciones... ni n2 Ht
Medias Xi X2 >V
En términos generales, representamos a la variable por x¡k.
La ecuación principal para este análisis es:
s (Xik ~ X)" = s s (x¡k - -f s n ()q ™ x)®
i k
Esta ecuación resulta de la identidad:
Xik — X = (Xik — Xi) -f (x¡ ~ x)
Siendo x, la media general y Xj las medias parciales (columnas).
Realizando operaciones se obtiene:
S (Xik — x)® = 7.682'24
s ni (Xi — = 2.380'80
s s (Xik - Xi)* = 5,301'44
I k
De esta forma tenemos definidas las varianzas:
Varianza interclase.
n = 7
k = 12
S n ( x i — x )* 2.380,80
-------------------=------------= 396,80
n— 1 6
Varianza Intraclase:
SS (xik— X )* 5.301,44
-------------------_---------------_ 68,84;
nk —n 77
Establecemos la comparación por medio de la F de Snedecor.
Varianza Interclase
----------------------= 5,764;
Varianza Intraclase
19
.................................................................................................................................................................................... ■
El valor de F al nivel del 95 %, para 6 y 77 ( oo ) grados de libertad es:
Ffi, » = 2,1
con lo que la relación
Interciase
Intraclase
> 2,1
El análisis conjunto de los valores medios diarios arroja resultado significativo. Hay, pues,
causas reales y no accidentales para constatar con rigor que la media más elevada corres-
ponde a los domingos y la más baja a los martes.
Análisis bifactoriai
En el caso anterior hemos estudiado la influencia relativa de los días de la semana. Ahora, en
este análisis bifactoriai consideramos también la incidencia en lo que se refiere a meses.
El modelo teórico es análogo al anterior. Se consideran los siguientes parámetros:
n = 12; '
k = 7;
Xi = medias parciales (columnas)
Xp = medias parciales (líneas)
La ecuación principal para el análisis sería:
s s (Xip ~ x)» = k s (Xp - x)* + n s (x¡ - x)* + s s d»
í p i p
La igualdad anterior es cierta, considerando la identidad:
Xjp — X “ (Xp —“ x) “h (Xi x) -f- (Xjp Xp X) “j- x)
El valor d, último del segundo miembro de la ecuación principa!, es:
d = Xip — Xp — Xi -f- X
CUADRO DE ANALISIS
VARIACION Suma de cuadrados Grados de libertad Varianza
Ai/ Entre columnas.,.. n s (Xi — x)* k-1 C.2 _ n S (Xi — x)» ' k-1
Bi/ Entrelineas Varianza residual. k S ("Xp - X)* s s d® n-1 (n~1)(k-1) ,^2 k s (Xp — X)" ba — - n—1 (.2 S 2 d* ' “ (n-1) (k-D...
Para ver el significado de la influencia de cada uno de los factores A| (días) y Bi (meses)
comparamos las respectivas varianzas con la varianza residual, utilizando la F de Snedecor.
Es decir, compararíamos con la F teórica (95 %) las relaciones:
s?
Fii
y
S
S
2
2
2
3
= F,
20
Realizados los cálculos, resultan los siguientes valores:
S? = 396,80; Si = 275,53; S3 = 34,40;
Fi
Si
= 11,53; R
Si
. -fl- = 8,009;
S3
Los valores tabulados para la F son:
(1) F = 2,1; (2) F = 1,0;
Resulta evidente una influencia significativa para cada factor = Ai y B i por tanto, pode-
mos afirmar con cierto rigor que los meses peores son agosto y julio y en cuanto a días, do-
mingo y sábado, en el orden expresado.
Asimismo en sentido contrario:
Meses: enero, febrero
Días: martes, viernes.
Así podríamos continuar este análisis haciéndolo para las horas si se dispusiera de datos su-
ficientes, y llegaríamos a fijar con la probable consistencia, las horas más «graves» y las más
«benignas».
No ha de olvidarse que el análisis se ha realizado a partir de los valores correspondientes a
los accidentes mortales, por lo que no son de extrañar los resultados obtenidos, sobre todo
en cuanto a los meses, ya que, aun cuando no disponemos de las intensidades de circulación de
cada uno de ellos, parece que los valores mayores corresponden a los meses de la temporada
estival, con gran afluencia de vehículos extranjeros, y los menores a los pleno invierno, aún
más reducidos en enero y febrero por cuanto el parque en circulación es inferior a comien-
zo de año.
MUERTOS EN CARRETERA Y ZONA URBANA
Este mismo estudio lo vamos a repetir considerando ahora las víctimas de los accidentes mor-
tales, es decir, la distribución de muertos en accidente, incluyendo carretera y zona urbana.
Según la ya citada Orden de la Presidencia del Gobierno de 21 de febrero de 1962, muerto
es toda persona fallecida en el acto o como consecuencia del accidente, dentro de las veinti-
cuatro horas siguientes al mismo.
El año de referencia es también 1967, cuya clasificación por meses se expone seguidamente:
Enero ... 240
Febrero ... 245
Marzo ... 254
Abril ... 251
Mayo ... 250
Junio ... 309
Julio ... 391
Agosto ... 406
Septiembre . . . . ... 365
Octubre ... 352
Noviembre . . . . ... 269
Diciembre ... 303
21
La distribución por días a lo iargo del año se indica a continuación.
Muertos Frecuencia
1 1
2 5
3 12
4 20
5 25
6 30
7 28
8 37
9 33 -
10 32
11 21
12 31
13 14
14 16
15 11
16 11
17 11
18 6
19 ó
20 4
21 3
22 2
23 2
24 1
25 2
28 1
Se deduce que el número mínimo de muertos en un día fue de uno en el martes 4 de abril,
mientras el máximo fue de 28 muertos el viernes 18 de agosto.
El recorrido de la escala va de 1 a 28, presentando la mayor frecuencia, treinta y siete días
en e( año, la cifra de ocho muertos en el día.
Los estadísticos de la distribución son los siguientes;
Media, x = 9,95;
Varianza, S® = 22,51;
Moda = 8
De estos valores se infiere que en 1967 hubo, aproximadamente, dos muertos cada cinco ho-
ras en accidentes de circulación ocurridos en carretera y zona urbana.
Modelo de probabilidad
Como hicimos anteriormente con los accidentes mortales en carretera, se pasa a ensayar di-
rectamente la binomial negativa:
Los parámetros, deducidos a través de ¡a media y varianza, son:
p = 0,44; K = 7,88; q = 1 — p;
La tabla de probabilidad (frecuencia teórica) es la que sigue, incluyendo también a efectos
de comparación la frecuencia observada.........................
22
CONFRONTACION DE FRECUENCIAS
Muertos Frecuencia observada Frecuencia teórica
1 1 3,24
2 5 7,72
3 12 13,70
4 20 20,14
5 25 25,94
ó 30 30,26
7 28 32,68
8 37 33,17
9 33 32,00
10 32 29,56
n 21 26,34
12 31 22,74
13 14 19,10
14 16 15,66
15 11 12,57
16 11 9,90
17 11 7,66
18 6 5,84
19 6 4,39
20 4 3,25
21 3 2,38
22 2 1,73
23 2 1,24
24 1 0,88
25 2 0,62
28 1 0,20
El test de confrontación prueba que hay consistencia entre las series observada y teórica
dado que;
siendo 17,95./. = 27,59
13,7
A! encajar también esta distribución en un modelo probabilístico, se afirma la presencia par-
cial de una carga aleatoria en el número de muertos que por accidente de tráfico pueden re-
gistrarse en un día determinado, supuestas, para ese día sin variación, las diversas circunstan-
cias de ambiente vial.
Aplicando este modelo matemático resulta la siguiente tabla de probabilidad para 1967.
X Probabilidad (Px) X Probabilidad (Px)
0 0,0021 18 0,0160
1 0,0088 19 0,0120
2 0,0211 20 0,0089
3 0,0375 21 0,0065
4 0,0551 22 0,0047
5 0,0710 23 0,0034
6 0,0829 24 0,0024
7 0,0895 25 . 0,0017
8 0,0909 26 0,0011
9 0,0876 27 0,0008
10 0,0810 28 0,0005
11 0,0721 29 0,0003
12 0,0623 30 0,0002
13 0,0523 31 0,0001
14 0,0429 32 0,0001
15 0,0344 33 0,00008
16 0,0271 34 0,00005
17 0,0210 35 0,00003
La mayor frecuencia (moda) es 8, lo que está de acuerdo con lo antes indicado, respecto a
la serie de frecuencias observadas.
23
La confrontación de tas series teórica y observada, cuyo cálculo figura en la tabla número 4,
nos prueba la consistencia de ambas series.
La masa de probabilidad se extiende hasta 35 muertos en un día, lo que puede interpretarse
como un límite que podría realmente haberse superado en 1968, si bien, conforme al conte-
nido de la tabla 3.3. de este Boletín, el máximo de 1968 fue también de 28 muertos produ-
cidos, asimismo, el día 18 de agosto, que en 1968 coincidió con un domingo.
Anáfisis de la varianza
El cuadro base es el de la tabla número 5 y, según el mismo modelo teórico que para acci-
dentes mortales, realizamos directamente e! análisis bifactorial, obteniéndose:
2 S (Xip — X)* = 14.884,64
i P
k S (Xp - X)® = 5.862,99
p
n S (Xi — = 4.104,48
S S d» = 4.917,17
' P
Siendo k = 7; n = 12;
Cuadro de análisis
Variación Suma de cuadrados Grados de libertad Varianza
A ¡ / Entre columnas .... 4.104,48 ó 684,08
B i / Entre líneas 5.862,99 11 532,99
Varianza residual . . . 4.917,17 66 74,50
Comparación
= 684,08 ^
“ 74,50
Sr _ 532,99
Sh 74,50
Fe,66 = 2,1; F6,ii = 1,00;
2.1 < 9,18; 1,00 < 7,15;
Los valores obtenidos para la F de Snedecor en cada caso (columnas o líneas) son superio-
res a los tabulados. Esto prueba, que en su conjunto, la confrontación de las medias parcia-
les resulta significativa, y por tanto influyen realmente y no de forma accidental los meses
y los días.
Podemos, pues, establecer, observando el cuadro número 5 que nos sirvió de base, que la me-
dia más elevada corresponde a:
1.“ Domingos 2° Sábados
y en cuanto a meses: l.o Agosto 2.“ Julio
Inversamente.
Días de medias más bajas: 1.“ Martes 2.° Miércoles
respecto a meses: 1.“ Enero 2.“ Febrero
24
Conductores víctimas y muertos en carretera
Vamos a extender el estudio, relacionando los conductores y tipo de vehículo y utilizando
como término de comparación una gran unidad de Vh/Km/recorridos (10*). Se confrontan
dos años: 1966 y 1967. .
Conductores víctimas
En el cuadro siguiente se especifican, para cada año y clase de vehículo, el número de com
ductores víctimas por cada 10* Vh/Km/Año.
Años Motocicletas y ciclomotores Turismos Camiones Autobuses T factores agrícolas Medía
1966 247,92 59,64 28,34 23,04 44,92 80,77
1967 224,93 59,25 27,67 16,26 89,38 83,49
Media . . . . 236,42 59,44 28,00 19,65 67,15
Aplicamos la técnica del análisis de la varianza para dos factores: Ai (años) Bi (tipo de
vehículo).
Las respectivas varianzas son las siguientes:
Varianza total: S* = 8.005,32;
Varianza entre columnas (clase de vehículo): = 15.689,21;
Varianza entre líneas (años): Sr = 15,40;
Varianza residual: Sh = 317,58;
Comparación
= 49,4; F 4,4 = 6,4;
= 0,048; Fi,4 = 7,7;
Resultado
El factor A| (clase de vehículo) influye significativamente.
El factor B| (años) no tiene influencia significativa. Es decir, las tasas anuales se conservan
sin variación estadísticamente significativa en 1966 y 1967.
Hay diferencia significativa en lo que se refiere a cada clase de vehículo, pudiéndose esta-
blecer que las de mayor riesgo para el conductor son las motocicletas y ciclomotores. Con
notable diferencia sobre los demás siguen los tractores agrícolas. Los que ofrecen más segu-
ridad son los autobuses.
Realizando este mismo proceso, considerando los conductores muertos, resulta el cuadro bá
sico siguiente:
Años Motocicletas y ciclomotores Turismos Camiones Autobuses T ractores agrícolas Media
1966 14,62 2,69 1,50 1,95 15,73 7,29
1967 14,53 3,13 1,45 0,17 32,96 10,44
Media . . . . 14,57 2,91 1,47 1,06 24,34
25
El análisis de la varianza arroja el siguiente resultado:
Varianza total; = 124,63;
Varianza entre columnas (clase de vehículo): Se = 211,54;
Varianza entre líneas (años): S? = 24,75;
Varianza residual: Sh = 31,55;
S
S
2
_c_
2
h
6,7;
F4,4 = 6,4;
c 2
0,784; Fi,4 = 7,7;
Obtenemos consecuencias análogas a las del caso anterior.
Hay significación estadística en lo que se refiere a clase de vehículo, pero no la hay en la
confrontación de los años 1966 y 1967.
Según esto puede afirmarse que los vehículos más peligrosos para el conductor son los trac-
tores, seguidos de las motocicletas y ciclomotores.
El índice de mortalidad más bajo es el correspondiente a los autobuses.
Aplicación a peatones
Se realiza el análisis sobre los cuadros siguientes:
Peatones víctimas por 10® Vh/Km/Año
Años Motocicletas y ciclomotor Vh. ligero Vh. pesado Media
1966 28,55 15,82 5,91 16,76
1967 21,48 14,64 4,76 13,62
Medía . . . . 25,01 15,23 5,33
Peatones muertos por 10® Vh/Km/Año
Años Motocicletas y ciclomotor Vh. ligero Vh. pesado Media
1966 1,26 2,38 1,54 1,72
1967 1,20 2,34 1,19 1,57
Media . . . . 1,23 2,36 1,36 *
En el primer caso, peatones víctimas, se obtienen los resultados siguientes:
Por clase de vehículo:
S ^
—= 31,58 Fs.g = 19,00
S h
26
Por años:
= 2,40; Fi,2 = 18,5;
Sh
La diferencia de medias anuales resulta significativa por ciase de vehículo y no significativa
por años.
En el segundo caso, peatones muertos.
s ^
—= 22,89; F2,2 - 19,00;
= 1,014; Fi,2 = 18,5;
S fl
Influye significativamente la clase de vehículo, pero no hay tal influencia en lo referente a
los años.
Resumiendo, podemos decir que el vehículo que presenta más riesgo para el peatón es la mo-
tocicleta o ciclomotor, y el que causa mayor mortalidad, el vehículo ligero.
El de menor índice de riesgo y mortalidad es el vehículo pesado.
Pasajeros
a) Pasajeros víctimas por 10® Vh/Km/Año.
Años Motocicietas y ciclomotores Turismos Camiones Autobuses
196Ó 86,06 91,95 27,51 397,60
1967 76,04 91,52 25,52 271,97
b) Pasajeros muertos por 10® Vh/Km/Año.
Años Motocicletas y ciciomotores Turismos Camiones Autobuses
1966 3,45 3,85 1,39 8,26
1967 2,77 4,38 1,76 6,74
Para establecer los cuadros de análisis debemos introducir en las cifras anteriores un factor
de reducción, deducido de la comparación de las distintas medias de pasajeros que se su-
pone transporta cada clase de vehículo.
La media de pasajeros transportados, según estimaciones (1963) de la Dirección General de
Carreteras del M. O. P., es la siguiente:
Media
Motocicletas y ciclomotores ... 0,43
Vehículo ligero ................ 2,08
Camión ......................... 1,07
Autobús ....................... 27,20
27
Por lo tanto, si tomamos como término de comparación las motocicletas y ciclomotores, los
coeficientes de reducción serían los siguientes, para los tipos de vehículo:
Media
Vehículo ligero ................. 4,83
Camiones ........................ 2,48
Autobuses ..................... 63,25
Los cuadros anteriores se modifican según este último criterio, resultando los siguientes,
sobre los que directamente se realiza el análisis de la varianza:
a) Pasajeros víctimas.
Años Motoci cíelas y ciclomotores Turismos Camiones Autobuses Media
1966 86,06 19,03 11,09 6,28 30,61
1967 76,04 18,94 10,29 4,29 27,39
Media . . . . 81,05 18,98 10,69 5,28
b) Pasajeros muertos
Años Motocicletas y ciclomotores Turismos Camiones Autobuses Media
1966 3,45 0,79 0,56 0,13 1,23
1967 2,77 0,90 0,70 0,10 1,11
Media . . . . 3,11 0,84 0,63 0,11
Resultados del análisis de la varianza:
Caso A
Caso B
Ç 2
s ^
c
Ç 2
O h
Las conclusiones que de lo anterior se
a)
b)
227,17; F3,3 = 9,3;
1,87; Fi,3 = 10,1;
27,00; ^3,3 = 9,3;
0,21; Fi.3 = 10,1;
extraen son las siguientes;
28
Influye significativamente la clase de vehículo.
No tiene influencia el factor año.
El mayor índice, tanto para riesgo como para mortalidad, es para motocicletas y ciclomoto-
res. El menor es el de autobuses.
Indices ponderados de riesgo y de mortalidad
Como complemento de todo lo anterior, deducido de la media de las cifras de 1966 y 1967,
se fijan a continuación los índices de riesgo (en cuanto a víctimas) y de mortalidad (en el
caso de muertos) para las distintas clases de vehículos, fijando el índice de 100 como va-
lor máximo y traduciendo a esta base los restantes índices.
Conductores víctimas por 10® Vh/Km/Año:
Motocicletas y ciclomotores ... 100,00
Tractores ...................... 28,40
Turismos ........................ 25,14
Camiones ..................... 11,84
Autobuses ....................... 8,31
Conductores muertos por 10® Vh/Km/Año;
Tractores agrícolas............. 100,00
Motocicletas y ciclomotores ... 59,86
Turismos ....................... 11,95
Camiones ........................ 6,03
Autobuses ....................... 4,35
Peatones
Para establecer el índice de riesgo, agrupados las categorías de vehículo según criterio dis-
tinto al seguido para el caso anterior (conductores) por carecer de datos experimentales se-
gún aquella clasificación.
Peatones víctimas por 10® Vh/Km/Año;
Motocicletas y ciclomotores ... 100,00
Vehículo ligero ................ 60,89
Vehículo pesado ............... 21,31
Peatones muertos por 10® Vh/Km/Año:
Vehículo ligero ............... 100,00
Vehículo pesado ................ 57,62
Motocicletas y ciclomotores ... 52,11
Pasajeros
Los índices de riesgo y mortalidad son ¡as medias expresadas en los cuadros de la pági-
na 27, previa modificación de las cifras mediante un índice de reducción.
Índices de riesgo
Motocicletas y ciclomotores ... 81,05
Turismos ....................... 18,98
Camiones ....................... 10,69
Autobuses ........................ 5,28
Indices de mortalidad
Motocicletas y ciclomotores... 3,11
Turismos.......................... 0,84
Camiones.......................... 0,63
Autobuses......................... 0,11
29
RESUMEN GENERAL
Se ha constatado que, en 1967, la distribución de accidentes mortales en carretera sigue en-
cajando en un modelo probabilístico y parece que persiste como más adecuada la distribu-
ción Binomial negativa de la forma:
/X-f-k — 1\
= ( k _ 1 j P'
También la distribución de muertos totales en carretera y zona urbana se identifica con el
modelo anterior, lo que supone, asimismo, la existencia de una variable aleatoria digna de
tomarse en consideración en ambas distribuciones.
En las tablas deducidas del modelo matemático, puede verse el grado de probabilidad para
que en un día cualquiera se produzcan un número determinado de accidentes.
Se realiza un análisis de la varianza a fin de confrontar simultáneamente diversos valores me-
dios, verificándose los resultados por medio de la distribución de la F de Snedecor.
En otros resultados se constante que los diversos días de la semana influyen de una manera
significativa, y también sucede esto al considerar un análisis bifactorial con intervención de
los meses del año, resultando principalmente que los meses más desfavorables, a efectos de
producción de accidentes mortales, son agosto y julio. En cuanto a días: domingo y sábado.
Los meses y días mejores resultan ser enero y febrero, martes y viernes, haciéndose presente
en especial con respecto a los meses, el hecho de que los parques automóviles y las necesi-
dades de circulación son igualmente menores en enero y febrero.
La F de Snedecor, para el caso de días de la semana (columnas), es de mayor cuantía que
la F para líneas (meses). Esto ha de ser indicio de que la influencia relativa de los días de la
semana es superior a la de los meses.
El análisis de la varianza referido a conductores y peatones, incluyendo 1966 y 1967, no
acusa diferencia significativa en cuanto a riesgo, ni en lo relativo a modalidad por efecto de
los años, pero sí hay una influencia significativa en cuanto a clase de vehículos, resultan-
do que:
El mayor índice de riesgo para conductores es el de las motocicletas y ciclomotores, y el
menor, el de autobuses.
El índice mayor de mortalidad corresponde a tractores agrícolas, y el menor, a autobuses.
— Para peatones, el máximo índice de riesgo lo representa las motocicletas y ciclomotores,
y el menor, los vehículos pesados.
El índice superior de mortalidad está representado por los vehículos ligeros, y el menor, por
motocicletas y ciclomotores.
— Pasajeros: Se analizan los índices de riesgo y mortalidad previa consideración de la ci-
fra media transportada por clase de vehículo, según datos prácticos del Ministerio de Obras
Públicas, llegándose a establecer que el más elevado riesgo corresponde a motocicletas y
ciclomotores, y el menor, a autobuses. Igual sucede con los índices de mortalidad.
Se sistematizan ordenadamente estos índices de riesgo y mortalidad referidos a 100 como ba-
se superior.
Además de las tablas que se citan a lo largo del estudio también figura, en último lugar, en
el anexo, una tabla (número 6) en la que se expresan las frecuencias de muertos habidos
(en 1967) en cada uno de los días de los distintos meses del año.
30
Tabla n.” 1
accidentes mortales por mes y día >1967
Día Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sepbre. Octubre Novbre, Dicbre.
1 5 6 2 4 8 3 10 9 7 14 10 5
2 4 2 4 8 3 7 7 9 14 7 12 5
3 ó 4 1 4 8 5 10 10 8 6 9 8
4 4 6 ó 0 14 8 8 9 9 7 6 2
5 6 10 7 5 7 6 4 8 14 4 8 3
6 5 5 4 1 3 5 3 9 11 5 5 4
7 3 5 3 4 11 6 5 7 3 8 6 8
8 15 5 6 3 6 7 9 8 5 7 4 6
9 1 4 3 9 1 4 10 4 7 6 5 8
10 3 3 ó 2 0 4 6 17 12 7 5 7
11 4 7 3 5 3 7 8 7 8 3 10 9
12 3 7 10 ó 4 7 7 11 ó 9 15 4
13 4 6 5 3 8 3 4 10 9 11 3 7
14 6 3 4 8 7 6 5 10 5 10 5 9
15 8 4 6 9 4 3 6 10 ó 3 4 7
ló n 6 ó 8 3 2 11 12 5 7 3 7
17 1 8 2 3 3 11 8 9 10 2 2 10
18 4 2 8 2 3 9 7 10 9 6 4 5
19 7 8 ó 3 5 5 12 7 6 7 12 8
20 2 ó 4 1 4 2 14 14 11 7 4 5
21 8 5 3 11 11 7 3 6 11 15 0 8
22 3 4 11 10 3 9 9 7 3 11 3 8
23 3 4 7 6 1 ó 7 8 7 12 5 18
24 4 5 5 5 7 6 10 6 10 7 5 7
25 4 3 7 5 3 11 14 6 7 7 6 5
26 3 4 12 2 6 9 8 12 ó 7 5 4
27 3 7 8 3 3 Ó 9 11 4 7 4 8
28 2 8 2 1 10 9 4 9 ó 10 11 2
29 4 — 4 8 5 9 13 ó 10 7 3 5
30 4 2 13 ó 7 13 6 10 5 Ó 5
31 3 — 4 — 4 — 5 4 7 •—• 6
143 147 161 152 164 189 249 271 239 231 ISO 203
tabla de frecuencias de accidentes
mortales - 1967
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sepbre. Octubre Novbre. Dicbre.
0 1 2 — 1 4 1 1 — — ■—• — — 1 ■—
2 2 O 3 2 2 2 1 1 2
3 8 3 4 5 9 3 2 — 2 2 4 1
4 9 ó 6 3 4 2 3 2 1 1 5 3
5 2 5 2 4 2 3 3 3 2 7 7
6 3 5 6 2 3 6 2 5 5 3 4 2
7 1 3 3 — 3 6 4 4 4 13 — 5
8 2 3 2 4 3 1 4 3 2 1 1 7
9 — 2 — 5 3 6 3 1 1 2
10 — 1 1 1 1 — 4 5 4 2 2 1
11 1 1 1 2 2 1 2 3 2 1 —
12 13 14 15 16 — — 1 1 — 1 2 1 1 2 —
1 — 1 i 1 1 — 2 1 2 1 1 1
17 18 — — — — 1 i 1 — — — 1
31
Tabla n.” 2
accidentes mortales en carretera 1967
Accidentes Frecuencia observada (Fg) Frecuencia teórica (Fj) |Fo-Ft|=» Ft
0 3 / 2,69 ) 0,0357 1
n > 13,35 } 0,3820
1 8 i 10,66 ) 0,6637 I
2 17 23,03 1,5788
3 43 35,93 1,3911
4 45 45,28 0,0017
5 40 48,90 1,6198
6 46 46,94 0,0188
7 46 41,04 0,5994
8 33 33,24 0,0017
9 23 25,26 0,2022
10 22 18,19 0,7980
11 16 12,50 0,9800
12 8 ) 8,25 ) , „ _ 0,0075 )
} 13,50 } 0,4629
13 3 j 5,25 ) 0,9642 \
14 7 1 3,24 \ 4,3634 ,
15 3 1 1,94 j 0,5791 i
— — 1 — > 6,19 — > 5,4533
17 1 0,65 l 0,1884 l
18 1 ) 0,36 ] 1,1377 /
365 13,4897
Tabla n.° 3
accidentes mortales (carretera) 1967
Día - MES Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo TOTAL MEDIA
Enero 23 17 16 19 14 19 35 143 20,42
Febrero 24 21 19 16 20 Í8 29 147 21,00
Marzo 21 12 29 22 18 24 35 161 23,00
Abril 14 12 16 8 24 34 44 152 21,71
Mayo 26 14 22 23 22 18 39 164 23,42
Junio 27 16 28 31 26 26 35 189 27,00
Julio 39 37 31 30 17 47 48 249 35,57
Agosto 32 40 39 46 32 38 44 271 38,71
Septiembre ... 33 32 35 25 31 43 40 239 34,14
Octubre 37 29 23 27 30 43 42 231 33;00
Noviembre 16 22 24 31 21 26 40 180 25,71
Diciembre 21 19 24 27 31 43 38 203 29,00
Total 313 271 306 305 286 379 469 2.329
Media 26,08 22,58 25,50 25,41 23,83 31,58 39,08
32
Tabla n.“ 4
muertos por día x 9,95
s2 = 22,51
binomial negativa s = 4,7
muertos -1967
Tabla n.° 5
MES - DIA Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo TOTAL MEDIA
Enero 36 32 29 32 24 34 53 240 34,28
Febrero 35 34 36 31 36 26 47 245 35,00
Marzo 35 30 39 36 36 33 45 254 36,28
Abril 30 23 23 20 38 53 64 251 35,85
Mayo 35 22 35 38 30 34 56 250 35,71
Junio 47 29 37 52 44 45 55 309 44,14
Julio 66 63 49 46 33 74 60 391 55,85
Agosto 49 56 54 67 59 59 62 406 58,00
Séptie'mbre ... 47 38 54 36 56 68 66 365 52,14
Octubre 51 45 38 47 46 62 63 352 50,28
Noviembre 29 29 42 47 28 36 58 269 38,42
Diciembre 26 26 35 42 43 71 60 303 43,28
Total 486 427 471 494 473 595 689 3.635
Media 40,50 35,53 39,25 41,16 39,41 49,58 57,41
muertos totales por días-1967
Tabla n." 6
Día — Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Sep, Oct. Nov. Dicbre.
1 7 10 2 8 10 5 18 14 13 25 18 7
2 7 10 7 14 4 13 7 13 19 9 17 9
3 12 5 3 9 15 1 1 16 12 10 6 12 8
4 9 8 7 1 23 11 13 15 14 9 8 2
5 9 17 9 7 10 8 5 12 16 9 17 6
6 6 7 9 4 9 12 ó 12 19 10 6 5
7 7 9 5 5 14 7 12 9 5 15 6 16
8 24 10 7 6 9 12 14 9 9 8 8 7
9 2 7 4 11 3 6 12 5 11 15 8 18
10 4 5 11 8 3 8 11 25 19 14 8 10
11 7 10 5 5 5 10 11 8 12 6 14 10
12 6 9 12 9 4 20 13 20 7 21 20 5
13 6 10 10 6 13 4 8 15 16 15 7 8
14 12 5 10 13 10 8 5 10 8 15 8 11
15 9 ó 8 15 5 4 8 12 11 5 5 9
16 14 9 10 12 4 4 13 17 13 8 4 14
17 4 15 3 5 3 18 11 14 21 4 2 14
18 7 4 12 8 6 12 20 28 11 12 6 8
19 10 13 6 4 7 6 19 11 8 11 16 10
20 6 8 7 3 6 3 18 21 11 12 10 10
21 12 8 11 16 17 10 ó 13 14 22 3 11
22 5 10 16 12 4 14 17 12 8 13 6 12
23 6 5 13 8 3 12 12 10 9 14 10 23
24 9 11 9 8 7 8 17 9 16 11 6 17
25 6 4 9 9 4 22 19 8 10 11 8 6
26 7 8 18 3 9 13 12 16 7 9 5 5
27 6 10 9 7 6 10 14 14 8 9 6 12
28 3 12 4 4 15 12 10 17 9 10 12 4
29 8 6 12 7 17 17 9 15 12 5 8
30 7 — 2 19 8 9 16 9 16 5 8 7
31 3 — 10 — 7 — 11 7 — 10 — 11
frecuencia diaria de muertos totaies-1967
34
accidentes y víctimas por provincias
Pí^CVfMCSA S 1 0 T A L E M ERAL C
ACCÍDEN VíCTI TofíiS ITS CON MAS Morlí-iles S6i!'.> danos íEiaierialLüS. VICTI Taial i M A 3 Muerlos ACCIDENTES CON VíCTÍMAS Toíaí Moriiííñs
Alava 491 48 200 808 60 268 33
480 34 181 803 39 289 32
Alicante 1.574 111 424 2.436 116 1.045 76
Almería 608 33 139 872 36 393 24
Avila 284 25 84 522 28 225 20
Badajoz 702 57 261 1.094 64 495 48
Baleares 1.067 78 362 1.545 81 462 46
Barcelona 11.812 303 7.736 16.094 339 2.423 183
Burgos 628 90 180 1.138 105 527 65
Cáceres 296 26 206 539 26 248 24
Cádiz.’ 905 56 376 1,437 73 649 47
Castellón 740 71 262 1.198 82 565 65
Ciudad Real 488 51 126 893 62 345 42
Córdoba 833 39 283 1.267 41 422 30
Coruña, La 1.095 133 1.242 1.751 142 747 114
Cuenca 290 28 72 523 31 252 23
Gerona 854 87 268 1.412 102 654 74
Granada 830 43 477 1,343 48 657 34
Guadalajara 288 27 71 543 32 230 27
Guipúzcoa. 609 68 171 950 71 507 60
Huelva 475 26 120 762 27 279 18
372 36 105 631 37 283 27
Jaén 596 45 304 994 53 464 42
León 640 85 369 1.071 105 449 65
Lérida 586 53 209 1.012 64 408 41
Logroño 389 33 91 603 37 213 21
Lugo 476 48 218 775 63 376 42
Madrid 8.865 298 1,430 12.912 336 1.862 132
Málaga • • • • 1.709 63 439 2.469 70 731 48
907 82 155 1.428 90 704 74
Navarra 756 74 247 1.247 84 378 47
Orense 315 31 175 492 36 235 25
1.248 97 1.296 1.799 107 755 79
Falencia 365 44 161 556 53 244 36
Palmas, Las 883 34 89 1.311 36 350 26
Pontevedra 593 70 128 1.005 79 467 52
Salamanca 377 41 208 695 54 292 32
Santa Cruz de Tenerife.., 369 37 261 671 54 319 33
Santander 1.058 51 1.004 1.597 61 691 44.
Segovia 381 46 113 753 58 297 37
Sevilla 703 49 259 1.101 56 618 46
Soria 214 23 101 353 26 170 19
Tarragona 639 71 269 1,102 90 532 66
Teruel 248 19 141 428 20 208 16
Toledo 562 62 119 1.064 71 469 55
Valencia. 1.619 151 943 2.542 163 1.Q37- 107
Valladolid 560 58 246 989 61 384 43
2 177 109 1.575 2 948 117 575 52
Zamora 338 27 150 542 32 209 14
Zaragoza 1.085 74 957 1,814 79 692 58
Ceuta 54 4 14 65 4 7 2
Melilla 40 2 4 54 2 2 —
TOTAL 54.473 3.351 25.021 82.953 3.803 26.103 2.466
10
11
13
‘1 <>
•] 1
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1. '■?
20
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23
28
29
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31
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37
38
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41
49
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4S
Z. 0 i-J A U R Eí A. f ' •■¡5 c: § í!,! fr
V i c: T' ! Ti.iial .ACCIDENTES víC'níviA.i: (l 0 í'i . Sólo oanos . V .i C T 1 í 1 Á 3 5 I A i
69 513 44 223 15 131 295 16 ! I i i
131 562 37 191 2 50 241 2
202 1.744 . 80 529 35 222 692 36 3
112 600 25 215 9 27 272 11 .
68 440 23 59 5 16 82 5 s i
205 830 55 207 9 56 264 9 6'
68 784 49 605 32 294 761 32
401 3.998 214 9.389 120 7.335 12.096 125
163 1.003 79 101 25 17 135 26 I
193 477 24 48 2 13 62 2 •i :■ 1 i i
300 1.114 64 256 9 76 323 9 1 ■; i
217 981 76 175 Ó 45 217 6
87 699 53 143 9 39 194 9 i
113 741 32 411 9 170 526 9
251 1.305 121 348 19 991 446 21
62 472 26' 38 5 10 51 5
225 1.156 89 200 13 43 256 13
383 1.134 39 173 9 94 209 9
68 469 32 58 ■ 3 74 —
153 806 62 102 8 18 144 9
78 507 19 196 8 42 255 8
75 514 28 89 9 30 117 9
223 830 50 132 3 81 164 3
628 807 85 191 20 41 264 20 i
156 790 52 178 12 53 222 12 2 o í
70 392 25 176 12 21 211 12
117 653 56 100 6 101 122 7 I
183 3.474 156 7.003 166 1.247 9.438 180
276 1.223 55 978 15 163 1.246 15
113 1.166 82 203 8 42 262 8 ■'•'••■'i 1
79 735 53 , 378 27 168 512 31
87 389 30 80 6 88 103 6 O 2 i
297 1.211 89 493 18 999 588 18 1
110 ■ 414 45 121 8 51 142 8 1
86 631 27 533 8 3 680 9 i
122 777 57 126 18 6 228 22 í
174 575 43 85 9 34 120 11
175 600 50 50 4 86 71 4
278 1.111 51 367 7 726 486 10 1
104 635 46 84 9 9 118 12 I
209 996 53 85 3 50 105 3
77 303 22 44 4 24 50 4 1
193 949 85 107 5 76 153 5
124 375 17 40 3 17 53 3 i
114 945 64 93 7 5 119 7 .3 f
445 1.778 118 582 44 498 764 45
200 715 44 176 15 46 274 17
144 957 57 1.602 57 1.431 1.991 60 :i:- í
96 351 18 129 13 54 191 14 1 1
253 1,281 62 393 16 704 533 17
5 11 2 47 2 9 54 2 Ó'i 1
2 — 38 2 4 52 2 ■i y 1
8.462 45.925 2.865 28.370 885 16.559 37.028 938 1 i
37
número de accidentes y víctimas en
capitales de provincias y zonas urbanas
de más de 50.000 habitantes
1-2
rvi u N 1 c i p s o COÍ'^ VíC TotílJ C C í D íi N T í TIMA.S MosUsleis s , Sólo con daños oioiej'ialñs V ! C T Toíaí M A S Muertos
Vitoria 195 11 123 256 12
Albacete 152 1 41 192 1
Alicante 238 14 168 311 14
Alcoy 61 5 2 86 5
Elche 48 3 — 57 3
Almería 177 5 18 219 5
Avila 23 1 12 33 1
Badajoz 96 3 29 128 3
Palma de Mallorca 475 21 266 589 21
Barcelona 6.830 52 7.151 8.756 53
Badalona 292 9 15 376 9
Hospitalet de Llobregat 307 6 5 378 7
Manresa 108 2 9 140 2
Sabadell 472 8 15 605 8
Tarrasa 384 4 6 488 4
Mataré 61 8 92
Burgos 92 — 9 125 — ■
Cáceres 47 16 1 71 16
Cádiz 28 2 2 36 2
Algecíras 50 4 69 4
Jerez de la Frontera 41 9 45
La Línea de la Concepción 45 1 2 52 1
San Fernando 25 10 34
Castellón 59 1 36 80 1
Ciudad Real 94 2 15 114 2
Puertollano 21 1 6 30 1
Córdoba 55 3 13 63 3
La Coruña 353 8 150 441 8
El Ferrol del Caudillo 201 4 943 257 4
Santiago de Compostela 79 6 27 97 6
Cuenca 12 3 6 18 5
Gerona 23 1 3 28 1
Granada 98 6 12 131 6
84 4 57 102 ' •" 4
San Sebastián 42 53
Huelva 4 1 6 16 1
Huesca 160 3 35 211 3
Jaén 21 2 10 27 2
Linares 65 62 80
38
1"2
M Li N I C I P I O
A C C 1 D £ M T £ S V I C T í U A S
COf'J VICtíf.íiAS Tütiíl 1 i con dañofy íViaíí;:Nale.s Toísil Minij'íoí;
7 -- - - _ 7
103 7 4 150 7
116 9 23 137 9
133 5 17 161 5
64 5 86 81 6
6.806 159 1.238 9.149 172
876 12 140 1.110 12
85 3 30 103 3
27 — 1 38 —
13 — 2 14 —
266 12 153 368 15
58 6 79 77 6
92 6 352 106 6
363 9 631 437 9
7 ■ — 6 13 —
6 — 1 6 —
6 1 — 6 1
94 4 27 112 4
506 6 1 646 7
23 1 — 41 1
58 11 2 114 14
30 7 18 47 9
15 2 75 24 2
1 1 — 1 1
266 3 685 346 4
41 4 4 51 6
21 — 36 26 —
2 1 1 3 1
27 4 17 29 4
37 — 61 51 —
14 — 7 17 —
26 — — 29 —
238 17 415 317 17
106 9 19 162 9
1.235 29 1.363 1.500 32
42 4 2 50 4
80 3 34 125 4
308 8 686 428 9
44 2 9 51 2
23.898 565 15.511 31.071 601
León .................. ,
Lérida..................
Logroño ...............
Lugo ......... .........
Madrid.................
Máiaga ................
Murcia ................
Cartagena............
Lorca ...............
Pampiona...............
Orense .................
Oviedo .................
Gijón ...............
Sama de Langreo ...
Mieres...............
Aviiés ..............
Falencia ...............
Las Raimas ............
Pontevedra ............
Vigo ................
Saiamanca .............
Santa Cruz de Tenerife
La Laguna ...........
Santander...............
Segovia ................
Sevilia.................
Ecija ...............
Soria .................
Tarragona...............
Teruel........... ......
Toledo..................
Valencia ..............
Valladolid ............
Bilbao..................
Baracaldo ...........
Zamora .................
Zaragoza ...............
Ceuta..................
Melilla ...............
TOTAL
accidentes con víctimas y detalle de las mismas,
en función de su índole y gravedad
i i i NUk'í. AC To-Ííd con uicíimoiy !\;ls>Tíríí.o’i H li N: T O 1 A l Todos; íoíi • ' Sóíü . íicoidíinfe-s . ívjotdñ ií R O í gOI'ÍO'5 > í-i y 1 -C- Todo?-; lo?.» KfH'idos íirt-ivos SSSSw" s } !V'£ A S H tí B í 0 0 S íTCci dütrdos Sólo rn r'íorkíots íioridoo í ievüíí fji'iiivos ...1 1 -i . - 1 fe iCi'tOÜS ^ ¡ove?; M i
¡ Colisión entre vehículos en marcha, i
1 comprendidos los vehículos momen- li
1 táneamente parados en plena circu-
1 lación 22.611 1.187 37.487 3.142 1.452 8.721 27.314 809 00
f. Colisión entre un vehículo en marcha m U
1 y un tranvía, tren o dresína 118 8 242 22 13 62 167 3 6 1 gü
I Colisión entre un vehículo en marcha
1 y un vehículo estacionado u obs- 1
P táculo en la calzada 1.396 76 2.153 201 89 493 1.571 49 63 1
1 Colisión entre un vehículo y un árbol. 1.485 187 3.010 531 221 951 1.838 179 131 ¡
1 Colisión entre un vehículo y un obs-
1 táculo adyacente a la calzada 2.679 185 4.817 421 214 1.246 3.357 93 114 i
1 Colisión entre un vehículo y un peatón 16.786 1.124 19.357 1.404 1.155 6.300 11.902 88 161 1
1 Colisión entre un vehículo y un animal. 318 3 447 8 3 73 371 2 3 1
1 Colisión entre un vehículo y un carro. 494 39 750 64 41 172 537 8 15 1
p Sin colisión ... 8.586 542 14.690 1.419 615 3.449 10-626 276 528 i
i TOTAL 54.473 3.351 82.953 7.212 3.803 21.467 57.683 1.507 1.902 í
accidentes con víctimas en función del número
de vehículos implicados
ACCiDííi'JTi'S
Núiií. cifí
CON VICTIMAS
Acctl:lt;^^íT:s mortales
l'rti!. í.íe
cick-nte?!;
s’-fi.trii, í.ic
i culoíi;
ACCIDENTES COMPRENDIENDO:
Un hevículo...................
Dos vehículos ...............
Tres vehículos...............
Más de tres vehículos .......
TOTAL
29.555
23.031
1.459
428
29.555
46.062
4.377
1.861
54.473
81.855
2.005
1.211
109
26
3.351
2.005
2.422
327
124
4.878
accidentes con víctimas en función del número
de peatones implicados
'.ccicleriPi
o IDWS
Ni.'ini, <ií?
■XCClCí-NTf:
de do'¿;
Mútri. rk::
¡ J'Jríi ÍOlTíiS
GOi'i ViCTlklAS
AíicÉdentOS <ÍC5 i.iri vehici.iio
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Wuin, df:’
[Tí;; íi 10 n í; ü
,Acclc!ehí«:> dffi <
o vÍTdUriH
Accidí-TTiNífi di?
Ul't VIlillíCUÍQ
l'íúiv!, íle Ndn'i. di': Núm, do Núm. de
peíVüiUTí; iacc:ide!¡ív>si- peatontrB
I Accidentes comprendiendo:
I Un peatón.................
I Dos peatones ............
I Tres peatones ............
I Más de tres peatones .....
TOTAL
433 433 15.959 15.959 59 59 1.030 1.030
74 148 751 1.502 12 24 55 110
17 51 90 270 6 18 21 63
7 31 34 168 1 4 10 53
531 663 16.834 17,899 78 105 1.116 1.256
40
víctimas de ios accidentes en carretera,
según ia condición de aquéilos
1 1 C N 0 i c; 1 0 N P t l A B V í C T 1 M A S Nii3iier!;.> ioiísi de; VÍCíils-isilíS iViucfiori To^.í ? .D € i g i P i 'i
í¿y
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO 1
Peatón sosteniendo bicicleta 43 6 37 13 24 1
Peatón reparando vehículo 17 5 12 3 9 k
Conductor de animales 50 7 43 16 27
Peatón aislado o en grupo 3.892 572 3.320 1.492 1.828 1
Peatón en otras circunstancias 251 36 215 71 144 i
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS i w
Bicicletas o triciclos sin motor 1
a) Conductores 1.232 138 1.094 415 679
b) Pasajeros 34 3 31 9 22 1
Ciclomotores 1
a) Conductores 1.582 100 1.482 561 921 si
b) Pasajeros 107 9 98 34 64
Coches de inválido
a) Conductores 4 — 4 2 2 i
b) Pasajeros 3 1 2 — 2 1
Motocicletas sin sidecar 1
a) Conductores 4.798 261 4.537 1.586 2.951 1
b) Pasajeros 1.849 81 1.768 546 1.222
Motocicletas con sidecar 1
a) Conductores 143 10 133 42 91
b) Pasajeros 82 5 77 18 59 f
Motocarros o triciclos con motor 1
a) Conductores 100 4 96 21 75
b) Pasajeros 40 — 40 10 30 1
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS 1
Coches de S. P. hasta 9 plazas 1
a) Conductores 291 20 271 79 192 1
b] Pasajeros 810 54 756 154 602 K
Coches de turismo con o sin remolque f'
a) Conductores 9.872 513 9.359 2.188 7.171
bj Pasajeros 14.321 678 13.643 2.920 10.723 i
Maquinaria de obras y agrícola i
a) Conductores 15 6 9 4 5
b] Pasajeros 7 1 6 2 4-
Tractores agrícolas con o sin remolque i
a) Conductores 145 46 99 38 61 1
b] Pasajeros 117 21 96 26 70 i-
Camiones P. T. ^ 3.500 kgs. con o sin remolque 1
a) Conductores 978 39 939 226 713
b) Pasajeros 1.027 46 981 208 773 $
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores 1.246 94 1.152 269 883 1
b) Pasajeros 778 48 730 185 545
Vehículos articulados
a) Conductores 33 1 32 11 21
bl PasajfiroR 14 3 11 4 7
Autobuses
s¡) Conductores 92 3 89 18 71
b) Pasajeros 1,339 20 1.319 127 1.192 1
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS -
En tranvía o trolebús 21 21 6 15 1
En tren 8 — 8 — 8 1
En carro 406 21 385 96 289i
En vehículos no especificados 125 11 114 31 83 1
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS 53 2 51 20 31 í
TOTAL DE VICTIMAS 45.925 2.865 43.060 11.451 31.609 1 %
f
41
víctimas de los accidentes en zona urbana,
según la condición de aquéllos
y ^ C T i M A $
í"l ií Vi í ü C.? í.
viTt'Uvnas Totííí Gi-íivos isvs.
16 4 12 3 9
8 1 7 2 5
11 1 10 5 5
13.692 544 13.148 4.453 8.695
508 34 474 140 334
939 35 904 270 634
20 — 20 5 15
1,575 35 1.540 444 1.096
72 2 70 29 41
13 13 2 11
3 1 2 — 2
5.551 76 5.475 1.563 3.912
1.497 13 1.484 359 1.125
162 1 161 50 111
94 — 94 15 79
143 143 34 109
47 47 9 38
339 2 337 77 260
711 4 707 115 592
4.434 70 4.364 978 3.386
4.555 67 4,488 964 3.524
2 — 2 — 2
18 2 16 5 11
11 3 8 2 6
449 7 442 85 357
421 12 409 105 304
293 12 281 62 219
210 5 205 56 149
4 1 3 2 1
5 1 4 — 4
55 55 12 43
948 2 946 124 822
115 115 17 98
61 2 59 18 41
37 .1 36 7 29
9 — 9 4 5
37.028 938 36.090 10.016 26.074
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta ..
Peatón reparando vehículo ... .
Conductor de animales ........
Peatón aislado o en grupo ... ,
Peatón en otras circunstancias
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a] Conductores ...........................
b) Pasajeros .............................
Ciclomotores
a) Conductores ...........................
b) Pasajeros .............................
Coches de inválido
a) Conductores ...........................
b] Pasajeros .............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores .......... ................
b) Pasajeros .............................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores ...........................
b] Pasajeros .............................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores ...........................
b) Pasajeros .............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ................................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ................................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ................................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ................................
Camiones P. T. < 3.S00 kgs. con o sin remolque
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ........... ...................
USUARIOS DE vehículos PESADOS
con o sin remolque
Camiones P. T. > 3.500 kgs
a) Conductores .........
b) Pasajeros ...........
Vehículos articulados
a) Conductores .........
b) Pasajeros ...........
Autobuses
a] Conductores .........
b) Pasajeros ...........
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús............
En tren..........................
En carro........................ i
En vehículos no especificados ... .
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
TOTAL DE Víctimas
42
vehículos, según clase, que han intervenido
en los accidentes en función de su gravedad
Vehículos de 2 ó 3 rue-
das:
Bicicletas o triciclos sin
motor..................
Ciciomotores.............
Coches de inválido . . . .
Motocicletas sin sidecar.
Motocicletas con sidecar.
Motocarros o triciclos con
motor....................
Vehículos ligeros:
Coches S. P. hasta 9 pla-
zas .....................
Coches de turismo . . . .
Maquinaria de obras y
agrícola...............
Tractores agrícolas con
o sin remolque.........
Camiones P. I. < 3.500 ki-
logramos con remolque.
Camiones P. T. T 3.500 ki-
logramos sin remolque.
Vehículos 'pesados:
Camiones P. T. > 3.500 ki-
logramos con remolque.
Camiones P. T. > 3.500 ki-
logramos sin remolque, f
Vehículos articulados . . .
Autobuses.................
Otros vehículos:
Troíebuses o tranvías . . .
Trenes o dresinas........
Carros...................
Animales montados . . . .
No especificados.........
2.506 197 111
3.584 157 180
24 2 2
13.203 509 908
399 17 52
460 10 239
3.575 41.145 148 2.186 3.624 28.741
54 9 34
522 104 265
40 2 95
5.438 396 5.011
68 10 56
7.334 848 7.085
153 21 94
2.165 161 2.153
238 10 534
39 9 14
580 46 146
63 3 16
265 33 148
1.316 158 32
1.694 116 38
5 1 —
5.608 380 205
173 16 5
143 5 35
908 20.243 109 1.715 428 8.412
40 9 24
415 83 183
17 1 19
2,760 257 1.576
49 7 37
4.793 627 3.416
110 16 62
771 105 454
14 1 9
25 6 9
478 42 103
54 3 14
149 26 40
1.190 39 79
1.890 41 142
19 1 2
7.595 129 703
226 1 47
317 5 204
2.667 39 3.196
20.902 471 20.329
14 10
107 21 82
23 1 76
2.678 139 3.435
19 3 19
2.541 221 3.669
43 5 32
1.394 56 1.699
224 9 525
14 3 5
102 4 43
9 — 2
116 7 108
TOTAL VEHICULOS . . i 81.855 4.878 49.508 39.765 3.683 15.101 42.090 1.195 34.407
peatones y vehículos implicados en los
accidentes con víctimas, con detalle de tipo
y número de estos últimos
ÍÍi§!§íiSS V K ii 1 C ü L 0 S
1 i 1 i 1 1 li PEATOM y CLASE DE VEHICÜLO _ TOTAL GE^ o o ERAL M O "B . o ?í-i 'O >. O ir. Tu o h-- CARRETERA '6 ’.n O ~ d ’c 'Z S g O d O -ré O 5 13 o t” ZONA URBANA o o Zi ,9 1-> W 'ÍJ li.' ÍZ
1 I 1 Peatones 18.562 17.899 663 4.286 4.039 247 14.276 13.860 416 1
li ll i 1 1 i i Vehículos de 2 ó 3 rue- das: Bicicletas o triciclos sin motor 2.506 457 2.049 1.316 157 1.159 1.190 300 i
li Ciclomotores 3.584 1.044 2.540 1.694 520 1.174 1.890 524 1.366
1 Coches de inválido .... 24 7 17 5 2 3 19 5 14 i
i P, Motocicletas sin sidecar. 13.203 5.214 7.989 5.608 2.411 3.197 7.595 2.803 4.792 I
Motocicletas con sidecar. 399 141 258 173 69 104 226 72 154 1
1 Motocarros o triciclos con motor 460 120 340 143 31 112 317 89 228
1 i i 1 i 1 ll Vehículos ligeros: Coches S. P. hasta 9 pla- zas 3.575 1.094 2.481 908 319 589 2.667 775 1 i 1 1 i t.892 ■
Coches de turismo .... 41.145 16.502 24.643 20.243 8.024 12.219 20.902 8.478 12.424 i
i i i Maquinaria de obras y agrícola 54 13 41 40 10 30 14 3 y 11 '1
■ i Tractores agrícolas con 0 sin remolque 522 175 347 415 121 294 107 54 53 I
1 Camiones P. T. < 3.500 ki- logramos con remolque. 40 19 21 17 8 9 23 11 12 I
i fs i ll $ Camiones P. T. '< 3.500 ki- logramos sin remolque. 5.438 1.815 3.623 2.760 834 1.926 2.678 981 1.697 I
i i Vehículos pesados; Camiones P.T. > 3.500 ki- logramos con remolque. 68 22 46 49 15 34 19 7 12 i
Camiones P. T. > 3.500 ki- logramos sin remolque. 7.334 1.757 5,577 4.793 1.014 3.779 2.541 743 I 1.798 1
p 4 Vehículos articulados . . . 153 47 106 110 28 82 43 19 24 1
{Si 1 Autobuses 2.165 908 1.257 771 184 587 1.394 724 670 I
1 1 i li 1 1 Otros vehículos: Trolebuses o tranvías . . 238 103 135 14 1 13 224 102 122 1
1 Trenes o dresinas 39 2 37 25 — 25 14 2 12 I
ll Carros 580 30 550 478 7 471 102 23 79 i
1 Animales montados .... 63 — 63 54 — 54 9 — 9 I
II No especificados 265 85 180 149 51 98 116 34 5^ i
ík jmwimmm
44
vehículos implicados en los accidentes con víctimas
i. 44.720 2.165 iSüñga.
iS .i ,s. , V". • • 14.086 580 ;:'V
13.033 576
■#iS> 2.506 238 VPf'p:-l's
PplÍ0 3.584 367 > otros
50.000
40.000
.'30.000
20.000
.10.0,00
0
<
UJ
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y
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w
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0
1
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V)
Q
a.
45
accidentes y víctimas por meses
i i: ■s M i;; s COiai "í 0 T A G C 1 D N 1' £ S "• L GE i\i i;: Í'i A 1 VlCTih/lA$ Total i iVi V'iOI:--
VíCTíívsAS •Sólo con
"r2.>í:-;:d ft/ioi'c.yiÉFis
t Enero 3.893 254 1.886 5.773 279
2 Febrero 3.677 214 1.881 5.333 248
3 Marzo 3.968 228 1.980 5.844 264
4 Abril 4.304 257 2.024 6.701 296
5 Mayo 4.561 264 1.947 6.745 296
fi Junio 4.798 275 1.845 7.458 321
i Julio 5.368 322 2.212 8.452 347
ñ Agosto 5.655 385 2.619 9.261 462
Septiembre 4.899 295 2.078 7.555 329
10 Octubre 4.747 301 2.085 7.090 337
11 Noviembre 4.172 276 2.244 6.119 303
la Diciembre 4.431 280 2.220 6,622 321
i TOTAL 54.473 3.351 25.021 82.953 3.803
accidentes por meses, en función de la luminosidad
■■■■ A i:;: ; i D E N r E S G G ^ V i Ci T 1 M A !ii \m\mi\ ):o!;í:í; v!á í:o íUIííInaiis
. T.:: íTi £ S 1 C' !••••■ 'a 1 .•••• -¡Ó 1'..: ■ Ifl ••'a.: '.í::í i-:; li ü s 1 d.'.
1 EN CARRETERA Enero 1.749 958 130 34 30 201 396 181 78
2 Febrero 1.597 874 123 39 39 132 390 139 59
3 Marzo 1.760 1.126 100 24 33 143 334 159 81
4 Abril 1.995 1.400 90 26 20 134 325 188 118
3 Mayo 2.081 1.505 4 33 26 147 276 199 136
6 Junio 2.302 1.684 117 32 26 187 256 214 141
7 Julio 2.747 2.001 126 41 31 277 271 255 153
8 Agosto 3.236 2.270 170 46 54 269 457 309 189
9 Septiembre 2.459 1.563 143 44 39 296 374 200 119
iO Octubre 2.148 1.197 156 52 44 294 405 202 93
11 Noviembre 1.973 1.062 159 40 38 174 500 210 93
12 Diciembre 2.056 1.008 173 53 56 200 566 210 79
13 TOTAL 26.103 16.648 1.581 464 436 2.454 4.520 2.466 1.339
1 EN ZONA URBANA Enero 2.144 1.273 82 644 86 22 37 73 33
2 Febrero 2.080 1.368 65 526 59 19 43 75 45
3 Marzo 2.208 1.492 58 543 63 20 32 69 42
4 Abril 2.309 1.677 71 481 45 13 22 69 44
5 Mayo 2.480 1.842 86 466 40 21 25 65 44
6 Junio 2.496 1.841 87 457 59 34 18 61 43
/ Julio 2.621 1.972 79 455 56 38 21 67 44
8 Agosto 2.419 1.797 85 430 51 27 29 76 49
9 Septiembre 2.440 1.688 120 485 78 43 26 95 57
10 Octubre 2.599 1.689 97 661 75 38 39 99 57
11 Noviembre 2.199 1.286 101 658 78 22 54 66 28
12 Diciembre 2.375 1.290 118 788 96 22 61 70 27
13 TOTAL 28.370 19.215 1.049 6.594 786 319 407 885 513
46
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i C i D É M C A R H E T E R 2 0 A C C i DEi-i-í i n A tí R B ANA O
A C TES VSCT! Tot.ni y\AB fvlüevio.a s Sqíü dñiios -j Víctimas 1'' ■
COM VK' Só!i;.t J^jon íiaí'ías CON tofíi! víctimas i
i i Tot9.í MoHaíes ^iovtalas
1.749 181 624 2.941 200 2.144 73 1.262 2.832 79
1.597 139 564 2.688 169 2.080 75 1.317 2.645 79 O
w. i 1.760 159 581 3.034 189 2.208 69 1.399 2.810 75 3
1.995 188 666 3.715 223 2.309 69 1.358 2.986 73
2.081 199 614 3.503 226 2.480 65 1.333 3.242 70
2.302 214 656 4.148 256 2.496 61 1.189 3.310 65
2.747 255 864 4.990 277 2.621 67 1.348 3.462 70 7
: 3.236 309 1.089 6.077 382 2.419 76 1.530 3.184 80 S
, ’ 2.459 200 765 4.276 228 2.440 95 1.313 3.279 101 Q
2.148 202 646 3.761 234 2.599 99 1.439 3.329 103 1 0
1 ; 1.973 210 716 3.295 235 2.199 66 1.528 2.824 68 i i
: 1 2.056 210 677 3.497 246 2.375 70 1.543 3.125 75
! i 26.103 2.466 8.462 45.925 2.865 28.370 885 16.559 37.028 938 i Z
íié-.í! i c¡ CiO!ís,i vía iUlmllíMA ,IIAB ilÜlíHi- m ÜD iUóliiíÁiiA i V n (9 '5 o c 0.! "(£ GENTES SQl. ; o : ^ i U D COH DAÑ ilDCÍii: Vli és ■y ¡y OS íl.UiíilüAOA ’J" 'h Vi; V; i!' í!;' ssiiE m i. ..c o S "iü: '6 .! íüíííhl^DA .1. rs Sj 5 Éí 1 i P
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13 5 7 26 52 624 369 50 9 5 73 118 ■f i
12 5 1 15 47 564 377 34 7 4 37 105 9 1
8 4 2 21 43 581 397 23 10 6 29 116 3 i
7 1 3 10 49 666 477 35 14 5 47 88 4 i
9 3 4 17 30 614 460 32 4 4 48 66 s i
9 4 2 19 39 656 518 26 7 5 41 59 í> 1
14 2 3 36 47 864 666 32 11 7 70 78 i 1
iSii 26 3 7 31 53 1.089 812 61 18 6 77 115 <i
8 1 1 29 42 765 512 57 8 11 81 96 9 i
20 3 7 40 39 646 387 45 6 9 87 112 10 i «¡i?
13 3 3 22 76 716 398 51 9 10 59 189 11 1
IB 23 2 3 29 74 677 390 45 13 9 58 162 12 1
162 36 43 295 591 8.462 5.763 491 116 81 707 1.304 13 1
5 19 7 5 4 1.262 871 28 337 11 10 5 1 i
2 22 2 1 3 1.317 938 29 325 12 3 10 2 i
4 14 7 — 2 1.399 1.038 24 309 15 8 5 0 ii
5 15 3 1 1 1.358 1.046 21 271 11 3 6 4 '
5 8 2 2 4 1.333 1.052 15 249 9 5 3 $
3 8 4 1 2 1.189 955 18 197 9 9 1 F' c> i
3 10 4 3 3 1.348 1.121 27 136 5 5 4 7 i
5 11 5 1 5 1.530 1.209 27 274 10 6 4 8 i
10 14 7 2 5 1.313 986 43 254 15 12 3 Q P
4 18 11 4 5 1.439 1.012 33 373 10 8 3 ío i
4 19 5 2 8 1.528 984 47 460 15 12 10 11 i
6 19 10 2 6 1.543 949 37 499 35 3 20 12 i
56 177 67 24 48 16.559 12.161 349 3.734 157 84 74 ■IfA 1
47
90
I
48
Valores medios anuales
muertos y her
DE MUERTOS: 10,391
DE HERIDOS: 216,257
C o f'í C -S.P T O S M ¿.serios no Hí;):'ido:.v FEBR ryjta'íVto.s •iHO Heridos ¡VÍA! í! Z O Herid os AB ÍVlUí.ri'tOS mi ív’ir.oiirtos .YO
Totales 279 5.494 248 5.085 264 5.580 296 6.405 296 6.449
Media mensual 9 177 8 175 8 180 10 213 9 208
Máxima mensual 17 321 19 269 16 406 25 360 25 349
Días en que se produjeron 5 28 25 18 19 19 28 28 19 19
Día 1 14 ííí/l ¿‘1 6 150 4 143 7 194 í^Tj 275
Día 2 9 162 5 168 9 203 1 117 16 203
Día 3 10 184 9 215 ”1 -t) íjii 7 .¡'lo S Ü.3 6 110 8 155
Día 4 9 125 14 244 4 153 4 165 15 211
Día 5 17 210 3 167 6 135 12 261 111 313
Día 6 í 9 149 9 176 8 197 6 177
Día 7 11 231 5 125 7 174 12 6 166
Día 8 13 167 5 181 5 135 3 176 3 166
Día 9 9 152 9 156 9 166 7 156 13 170
Día 10 6 128 8 217 Q 11 244 9 147
Día 11 5 118 4 ! J 5 8 122 15 298 11 262
Día 12 6 139 9 167 9 148 14 308 1 fs 3il7
Día 13 8 179 12 175 8 102 12 328 11 195
Día 14 9 13 163 7 160 § 2S8 7 169
Día 15. 11 181 9 133 9 127 19 270 11 243
Día 16 8 155 9 145 4 213 12 233 10 170
Día 17 11 154 10 205 1 3 301 4 160 9 160
Día 18. 10 148 11 157 7 201 10 217
Día 19 4 152 5 166 ü y 466 12 142 mi 349
Día 20 5 196 11 155 16 170 12 190 10 163
Día 21 11 258 6 130 4 128 11 3 140
Día 22 8 167 . 6 153 10 154 8 203 7 173
Día 23 9 139 5 167 9 179 11 179 ilfü
Día 24 6 170 7 197 10 IP’/I 9 162 12 224
Día 25 3 132 O 220 7 160 8 169 13 241
Día 26 14 165 14 165 4 131 8 149‘ 13 33í)
Día 27 15 218 17 167 9 134 13 251 5 162
Día 28 P 321 — 156 6 162 2 178
Día 29 9 185 8 145 7 162 9 221 4 156
Día 30. 4 105 — — 7 208 7 109 6 151
Día 31 10 135 — — 13 230 — — 4 186
Los números en color corresponden a días festivos.
dos por días
I DE MUERTOS; 28, el18-8-1968
Valores máximos anuales y días en que se produjeron.. j HERIDOS: 422, el 21-7-1968
li u Hín'ído> JL H erli-í rjíü i.-}. IÇiilsf,.-.-.;-'-'-,..-; EBBfiE íViní-'dnf-; EMBRE OiCii Hei-ki O'-; • ■>> $ i; ¡ ¡
ME.íSrÍ0 5 Muerto. Herkiosi os «uerto.
321 7.137 347 8.105 462 8.799 329 7.226 337 6.753 303 5.816 321 6.301 1
11 238 11 261 15 284 11 241 11 218 10 194 10 203 /•) 1
20 406 20 422 28 411 19 365 21 365 21 344 23 327 Ú
24 29 6 21 18 25 14 8 12 12 1 1 1 21 ••'i I
4 223 10 291 12 261 11 349 9 188 ?1 ?3 7 dV j
í| vVD i 5 227 20 279 12 270 10 184 14 232 8 174
7 245 7 219 12 304 7 200 10 206 9 157
14 169 16 241 17 393 12 206 3 221 11 172 10 136 1
6 171 17 263 14 306 9 193 15 318 9 148 8 140 •■••• i
10 154 20 264 11 266 9 215 8 288 7 177 7 161 10 1
7 165 14 SBS 11 228 14 352 15 205 18 177 11 269 11 1
14 262 11 232 11 215 12 „743-3 5 166 5 179 17 •;!ui ií O' ¡2 1
10 346 5 168 7 223 15 214 10 195 7 226 16 178 ' ' 1
8 177 13 250 13 332 9 176 16 203 É-.'ffl 10 161 i 4. ¡
9 150 5 191 1' i ' 388 8 175 9 263 11 166 3 141 1
6 219 11 195 18 305 11 223 Z í ■AÍ'.'U 4 162 15 168
11 ¿ítíkn 10 341 15 238 15 218 18 338 8 140 5 185 i i
13 254 in 414 9 278 19 293 19 206 14 156 10 220 ^ I
9 221 4 247 14 -Jtf4 1 íí 333 8 161 8 172 15 C ü. 'íu 1 Q %
7 11 221 16 271 9 217 5 186 14 219 10 196
12 202 14 235 24 300 8 243 4 183 15 1 151 1
9 207 1 “■,> /i tí 28 373 11 195 6 177 8 218 7 147 i'f. ¡L fg
6 153 9 251 11 275 8 189 9 234 14 152 11 182 "o'l %
9 157 8 246 19 263 5 171 14 2 133 5 209 f •4- %
13 168 i ii i 6 237 14 289 9 233 9 150 11 327
10 263 9 227 6 256 t. R..S 11 1 6 173 8 124 «'■S.rS 91(1 jí
15 329 11 226 10 244 10 194 11 136 9 225 14. 236 r' ■)
20 247 12 243 15 332 2 224 13 181 13 9 fifi 11 262 2' ’ 1
11 205 4 ■‘7 1 r.:s 2'í «i 4- S {■\ 1 á 12 203 9 150 11 167 s.
16 182 19 295 22 278 8 203 7 209 5 146 11 225
8 216 10 240 20 265 11 184 i ^'} 9 165 6 177 01 1
14 291 .c>i 1 15 276 14 259 11 203 11 217 6 206 |
408 . 12 190 21 232 1 "I 333 7 161 4 168 7 /''2xi 1 p
15 358 8 219 15 179 8 223 20 180 7 196 14 159 •■'44 1
— 9 214 9 227 — — 20 273 — — 15 201 ■ v'-'-' i
«aiiiBsaa«a; mmiMímgiímm
accidentes y víctimas por días de ia semana
o DÍA CE lA SEÍViAMA (.0 .¡í 5 tLf O o o á: Í.0 < u 3 2 -- 5 i CON T Oí lili T 0 ACCiDE^J'mS yicTif.-SÁS iVlof!;í!es T A l G E !^J 1- Sólo con díanos m a i:»!'i ole y f: a l ViC Toí<il ÍVti.ieí'h’.'.::;
i Lunes 53 214,83 7.646 483 3.740 11.388 564
.1? Martes 53 199,36 7.013 408 3.553 10.101 460
3 Miércoles 52 198,85 6.930 410 3.410 9.914 454
4 Jueves 52 206,19 7.149 461 3.573 10.721 516
5 Viernes 52 208,37 7.164 457 3.671 10.570 497
6 Sábado 52 246,92 8.917 515 3.923 13.494 579
Domingo 52 246,25 9.654 617 3.151 16.765 733
8 TOTAL 366 217,20 54.473 3.351 25.021 82.953 3.803
Festivo 67 247,84 12.512 797 4.093 21.803 953
10 Víspera de festivo 62 239,24 10.251 606 4.582 15.366 676
11 Posterior a festivo 60 216,42 8.709 562 4.276 12.955 639
12 Otros días laborables .... 177 198,20 23.001 1.386 12.070 32.829 1.535
i 3 TOTAL 366 217,20 54.473 3.351 25.021 82.953 3.803
accidentes y víctimas por horas
T C> f .
ACC’i iJcMl ít.S
COM VJCíii'.'iAS
E W
ClriiVVS ToUil iV|j.iefli>s
J Of?.; ínatorlaíes
1 1.265 109 555 2.164 127
2 897 71 366 1.536 82
:» 3 723 66 299 1.310 78
4 4 616 60 286 1.131 68
0 5 501 54 247 890 65
6 6 662 55 288 1.048 65
7 1.094 85 413 1.867 107
S 8 2.072 136 772 3.061 147
fi 9 1.980 121 1.006 2.914 136
10 10 2.144 111 1.259 3.280 123
11 11 2.393 127 1.416 3.580 137
12 12 2.738 159 1.619 3.989 188
1.3 13 3.091 149 1.679 4.362 164
H 14 3.711 163 1.688 5.110 174
15 15 3.288 147 1.386 4.776 163
i 6 16 3.198 153 1.650 4.777 175
17 17 3.460 186 1.899 5.477 212
18 18 3.886 200 1.885 5.960 213-
19 19 4.011 247 1.646 6.063 287
20 20 ; 3.848 285 1.434 5.742 319
21 21 3.139 211 1.074 4.647 235
92 22 2.802 209 941 4.413 248
23 23 1.958 164 827 3.205 188
24 24 930 68 368 1.530 82
25 No especificada 74 15 18 121 15
26 TOTAL 54.473 3.351 25.021 82.953 3.803
Total
707
506
380
313
261
369
603
1.042
971
1.019
1.191
1.276
1.307
1.507
1.298
1.474
1.740
1.926
2.012
1.931
1.528
1.308
949
457
28
26.103
imtímBBmmxi
50
con ■ C ACCíDSMTEü A 1-1 R K 'T E R SóÉo con A VI cria AS ACí OON VIGTS xí: 0 i^j r í Y) .E] h-rsHS A iJ B S6ÍO con AMA AS s í
i 3.631 356 1.182 6.231 425 4.015 127 2.558 5.157 139 1
i 3.171 293 1.159 5.216 340 3.842 115 2.394 4.885 120 ■ 9 1
i 3.128 284 1.114 5.127 320 3.802 126 2.296 4.787 134 9 f
3.268 329 1.182 5.729 378 3.881 132 2.391 4.992 138 á i
3.263 326 1.227 5.575 362 3.901 131 2.444 4.995 135 n %■
4.174 378 1.299 7.382 434 4.743 137 2.624 6.112 145 •fi 1
. 5.468 500 1.299 10.665 606 4.186 117 1.852 6.100 127 ' 1
26.103 2.466 8.462 45.925 2.865 28.370 885 16.559 37.028 938 '6 1
7.123 642 1.677 13.958 780 5.389 155 2.416 7.845 173 sj
4.739 433 1.528 8.331 492 5.512 173 3.054 7.035 184 ■i n t
4.155 425 1.342 7.125 493 4.554 137 2.934 5.830 146 ' j "
10.086 966 3.915 16.511 1.100 12.915 420 8.155 16.318 435
26.103 2.466 8.462 45.925 2.865 28.370 885 16.559 37.028 938 13 i
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IvioKiaic-;: s'iiifltni'iclcs Toi?.-iÍ Tniní Morícici^ 'íVK'l P?;’r'ÍO ! CC.v Tnini Iyh.i!:-!ríoa
89 224 1.313 105 558 20 331 851 22 1
58 136 902 68 391 13 230 634 14 V
55 105 741 65 343 11 194 569 13 :■■■:
49 117 620 56 303 11 169 511 12 4
44 120 516 54 240 10 127 374 11 5
42 156 637 50 293 13 132 411 15 6
62 205 1.149 82 491 23 208 718 25 1
94 316 1.745 104 1.030 42 456 1.316 43 8
87 339 1.670 100 1.009 34 667 1.244 36 9
81 445 1.897 93 1.125 30 814 1.383 30 10
89 444 2.116 99 1.202 38 972 1.464 38 11
115 456 2,233 143 1.462 44 1.163 1.756 45 12
105 481 2.223 119 1.784 44 1.198 2.139 45 i
114 480 2.423 123 2.204 49 1.208 2.687 51 14
100 391 2.258 114 1.990 47 995 2.518 49 15
111 532 2.546 133 1.716 42 1.118 2.231 42 16
143 649 3.131 168 1.720 43 1.250 2.346 44 1
145 664 3.413 160 1.960 55 1.221 2.547 58
185 593 3.492 221 1.999 62 1.053 2.571 66 19
219 524 3.334 246 1.917 66 910 2.408 73 20
160 395 2.578 178 1.611 51 679 2.069 57 21
155 307 2.366 190 1.494 54 634 2.047 58 22
110 260 1.754 129 1.009 54 567 1.451 59 23 ■
52 116 812 63 473 16 252 718 19 24
2 7 56 2 46 13 11 65 13 25
2.466 8.462 45.925 2.86S 28.370 mmAmmíAmmsíi i 16.559 37.028 938 2g
51
edad, sexo y condición de las víctimas de los
accidentes en carretera
edad, sexo y condición de las víctimas de los
accidentes en zona urbana
4. 1 C
USUARIOS Dr Vl-HÍCULüS LIGEROS
ToJíií
Cocl'n::y de
S. P. haíiia
9 plagia ir
Coehee (ie
Tuí'lswno
CanJroiiíJ!:; •. Tras. <?cíf.'
P. T. y irs.-’ ühr;:!;
J.im kí|s. y ¿KFJÍe.
üSiJ.ARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Diuri i o
íomi P. "i\ > 4.500 Ai.?tnbi.ls!:rs
líci^j, y vei'!, íiii.
USUARIOS
DE OTROS
VEHICULOS
1 g i «'1 1 g i <A s 1 S i R i' 1 i S i 8-
U .1 í s o 'j:; <.j g o t; i
> 5 > E > >' > > E. i- >
31 30 1 5 8 — 24 19 1 2 3 — — — 5 1 — — — 5 1 — — —
88 1 9 76 1 3 — — — 14 — 2 — 12 1
56 1 11 — 41 — 4 1 — — 10 — — — 10 —
182 2 20 142 1 19 — 1 1 29 — 8 — 21 — 8 —
183 2 16 — 151 1 16 1 — 33 — 3 — 30 — 6 —
119 5 7 — 97 3 14 1 1 1 11 — 5 — 6 — 6 —
124 3 7 — 111 3 6 — — — 28 — 4 24 1 —
1.661 35 89 1.449 33 115 1 8 1 105 3 78 3 27 15 1
696 1 65 — 609 1 22 — — 79 . 12 67 ^—- 10 —
3.823 64 381 1 3.013 53 421 10 8 427 12 260 12 167 — 42 —
1.217 10 138 1 1.022 7 55 2 2 — 187 — 24 — 163 — 28 —
1.389 22 131 3 1.123 15 125 2 10 2 243 4 85 2 158 2 45 2
694 10 82 — 585 9 27 1 — 198 . 12 — 186 — 22
136 2 16 111 2 9 — — 23 — 1 — 22 18 —
119 1 22 — 94 1 3 — 52 — 3 49 — 7 —
31 — 4 26 — 1 — — 13 1 3 1 10 — 4 —
42 2 6 1 34 1 2 — 7 — 2 — 5 — 2 —
242 3 27 — 195 3 20 — — — 34 1 10 1 24 — 5 —
77 2 6 — 67 2 3 — 1 — 16 „ — — 16 — 2 —
10.940 167 1.050 6 8.989 137 870 19 31 5 1.515 21 512 19 1.003 2 222 3
1
2
3
4
5
8
7
8
9
K)
ri
■ 12
13'
14
15
16
17
18
19
20
53
conductores implicados en ios accidentes
en carretera, con víctimas, clasificados
por edad, sexo y condición
conductores implicados en los accidentes
en zona urbana, con víctimas, clasificados
por edad, sexo y condición
L05 GOKÍDUC- TQRHS 1 1 1 3 I i r.¿ ir Í;::J '.G id 13 K ll •: C !..i íü o \/¡ •v> i") S tÍÍí Sil iS^ III l. i G E R •5i T5 V) '•'1 -C ^ ■Í=;4 O s li giS’ . 1 1 .i i I' í'BAífi; . ‘.0 "o 1 I i 3 J i.'.' 3 1 i .1 1
1 Hasta 14 años - M 232 208 7 4 — — 2 3 1 — 1 — 6
1 De 15 a 17 años. M 515 254 153 82 1 1 — 11 — 4 2 — 7
De 18 a 24 años. M 7.588 205 543 2.774 43 60 169 3.060 20 411 249 21 33
1 F 297 4 12 8 — — 1 268 — 3 1 — —
1 De 25 a 34 años. M 11.920 99 471 2.623 87 99 893 5.208 42 955 1.050 340 53
1 F 348 2 11 5 — — 5 312 — 6 3 1 3
4 De 35 a 44 años. M 7.730 99 323 1.052 61 82 624 3.897 35 620 612 247 78
F 266 2 5 7 — 1 246 — 4 1 — . ..
1 De 45 a 64 años M 5.496 155 283 546 26 59 430 3.076 16 347 343 126 89
1 F 195 3 2 2 — — 1 176 6 — 1 4
1 De 65 a 74 años. M 316 24 18 15 — 1 31 178 — 17 6 7 19
F 7 — 5 — — — 2
1 De 75 y más . . . M 22 4 1 1 —- — — 14 — „ 2 * —
j No especificada. M 5,981 84 45 381 8 28 458 3.688 3 267 262 612 145 1
¡ F 1.153 29 11 94 — 6 52 760 4 61 71 39 26 &
¡ TOTAL 42.090 1.190 1.890 7.595 226 336 2.667 20.902 121 2.701 2.603 1.394 465
f DEL TOTAL DE CONBIÍGTORES p"
1 Sin perm. conducir. 771 194 197 2 12 4 114 8 17 11 1 211 1
a Fugados 592 18 15 89 — 8 24 333 2 31 48 13 11 1
54
nacionalidad y clase de tos vehículos implicados
en accidentes, con víctimas, en carretera
nacionalidad y clase de los vehículos implicados
en accidentes, con víctimas, en zona urbana
55
infracciones de los conductores, en relación
con la índole de los accidentes con víctimas
c •a ■Xi T í P Q DE ! W í= R A C C í 0 N E S a o ó HÍ i''* cj ‘7: íí 0 L> p T’ r o.2-| lll ¿55 m LQÍi ACCfDEhiTEñ C £ W COLISION l >s >- !, Ilí i{ «a 5 i 3 5.2 3
EN CARRETERA:
i Veiocidad peligrosa para las condiciones existentes 5.393 1.439 123 420 726
0 Sobrepasar velocidad establecida 1.289 418 31 40 199
o Deslumbrar a otros usuarios de la vía 43 33 3 1 1
4. Circular por mano contraria o dirección prohibida 1.401 1.257 14 11 26
5 No encontrarse en la parte de la vía que le corresponde ... 1.178 1.068 10 11 17
6 No mantener intervalo de seguridad 1.731 1.572 76 3 8
7 Girar incorrectamente 1.502 1.222 12 34 55
8 Adelantamiento antirreglamentario 1.773 1.528 23 15 36
9 No facilitar adelantamiento 27 22 — 1 1
10 No indicar o indicar mal una maniobra 236 223 3 1 1
11 No respetar la prioridad 808 774 6 1 2
12 No cumplir la señal de «Stop» 575 555 2 — 2
13 No cumplir la señal de «Ceda el paso» 186 184 • —
14 No cumplir las indicaciones del semáforo 30 23 3 — —
15 Entrar sin precaución en la circulación 340 304 4 2 2
41 28 ___ —
17 Estacionamiento prohibido o peligroso 131 47 74 1
18 No cumplir señal de «Niños» 8 2 — — —
19 No cumplir otra señal de tráfico o policía 71 34 12 1 1
20 Ciclista agarrado a otro vehículo — — —
21 Ciclista circulando fuera de su pista 13 10 1 — 1
22 Ciclista marchando en posición paralela con otro 9 6 — — —
93 Otras infracciones 4.340 1.503 177 402 391
24 Total infracciones 21.125 12.252 574 944 1.469
25 Total acc. con infracciones de los conductores 19.496 10.784 494 938 1.457
26 Total vehículos implicados en dichos accidentes 32.381 22.713 1.020 968 1.521
1 EN ZONA URBANA; Velocidad peligrosa para las condiciones existentes 1.910 847 90 71 175
9 1.027 330 49 24 86
3 Deslumbrar a otros usuarios de la vía 4 3
á Circular por mano contraria 0 dirección prohibida 407 341 10 1 4
5 No encontrarse en la parte de la vía que le corresponde ... 516 433 15 — 9
■f) No mantener intervalo de seguridad 2.718 2.056 263 30 71
7 Girar incorrectamente 1.220 1.059 13 10 39
8 Adelantamiento antirreglamentario 580 524 15 — 2
9 lü No facilitar adelantamiento 65 62 1 — —
No ínHInar n InHioar mal una maniobra ... 197 161 5 1
11 No respetar la prioridad 3.465 2.926 13 1 3
12 No cumplir la señal de «Stop» 617 603 4 — 5
13 No cumplir la señal de «Ceda el paso» ; 925 836 2 1 1
14 No cumplir las indicaciones dei semáforo 739 540 9 1 —
Entrar sin precaución en la circulación 483 316 8 10 30
16 17 Ir marcha atrás sin precaución 200 58 4 — —
Estacionamiento prohibido 0 peligroso 63 23 29 — 1
1H No cumplir señal de «Niños» : 13 2 — — 1
19 No cumplir otra señal de tráfico 0 policía 193 97 5 4
Ciclista agarrado a otro vehículo 2 2 ^ ' **
21 99 Ciclista circulando fuera de su pista 7 2 1 —
Ciclista marchando en posición paralela con otro 11 8 — 1 —
23 Otras infracciones 4.360 1.452 317 47 194
24 Total infracciones 19.722 12.679 855 197 626
25 Total acc. con infracciones de los conductores 18.389 11.511 736 195 624
28 Total vehículos implicados en dichos accidentes 31.764 23.828 1.627 199 653
5, 1 C y U
circunstancias sicofísicas de ios conductores, en
reiación con ia índoie de ios accidentes con víctimas
É 1 e: ■=2 j‘ i P 0 D £ C 1 K C ü K S T A M V 1 A S Ü i '^i c: o o 1 yi 'p n L O S ^ ^ 0 "S? . » A €Ci úñH £ H C O l í £ .2 i' í; íí € C>
X/l 0 2 S 7s ^ ^ i OH O i» -S ^ , -S s ^ '1 ^ .2 «
EN CARRETERA:
Bajo efectos de bebidas o estupefacientes 288 86 5 14 31
Desatención, distracción 2.617 1.302 115 174 185
1 Enfermedad súbita 135 20 5 15 17
i Dormido 352 69 10 91 55
Cansado 107 39 4 8 10
En el momento del accidente llevaba conduciendo sin des-
canso:
-Jw| 6 Tres horas aproximadamente 633 312 21 29 39 i
De tres a cinco horas 147 71 5 10 6
i Más de cinco horas 128 55 6 8 7
11 o Total de circunstancias 4.407 1.954 171 349 350
i i: 1' Total de accidentes con alguna circunstancia 4.120 1.701 155 348 349
1 Total vehículos implicados en dichos accidentes 6.595 3.787 325 359 356 i
! Con defecto físico 210 117 9 8 8 i
EN ZONA URBANA:
1.^. Bajo efectos de bebidas o estupefacientes 187 68 43 8 29 i
-1 .-i Desatención, distracción 5.718 3.503 267 47 137 i
I ■í fs Enfermedad súbita 44 9 8 2 14 1
normiHo 26 8 3 1 9 í
1 Cansado 8 3 2 1
lli En el momento del accidente llevaba conduciendo sin des-
1 canso:
Í8 Tres horas aproximadamente 146 81 1 1 5
19 De tres a cinco horas 37 20 3 — 1
9\i Más de cinco horas 43 25 — — 4 i
9\ Total de circunstancias 6.209 3.717 327 59 200 1
99 Total de accidentes con alguna circunstancia 6.027 3.546 322 59 199
P Total vehículos implicados en dichos accidentes 10.542 7.595 714 59 204
2A Con defecto físico 97 52 4 — 3
factores ajenos a ios conductores impiicados en
accidentes, con víctimas, en reiación con ia índoie de éstos
r A G T 0 n ti S ■irif VI t::: O . O 1 s Zi) LUz AC EN COI, O u ”3 > ^ i O ÍN i - 'í:
EN CARRETERA:
Forzado por otro vehículo o peatón no alcanzado 187 85 — 11 12
Forzado por otro vehículo o peatón con el que colisionó ... 16 8 — —
3 Deslumbrado por otro vehículo 145 51 9 7 12
4 Deslumbrado por ei sol 78 38 — 1 6
'0 Picadura de insecto 41 8 — 8 9
6 Patinazo previo 1.965 486 21 140 231
Otros 18 2 — 2 1
o Total accidentes 2.450 678 30 169 271
Total de vehículos 3.306 1.384 59 176 286
EN ZONA URBANA:
10 Forzado por otro vehículo o peatón no alcanzado 147 36 4 5 17
Forzado por otro vehículo o peatón con el que colisionó ... 12 5 — — —
T2 Deslumbrado por otro vehículo 42 10 7 1 4
T3 Deslumbrado por el sol 22 14 2 — 1
1^. Picadura de insecto 6 1 — 1 1
i 5 Patinazo previo 468 88 13, 22 65
16 Otros 5 1 1 — —•
Total accidentes ; 702 155 27 29 88
Total de vehículos 902 303 55 30 97
i i 1 1 iíi^-íMíií^í
58
5. 2 C y ü
icímj^s í Si .. el 1 i 1 11 i 1 M 8 ,::: = “ g .5 í| .v.-, o -•.I. ::::) :r>-. o f.,o LOS ACCíDLNTÍS MDHTAIES ÍH -C O L i S í 0 D £!; ' is lá • s'i JJlJi.., 11 1 :!i =11 i i-ii i«g s II 11 l!íl a! lili ^ eül lEf 1 C 1 ■íí
i 16 3 60 ii 6 2 — i 18 14 34 '1 8 24 1 — — 16 : 26 7 1.054 1 1 1 11 8 5 — — 1 2 — — 10 4 2 — — 2 1 1 4 1 _ _ __ 1 __ 2 2 _ _ 1 _ „ _ 1 135 51 1 15 9 2 ~ 57 3 _ _ 1 _ „ _ 2 1 2 3 4 5 6 7 S 9 10 11 !2 i 3 14 15 16 17 18'
68 35 1.199 163 62 3 17 10 7 1 63
77 69 1.255 244 137 5 17 11 8 2 64
24 — 61 6 — 1 11 1 8 5 — — ; 1 — 2 40 1 239 vi 1 — 2 3 _ 1 _ _ 2 — — 19 7 — 1 3 3 —5
88 2 313 23 7 1 1 3 6 —5
91 4 322 i 32 15 2 1 3 6 — 5
infracciones de los peatones, en relación con la
índole de los accidentes con víctimas
i p ó D f; í n f n A c c i o n e s
TOTAL ACCIi:)E^nE$ accídf:wtp.s CARRETERA ACCIDENTES ZONA CRBA.NA
Víctimas ; !\- ortale?; VíctímíiS i MoTtaIcs Víctítnss Mortales
480 14 10 — 470 14
766 74 258 45 508 29
4.699 157 242 32 4.457 125
6.353 580 2.251 365 4.102 215
1.289 154 571 107 718 47
73 9 17 — 56 9
1.026 66 153 25 873 41
14.686 1.054 3.502 574 11.184 480
14.038 976 3.335 520 10.703 456
14.638 977 3.474 518 11.164 459
Cruzar infringiendo señal.........................
Cruzar en diagonal................................
Cruzar fuera de la zona marcada...................
Irrumpir en la vía antirreglamentariamente ..... .
Estar o marchar por la calzada en forma antirreglam. ...
Subir o bajar de vehículo antirreglamentariamente ...
Otras infracciones..................................
Total de infracciones...........................
Totai de accidentes con infracción de los peatones ...
accidentes .....
estado de los vehículos y situación de la carga en
relación con la índole de los accidentes con víctimas
TIPO D t Ci R C U N S T A M Ci A S
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
EN CARRETERA:
Frenos deficientes...................................
Pinchazo, reventón o pérdida de rueda ...............
Dirección rota o defectuosa .........................
Sin faros delanteros o deficientes................. ...
Sin pilotos traseros o deficientes ..................
Carga mal situada ...................................
Sobrecargado.........................................
Neumáticos muy desgastados ..........................
Otros defectos ......................................
Total de circunstancias........................
Total de accidentes con alguna circunstancia ...
Total vehículos implicados en dichos accidentes
EN ZONA URBANA:
Frenos deficientes...................
Pinchazo, reventón o pérdida de rueda
Dirección rota o defectuosa .........
Sin faros delanteros o deficientes....
Sin pilotos traseros o deficientes ...
Carga mal situada ...................
Sobrecargado ........................
Neumáticos muy desgastados ..........
Otros defectos ......................
Total de circunstancias
Total de accidentes con alguna circunstancia ...
Total vehículos implicados en dichos accidentes
. accidentes 0
E M C O l l S 1 O M I'
jé '5 CP .l'J « « o o O Irt ■¡'¡1 til O ^ II O n 4,> ífl íü 7: X! -i» «j ^ r!> "O ■> _. « c <-! 7j Z) s 0 O ‘5*0 "«j > c 5 ra 2 s| l'tll _ » ¿ ,ir. <u M5
353 155 16 7 39
549 64 14 51 65
273 32 2 47 44
69 22 3 2 3
168 110 18 — 1
15 5 — — —
23 11 — 1 1
90 31 3 11 6
227 55 16 10 17
1.767 485 72 129 176
1.759 477 72 129 176
2.494 1.034 150 130 179
251 122 32 4 22
38 7 4 3 13
45 12 4 15
12 8 — — —
17 12 3 - • “ —
9 4 i 1
11 5 • 2
71 32 2 — 8
456 202 46 7 61
446 192 46 7 61
754 432 101 7 63
infracciones de los peatones
Cruzar infringiendo señal
Cruzar en diagonal
Cruzar fuera de zona marcada
zona urbanaí i
carretera
Irrumpir en la vía antirregiamen-
t = = ...
tariaméñte
p
Estar o marchar por la calzada en |
forma antirreglamentaria !
Subir o bajar de vehículo anti-
rreglamentariamente
Otras infracciones
4.Ó
5. 6 C y y
sis
»í 1 1». «1
iii-i 5 S o
Sis
II
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m IOS A€CiDl;^í^:$ iViOrrri
í;; COLISION D El
1.1
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S l!
23 3 110 29 10 1 2 5 11
5 350 38 8 6 8 1 — — 15
4 — 144 18 2 — 4 2 1 — 9
24 — 15 10 4 — — 1 5 — —
35 2 — 4 8 20 11 5 — — 4 —
1 3 — 9 36 4 5 3 4 — — 1 1
10 2 117 24 3 4 — 2 1 14
6
7
S
9
10
Í1
107
793
15
13
16
51
107
793
15
13
51
181
815
13
57
2
8
4
1
1
1
4
17
13
9
6
1
1
2
12
21
2
3
1
1
1
2
5
3
4
a
6
7
8
9
10
11
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11
16
44
11
16
101
61 31
— 6 19
imimmmmmemmniimmmmmiammsmsKgimxmmm
61
luminosidad y condiciones atmosféricas en reiación con
ia índole de los accidentes con víctimas
if
i
£ 1 MEDÍ Q iV ■pi : 11 "o 'o i-: ívf s ^ 3 l|« A C C i D n co i. o • .'?S s.: ..¡vj r E s c i:: Sí OH l'- l|« ,rr "O n >Í fí’l li hI 8
EN CARRETERA
LUMINOSIDAD
En pleno día 16.648 7.700 242 751 1.066
Crepúsculo 1.581 661 32 68 86
De noche, vía suficientemente iluminada 464 197 15 10 57
De noche, vía insuficientemente iluminada 436 148 11 5 31
Noche clara, vía no iluminada 2,454 806 82 133 217
Noche oscura, vía no iluminada 4.520 1.467 193 281 434
Número total de accidentes 26.103 10.979 575 1.248 1.891
FACTORES ATMOSFERICOS
Buen tiempo 21.715 9.053 475 990 1.499
Niebla intensa 226 103 7 13 22
Niebla ligera 235 97 5 15 16
Lloviznando 2.909 1.284 56 169 280
Lluvia fuerte 729 334 25 39 58
Granizando 17 7 1 — —
Nevando 51 26 — 7 2
Viento fuerte 160 46 5 12 12
Inundación 1 — — — —
Otros 60 29 1 3 2
Número total de accidentes 26.103 10.979 575 1.248 1.891
EN ZONA URBANA
LUMINOSIDAD
En pleno día 19.215 7.995 496 119 362
Crepúsculo 1.049 389 24 5 38
De noche, vía suficientemente iluminada 6.594 2.898 222 81 273
De noche, vía insuficientemente iluminada 786 245 40 12 56
Noche clara, vía no iluminada 319 100 8 11 25
Noche oscura, vía no iluminada 407 123 31 9 34
Número total de accidentes 28.370 11.750 821 237 788
FACTORES ATMOSFERICOS
Buen tiempo 26.133 10.821 748 211 685
Niebla intensa 26 8 2 , - - 6
81 33 2 2 4
Lloviznando ... 1.696 703 46 21 78
Lluvia fuerte 341 152 17 3 10
Granizando 2 — — — 1
Nevando 18 7 1 — 1
Viento fuerte 42 15 2 — 1
InrinHflnión — — —
Otros 31 11 3 — 2
Número total de accidentes 28.370 11.750 821 237 788
i
5. 7 C ¥ y
i V 3 e 7' i Rfi A S
Bi LOS ACCH}ENT£S iVi017TAU'$
E H C O LESION D E;
lis
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11'
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II
-i Sí
::í;
2.222 325 4.342 1.339 580 16 95 55 282 8 303
234 82 418 162 70 2 11 6 32 9 32
124 3 58 36 8 1 1 4 18 — 4
160 18 63 43 14 2 1 3 16 1 6
346 96 774 295 102 11 26 27 72 7 50
696 164 1.285 591 191 25 44 46 158 14 113
3.782 668 6.940 2.466 965 57 178 141 578 39 508
3.350 611 5.737 2.068 779 50 158 124 511 36 410
13 7 61 18 8 — — 1 3 — 6
23 9 70 27 17 — 2 — 5 — 3
290 41 789 253 119 4 13 14 38 1 64
84 14 175 65 23 2 4 2 17 1 16
2 14 7 2 1 1 3
15 1 4 2 68 13 7 ■ — 2 — 4
4 17 13 8 1 — — 1 1 2
3,782 688 6.940 2.466 965 57 178 141 578 39 508
9.136 66 1.041 513 139 6 7 13 327 1 20
533 13 47 56 12 3 — 2 36 1 2
2.684 19 417 177 49 4 — 17 103 — 4
364 10 59 67 18 4 — 3 39 — 3
133 6 36 24 4 — 1 3 15 — 1
154 10 46 48 8 2 1 6 26 1 4
13.004 124 1.646 885 230 19 9 44 546 3 34
12.036 107 1.525 795 203 14 9 38 498 3 30
5 1 4 1 — — — — 1 — —
36 2 2 4 3 ■ — 1 — — —
751 12 85 64 19 3 — 4 37 — 1
133 1 2 24 15 4 1 z 7 z 3
9 20 — 4 2 — 1 = = 1
13 — 2 4 1 — — 1 2 — —
13.004 124 1.646 885 230 19 9 44 546 3 34
msMmemmmBmnsmmsmmmmMimgimsmmmmm
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1S
II
63
características de la vía, en relación con la índole
de los accidentes, con víctimas, en carretera
I !•:•: íM I.. O s A i;; o i d b h t í-
A R A C T S H I S
DE LA VIA
NUMERO TOTAL DE ACCIDENTES
26.103
E M C O i. I S i O N D'
10.979 575 1.248 1.891
Régimen de circulación
1
2
3
4-
5
6
7
8
Vía de i S® dos carriles ............
) De tres carriles .........
f-Qi^aria ) Ds cuatro o más carriles
( Sin líneas marcadas........
Vía de l De varios carriles .........
dos I Sin líneas marcadas...........
calzadas / Calzada de sentido único
Sin especificar........................
15.707 6.915 335 769 1.145
341 198 12 5 29
629 371 19 4 31
7.413 2.644 156 412 538
634 324 16 6 51
991 372 23 42 63
379 154 14 10 33
9 1 — — 1
Pista de ciclistas
9
10
11
-10
14
15
16
17
18
19
20
21
QO
/C.,4.
Sin pista ciclistas ni aceras ...
Con pista ciclistas y aceras
Con pista ciclistas, sin aceras
Sin pista ciclistas, con aceras
Sin especificar.................
Accidentes de la calzada
Bordilfo elevado...................................
Exceso de bombeo ..................................
Baches profundos...................................
Obstáculo en la calzada, no iluminado (de noche).
Obstáculo en la calzada, no señalizado (de día) ...
Material acopiado en la calzada....................
En obras.......... ........ ............. .........
Perfil normal y libre .............................
Sin especificar....................................
Arboles
22.999
87
460
2.546
11
1.043
102
332
61
43
30
487
23.996
9
9.530
40
244
1.164
1
504
29
100
16
10
5
175
10.138
2
94
Sin fila de árboles .........
Con fila de árboles a distan-
cia del borde del pavimento
S < 1,
í > 1.
50 m.
50 m.
1.058
1.583
23.422
498
464
10.017
498 1.175 1.653
4 1 6
6 6 34
66 66 197
1 — 1
25 13 126
1 8 12
3 5 13
33 2 1
8 1 —
2 — 2
26 2 36
76 1.217 1.700
1 — 1
27 12 84
24 571 53
524 665 1.754
64
!
i
^ 5„ 8 C
características de la vía, en relación con la índole
de los accidentes, con víctimas, en carretera
fi C. a ACT.. ESTICAS DE L. A VEA ■E r- M í? :.J _v3 ío • 1 -3 M i I. ('•i [ S i ri í o
1
i Superficie
Mni;)rlfi 4.199 1.865 94 237 378
i: O-y Helada ... 101 31 1 10 15
%. >* Í'í Nevada 28 16 — 4 —
I 9Q Barrillo 65 23 1 4 6
Gravilla suelta 677 143 12 17 50
i 'ri'i Aceite 61 6 2 2 7
i '-V? Seca y limpia 20.970 8.894 465 974 1.435
'§ o 3 Sin especificar 2 1
1 Otras características de ia vía
1 En curva
S '-lA. Paso a nivel con guarda, sin señalizar 3 1 —™
1 OE, p¡i 'J Paso a nivel con guarda, señalizado 36 5 9 — 11
1 3fi Paso a nivel sin guarda, sin señalizar 2 1 — — 1
ll 7 Paso a nivel sin guarda, señalizado 8 3 — 1 —
1 Pendiente peligrosa, sin señalizar 160 32 1 9 12
M o-i"'! PfínHifintfi pfiligrn.'ía sfiñalizaHa 310 89 2 8 42
nflinhln Hft raspintfi sin ftpñfllÍ7ar 57 19 6
i "i n^mhln Hft ra^íí^rifp «ípñalÍ7aHn 149 61 2 7 17
1 4 0 Badén, sin señalizar 7 1 1
i ■^^3 Badén, señalizado 8 2 — 1
1 44 Estrechamiento permanente, sin señalizar 74 33 1 3 12
É 4- 5 Estrechamiento permanente, señalizado 111 42 1 2 32
i 4B Sin otra singularidad, sin señalizar 2.914 1.045 17 158 239
ál Sin otra singularidad, señalizado 4.914 1.832 47 232 663
En recta
i .^8 Paso a nivel con guarda, sin señalizar 3 2
1 49 Paso a nivel con guarda, señalizado 47 15 21 — 4
Paso a nivel sin guarda, sin señalizar 5 5 — — —
1 A i 0! Paso a nivel sin guarda, señalizado 17 15 1 — —
I 82 Pendiente peligrosa, sin señalizar 79 15 1 4 2
Pendiente peligrosa, señalizada 126 43 3 9 8
1 54 Cambio de rasante, sin señalizar 68 32 — 4 4
1 55 Cambio de rasante, señalizado 241 135 6 10 7
1 55 Badén, sin señalizar 10 3 — - * “ 1
1 S7 Badén, señalizado 14 5 2 1
Estrechamiento permanente, sin señalizar 52 25 — 1 8
1 59 Estrechamiento permanente, señalizado 91 50 4 — 17
1 60 í Sin otra singularidad, sin señalizar 5.811 2.082 167 369 256
i ' Sin otra singularidad, señalizado 10.781 5.388 289 427 546
Ít S íi'¿ Sin especificar 5 1 1 1
Pip OH 'Mí C T I M A S
9 '*•?
•6 Zi o
2
4
2
9
3
3
135
247
1
2
21
27
íi. íi CJ
contiriiiación
425 75 1.125 374 177
3 1 40 9 2
1 — 7 4 2
5 1 25 7 1
41 10 404 45 11
1 — 43 2 —
3.306 601 5.295 2.024 772
— — 1 1 —
LOS A C C í DI
M O fi T A U E S
E W C O l J S I O N DE;
50
21
1
2
154
19
1
1
5
1
114
62
1
1
2
512
1
10
4
103
165
30
52
5
5
21
29
1.299
1.866
1 — —
2
14
22
3
15
2
2
8
7
250
444
1
2
4
1
10
1
1
2
74
189
__ 1
— 1
— 1
— 1
2
4
21
26
2
5
1
2
2
2
17
48
13
35
37
1 —
1 —
86
5
1
4
25
1
385
1
9
12
1
1
1
1
2
5
123
139
1 r i-n -III _ 48
5 — 2 5 1 1 — — 1 2 49
— — — 1 1 — — _ 50
1 — — 3 2 — 1
|r¿ 8 4 45 10 4 — — — 1 5 f^O ■-»4-
iHs 15 4 44 5 — — 1 — — 4 53
6 4 18 3 2 — — — — 1 54
iil 29 13 41 25 15 — 1 — 7 2 55
WmM 1 2 1 1 6 1 1 3 — 1 — —• — 1 r,7
4 15 - 1 z z 2 58
6 2 12 7 3 — — 4 — — 59
1.180 303 1.454 603 191 15 66 19 173 21 118 60
f-S‘ 2.119 303 1.709 1.026 461 34 57 38 342 15 79 61
2 — — 2 — — — — 2 — — 82
1 i i 1 jíji. miíimmMmmmí
31 i
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43 I
44 I
45 I
46 I
47 I
características de la vía, en relación con la índole
de los accidentes, con víctimas, en zona urbana
C R A C T k R 1 S T 1 C A í; ■ D ¡i 1. A V ! A P N -i !f 11 11 1. O S A C C I D E H J ES C O N E H C O L. i S í O M D í o .,2 o o 2 111 : 1| 11; Iir I: II¡| 5 S í 5 1.. 5 si'i
NUMERO TOTAL DE ACCIDENTES 28.370 11.750 821 237 788
Régimen de circulación
De dos carriles 8.320 3.383 185 67 260
De tres carriles 1.555 719 20 7 34
una De cuatro o más carriles 4.860 2.124 271 33 94
Sin líneas marcadas ... 6.338 2.294 150 65 202
Vía de De varios carriles ^ 2.764 1.358 57 29 113
dos Sin líneas marcadas 961 370 41 11 30
calzadas Calzada de sentido único 3.523 1.491 95 24 55
Sin especificar 49 11 2 1
Pista de ciclistas
Sin pista ciclista ni aceras 3.112 1.203 79 56 165
Con pista ciclistas y aceras 832 415 85 8 20
Con pista ciclistas, sin aceras 50 28 2 — 1
Sin pista ciclistas, con aceras 24.323 10.091 653 172 602
Sin especificar ... 53 13 2 1
Accidentes de la calzada
Bordillo elevado 8.846 3.478 120 81 206
Exceso de bombeo 27 9 4 1 2
Baches profundos 147 46 2 1 12
Obstáculo en la calzada, no iluminado (de noche). 39 4 25 5
Obstáculo en la calzada, no señalizado (de día) ... 16 8 2 —
Material acopiado en la calzada 19 8 1 — —
En obras 125 36 8 — 8
Perfil normal y libre 19.087 8.141 658 153 555
Sin especificar 64 20 1 1
Arboles
Sin fila de árboles 632 310 13 10
Con fila de árboles a distan- i < 1,50 m 10.646 4.653 325 172 207
cia del borde del pavimento < > 1,50 m 17.092 6.787 483 65 571
5, 8 U
características de la vía, en relación con la índole
de los accidentes, con víctimas, en zona urbana
C A R .A. C f E ü 1 S r t C A S DE: L A. V ! A ■v 'Jj O O Vi g o </) ó Q} O > l O S A C X. £ N 0 S "W 1 3 S n: trt o > Ü ,2 : 5 § S ¡ D £ N T E $ C O ^ Q L ! S í 0 N Oí rj O 2 ■p € 3 $i ■% •••« ■% -q > C ^ ó c ^ c C S?
Superficie
Mojada 2.771 1.159 87 33 120
Helada 17 8 — — 3
Nevada 2 — — — 1
Barrillo 39 9 4 — 3
Gravilla suelta 199 61 9 2 8
Aceite 36 3 1 — __
Seca y limpia 25.247 10.490 719 201 653
Sin especificar Otras características de la vía 59 20 1 1
En curva
Paso a nivel con guarda, sin señalizar — — —
Paso a nivel con guarda, señalizado 2 1 — — 1
Paso a nivel sin guarda, sin señalizar — — — — —
Paso a nivel sin guarda, señalizado — — — . — —
Pendiente peligrosa, sin señalizar 14 4 — —, 5
Pendiente peligrosa, señalizada 22 8 — 1 4
Cambio de rasante, sin señalizar 8 1 — 1 1
Cambio de rasante, señalizado ... 14 6 1 — 3
Badén, sin señalizar 1 — — — —
Badén, señalizado — — — — —
Estrechamiento permanente, sin señalizar 14 6 1 — 2
Estrechamiento permanente, señalizado 20 3 — — 5
Sin otra singularidad, sin señalizar 422 171 11 13 57
Sin otra singularidad, señalizado En recta 1.039 429 26 24 137
Paso a nivel con guarda, sin señalizar 7 3 — — —
Paso a nivel con guarda, señalizado 31 13 8 — 1
Paso a nivel sin guarda, sin señalizar 2 2 — — __
Paso a nivel sin guarda, señalizado 8 6 2 — —
Pendiente peligrosa, sin señalizar 54 11 4 — 8
Pendiente peligrosa, señalizada 65 25 3 — 7
Cambio de rasante, sin señalizar 14 2 3 _ —
Cambio de rasante, señalizado 49 23 1 — —
Badén, sin señalizar 5 1 — - ' “ —
Badén, señalizado 4 3 ■
Estrechamiento permanente, sin señalizar 26 7 2 — 4
Estrechamiento permanente, señalizado 44 12 3 — 2
Sin otra singularidad, sin señalizar 5.094 1.897 142 33 122
Sin otra singularidad, señalizado 21.354 9.102 613 164 428
Sin especificar 57 14 1 1 1
I
I 26
I 27
I 28
I 29
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I 32
I 33
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35
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40
41
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46
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48
49
50
51
52
53
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57
58
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61
62
Uii vehícuus y
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E H l O S A O O I :D K T E S H O 5^ 1 A 1, t. S
M C O l. i S ! c:> M D Ei
5, 8 U
coritímj ación
! 1.190 20 162 105 31 5 : 5 58 6 26
II 5 1 13 — 1 — — — — — — — — 27 28 29
1 9 2 1 1 z z
76 3 40 7 1 1 — 1 4 — — 30
3 — 29 1 — — — — — — 1 31
! 11.690 26 100 1.394 11 770 198 13 9 37 483 3 27 32 33
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— — — — — — — — — — — 36 37 38
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m|í;í 25 — 2 1 — — _ • — 1 59
2.641 39 220 200 34 6 1 6 142 — 11 60
9.771 75 1.201 571 159 8 5 17 364 3 15 ■ 61
30 — 10 — — — — — — — — 62
71 i
liB
Üi
infracciones de los conductores en relación
con la clase de los vehículos implicados
en los accidentes con víctimas
i »
i
"O
T ! P o DE ! N i” R
EN CARRETERA
CONDUCTORES OE VEHICül-OS
\ 0 N E S
c.’ r:
í
1 Velocidad peligfosa para las condiciones existentes 5.393 30 120 753
2 Sobrepasar velocidad establecida 1.289 1 20 146
3 Deslumbrar a otros usuarios de la vía 43 — 2 3
Circular por mano contraria o dirección prohibida 1.401 54 97 247
5 No encontrarse en la parte de la vía que le corresponde 1.178 63 69 174
6 No mantener intervalo de seguridad 1.731 9 57 283
7 Girar incorrectamente 1.502 211 157 155
8 Adelantamiento antirreglamentario 1.773 17 32 230
9 No facilitar adelantamiento 27 2 5
10 No indicar o indicar mal una maniobra 236 35 31 28
11 No respetar la prioridad 808 64 82 102
12 No cumplir la señal de «Stop» 575 41 50 53
13 No cumplir la señal de «Ceda el paso» 186 4 10 18
1 fll No cumplir las indicaciones del semáforo 30 — — 8
15 Entrar sin precaución en la circulación 340 63 40 49
16 Ir marcha atrás sin precaución 41 —
i 7 Estacionamiento prohibido o peligroso 131 2 6 12
1S No cumplir señal de «Niños» 8 — — 1
19 No cumplir otra señal de tráfico o policía 71 6 5 8
21 Ciclista circulando fuera de su pista 13 13 — —
22 Ciclista marchando en posición paralela con otro 9 3 3 —
23 Otras infracciones 4.340 205 265 639
24 Total infracciones 21.125 821 1.048 2.914
25 Total accidentes con infracciones de los conductores 19.496 — — _
26 Total de vehículos implicados en dichos accidentes 32.381 1.119 1.416 4.244
EN ZONA URBANA
1 Velocidad peligrosa para las condiciones existentes 1.910 42 76 485
9 Sobrepasar velocidad establecida 1.027 4 34 242
•t o Deslumbrar a otros usuarios de la vía 4 — —
4 Circular por mano contraria o dirección prohibida 407 32 32 83
5 No encontrarse en la parte de la vía que le corresponde 516 44 40 102
6 No mantener intervalo de seguridad 2.718 56 117 663
7 Girar incorrectamente 1.220 98 77 120
8 Adelantamiento antirreglamentario 580 19 45 168
9 No facilitar adelantamiento 65 2 1 8
10 No indicar o indicar mal una maniobra ; 197 16 6 17 1
11 No respetar la prioridad 3.465 107 207 518 i
12 No cumplir la señal de «Stop» 617 38 38 50
13 No cumplir la señal de «Ceda ei paso» 925 15 30 91
14 No cumplir las indicaciones del semáforo 739 8 31 110
16 Entrar sin precaución en la circulación 483 33 28 89
16 Ir marcha atrás sin precaución 200 — * —
17 Estacionamiento prohibido o peligroso 63 — 1 1
18 No cumplir señal de «Niños» 13 1 4
19 No cumplir otra señal de tráfico o policía 193 6 9 41
20 Ciclista agarrado a otro vehículo 2 2 — —
2J Ciclista circulando fuera de su pista 7 6 — 1
99 Ciclista marchando en posición paralela con otro 11 5 — .
23 Otras infracciones 4.360 149 201 777
24 Total infracciones 19.722 683 973 3.570
25 Total accidentes con infracciones de los conductores 18.389 __ — —
26 Total de vehículos implicados en dichos accidentes 31,764 1.003 1.572 5.865
i. 1 C F ü
:> 3 BUS:DAS 'o ’a li 1 o o.i i o 8 il CG^=Dl!C'rORt■S DE m ú VEHÍCULOS liamos .'liil iJÍ ■ Í&Í.SI . CONDÜGÍ, I A 1 1-i ■ O fv DE VEHjC. .. ^3 o 11 i i > Si 5" PESADOS iss ■ ¡¡i 1 o 7ir:
16 4 96 3.651 10 288 350 18 40 17 1
3 1 40 906 2 52 109 3 6 — 2
1 — 2 24 2 3 4 — 1 1 3
5 — 31 702 5 86 140 3 20 11 4
6 3 33 551 13 77 152 4 12 21 5
8 4 29 922 3 119 231 7 50 9 6
5 12 29 618 42 104 135 4 9 21 7
7 2 ' 45 1.035 10 126 211 13 40 5 8
1 1 3 — 2 9 — 2 2 9
— 5 5 60 12 13 39 4 4 1!)
1 6 15 348 19 46 94 1 11 19 11
2 1 7 342 2 36 27 — 3 11 12
3 3 6 102 — 16 15 6 3 13
7 1 104 9 24 23 1 1 18 15
— — 1 15 4 7 12 — 2 — ■
— 4 6 34 8 14 37 — 4 4 17
— — 1 37 — 4 10 — — — 19
_ _ _ _ __ 21
3 — — — 22
25 13 83 2.091 78 296 421 16 43 165 •
82 66 431 11.572 219 1.314 2.023 70 254 311 24
■ — — . — — — — — — 25'
130 126 696 16.632 386 2.207 3.999 136 572 638 25
14 19 89 980 3 73 75 3 44 7 1
1 1 29 629 — 39 35 1 9 3 n
1 5 10 179 1 26 25 6 7 4
4 3 21 222 1 30 36 — 9 4 u
20 27 146 1.216 1 183 162 5 96 26
7 19 69 606 15 88 82 3 25 11 7
9 4 10 238 32 37 1 14 3 í,'
1 3 33 6 6 — 3 2 '.)
— 6 10 89 3 26 15 — 6 3 10
10 32 269 1.777 12 257 209 4 46 17 11
1 8 44 348 1 46 36 — 5 2 i 2
1 2 99 547 — 35 83 2 17 3 13
2 4 61 402 2 41 48 — 20 10 14
3 5 8 247 4 22 30 1 6 7 15
10 95 1 46 42 1 3 2 1 -0
6 30 2 10 8 4 1 17
5 1 1 — 1 i 8
1 3 91 22 7 — 7 1 19
— — — — — — _ — — — 20'"' O-f
3 2 1 z 22
31 44 212 1.878 22 329 245 11 358 103 23
105 180 1.107 9.618 68 1.313 1.182 32 678 213 24
— — — — — __ — — — ~ 25
184 284 2.096 15.140 86 2.070 2.047 58 1.001 358 26
73
circunstancias sicofísicas de los conductores y peatones en relación con la
clase de vehículos implicados en los accidentes con víctimas
'" COi'lOUC'í
I s f O
C i Í1 C 5J N S T A M C I A S
8
9
10
1'!
12
10
11
12
saaí.
EN CARRETERA
Bajo efecto de bebidas o estupefacientes ... ........................
Desatención, distracción ..........................................
Enfermedad súbita .................................................
Dormido............................................................
Cansado ...........................................................
En el momento del accidente llevaba conduciendo sin descanso:
Tres horas aproximadamente ........................................
De 3 horas a 5 horas.............. ................................
Más de 5 horas .....................................................
Total de circunstancias ................................. ,
Total de accidentes con alguna circunstancia.............
Total de vehículos implicados en dichos accidentes ......
Con defecto físico ................................................
EN ZONA URBANA
Bajo efecto de bebidas o esutpefacientes ..........................
Desatención, distracción ..........................................
Enfermedad súbita .................................................
Dormido ............................................................
Cansado ...........................................................
En el momento del accidente llevaba conduciendo sin descanso:
Tres horas aproximadamente ... ....................................
De 3 horas a 5 horas...............................................
Más de 5 horas ........................................... ........
Total de circunstancias..................................
Total de accidentes con alguna circunstancia.............
Total de vehículos implicados en dichos accidentes ......
Con defecto físico ................................................
434
3.437
148
352
107
633
147
128
146
820
13
20
108
10
1
7
1
53
156
20
1
6
21
5.386
979
147
258
5.007
8.514
1.235
243
340
455
245
28
16
311
8.553
63
26
8
146
37
43
124
2.835
19
5
123
2
25
251
4
1
1
8
9.187
2.978
135
290
8.509
17.395
4.453
243
496
507
410
5
msísm^m
estado y clase de los vehículos implicados en ios accidentes con víctimas
18
TIPO (■! £ C C U M S T A H C I .A S S t? c '« 'A y- 1 1 J i J Í 1. Ij Vi * -Sí o Ü ^ •o £ P. '■” f.
EN CARRETERA
Frenos deficientes 353 54 6 25
Pinchazo, reventón o pérdida de rueda 549 4 15 119
Dirección rota o defectuosa 273 3 5 16
Sin faros delanteros o deficientes 69 16 3 16
Sin pilotos traseros o deficientes 168 75 7 6
Carga mal situada 15 2 1 1
Sobrecargado 23 2 6 2
Neumáticos muy desgastados .. 90 — — 3
Otros defectos 227 10 9 34
Total de circunstancias 1.767 166 52 222
Total de accidentes con alguna circunstancia ... 1.759 — — —
Total de vehículos implicados en dichos accidentes 2.494 177 72 297
EN ZONA URBANA
Frenos deficientes 251 29 6 18
Pinchazo, reventón o pérdida de rueda 38 — 1 9
Dirección rota o defectuosa 45 — . -1 —
Sin faros delanteros o deficientes 12 5 1 2
Sin pilotos traseros o deficientes 17 6 3 1
Carga mal situada 2 — — —
Sobrecargado 9 1 3 —
Neumáticos muy desgastados 11 — — 1
Otros defectos 71 5 9 9
Total de circunstancias 456 46 24 40
Total de accidentes con alguna circunstancia 446 — — —
Total de vehículos implicados en dichos accidentes 754 54 36 74
s
6
7
8
9
10
11
12
74
i. 2 C y
EHiCULOS DE : ó RUlíDAS CONDUCTORES. VEHÍCULOS iJGEROS CQWDUCTOÍTES VEHIClítOS 1 w “í'l.l t . "r ^ '3 E -:í¡ B t-‘ 8 i 'I: .H r. ü ^ . >1-3 ; t; -i: • >.,!> gi„ (•'? „> ■í<s íj i,. PgSÁDO$ a'> 'ÍÜ 5 </) >- o 0 o -4 íí: z'::) 1 o y O ib
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58 1 2 1 128 17 6 1 1
410 10 6 48 1.390 32 165 239 O u 17 28
31 1 1 2 54 1 10 5 —
, 8 1 2 18 216 3 32 68 2 1 ■
i 1 — 5 60 — 7 17 — — 2
94 4 2 8 340 10 45 79 3 12 8
5 — — 5 78 1 15 35 2 3 1
— — — 9 62 3 8 34 4 5 3
614 18 13 96 2.328 50 299 483 19 39 43
— — — — — — — — — — —
887 22 25 192 3.722 102 522 924 28 122 150
18 2 5 7 94 2 13 10 2 2 11
40 1 6 100 5 2 1 2
897 24 46 429 2.900 15 450 418 8 115 42
8 — 1 2 22 — 2 1 1 1
2 — ■ __ 15 — 4 4 —
2 . — — 3 — — — 1 1 —
32 1 1 7 66 2 8 10 -... 5 1
1 — 1 11 9 1 5 6 — 2 1
1 — — 17 5 5 9 — 4 2
1 983 26 49 472 3.120 18 479 450 11 128 48
1 — — — — — — — — — — —
1 2.129 66 93 1.034 6.529 36 945 939 29 280 120
1 15 2 10 1 37 — 6 1 1 1 —
mmsmims&k
y.
3 R ü E D A S 'Z' o s g|e5 ^ « Q ^2 'w g V H o ¿ B •" o -- ri .i: Ei O r:; • 0 ^ 4J> o V 'j-v'cí ^ Vi CJ* <>'; !^3 V i. H 1 (; i.j i {> s i <5 ; L i ÍJi € rt 0 >• M 10 M .S h % ^ ' S: ^ ^ ^ A s51 X üi S o CULOS RES gfl £ ? '1 “ S <?< </•5 O .... ^ O y
1 1 1 1 1 1" 3 1 4 1 2 12 13 10 1 1 6 10 69 322 117 3 3 1 6 44 69 8 7 11 1 6 56 32 39 4 6 3 9 17 104 28 59 6 13 8 3 21 47 4 1 2 1 2 11 6 12 6 10 1 3 2 20 38 8
9 11 53 639 33 1S6 289 10 45 72
— — — — — ~ — __ — —
11 15 86 985 41 241 396 15 72 86
1 9 19 56 6 38 47 2 14 6
— — 2 20 — 3 2 — — 1
— 2 1 21 1 9 7 ■ — 3
— — 2 — — 2 — 1 2
1 2 —... 2
— 1 5 . 2 1 — 1 —
1 3 3 26 3 4 1 — 5 2
3 16 26 132 10 56 64 2 25 12
~ „ — — — ■ — — — — —
3 18 53 266 11 89 84 3 43 20
luminosidad y condiciones atmosféricas
concurrentes en los accidentes, con víctimas,
en función de ia clase de los vehículos Implicados
t D i o
E H I C U 1. 0 S DE
° íi
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8
9
10
11
16
17
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
CARRETERA
Número total de vehículos
LUMINOSIDAD
Pleno día ...............................
Crepúsculo................................
De noche, vía suficientemente iluminada ...
De noche, vía insuficientemente iluminada
Noche clara, vía no iluminada ...........
Noche oscura, vía no iluminada ..........
FACTORES ATMOSFERICOS
Buen tiempo .
Niebla intensa
Niebla ligera .
Lloviznando ...
Luvia fuerte ..
Granizando ...
Nevando
Viento fuerte
Inundación
Otros
ZONA URBANA
Número total de vehículos
LUMINOSIDAD
Pleno día ........ ......................
Crepúsculo ......... ....................
De noche, vía suficientemente iluminada ...
De noche, vía insuficientemente iluminada
Noche clara, vía no iluminada ...........
Noche oscura, vía no iluminada ..........
FACTORES ATMOSFERICOS
Buen tiempo ..
Niebla intensa
Niebla ligera ..
Lloviznando ...
Lluvia fuerte ,.
Granizando ...
Nevando ......
Viento fuerte .
Inundación ... .
Otros ..; ....
39.765
25.985
2.424
709
622
3.540
6.485
33.020
379
353
4.447
1.145
26
78
215
1
101
42.090
28.486
1.482
10.025
1.090
437
570
38.714
37
122
2.537
546
2
27
59
46
1.316
782
96
14
27
126
271
1.189
2
8
81
21
2
11
1.190
889
61
183
30
12
15
1.108
1
9
53
17
1.694
1.072
129
31
33
137
292
1.543
5
10
102
22
12
1.890
1.311
113
340
67
25
34
1.755
._1
7
100
16
8
3
5.608
3.448
398
108
104
568
982
5.090
30
33
316
80
2
5
41
1
10
7.595
5.191
268
1.684
255
85
112
7.165
5
22
317
63
2
13
6. 5 e y y
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fci i'
S y E- S A D 0 s \:.ñ ■ 1 i il ■S 2::
176 771 720
112 543 375 1
10 60 77 ?
— 23 3 3
1 8 12 4
24 47 88 5
29 90 165 6 7
129 619 628
1 5 9 8
5 11 8 9
30 103 50 10
8 24 16 11
— 1 — 12
— 1 1 13
2 5 4 14
1 b
1 2 4 16
85 1.394 465
64 1.004 333 17
1 46 22 18
15 307 80 19
2 26 15 20
2 5 4 21
1 6 11 22
73 1.301 427 23
1 1 1 24
4 2 25'
8 66 24 26
2 20 8 27
28
_ 1 29
1 — — 30
— — ■ 31
■ — 2 2
173 148 908 20.243 455
115 105 522 13.257 326
9 12 54 1.160 34
3 1 28 409 2
5 2 26 323 1
11 11 93 1.826 48
30 17 185 3.268 44
153 134 732 16.431 405
2 2 12 202 5
1 — 11 160 3
15 10 102 2.582 31
1 __ 43 663 6
— — 1 15 —
— — 1 42 1
1 2 2 99 2
— — 4 49 2
226 336 2.667 20.902 121
137 260 1.609 13.595 87
10 14 65 737 9
57 49 919 5.562 13
11 5 48 506 4
5 2 15 222 4
6 6 11 280 4
216 309 2.450 19.088 113
— 1 1 18 —
— — 8 56 1
9 19 163 1.401 3
1 7 43 276 O 2
—— 1 ¿. 17
— — 1 21 2
— — 23 —
2.760
t.956
141
29
40
188
406
2.214
25
33
363
91
2
6
20
6
2.678
2.051
74
428
67
25
33
2.413
3
6
177
63
3
7
6
4.793
3.372
244
58
40
373
706
3.753
79
70
662
170
5
19
14
21
2.541
1.955
62
388
54
31
51
2.296
4
7
197
28
3
4
77
características de la vía en los accidentes
en carretera, con víctimas, en función de
la clase de los vehículos implicados
í; A S A C s t fí > 3 T i C A S O S t A V i A
VEM!CUI,0S ÜÍ
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
NUMERO TOTAL DE VEHICULOS
Régimen de circulación
, l De dos carriles...............
Vía de \ Qg carriles ..................
j De cuatro o más carriles
calzada ^ g¡g ifneas marcadas...........
Vía de i De varios carriles ...........
dos < Sin líneas marcadas.........
calzadas ( Calzada en sentido único
Sin especificar.........................
Pista de ciclistas
Sin pista ciclistas ni aceras ...
Con pista ciclistas y aceras ...
Con pista ciclistas, sin aceras
Sin pista ciclistas, con aceras
Sin especificar................
Accidentes de la calzada
Bordillo elevado...................................
Exceso de bombeo...................................
Baches profundos ..................................
Obstáculo en la calzada, no iluminado (de noche)
Obstáculo en la calzada, no señalizado (de día)
Material acopiado en la calzada ...................
En obras ..........................................
Perfil normal y libre..............................
Sin especificar....................................
Arboles
Sin fila de árboles......................
Con fila de árboles a distan- | < 1,50 m.
cia del borde del pavimento \> 1,50 m.
39.765
24.295
594
1.114
10.660
1.053
1.439
600
10
34.875
140
768
3.969
13
1.676
2.178
35.911
1.316
782
11
24
400
17
62
20
1.165
5
22
124
73
65
1.178
1.694
983
24
33
523
39
72
20
1.456
7
45
186
69
78
1.547
5.608
3.214
55
121
1.810
110
232
65
1
4.912
20
108
566
2
1.663 57 63 247
134 5 6 28
444 19 54 135
87 2 9 21
64 1 3 11
36 — 1 13
717 7 28 107
36.608 1.225 1.530 5.047
12 — — 1
250
283
5.075
78
características de la vía en los accidentes
en carretera, con víctimas, en función de
la clase de los vehículos implicados
CARACT£FiíSTiCAS D£ LA VÍA
V E H i C ü í. O S DE
c.> c
í5 Trt
26
27
2<S
29
30
31
32
33
P
I
Superficie
Mojada ........
Helada.........
Nevada ........
Barrillo ......
Gravilla suelta
Aceite ........
Seca y limpia .
Sin especificar
Otras características de la vía
En curva
6.478 133 142 468
144 — 1 8
45 1 — 5
90 2 6 16
834 33 82 223
80 — 4 37
32.091 1.147 1.458 4.851
3 — 1 —
34 Paso a nivel con guarda, sin señalizar 3 — — 1
35 Paso a nivel con guarda, señalizado 42 — 1 7
36 Paso a nivel sin guarda, sin señalizar 3 — — 2
37 Paso a nivel sin guarda, señalizado 12 — 1 1
38 Pendiente peligrosa, sin señalizar 193 18 8 29
39 Pendiente peligrosa, señalizada 406 11 1 28
40 Cambio de rasante, sin señalizar 79 — 4 21
41 Cambio de rasante, señalizado 220 1 5 22
42 Badén, sin señalizar 9 — 1 1
43 Badén, señalizado 10 1 — 1
44 Estrechamiento permanente, sin señalizar 109 — 7 20
45 Estrechamiento permanente, señalizado 157 — 4 16
46 Sin otra singularidad, sin señalar 4.049 89 191 742
47 Sin otra singularidad, señalizado En recta 7.020 75 196 805
48 Paso a nivel con guarda, sin señalizar 3 _ — 1
49 Paso a nivel con guarda, señalizado 70 — 5 13
50 Paso a nivel sin guarda, sin señalizar 10 — 1 1
51 Paso a nivel sin guarda, señalizado ... 31 — 1 3
62 Pendiente peligrosa, sin señalizar 99 10 3 14
53 Pendiente peligrosa, señalizada 187 5 3 11
54 Cambio de rasante, sin señalizar 108 9 5 15
55 Cambio de rasante, señalizado 428 13 . J1 37
56 Badén, sin señalizar 14 —• 2 1
57 Badén, señalizado 18 — — 3
e;:Q S/O Estrechamiento permanente, sin señalizar 81 2 3 10
59 Estrechamiento permanente, señalizado 152 4 8 13
(50 Sin otra singularidad, sin señalar 8.565 436 526 1.526
61 Sin otra singularidad, señalizado 17.681 642 707 2.270
62 Sin especificar ... 6 ; : —
si
§. e c
coníinuaclóíi
características de la vía en los accidentes
en zona urbana, con víctimas, en función de
la clase de los vehículos implicados
I
5
SJ
•a
C A R A C T E f! l S í I A S OZ LA V \ A
íf>
o
NUMERO TOTAL DE VEHICULOS
Régimen de circulación
'?
3
4
5
6
De dos carriles.............
De tres carriles............
De cuatro o más carriles
Sin líneas marcadas.........
Vía de
dos
calzadas
Sin especificar
De varios carriles .....
Sin líneas marcadas......
Calzada en sentido único
Vía de
una
calzada
42.090 1.190 1.890 7.595
12.084 446 737 2.423
2.412 48 70 418
7.609 90 205 1.188
8.920 387 497 1.753
4.343 58 112 677
1.399 47 87 302
5.262 111 182 824
61 3 — 10
Pista de ciclistas
Sin pista ciclistas ni aceras ...
Con pista ciclistas y aceras ...
Con pista ciclistas, sin aceras
Sin pista ciclistas, con aceras
Sin especificar................
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Accidentes de la calzada
Bordillo elevado .......................................
Exceso de bombeo........................................
Baches profundos .......................................
Obstáculo en la calzada, no iluminado (de noche) .......
Obstáculo en la calzada, no señalizado (de día) .........
Material acopiado en !a calzada ........................
En obras............................................. ...
Perfil normal y libre...................................
Sin especificar..........................................
Arboles
23
24
25
Sin fila de árboles....................................
Con fila de árboles a distan- < 1,50 m................
cia del borde del pavimento > 1,50 m................
4.474 200 255 833
1.408 16 42 248
81 8 2 15
36.060 962 1.590 6.486
67 4 1 13
12.670 298 415 2.093
37 2 3 8
199 14 21 61
52 — 6 16
27 — 7 2
27 — 5 5
165 6 3 35
28.828 868 1.430 5.356
85 2 19
967 58 68 221
16.207 203 393 2.507
24.916 929 1.429 4.867
mil %
características de la vía en los accidentes
en zona urbana, con víctimas, en función de
la clase de los vehículos implicados
7
DO
59
60
61
62
C A fi A, C T E E ! S T i C A S 0 £ L A V ; A 'Z' C «i! ’mmmmmmsm V e H J C iJ w <t> o o o Tfi .03 DE X
Superficie
Mojada 4.184 87 155 524
Helada 26 — — 4
Nevada 2 — — —
Barrillo 53 2 5 11
GravÜIa suelta 268 13 31 79
Aceite 45 1 2 31
Seca y limpia 37.432 1.086 1.694 6.929
Sin especificar Otras caracteristicas de la vía 80 1 3 17
En curva
Paso a nivel con guarda, sin señalizar
Paso a nivel con guarda, señalizado ... 3 1 — 1
Paso a nivel sin guarda, sin señalizar — — — —
Paso a nivel sin guarda, señalizado — — — —•
Pendiente peligrosa, sin señalizar 18 1 — 3
Pendiente peligrosa, señalizada 30 2 2 6
namhin Hr rasante .sin señalizar 9 1 3
Cambio de rasante, señalizado 23 1 7
Badén, sin señalizar 1 — — —
Badén, señalizado — — — —
Estrechamiento permanente, sin señalizar 22 . 1 3 3
Estrechamiento permanente, señalizado 24 — 2 2
Sin otra singularidad, sin señalizar 604 26 41 131
Sin otra singularidad, señalizado 1.538 44 71 310
En recta
Paso a nivel con guarda, sin señalizar ... ... 10 1 1
Paso a nivel con guarda, señalizado 45 1 2 11
Paso a nivel sin guarda, sin señalizar 4 — — 1
Paso a nivel sin guarda, señalizado 14 — — 3
Pendiente peligrosa, sin señalizar 69 5 5 17
Pendiente peligrosa, señalizada 98 2 5 21
Cambio de rasante, sin señalizar 21 — 1 1
Cambio de rasante, señalizado 74 3 8 16
Badén, sin señalizar 7 1 1
Badén, señalizado 7 — 1 1
Estrechamiento permanente, sin señalizar 33 1 — 6
Estrechamiento permanente, señalizado 58 6 2 12
Sin otra singularidad, sin señalizar ; 7.229 345 545 1.523
Sin otra singularidad, señalizado 32.078 744 1.199 5.498
Sin especificar ... .... 71 5 2 17
84
6. 6 U
conti no ación
índole de los accidentes en carretera, mortales, en función
del ancho de la calzada y del régimen de circulación
1 1 1 i H D OLE D F: LOS .A C C f D H 1' L: S .íí ’Lí o o o p 11 c c; '5 L!.r yj í'in vizi iki i: Vi y) ifí 1",' a. .y É -g (.i:> | j lííui 1 j í 1 sil 1 !• 1 1 7 8% \ “
1 i 1 1 1 Bicicleta contra: Bicicleta 6 1 : 4
i 9 Motocicleta 15 — — — 13
Vehículo ligero 141 — 11 — 82
Vehículo pesado 54 — 4 — 26
1 Tren o tranvía 1 — — — —
1 ^ Motocicleta contra: Motocicleta 12 4
1 ? Vehículo ligero 109 1 3 1 72
1 8 Vehículo pesado 63 — 3 — 39
i Q Tren o tranvía — — — ■ —
1 1 1 '10 Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 230 2 9 1 163
i 11 Vehículo pesado 285 1 10 — 209
P 19 Tren o tranvía ... 4 — 1 _ —
i 13 Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 34 , _ 1 19
i 1á Tren o tranvía 2 — — — 1
i 1ñ Cualquier vehículo contra otro no precisado 9 — 1 — 7
I Ifi Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta
i 1 ^ Motocicleta 4 — 2
i 18 Vehículo ligero 1 — — —
! 19 Vehículo pesado — — — — —
20 Otro no precisado — — — — —
21 Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta 10 5
22 Motocicleta 53 — 2 — 31
Vehículo ligero 232 1 13 ' 144
i 9A Vehículo pesado i. 22 1 1 — 14
I 25 Otro no precisado 2 — — — —
I 26 Contra peatón: Bicicleta ... 9 5
Motocicleta 35 — 1 — 16
1 28 Vehículo ligero 442 7 29 3 274
1 29 i Vehículo pesado Otro no precisado 86 6 1 5 2 57 4
i 31 Contra animal o carro: Bicicleta 1 _ _ _ 1
I Motocicleta 8 — — — 4
i 33 Vehículo ligero 11 — 1 — 7
i 34 Vehículo pesado 4 — — — 2
1 Otro no precisado 15 — — — 10
I Sin colisión: Bicicleta 16 11
i 37 Motocicleta 67 1 5 — 30
1 38 1 39 Vehículo ligero 347 10 14 — 166
Vehículo pesado 74 1 4 — 36
1 '10 Otro no precisado 4 — 1 — 2
i ^1 Colisión contra un vehículo estacionado 52 — 1 — 31
1 TOTAL ACCIDENTES 2.466 26 120 8 1 1.491
■ 7. f C
!ii ó ríales
índole de los accidentes en zona urbana,
con víctimas, en función del ancho de la calzada
y del régimen de circulación
1 i W D 0 t D 2 l 0 S A C C í D E M T H S iJ y> (’;;; Jj i::! 0 1 '2 c; Q Ó O •f- « «.> o ?¡i<i Via da dí^í «! '’ji ífí ™ o 0) 'Sí 11 ■|Í3. '5 ^ Í3 ci a> O -o €0I1 i !!•:?: jy b •M
i Bicicleta contra: Bicicleta 44 2 2 18
1 Motocicleta 249 23 21 1 117
1 Vehículo ligero 1.530 139 150 3 583
i Vehículo pesado 255 10 33 1 95
Tren o tranvía — — . — — —
i' Motocicleta contra: Motocicleta 207 21 14 1 70
i Vehículo ligero 3.672 447 496 14 1.133
i ° Vehículo pesado 524 46 71 1 158
i .9 Tren o tranvía 7 — 2 — 1
i 10 Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 3.821 661 633 28 826
Vehículo pesado 1.068 105 187 5 276
i I- Tren o tranvía 34 3 9 1 4
1 13 Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 153 13 29 1 36
i Tren o tranvía 11 1 3 — 3
i 111 Cualquier vehículo contra otro no precisado 175 20 22 — 63
1 16 Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta 3 _ 1
i 11" Motocicleta 31 — 4 — 17
i '‘"i Vehículo ligero 26 2 3 __ 6
i ' Vehículo pesado 2 — — — 1
Otro no precisado — — — — —
1 21 Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta 61 5 7 2 23
I ?2 Motocicleta 155 10 27 3 49
i 23 Vehículo ligero 729 57 133 3 224
i 24 Vehículo pesado 76 6 7 1 29
i 25 Otro no precisado 4 1 — — 2
i 26 Contra peatón: Bicicleta 569 85 41 1 220
i 27 Motocicleta 2.105 252 225 5 735
i 28 Vehículo ligero 9.207 1.279 1.011 26 2.705
i 2' Vehículo pesado 1.034 86 121 — 319
1 3- Otro no precisado 89 15 18 — 22
I 31 Contra animal o carro: Bicicleta 10 1 1 _ 5
i 32 Motocicleta 43 1 3 ■— 13
i 3'' Vehículo ligero 35 3 1 — 16
I 34 Vehículo pesado 12 2 4 — 2
Otro no precisado 24 1 2 — 12
i 3R Sin colisión: Bicicleta 196 14 24 57
i 37 Motocicleta 654 45 103 4 141
i 38 Vehículo ligero 342 21 51 1 106
i 39 Vehículo pesado 423 50 67 — 69
i 40 Otro no precisado 31 3 7 — 3
i Colisión contra un vehículo estacionado 759 93 86 4 161
i TOTAL ACCIDENTES 28.370 3.523 3.619 106 8.320
90
7. 1 U
víctimas
£ N y i AS 0 £ U N k CALZADA D £ DOBLE S E M Ti 0 0
ííl pav-irVíííliltD Sí •i mííroadíísiíí- «odí'ís sí V? isí i'f! ií f I ‘i í 'i f 1 í: vi f z ;:sí í ¿s íísü •;
1 i ^ 'sV) lí : : i Ji 8 .'..'.'5 í’-' '.'3 •r--v '£ á i s s 1 s s:r rti ií¡ •'jt ív.'! s i ¡ríj £ S i z i i! o 1 ,í 1 7¿
3 1 ; 4 5 4 1 1 3 1 0
5 9 : 1 13 14 16 15 4 9 1
51 160 1 66 75 134 63 30 73 2 3
16 20 — 15 16 19 10 5 15 — —
— — " — — — — —^ — —
11 18 •—. 19 11 18 12 3 9
210 658 3 83 128 167 102 65 163 3
67 72 — 14 21 27 17 8 22 O- i
— 1 1 — 1 — — 1 — —
230 923 1 51 76 121 101 55 111 4 1 1 i) 1
102 188 — 17 34 48 26 22 57 1
4 5 — 2 1 3 2 — — — ■ii 1
16 31 2 4 9 3 9 I
— 3 — — — — 1 1 á 1
35 — 6 6 3 6 6 4 — ■ — 15 i
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27 105 — 37 43 43 26 12 18 ■ 1 90 i
3 5 — 7 11 6 1 — — — 24 1
—™ 1 — — — — — — 25 1
23 42 2 35 38 32 21 8 20 1 2fi 1
86 240 6 94 101 157 77 46 79 2
465 1.452 11 287 505 643 340 148 314 1 20^ 9í¡ i
82 160 2 45 54 62 36 11 52 4 ?9 1
1 20 — 1 1 5 3 1 2 — 30 1
— — — — 1 2 31 1
1 2 — 10 4 7 2 — — 33 1
— 4 — 2 1 2 2 2 2 — — 33 1
— ■ — 3 1 — — — — 34
— — — 2 2 3 — 1 1 — — 35 1
10 41 14 14 11 3 8 ■ ai',' i
47 167 2 28 38 37 16 4 18 4 37
21 54 2 25 18 23 8 2 9 1 H'A ^
38 146 — 4 9 6 10 6 16 2 39 1
1 10 — 2 1 — 1 2 1 4Í) 3
19 268 ' 15 17 28 23 16 27 — 2 '11 i
1.555 4.860 33 931 1.273 1.654 935 463 1.048 1 49
91
índole de los accidentes en zona urbana,
mortales, en función del ancho de la calzada
y del régimen de circulación
ín vía ds dos calzadas Con íine
Jí 5 ¡y í D 0 l í- D l! i„ 0 S A {' C i D Ei H 'í '¿ S <y ^ "*5 § 5 .O O 2 O CJ ^ o ‘M 4.0 « • «J V) 1 (u (/J -o «fl - w *- W US O Tf ¿0 2)
1 Bicicleta contra: Bicicleta
9 Motocicleta 2 — — — 1
3 Vehículo ligero 32 — 2 — 18
4 Vehículo pesado ... 26 — 3 — 10
iX Tren o tranvía — — — — —
6 Motocicleta contra: Motocicleta 3 ... 2
7 Vehículo ligero 30 1 3 — 14
8 Vehículo pesado 30 — 2 — 12
9 Tren o tranvía — — — — —
10 Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 50 3 9 20
11 Vehículo pesado 46 1 6 — 18
12 Tren o tranvía 2 — — — —
'1 O Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 5 1 1 2
14 Tren o tranvía — — — — —
y, r" i 7") Cualquier vehículo contra otro no precisado 4 — — — 2
16 Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta ...
17 Motocicleta 1 — — — 1
18 Vehículo ligero 2 — 1 — 1
19 Vehículo pesado — — — — —
20 Otro no precisado — • — — —
2 '1 Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta 5 , 2 2
22 Motocicleta 13 — 1 — 2
23 Vehículo ligero 30 1 3 — 13
24 Vehículo pesado 3 — — — 1
QP. Otro no precisado 2 ■ — — 2
26 Contra peatón; Bicicleta 6 __ 1
27 Motocicleta 43 1 3 — 18
28 Vehículo ligero 347 29 34 4 143
29 30 o -5 O 1 Vehículo pesado Otro no precisado Contra animal o carro: Bicicleta 138 12 9 2 15 4 — 56 1
39 MntnciciRta 1 ■ ■ - — .
38 Vehículo ligero 1 — — — 1
34 Vehículo pesado 1 1 — — —
35 Otro no precisado — — — — —
36 Sin colisión: Bicicleta 5 _ ' 1
37 Motocicleta 6 — 1 — 1
38 Vehículo ligero 18 1 2 — 4
'ó'-é Vehículo pesado 5 — — — 1
40 Otro no precisado — — — — —
41 Colisión contra un vehículo estacionado 16 1 3 — 7
'•• 2 TOTAL ACCIDENTES 885 51 95 5 354
7. 1 II
rnortaJies
«í piiiví^nevitp
8
1
1
1
3
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15
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2 — 2 2 2 1 2 1 — — —
1 — — 3 4 1 2 1 — —
2 — 3 1 3 1 1 1 1 — —
2 — — 2 4 2 " 3 — —
13 1 2 1 1 _
2 — 2 3 2 1 — 10 — —
— — 2 — — — — — — ““
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1 1 3 2 1 — 2 — —
1 2 4 1 3 1 — — —
— — — 1 1 — — — —
— — — — — — — — — —
_ _ 1 2 1 1 — —
5 — 5 1 4 2 1 2 — —
37 1 19 23 20 13 3 15 — —
6 — 15 6 15 3 4 8 — —
2 — — — 2 — 1 — — —
— — — — — —
— — — 1 — — — — — —
— — — — — — — — ^ —
— — — — — — — — — —
— — — — — — — —
1 2 1 — — — — —
— 2 _ 1 — ■ 1 — —
1 — 5 1 1 2 — 1 — —
1 — 2 — 1 — — — — :
■ ■ ■■ — — — ■ — —
— — — — 1 2 1 1 — —
77 1 65 56 68 35 16 47 — —
heridos en los accidentes en carretera, según
su condición, en función dei ancho de la calzada y del
régimen de circulación
jy & B. C a 7s! S J C ) 0 N De i, 0 S H E R ! D 0 S ^ . -<j tji o ,<> Ct p» c Z £n vívjí .i:lí> .do? so s ■I ^ S .H zí O’J -¡rl cí-sixíiidaí! i Coíí 1 i • o» 'a. ’■* “ ^ '5 t ;z W Ó -íi í'f
1 PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO Peatón sosteniendo bicicleta 37 1 2 17
Peatón reparando vehículo 12 — 3 — 6
nondiintor riñ animalfis * ... * 43 1 3 22
4 Peatón aislado o en grupo 3.320 49 221 12 1.938
b Peatón en otras circunstancias 215 2 13 1 115
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS Bicicletas o triciclos sin motor a) Conductores 1.094 20 62 653
■ b) Pasajeros 31 — 3 — 13
Ciclomotores a) Conductores 1.482 20 97 3 861
b] Pasajeros 98 3 9 — 49
Coches de inválido a) Conductores i 4 1 3
\ 1 b) Pasajeros 2 1 — 1
1 Motocicletas sin sidecar a) Conductores 4.537 53 264 12 2.594
b) Pasajeros 1.768 27 105 5 1.001
Motocicletas con sidecar a) Conductores 133 2 12 1 78
1 5 bj Pasajeros 77 — 6 2 43
■| B Motocarros o triciclos con motor a) Conductores 96 4 5 57
i ■/ b) Pasajeros 40 1 1 — 25
USUARiOS DE vehículos LíGEROS Coches de S. P. hasta 9 plazas a) Conductores 271 2 15 148
19 b) Pasajeros 756 11 39 — 410
<■) Coches de turismo con o sin remolque a) Conductores 9.359 155 528 37 5.847
C ! b) Pasajeros ... 13.640 243 766 29 8.447
r'.n Maquinaria de obras y agrícola aj Conductores 9 _ 1 __ 5
23 b) Pasajeros 6 — — — 5
9r Tractores agrícolas con o sin remolque a) Conductores 99 3 8 _ 51
25 b) Pasajeros 96 6 6 45
nç\ Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores ; 939 13 65 548
27 b) Pasajeros 981 7 66 1 530
9^ USUARiOS DE VEHICULOS PESADOS Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores 1.152 13 66 763
!>Çi b) Pasajeros 729 4 22 — 470
30 Vehículos articulados a) Conductores 32 1 2 24
31 b) Pasajeros 11 — 3 — 8
Autobuses a) Conductores 89 2 4 _ 53
33 b) Pasajeros 1.319 20 112 - 790
3'i USUARIOS DE OTROS VEHICULOS En tranvía o troiebús 21 14 3 1
3 b En tren 8 3 — — 3
3 b En carro 389 1 17 — 254
ó í En vehículos no especificados 114 2 13 1 56
38 USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS 51 — 3 — 21
39 total heridos ; 43.060 669 2.557 108 25.955
íiiiiiiyií'
94
¡pl 0’^
h^Tídos
VV
muertos en los accidentes en carretera, según
su condición, en función del ancho de la calzada y del
régimen de circulación
96
CONDICION Oí. IOS MUSEFITOS “ s O <> '. C' Ú-l tú Un vía k\q dos v¡ «1 Ifl T T? - w « ’w „ o o Sí O Con líl'H;;
1 PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO Peatón sosteniendo bicicleta 6 5
o Peatón reparando vehículo 5 — 3 — —
C'; Conductor de animales 7 —. — — 7
á Peatón aislado o en grupo 572 8 35 5 354
5 Peatón en otras circunstancias 36 — 2 — 18
6 USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 6 3 RUEDAS Bicicletas o triciclos sin motor a) Conductores 138 8 81
7 b) Pasajeros 3 — — — 2
Ciclomotores a) Conductores 100 . 8 56
9 b) Pasajeros 9 — 1 — 5
10 Coches de inválido a) Conductores __
11 b) Pasajeros 1 — — 1 —
12 Motocicletas sin sidecar aj Conductores 261 10 155
13 b) Pasajeros 80 2 3 — 45
•s A Motocicletas con sidecar a) Conductores 10 2 3
15 b) Pasajeros 5 — 1 — 3
IB Motocarros o triciclos con motor a) Conductores 4 , 2
b) Pasajeros — — —
18 USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS Coches de S. P. hasta 9 plazas a) Conductores 20 2 9
19 b) Pasajeros 54 — — — 32
9,0 Coches de turismo con o sin remolque a) Conductores 513 3 18 —- 355
b) Pasajeros 679 8 28 1 425
90 Maquinaria de obras y agrícola a) Conductores 6 1 4
23 b] Pasajeros 1 — — — 1
24 Tractores agrícolas con o sin remolque a) Conductores 46 3 3 12
9f) b) Pasajeros 21 1 — — 11
f}C: Camiones P. T. kgs. con o sin remolque a) Conductores 39 2 23
21 b) Pasajeros 46 — — — 34
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS Camiones P. T. > 3.S00 kgs. con o sin remolque a) Conductores 94 1 4 1 51
O'J b) Pasajeros Vehículos articulados a) Conductores 48 1 1 21 1
o i b) Pasajeros 3 — 1 — 1
32 Autobuses a) Conductores 3 2
33 b) Pasajeros 20 — 1 * 10
'>/1 USUARIOS DE OTROS VEHICULOS En tranvía o trolebús i
35 En tren — — —
3o En carro 21 — 1 — 13
37 En vehículos no especificados 11 — 1 — 1
38 USUARiOS DE ANIMALES MONTADOS 2 _ — — 2
TOTAL MUERTOS 2.865 28 134. ¡ 8 1.744
msmsm
O)-- II II ! I «NIN
7. 2 C
muertos
heridos en ios accidentes en zona urbana, según
su condición, en función del ancho de la calzada y del
régimen de circulación
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PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
i 1 Peatón sosteniendo bicicleta 12 2 1 — 6
i 2 Peatón reparando vehículo 7 1 — — 5
i o o Conductor de animales 10 1 1 — 3
4 Peatón aislado o en grupo 13.148 1.759 1.453 30 3.962
D Peatón en otras circunstancias 474 69 50 1 149
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
í:j a) Conductores 904 69 84 4 334
i 7 b) Pasajeros 20 — 2 — 7
Ciclomotores
1 a) Conductores 1.540 140 169 3 602
1 9 b) Pasajeros 70 7 8 — 24
Coches de inválido
1 10 a) Conductores 13 1 2 — 4
1 >1 b) Pasajeros 2 1 — ___
Motocicletas sin sidecar
1 12 a) Conductores 5.475 565 727 23 1.713
i 13 bj Pasajeros 1.484 130 185 7 419
Motocicletas con sidecar
i ' a) Conductores 161 26 19 2 40
i 15 b) Pasajeros 94 14 4 2 18
Motocarros o triciclos con motor
i í 6 a] Conductores 143 18 22 — 35
i b) Pasajeros 47 6 2 — 12
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
i 'i® a) Conductores 337 59 66 1 58
i b) Pasajeros 707 123 118 4 100
Coches de turismo con o sin remolque
i 20 a) Conductores . 4.364 588 727 23 1.177
i ' ^ b) Pasajeros 4.488 517 711 25 1.176
Maquinaria de obras y agrícola
i 22 a) Conductores 2 1 — — —
i b) Pasajeros — — — —
Tractores agrícolas con o sin remolque
i 94 a) Conductores 16 — 2 — 7
i 9.-'i b) Pasajeros 8 — — — 4
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
I 26 a) Conductores 442 63 54 4 115
i 97 b) Pasajeros 409 56 67 6 97
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores 281 20 41 3 70
P 1 20 bj Pasajeros 205 14 43 41
i Vehículos articulados
a) Conductores 3 3
1 o’l bj Pasajeros 4 1
i Autobuses
i ;19 aj Conductores 55 6 10 1 15
33 bj Pasajeros 946 133 146 — 213
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
i| 115 12 20 27
i '/j r'
Íífi En carro 59 8 8 21
37 En vehículos no especificados 36 4 3 — 16
38 USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS 9 — — — 2
I 39 TOTAL HERIDOS 36.090 4.412 4.746 139 10.536
íi^r
i„ 2 iJ
heridos
muertos en ios accidentes en zona urbana, según
su condición en función dei ancho de ia calzada y dei
régimen de circuiación
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34
35
36
37
38
39
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta...........
Peatón reparando vehículo .............
Conductor de aninnaies ................
Peatón aislado o en grupo .............
Peatón en otras circunstancias ........
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores............................
b) Pasajeros..............................
Ciclomotores
a) Conductores............................
b) Pasajeros..............................
Coches de inválido
a) Conductores.............................
faj Pasajeros..............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores............................
b) Pasajeros..............................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores............................
b) Pasajeros..............................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores............................
b) Pasajeros..............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores...............................
b) Pasajeros.................................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores...............................
b) Pasajeros.................................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores...............................
b) Pasajeros.................................
Tractores agrícolas con o sin remolque
aj Conductores................................
b) Pasajeros..................................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores ... ..........................
b) Pasajeros.................................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
aj Conductores ...............................
b) Pasajeros..................................
Vehículos articulados
a) Conductores...............................
b) Pasajeros ................................
Autobuses
a) Conductores...............................
b) Pasajeros.................................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús ..........
En tren ..... ..................
En carro .......................
En vehículos no especificados ...
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
TOTAL MUERTOS
100
7. 2 ü
my ertos
1. 3 C
índole de los accidentes en carretera,
víctimas
con víctimas, en función de la naturaleza del pavin^
NATURA1.I3ZA DEL PAyijtfIPNTO
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IbiDDlc X5E IQS ACCíOr:NT€S fíi g 5 "ñ '5 c •73 •.fJ -] « 1 i» E o <j 51 -CJ O . ■?á 1-8 'stl 1 fi s
Bicicleta contra: 'i í 1
Bicicleta 72 9 45 8 2 8 — %
Motocicleta 318 17 244 46 — 11 — i
Vehículo ligero 1.394 34 1.004 272 10 74 —
Vehículo pesado 280 12 194 66 8
Tren o tranvía 3 2 . - 1 ■ i
Motocicleta contra:
Motocicleta 205 9 165 18 1 12 — i
Vehículo ligero 1.929 66 1.409 381 4 68 1 ii
Vfihíciiln pfisarin 389 10 286 78 1 14 w.
Tren o tranvía 4 1 3
Vehículo ligero contra: p
Vehículo ligero 3.717 85 2.519 1.005 5 100 3 1
Vehículo pesado 2.119 35 1.379 649 2 52 2 i
Tren o tranvía 14 5 5 1 2 1 i
Vehículo pesado contra: 1
Vehículo pesado 423 4 280 132 — 7 — i
Tren o tranvía 14 2 10 1 — 1 —
Cualquier vehículo contra otro no precisado. 98 8 55 31 1 3 — 1
Contra obstáculo en la calzada: II
Bicicleta 9 2 5 1 1 — — i
Motocicleta 57 7 39 10 — 1 — i
Vehículo ligero 41 1 32 7 — 1 — 1
Vehículo pesado 4 — 4 — — — —
Otro no precisado 1 — 1 — — — — 1
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada; 1
Bicicleta 101 2 87 11 1 1
Motocicleta 312 8 237 53 — 13 1 |ii
Vehículo ligero 2.432 49 1.905 400 4 74
Vehículo pesado 285 6 221 52 — 6 — i
Otro no precisado 9 . . . 3 3 3 •i
Contra peatón: •i
Bicicleta 121 8 86 20 — 7 — i
Motocicleta 584 19 453 77 3 31 1 i
Vehículo ligero 2.704 56 1.947 579 15 105 2 li
Vehículo pesado 350 15 234 87 2 12 —
Otro no precisado 23 1 14 5 — 3 — É
Contra animal o carro:
Bicicleta 37 2 25 5 — 5 —
Motocicleta 156 17 121 13 ■ 5 — 1
Vehículo ligero 297 11 222 47 4 13 —
Vehículo pesado 45 3 34 5 2 1 — 8
Otro no precisado 153 2 112 29 2 8 — II
Sin colisión: ■ ; 1
Bicicleta 478 41 352 62 2 20 1
Motocicleta 1.543 86 1.197 217 3 39 1
Vehículo ligero 4.254 261 3.137 788 12 53 3
Vehículo pesado 637 26 478 121 3 9 —
Otro no precisado 28 4 18 5 — 1 —
Colisión contra un vehículo estacionado ... 463 10 306 134 2 11 —
TOTAL ACCIDENTES 26.103 936 18.868 5.419 81 783 16 'U •i
102
- 7, 3 C
índole de las accidentes en carretera, mortales
mortales, en función de la naturaleza del pavimento
INDOLE DE LOS ACCIDENTES fli 11 1 N AT U ñ A L t: Z A D £ 1. P A V1 fv1 E M T 0 : ^ i
Bicicleta contra:
Bicicleta 6 3 2 1
Motocicleta 15 — 12 2 1 —
Vehículo ligero 141 3 96 40 1 1 —
Vehículo pesado 54 4 39 9 2
. Tren o tranvía 1 1 — — — —
Motocicleta contra:
Motocicleta 12 1 8 2 1
' Vehículo ligero 109 4 87 15 — 3 — f 1
Vehículo pesado 63 1 51 8 — 3 — *
Tren o tranvía — — — — — — — I
Vehículo ligero contra: 1
Vehículo ligero 230 2 147 76 — 5 — 1
Vehículo pesado 285 2 179 97 — 7 — 1
Tren o tranvía 4 2 — 1 — — 1 i
Vehículo pesado contra: 1
Vehículo pesado 34 1 23 9 — 1 — 1
Tren o tranvía 2 — 2 — — — — 1
Cualquier vehículo contra otro no precisado. 9 — 7 2 — — — I
Contra obstáculo en la calzada:
Bicicleta —
Motocicleta 4 3 1 — —
Vehículo ligero ... 1 1 ■
Vehículo pesado — — — — — — —
Otro no precisado — — — — — — —
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada:
Bicicleta 10 — 8 2 • ' f
Motocicleta 53 3 34 14 1 1 1
Vehículo ligero 232 4 192 31 _ 5 — 1
Vehículo pesado 22 — 14 8 — — — i
Otro no precisado 2 — 1 1 — — — 1
Contra peatón: 1
í Bicicleta 9 1 7 1 _ 1
Motocicleta 35 1 26 3 1 4 — (
Vehículo ligero 442 9 302 119 3 8 1 1
Vehículo pesado 86 2 55 23 1 5 — 1
Otro no precisado 6 1 3 1 — 1 — i
f Contra animal o carro: 1
Bicicleta 1 —™ —™ * 1 1
. Motocicleta 8 7 1 ■■ , i
' Vehículo ligero 11 1 9 1 — — — 1;
Vehículo pesado 4 — 3 1 — — —
^ Otro no precisado 15 — 12 1 1 1 —
Sin colisión: '
' Bicicleta 16 1 9 5 — 1
Motocicleta 67 8 50 8 1
^ Vehículo ligero 347 36 237 70 1 1 2
Vehículo pesado 74 6 53 12 — 3 —
" Otro no precisado 4 1 3 — — — —
' Colisión contra un vehículo estacionado ... 52 — 39 12 — 1 —
TOTAL ACCIDENTES 2.466 95 i 1.722 578 9 57 5
103
índole de los accidentes en zona urbana, victimi
con víctimas, en función de la naturaleza del pavimento
i N D Ü i. [i
L. 0 G
. Q C í D £ N T E 5
-A iM í * A\nmi:;MÍO
Bicicleta contra:
Bicicleta 44 1 26 6 1 10 — 1
Motocicleta 249 4 151 28 6 60 — 1
Vehículo ligero 1.530 28 957 221 47 277 - i
Vehículo pesado 255 4 163 38 5 44 1 i
Tren o tranvía — •— — — — — — 1
Motocicleta contra: Motocicleta 207 4 126 22 9 45 É ,1
Vehículo ligero 3.672 49 2.434 439 66 681 ^ i 2 1
Vehículo pesado 524 6 353 68 14 81
Tren o tranvía 7 2 2 — — 3 li
Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 3.821 22 2.799 391 35 565 i 1 9 i
Vehículo pesado 1.068 6 745 158 13 144 2 i
Tren o tranvía 34 1 14 7 3 9 — 1
Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 153 103 25 3 22 i
Tren o tranvía 11 — 5 2 — 4 i|
Cualquier vehículo contra otro no precisado. 175 7 107 11 5 45 — I
Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta 3 1 1 1
Motocicleta 31 3 14 8 2 4 i
Vehículo ligero 26 3 14 2 1 5 1 1
Vehículo pesado 2 — — 1 — 1 — i
Otro no precisado — — — — — — — i
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada:
Bicicleta ............................
Motocicleta ..........................
Vehículo ligero ......................
Vehículo pesado.......................
Otro no precisado............... .....
Contra peatón:
Bicicleta ............................
Motocicleta ..........................
Vehículo ligero ......................
Vehículo pesado................. .....
Otro no precisado............... .....
Contra animal o carro;
Bicicleta ... ........................
Motocicleta ..........................
Vehículo ligero ......................
Vehículo pesado.......................
Otro no precisado.....................
Sin colisión;
Bicicleta ............................
Motocicleta ..........................
Vehículo ligero ......................
Vehículo pesado.......................
Otro no precisado.....................
Colisión contra un vehículo estacionado
TOTAL ACCIDENTES
61 3 36 6 1 15 — i
155 6 101 17 6 25 ■ — i
729 13 499 86 9 121 1 1
76 1 41 17 3 14 — i
4 3 1 I
569 21 302 85 22 137 2 i
2.105 49 1.193 294 75 493 1 1
9.207 149 5.854 1.329 178 1.674 23 I
1.034 25 630 174 21 180 4 1
89 — 49 13 1 26 — 1
10 1 1 3 5 - i
43 — 32 7 — 4
35 — 20 8 — 7
12 — 3 3 — 6
24 1 13 3 1 6 — j
196 8 133 23 3 29
654 8 464 37 8 130 7 1
342 9 241 40 12 40 1
423 4 290 38 — 89 2 i
31 2 19 1 — 9 — 1
759 7 500 84 13 154 ^ f
!8.370 448 18.438 3.697 563 5.164 60 1
índole de los accidentes en zona urbana, mortales
mortales, en función de la naturaleza del pavimento
i 1 j 1 N D 0 l E íT ü: i 0 S A C C j D £ M T E S i 1 f iií íj, fii "¡i 1.1 <i.1 NATURA t.t£A mi PAVtjVlitN 'O ro •''í o t 1 1 $ i t ,M 111 is '-J fe
1
1 Bicicleta contra:
1 Bicicleta . ■ i
2 1 1
1 Vehículo liaero 32 2 22 7 1 _ í?
1 Vehículo pesaHo 26 1 14 6 1 4
1 Tren o tranvía — i
1 Motocicleta contra;
P Motocicleta 3 2 1 i
Vehículo ligero 30 19 4 2 5 i
1 Vehículo pesado 30 19 7 2 2 1
f Tren o tranvía •
Vehículo ligero contra:
Vehículo ligero 50 — 32 11 — 7 — ;v
I Vehículo pesado 46 —- 27 11 1 7 — ;;
i Tren o tranvía 2 — 2 — — — — ÉÍ
Vehículo pesado contra:
Vehículo pesado 5 — 3 1 1 — — ;
1: Tren o tranvía — — — — — — — 1
1 Cualquier vehículo contra otro no precisado. 4 — 2 •— — 2 — l
Contra obstáculo en ia calzada: 1
1 Bicicleta — — ■ — — —
I Motocicleta 1 1 — —
Vehículo ligero 2 1 1 . ... 1
1 Vehículo pesado — — — 1
Íí Otro no precisado — — — — ■— — — 1
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: 1
1 Bicicleta 5 2 1 1 1 — 1
f Mntnninlpta 13 5 4 t 3 1
1 Vehículo ligero 30 — 23 4 3 — ¡
I Vehículo pesado 3 3
Otro no precisado 2 —- 2 — — — — 1
1 Contra peatón:
1 Bicicleta 6 — 4 2 — — i
f Motocicleta ... 43 4 22 5 1 11 — j
1 Vehículo ligero 347 20 192 87 10 38
S Vehículo pesado 138 12 74 22 5 25
1 Otro no precisado 12 5 1 6
i ^ 1 Contra animal o carro:
Bicicleta ... — — — — — — — i
I Motocicleta 1 _ — 1 — — í
I Vehículo ligero 1 — 1 — — — I
1 Vehículo pesado 1 — — 1 — — „ 1
1 Otro no precisado — — — — •— — — 1
1 Sin colisión: 1
i Bicicleta 5 — 4 — 1 -1, 1
Motocicleta 6 — — 1 1
1 Vehículo ligero 18 2 9 2 2 3 — 1
Vehículo pesado 5 — 4 1 — — — i
Otro no precisado — — — — — —
í| Colisión contra un vehículo estacionado ... 16 — 8 2 3 3 — 1
2 I
TOTAL ACCIDENTES
885
42
505 182
30 124
heridos en los accidentes en carretera,
según su condición, en función
de la naturaleza del pavimento
7. 4 C
lieridos
C o H D I C i o N DE S. O S Ji E B í O O S
H a n I D O S
PIAW ^.alíza del PAVlfviSt-KTO
O T3 1
a i 1 ^ ■y> % <9 O O Cf> iit; ^ lií _o "o» < •O en X iiir o < a .¡1 et 2:
37 3 27 6 í 1
12 2 8 — ; — ; 2: —
43 4 34 5 ^ — — ; —
3.320 87 2.430 634 : 16 151 i 2
215 2 147 56 1 9 ;
1.094 38 804 185 ! 5 ; 61 ! 1
31 2 25 3 i — 1 i —
1.4B2 84 1.061 257 i 9 71
98 4 3 1 73 3 16 ¡ 1 5
2 4.537 204 2 3.431 732 i 10 158 2
1.768 77 1.356 278 2 54 1
133 4 103 20 i 6
77 2 58 14 : — 3 —
96 3 61 26 i 6 ^
40 1 26 12 i 1
271 19 206 38 1 1 7
756 57 581 105 i 3 10 : —
9.359 285 6.655 2.197 ' 17 200 i 5
13.640 381 9.747 3.209 i 24 274 i 5
9 1 3 3 i 1 ; 1
6 — 5 í — : 1
99 21 56 17 1 1 ; 4 1
96 20 60 9 i 3 4 i
939 28 694 190: 4 22 ! 1
981 38 723 155 ¡ 7 18 ; 40
1.152 27 803 298 ! 7 17 i
729 21 519 179 i 2 ; 7 ; 1
32 19 13 : :
11 — 6 5 i — : i
89 9 64 13 : —- 3 i
1.319 45 1.075 146 i 53 : —
21 8 389 4 13 6 — I — ; 15 —
296 61 i 4 15
114 8 63 33 : — 10 ; —
51 5 37 5 ; — 4 —
43.060 1.499 31.271 8.920 i 117 1.193 60
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta .........
Peatón reparando vehículo ............
Conductor de animales ................
Peatón aislado o en grupo ............
Peatón en otras circunstancias........
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Ciclomotores
a) Conductores .........................
b] Pasajeros ...........................
Coches de inválido
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ...............................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores ..............................
bj Pasajeros ................................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ...............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ...............................
Camiones P.T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ............ ..................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
Vehículos articulados
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
Autobuses
a) Conductores ............................
b) Pasajeros .............................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús ........
En tren ......................
En carro .......... ..........
En vehículos no especificados ...
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
TOTAL HERIDOS
106
muertos en los accidentes en carretera,
según su condición, en función
de la naturaleza del pavimento
CONDICION DE LOS MUERTOS
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta ..........
Peatón reparando vehículo ............
Conductor de animales .................
Peatón aislado o en grupo ............
Peatón en otras circunstancias........
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ...............................
Ciclomotores
a) Conductores .............................
bj Pasajeros ...............................
Coches de inválido
aj Conductores ..............................
b) Pasajeros ..............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ..............................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores .............................
bj Pasajeros ...............................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores ..........................
b) Pasajeros .......................... ...
Vehículos articulados
a) Conductores ..........................
b) Pasajeros ............................
Autobuses
a) Conductores ..........................
b) Pasajeros ............................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús ......................
En tren ....................................
En carro ...................................
En vehículos no especificados...............
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS ................
TOTAL MUERTOS .........................
íVÍ \i t RÍOS
MATURAli'ZA DSL PAVÍ^'lí^4■rO
cr. O ó Si S •'5
'7J "«i ó o iií íj ■ri .nÜ O 'B O) 'Itt i: ri o •
>.-2 as 'lí X < c
6 — 5 1 —
5 3 — 2 —
7 — 6 1 —
572 15 388 146 3 18
36 2 26 6 — 2
138 3 4 96 3 36 1 1
100 5 66 23 1 5
9 1 5 2 1
1 261 12 1 193 43 2 10
80 6 61 13 — —
10 9 1
5 — 2 3 — —
4 — 3 1 — —
20 1 16 2 — 1
54 1 34 19 — —
513 13 354 133 13
679 10 504 160 — 4
6 1 1 4 1 1 — —
46 14 19 9 1 1
21 7 9 5 — —
39 3 23 12
46 1 34 9 — —
94 2 61 29 2
48 1 3 35 8 1 2
3 3 3 2 1
20 6 11 3 — —
___
21 1 18 2
11 1 8 2 — —
2 — 1 1 — —
2.865 1 109 2.004 675 10 60
7. 4 C
muertos
107
heridos en los accidentes en zona urbana,
según su condición, en función de la
naturaleza del pavimento
7-, 4 y
heridos
C o Í'J D ) C ) o N
o i o 8
11 o o a
H E R ! D o S
r-iATURALEZA Da PAVIMENTO
o '0 r’i!
O s 1 <,í 0 "B .1!:' tí o: O O 5'i E o ÜE *9 Cr o ’%'%■ < c n- h 'Z. ' B
12 10 1 1
7 2 3 — — 2 —
10 3 5 ; — 2 —
13.148 210 8.152 1.898 297 2.560 31
474 19 277 57 14 107
904 16 567 145 26 149 1
20 1 15 2 — 2 —
1,540 33 958 190 37 321 1
70 4 39 8 2 17 —
13 2 — 8 2 1 — 4 —
5.475 85 3.621 635 120 1.003 11
1.464 24 982 164 32 278 4
161 1 115 15 30
94 __ 67 6 — 20 1
143 3 80 21 3 36
47 2 26 2 3 14
337 5 268 14 5 45
707 7 556 39 9 96 —
4.364 37 3.137 495 49 631 15
4.488 29 3.218 523 57 654 7
2 — ~ — . 1 1 —
16 8 2 7 7 3 1 3 1 —
442 3 261 76 9 93 ,
409 3 266 56 5 79
281 3 197 ' 37 3 41 ■
205 2 158 14 1 30 —
3 4 — 1 1 2 : — 3 —
55 39 6 1 9 ■■
946 — 608 130 22 1.84 _ 2
115 — 51 9 10 45 —
59 2 30 9; 1 17 —
36 __ 26 7 1 2 —
9 1 6 1 — 1 ; —
. 36.090 497 23.764 4.566 709 6.481 73
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta .........
Peatón reparando vehículo ............
Conductor de animales ................
Peatón aislado o en grupo ............
Peatón en otras circunstancias........
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Cicíomotores
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Coches de inválido
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores .........................
b) Pasajeros ...........................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores ...................:.....
b) Pasajeros ...........................
Motocarros o triciclos con motor
aj Conductores ..........................
bj Pasajeros ............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ................................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ................................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ................................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores .............................
b) Pasajeros ................................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores ......... ....................
b) Pasajeros ............ ...................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
aj Conductores .............................
b) Pasajeros ...............................
Vehículos articulados
a) Conductores ..........................
b) Pasajeros ..............................
Autobuses
a) Conductores ............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús ..........
En tren ........................
En carro .......................
En vehículos no especificados .
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
TOTAL HERIDOS
muertos en los accidentes en zona urbana,
según su condición, en función de la
naturaleza del pavimento
I PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
I Peatón sosteniendo bicicleta .................
p Peatón reparando vehículo ....................
i Conductor de animales ........................
I Peatón aislado o en grupo ....................
I Peatón en otras circunstancias................
1
i USUARIOS DE vehículos DE 2 ó 3 RUEDAS
i Bicicletas o triciclos sin motor
; I a) Conductores .............................
I b) Pasajeros ................................
Ciclomotores
I a) Conductores ..............................
M b) Pasajeros .................................
Coches de inválido
I a) Conductores ..............................
i b) Pasajeros ................................
Motocicletas sin sidecar
I a) Conductores ..............................
b) Pasajeros ............................
Motocicletas con sidecar
I a) Conductores ..............................
I b] Pasajeros ........................ .......
I Motocarros o triciclos con motor
I a) Conductores ...............................
j b] Pasajeros .................................
4
1
1
544
34
35
35
2
1
76
13
1
— 1 3
36 298 114
1 16 6
3 21 8
20 8
2
1 —
1 45 14
1 7 3
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores ...............................
b) Pasajeros .................................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores ...............................
b) Pasajeros .................................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores ...............................
b) Pasajeros .................................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores ...............................
b) Pasajeros .................................
Camiones P. T. ~< 3.500 kgs. con o sin remolque
a] Conductores ...............................
b) Pasajeros .................................
I USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
f Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
I aj Conductores ..................................
p b) Pasajeros ...................................
I Vehículos articulados
j a) Conductores ................... .............
b) Pasajeros ...............................
L Autobuses
a) Conductores .............................
1 b) Pasajeros ....................................
2
4
70
67
2
3
7
12
12
5
1
1
2
— 2
3 1
48 11
45 8
1
2
1
4
7
2
4
9 1
4 1
1 —
1 _
2
USUARIOS DE OTROS VEHÍCULOS
En tranvía o trolebús ..........
En tren ........................
En carro .......................
En vehículos no especificados ..
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
2
1
1 1
1 —
TOTAL MUERTOS
938 43 539 190
^ i
PAVliVlENtC!
1 : 2
2 5
4 10
1 1
1
2 9
6 8
índole de los accidentes en carretera, con víctimas,
en función de los obstáculos exteriores de la calzada
3. ■ 1 M D 0 i.. 0 íi LOS A C C í 0 ^ N r íí S y) .'•0 o i; •- 3 3 1 .O í,nliw,-| ii.il o
1 Bicicleta contra: Bicicleta 72 62
0 Motocicleta 318 286 — —
3 Vehículo ligero 1.394 1.263 — —
Vehículo pesado 280 249 — —
Tren o tranvía 3 3 — —
(6 Motocicleta contra: Motocicleta 205 183 .
f Vehículo ligero 1.929 1.745 — —
8 Vehículo pesado 389 354 — —
9 Tren o tranvía 4 3 — —
10 11 Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 3.717 3.431 — .
Vehículo pesado ■ 2.119 1.941 — —
'V2 Tren o tranvía 14 12 —
13 Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 423 378
14 Tren o tranvía 14 11 — —
15 Cualquier vehículo contra otro no precisado 98 90 — —
16 Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta 9 9 -
17 18 Motocicleta 57 56 — ■ —
Vehículo ligero 41 36 — —
19 Vehículo pesado 4 4 — —
20 Otro no precisado 1 1 — —
21 Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Rípirilptíí 101 18 42
22 Motocicleta 312 — 49 95
2;-; Vehículo ligero 2.432 — 538 685
24 Vehículo pesado 285 — 47 109
or. Otro no precisado 9 — 1 1
26 Contra peatón: Bicicleta 121 113
27 Motocicleta 584 532 — —
28 Vehículo ligero 2.704 2.460 — —
29 Vehículo pesado 350 321 — —
30 Otro no precisado 23 23 — —-
31 Contra animal o carro: Bicicleta 37 34 ■
32 Motocicleta 156 134 — —
3 O Vehículo ligero 297 256 — —
Vehículo pesado 45 39 — —
o í-t o ,j 36 Otro no precisado Sin colisión: Bicicleta 153 478 130 449
37 Motocicleta 1.543 1.427 —-
38 Vehículo ligero 4.254 3.927 — —
39 Vehículo pesado 637 599 — —
40 Otro no precisado 28 27 —■ —..
Colisión contra un vehículo estacionado 463 415 — —
42 TOTAL ACCIDENTES 26.103 21.003 653 932
no
PO CVJ -«t
111
índole de los accidentes en carretera, mortales, en
función de los obstáculos exteriores de la calzada
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Bicicleta contra:
Bicicleta 6 6 — —
Motocicleta 15 13 — —
Vehículo ligero ... 141 120 — —
Vehículo pesado 54 49 — —
Tren o tranvía 1 1 — —
Motocicleta contra;
Motocicleta 12 12 — —
Vehículo ligero 109 93 — —
Vehículo pesado 63 59 — —
Tren o tranvía — — —
Vehículo ligero contra:
Vehículo ligero 230 207 — —
Vehículo pesado 285 259 — —
Tren o tranvía 4 4 — —
Vehículo pesado contra:
Vehículo pesado 34 28 — —
Tren o tranvía 2 1 — —
Cualquier vehículo contra otro no precisado 9 8 — —
Contra obstácuio en la calzada:
Bicicleta — — — —■
Motocicleta 4 3 — —
Vphíciiln ligfirn 1 1
Otro no precisado — — — —■
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada:
Bicicleta 10 — 3 2
Motocicleta 53 — 11 17
Vehículo ligero 232 „ 48 46
\/Ahíniln npQArIn 22 2 10
Otro no precisado 2 —
Contra peatón:
Bicicleta 9 8 — —
Motocicleta 35 33 — —
Vehíciiln ligero 442 408 -
Vehículo pesado 86 78
Otro no precisado 6 6 — —
Contra animal o carro:
Bicicleta 1 1 — —
Motocicleta 8 7 — —
Vehículo ligero 11 9 — —
Vehículo pesado 4 4 — —
Otro no precisado 15 14 — —
Sin colisión:
Bicicleta 16 15 ~ * —
Motocicleta 67 59 — —
Vehículo ligero 347 316 — —
Vehículo pesado 74 68
Otro no precisado 4 4 — —,
Colisión contra un vehículo estacionado 52 47 — —
TOTAL ACCIDENTES 2.466 1.941 65 75
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113
índole de los accidentes en zona urbana, con víctimas,
en función de los obstáculos exteriores de la calzada
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VIAS HO BORDlíAD, Goíisión Uie
■§ 1 f'i Q D L E DE LOS Já C C ! D E iM T E S líe ■o .5 ■•J ' 'tis i.' <-j ir iS 9 ^ -«i ■D (!.> .E
1 Bicicleta contra: Bicicleta 44 43
2 Motocicleta 249 219
O Vehículo ligero 1.530 1.192
á Vehículo pesado 255 187 . Pi^p^
Tren o tranvía ..
fi Motocicleta contra: Motocicleta 207 152
Vehículo ligero 3.672 2.279
J.> Vfihícuin pesado 524 343
Tren o tranvía 7 4 1
J Vehículo ligero contra: Vehíciiin ligero 3.821 1.732
11 Vehículo pesado 1.068 593 — ._
i 2 Tren o tranvía 34 21 —
Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 153 84
Tren o tranvía 11 7 — -
i R Cualquier vehículo contra otro no precisado Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta 175 3 108 2 ' '
1 7 Motocicleta 31 26
18 Vehículo ligero 26 22
Vehículo pesado 2 2 — —
90 Otro no precisado __ ■
91 Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta .. 61 6 27
90 155 17 55
98 Vehículo ligero 729 — . 162 176
94 Vehículo pesado 76 13 36
9ñ Otro nn precisado 4 1 2
98 Contra peatón: Bicicleta 569 476
9 7 Motocicleta 2.105 1.541 -
28 Vehículo ligero 9.207 5.630 . .
on Vehículo pesado 1.034 709
80 ntro nn precisado 89 42
31 Contra animal o carro: Bicicleta 10 9
9,9 Motocicleta 43 34 _p—
Vehículo ligero 35 28
34 Vehículo pesado 12 9
35 Otro nn precisado 24 18
Sin colisión: Bicicleta 196 122
9“/ Motocicleta 654 323 11,1, .p .„,n —
342 219
3S Vehículo pesado 423 148 —
40 Otro no precisado 31 9 ■
41 Colisión contra un vehículo estacionado 759 437 — —
? TOTAL ACCIDENTES 28.370 16.770 199 296
114
7. 5 P
vícíirrias
índole de los accidentes en zona urbana, mortales, en
función de los obstáculos exteriores de la calzada
1 r^l DOLE DE 1. C) í; a G C i D E H "i E S 5; Vi o 8 9 -O O ^ '' ^ S ' ■-‘1 O y I o -p 1 « o c. o AS NO BORDEAD^ Colisión ÍUí: O <u .S Í! í 'ít itíí; m
Bicicleta contra: Bicicleta
Motocicleta ... 2 2 — —
Vehículo ligero 32 25 — —
Vehículo pesado 26 22 — —
Tren o tranvía — — — —
Motocicleta contra: Motocicleta 3 2 _ _
Vehículo ligero 30 22 — —
Vehículo pesado 30 24 — —
Tren o tranvía — — — —
Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 50 33
Vehículo pesado 46 30 — —
Tren o tranvía 2 2 — —
Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 5 4 -
Tren o tranvía — — — —
Cualquier vehículo contra otro no precisado 4 3 — —
Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta
Motocicleta 1 1 — —
Vehículo ligero 2 2 — —
Vehículo pesado Otro no precisado z — m,mmm
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta 5 1 3
Motocicleta 13 — 1 9
Vehículo ligero 30 — 9 9
Vehículo pesado 3 — — 1
Otro no precisado 2 — — 1
Contra peatón: Bicicleta 6 5
Motocicleta 43 34 — —
Vehículo ligero 347 266 — .
Vehículo pesado 138 102 — —
Otro no precisado 12 3 —
Contra animal o carro: Bicicleta _
Motocicleta 1 — — —
Vehículo ligero 1 1 — —
Vehículo pesado 1 1 — —
Otro no precisado — — — —
Sin colisión: Bicicleta 5 4
Motocicleta 6 4 — —
Vehículo ligero 18 15 — —
Vehículo pesado 5 4 — —
Otro no precisado — — — —
Colisión contra un vehículo estacionado 16 14 — —
TOTAL ACCIDENTES 885 625 11 23
6
7
8
9
10
11
12
13
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17
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heridos en ios accidentes en carretera, según
su condición, en función de los obstáculos exteriores
de la calzada
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PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO Peatón sosteniendo bicicleta 37
2 Peatón reparando vehículo 12 — — —
o Conductor de animales 43 — — —
4 Peatón aislado o en grupo 3.320 144 — —
5 Peatón en otras circunstancias 215 11 1 1
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS Bicicletas o triciclos sin motor a] Conductores 1.094 60
b) Pasajeros 31 2 — —
Ciclomotores a] Conductores 1.482 57 1 1
V! bj Pasajeros 98 6 — —
(} Coches de inválido aj Conductores 4
b) Pasajeros 2 — — —
0 Motocicletas sin sidecar a) Conductores 4.537 180 1 5
3 b] Pasajeros 1.768 62 1 5
,-t Motocicletas con sidecar a) Conductores 133 8
b) Pasajeros 77 2 — —
Motocarros o triciclos con motor 96 6
7 b) Pasajeros USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS Coches de S. P. hasta 9 plazas a) Conductores 40 271 2 5 1
b) Pasajeros 756 11 6 —
Coches de turismo con o sin remorque aj Conductores 9.359 310 13 28
i b) Pasajeros 13.643 456 9 30
,-. Maquinaria de obras y agrícola 9
3 /•[ b) Pasajeros Tractores agrícolas con o sin remolque a) Conductores 6 99 2
5 bj Pasajeros 96 1 — —
■‘n Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores 939 39 2 , -
b} Pasajeros 981 26 — —
R USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores 1.152 50 2
:'j b) Pasajeros 730 26 — —
Vehículos articulados a) Conductores 32 3 . - 1
b] Pasajeros 11 — — —
9 Autobuses 89 3
3 b) Pasajeros 1.319 26 —
4 USUARIOS DE OTROS VEHICULOS En tranvía o trolebús 21
En tren 8 — — —
0 En carro 385 15 —
En vehículos no especificados 114 3 — —
3 USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS 51 2 — —
9 TOTAL HERIDOS 43.060 1.518 35 73
118
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V iíii's bos-díi-índrisií dcí íiiboltíí?
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— — — 610 67 46 1 13 2 — 19
2 3 3 7.352 935 469 84 167 28 1 ’,:'i
— 6 4 10.772 1.316 704 76 233 34 3 21
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— — — 24 3 1 — — — 30
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3 16 18 35.880 2.968 1.685 180 562 117 5
muertos en los accidentes en carretera, según
su condición, en función de ios obstáculos exteriores
de la calzada
1
2
3
4
6
6
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9
10
11
12
■13
14
15
16
■17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
32
34
38
36
38
39
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta ...................
Peatón reparando vehículo ......................
Conductor de animales ..........................
Peatón aislado o en grupo......................
Peatón en otras circunstancias..................
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores...............................
b) Pasajeros ................................
Ciclomotores
a) Conductores...............................
b) Pasajeros ................................
Coches de inválido
a) Conductores..............................
b) Pasajeros ...............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores...............................
b) Pasajeros ................................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores..............................
b) Pasajeros ...............................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores...............................
b) Pasajeros ...............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Coches de turismo con o sin remorque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Camiones P. T. "< 3.500 kgs. con o sin remolque
aj Conductores..............................
b) Pasajeros ...............................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
aJ Conductores..............................
b) Pasajeros ...............................
Vehículos articulados
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Autobuses
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús.... ....................
En tren ......................................
En carro......................................
En vehículos no especificados ................
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS ..................
TOTAL MUERTOS.......................
6
S
7
572
36
26
2
138
3
100
9
1
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81
10
5
4
8
2
9
3
2
1
20
54
513
678
6
1
46
21
39
46
17
24
3
1
94
48
1
3
3
20
1
1
21
11
2.865
100
1
1
1
1
120
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muertos
121
heridos en los accidentes en zona urbana, según
su condición, en función de los obstáculos exteriores
de la calzada
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i' PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO Peatón sosteniendo bicicleta 12
1 Peatón reparando vehículo 7 — — —
® ó 10 _—
i Peatón aislado o en grupo 13.148 271 — —
i '' Peatón en otras circunstancias 474 8 1
• USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 6 3 RUEDAS Bicicletas o triciclos sin motor a) Conductores 904 48
i b) Pasajeros 20 — — —
1 íi Ciclomotores a) Conductores 1.540 56
i ^ b) Pasajeros 70 2 _ —
i Coches de inválido a) Conductores 13
1 ’ b) Pasajeros 2 — — —
i ^ Motocicletas sin sidecar a) Conductores 5.475 152 1 3
i b] Pasajeros 1.484 44 — —
1 Motocicletas con sidecar a) Conductores 161 6 1
i ^ b) Pasajeros 94 — — —
i Motocarros o triciclos con motor a) Conductores 143 2
i b) Pasajeros 47 1 — —
1 USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS Coches de S. P. hasta 9 plazas aj Conductores 337 2 1
i '" b) Pasajeros 707 4 — 1
1 Coches de turismo con o sin remorque a) Conductores 4.364 64
i b) Pasajeros 4.488 69 1 —
1 22 Maquinaria de obras y agrícola a] Conductores 2
i b) Pasajeros — — — —
1 y-' Tractores agrícolas con o sin remolque a) Conductores 16 __
í 2b b) Pasajeros 8 — — —
i Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores 442 11 1
i b) Pasajeros 409 8 1 —
.a USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores 281 4 1
i b) Pasajeros 205 4 — —
i 30 Vehículos articulados a) Conductores 3 1 ——
1 b) Pasajeros 4 — — —
i Autobuses a) Conductores 55 — —
b) Pasajeros 946 10 — —
i 34 USUARIOS DE OTROS VEHICULOS En tranvía o trolebús 115
i En tren — — —
1 En carro 59 — —
i En vehículos no especificados 36 — — —
i USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS ... 9 — — —
1 30 TOTAL HERIDOS 36.090 767 5 5
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muertos en los accidentes en zona urbana, según
su condición, en función de ios obstácuios exteriores
de la calzada
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PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta .................
Peatón reparando vehículo ....................
Conductor de animales ........................
Peatón aislado o en grupo ....................
Peatón en otras circunstancias................
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Ciclomotores
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Coches de inválido
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Motocarros o triciclos con motor
a] Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores..............................
bj Pasajeros ...............................
Coches de turismo con o sin remorque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores..............................
bj Pasajeros ...............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ... ..........................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. ^ 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Vehículos articulados
a] Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
Autobuses
a) Conductores..............................
bj Pasajeros ......■ .......................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús........................
En tren ......................................
En carro......................................
En vehículos no especificados ................
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS ..................
TOTAL MUERTOS ......................
4
1
1
544
34
35
35
2
1
76
13
1
2
1
3
1
12
5
1
1
2
2
1
938
38
ÍX\ M fíalos
125
índole de los accidentes en carretera, con víctimas,
en función de características de la vía
1
2
3
4
b
7
o
14
15
16
17
18
19
20
21
22
27
28
29
30
D i
'50
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34
00
37
38
39
40
41
42
í [ \ H OOIB ^ DE IOS A C C í D E N T H S W W, •'O ^ Box: ra o Paso 5 w o e í^j tívsI C U fí V A a¡ ¿ C.W S. O '¿i? c i-V Ri S w o 2
Bicicleta contra:
Bicicleta 72 12 — — 1 1 —
Motocicleta 318 44 — —■ 3 — __
Vehículo ligero 1.394 155 — — 6 5 —
Vehículo pesado 280 47 — — 2 ■— 1
Tren o tranvía 3 _ — — — —
Motocicleta contra:
Motocicleta 205 45 — 1 1 2 —
Vehículo ligero 1.929 389 — — 9 9 —
Vehículo pesado 389 103 — — 3 3 —
Tren o tranvía 4 — — — — —
Vehículos ligero contra:
Vehículo ligero 3.717 936 1 47 26 1
Vehículo pesado 2.119 676 1 —- 42 20 1
Tren o tranvía 14 _ — — _ — —
Vehículo pesado contra:
Vehículo pesado ... 423 102 1 — 3 3 —
Tren o tranvía 14 1 — — — — —
Cualquier vehículo contra otro no precisado 98 14 — — — — —
Contra obstáculo en la calzada:
Bicicleta 9 — — — __ 1 —
Motocicleta 57 6 3 — — — —
Vehículo ligero 41 7 4 — 1 — -—
Vehículo pesado 4 — — — — — —
Otro no precisado 1 — — — — — —
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada:
Bicicleta 101 44 — — 3 — —
Motocicleta 312 159 1 — 8 9 —
Vehículo ligero 2.432 926 10 2 46 19 2
Vehículo pesado 285 94 — 13 — —
Otro no precisado 9 3 — — — —
Contra peatón:
Bicicleta 121 7 — — 1 — —
Motocicleta 584 58 — — 2 —
Vehículo ligero 2.704 232 2 — 3 8 —
Vehículo pesado 350 41 — — 2 — —
Otro no precisado 23 — — — — — —
Contra animal o carro;
Bicicleta 37 4 — — — —
Motocicleta 156 14 — — 1 —
Vehículo ligero 297 18 — — — 1 —
Vehículo pesado ... 4.5 3 — — — —
Otro no precisado 153 7 . __
Sin colisión:
Bicicleta 478 133 — 1 17 — 1
Motocicleta 1 543 567 1 1 36 14 1
Vehículo ligero 4.254 2.033 9 2 174 62 6
Vehículo pesado 637 284 — — 36 6 1
Otro no precisado 28 10 — — — — —
Colisión contra un vehículo estacionado 463 47 — — 2 1 __
TOTAL ACCIDENTES 1 1 26.103 7.221 33 7 460 192 14
5ÍÜI»Í¿Í&
7, 7 C
victimas
índole de los accidentes en carretera, mortales,
en función de características de la vía
ÍNDOLE DE IOS ACCIDENTES
<y TI .V.. O -s i. ü) - -S 2 o i. 0 0° }~ .'0 ^ ¡>s -o i 'i o 3 _ 5? w ’w 'b o 3 O w w "ü & 1 ■ co Vi .21 « í' Vi ó 2 ^ 03 : C — 0) XI * w -.Q Xz £ «j o a '3. K)
1 Bicicleta contra: Bicicleta 6
2 Motocicleta 15 2 — — — — —
3 Vehículo ligero 141 13 — — 1 — —
4 Vehículo pesado 54 9 — — 1 — 1
5 Tren o tranvía ... 1 ^ — — — — —
6 Motocicleta contra: Motocicleta 12 2 _ _
7 Vehículo ligero 109 25 — — ■ — — —
8 Vehículo pesado 63 19 — — — — —
. 9 Tren o tranvía — — — — — — ■ —
10 Vehículo ligero contra: Vehículo ligero 230 65 ■ 1 6 —
11 Vehículo pesado ... 285 95 — — 3 4 1
12 Tren o tranvía ... ... 4 — — — — — —
13 Vehículo pesado contra: Vehículo ligero 34 11 __ r __ —
14 Tren o tranvía 2 — — — — — —
15 Cualquier vehículo contra otro no precisado ... 9 2 — — — — —
16 Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta — T- .. -—
17 Motocicleta 4 — — — — — —
18 Vehículo ligero 1 1 — — ■ — — —
19 Vehículo pesado — — — — — — —
20 Otro no precisado — — — — — — —
21 Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta 10 3
22 Motocicleta 53 28 — — 2 1 —
23 Vehículo ligero 232 69 — 1 4 3 —
24 Vehículo pesado 22 7 — — 3 — —
25 Otro no precisado 2 1 — — — — —
26 Contra peatón: Bicicleta 9 1
27 Motocicleta 35 3 — — — — —
28 Vehículo ligero 442 30 1 — 1 —
29 Vehículo pesado 86 9 — — — — —
30 Otro no precisado 6 — — — — — —
31 Contra animal o carro: Bicicleta 1
32 Motocicleta 8 1 — — — — —
33 Vehículo ligero 11 2 — — — — —
34 Vehículo pesado 4 — — — — —
35 Otro no precisado 15 _ —
36 Sin colisión: Bicicleta 16 67 7 2
37 Motocicleta 33 - — 1 -
38 Vehículo ligero 347 162 — — 16 1 2
39 Vehículo pesado 74 43 — — 2 — —
40 Otro no precisado 4 1 — — — — —
41 Colisión contra un vehículo estacionado 52 5 — — — — —
42 TOTAL ACCIDENTES 2.466 649 1 1 35 17 4
IJ E f^l
EN CURVA
ií nivel
128
7™ 7 C
rriortaíe/i
129
índole de los accideníes en zona urbana, con víctimas,
en función de características de la vía
m
M
i-
M
I
I
li
i
i
o
Á
10
11
13
14
15
16
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28
30
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33
35
00
o /
38
39
40
.1' í- l'{
fc N CURVA
1 H Q Q h E 1) íi; )- 0 S Á C C ' í' E ;> irt _ . p. ^ •t? í<j V. tí r.! -1 _Í0 !i:y» ^ r?1vsr a> '55 O , '■SJ i •'í;.;.! í óá i
Bicicleta contra: Bicicleta 44 1
Motocicleta 249 5 — — — — —
Vehículo ligero 1.530 31 — — — — —
Vehículo pesado 255 8 — — — — —
- i
Motocicleta contra: Motocicleta 207 6 i
Vehículo ligero 3.672 80 — — 1 3 ;
524 7 3.821 1.068 25 — — — — —
Vehículos ligero contra: Vehículo ligero Vehíniiln pesado 59 51 — . — 2 1 1 — 1
Trí^n A tranvía * 34 :
Vehículo pesado contra: Vehículo pesado 153 7
Tren 0 tranvía ... 11 1 — — — — —
Cualquier vehículo contra otro no precisado 175 6 — — — — '
Contra obstáculo en la calzada: Bicicleta 3 _
Motocicleta 31 — — — — — —
Vehículo ligero 26 1 — — — — —
Vehículo pesado 2 — -■ — — — — —
Otro no precisado — — — — __ — —
Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada: Bicicleta 61 11 1
Motocicleta 155 31 — — 1 1 —
Vehículo ligero 729 116 1 —^ 3 2 —
Vehículo pesado 76 10 — — 1 — —
Otro no precisado 4 2 — — — — —
Contra peatón: Bicicleta 569 12 2
Motocicleta 2.105 49 — — 2 1 —
Vehículo ligero 9.207 139 — - — . 1 1 —
Vehículo pesado 1.034 42 — — — —
Otro no precisado 89 1 — __ ........
Contra animal 0 carro: 10 43 1 4
Motocicleta
Vehículo ligero 35 3 — — — —
Vehículo pesado 12 1 — — — — —
Otro no precisado 24 — — — — —
Sin colisión: Bicicleta 196 13
Motocicleta 654 37 — — 3 1 —
Vehículo ligero 342 71 — — 4 — —
Vehículo pesado 423 11
Otro no precisado 31 — — — —
Colisión contra un vehículo estacionado 759 15 — — — 1 —
TOTAL ACCiDENTES 28.370 850 1 20 13
130
víctimas
x; r- ■
índole de los accidentes, en zona urbana, mortales,
en función de características de la vía
m F U r- R A
1 E M CURVA
i 1 Paso ;■ nivel
f i tJ D 0 L E DE EOS A C C t 0 E W T E S
I] ái i o 1 6> P (.1 -sis fíl -i'" 'W B Pí i ■o <9 ‘Z B ‘ ra o tí V S f •o CT (Ll i 5Í i F- 7r 'iíl
t 'á. 1 , o tí ^ t- fj fe ^ S S </) "fñ Q cf> k to I2i C3 Oí O- CA
i Bicicleta contra:
1 Bicicleta —' — — — — — . —
1 2 Motocicleta 2 — — — “ — —
1 3 Vehículo ligero 32 — — — — — —
1 4 Vehículo pesado 26 2 — — — — —
1 5 Tren o tranvía — — — —
1 1 Motocicleta contra:
i ® Motocicleta 3 — — — — — —
r 7 Vehículo ligero 30 5 — — — — —
1 '3 Vehículo pesado 30 2 — ~ — :
1 Tren o tranvía — — — . — — —
i Vehículos ligero contra:
f 10 Vehículo ligero 50 3 — — — — —
1 i'i Vehículo pesado 46 5 i — — — — ' —
1 1V Trpn n trfln\/ííi 2 .. - —
i Vehículo pesado contra:
1 13 Vehículo pesado 5 1 ; — — — — ■ —
1 14 Tren o tranvía — — ; — — — —
i "^3 Cualquier vehículo contra otro no precisado 4 — 1 — —' — —
i Contra obstáculo en la calzada:
Bicicleta — — — — i —
i 17 Motocicleta 1 — : — _ — — ; —
i 18 Vehículo ligero 2 — — — — — •—
i 19 Vphíniiln nfisafln . ...L - - _
1 20 Otro no precisado . — 1 — — — — —
i Contra árbol u obstáculo fuera de la calzada:
21 Bicicleta 5 2 I — — — — 1 —
22 Motocicleta 13 2 — — 1 1 ^ —
t 23 Vehículo ligero 30 10 i — , — ■ .i— : ..—
24 Vehículo pesado 3 1 i — — — :
1 Otro no precisado 2 2 i _ — — :
1 Contra peatón:
i 26 Bicicleta 6 — —
1 27 Motocicleta 43 1 : — — —
1 28 Vehículo ligero ... 347 13 1 — — 1
1 29 Vehículo pesado 138 6 i — — —
1 30 Otro no precisado 12 — ; — — —
Contra animal o carro:
1 31 Bicicleta — — — — .: —
1 32 Motocicleta 1 — — — —
t 33 Vehículo ligero 1 — — :
1 34 Vehículo pesado 1 - — ——
f 35 Otro no precisado — — ! —
r Sin colisión:
1 36 Bicicleta 5 — — ;
Í37 Motocicleta 6 — — :
1 38 Vehículo ligero 18 5 1 _. —. —
1 39 Vehículo pesado 5 1 — — — —.
i 40 Otro no precisado — _ i — — — — ; —
1 41 ■|| Colisión contra un vehículo estacionado 16 1 ^ — — — 1 —
1 i 42 f^sums TOTAL ACCIDENTES c'! ... 885 62 1 - 2 2 ; —
132
133
heridos en los accidentes en carretera, según su
condición, en función de características de la vía
C o W DiC i o M DE lO fi HEDIDOS
1
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
1 Peatón sosteniendo bicicleta ..........
2 Peatón reparando vehículo .............
3 Conductor de animales .................
4 Peatón aislado o en grupo .............
5 Peatón en otras circunstancias.........
4 U S li A
£ C 0 íi V .A
s líiyeí
íA
37
12
43
3.320
215
1
7
1
6
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Ciclomotores
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Coches de inválido
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores..............................
bj Pasajeros................................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ^.............................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros ..............................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
a] Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Vehículos articulados
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Autobuses
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
1.094
31
112
5
23 i 1 1
2 ■— —
1.482
98
302 — 1 8 7
24—1 3 1
4 1
2 1
4.537
1.768
1.171
519
43 35 1
23 17 —
133
77
38
20
3 1
2 —
96
40
12
7
3 1
271 97 2
756 284 3
5 : —
20 2
9.359
13.640
3.347
5.114
206 105
340 127
5
9
9 —
6 1
1
99 17
96 25
7
4
1
939 294
981 384
20 5
25 1
1.152 370
729 255
43 8 —
19 2 1
32
11
15
6
2
1
1
89
1.319
25
391
2 ; 1
ja 36
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús..............
En tren ...........................
En carro...........................
En vehículos no especificados .....
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS ...
TOTAL HERIDOS ..........
21
8
389
114
51
21
47
2
43.060
13.277
59 i 10
828 i 362
134
7. 8 C
heridos
^ M í 1; S E C 5 O M
£ N R S C T A
?aso & iiWel
a I i i IJ 11
i J
EN rnTERSECClON DEt TiísQ ¡NDÍCADO
27 i , 1 1 1 2 1 4 •i
— : 11 i i 2
: 33 1 — — — - 1 — — 2 1 • 1 4 3
3 2.585 9 — 17 24 1 4 171 26 117 10 3 14 341 4
1 133 2 2 27 8 1 36 6
: 701 ; 12 ■ 15 6 139 8 ; 59 5 5 7 223 6
. 18 — — 2 1 — — 1 — 1 — 1 __ 3 ....
8 743 2 1 5 14 2 11 205 19 128 7 3 16 378 -
1 42 — — 1 — r 12 2 8 1 ‘ 2 25 9
— 2 1 ■ 1 “ 1 10 11
28 2.310 9 3 17 30 3 12 479 68 265 20 13 23 868 12
12 854 2 2 4 9 1 7 168 25 98 12 5 6 314 13
68 12 3 8 - 23 14
36 1 — ■ — — — 15 1 2 — — — 18 1S
— 57 28 — . i 1 1 — 2 12 2 — 7 2 — — 1 20 4 16 17
1 i 121 ; 1 ; 2 ¡ 3 3 20 ^ 3 11 ; 1 1 1 36 18
18 i 308 : — 7 ; 6 — 14 47 i 5 32 ¡ — : 2 8 94 19
73 4.135 14 2 55 ; 134 9 48 597 107 396 1 32 26 46 1.204 20
125 5.763 7 i 19 2 83 192 26 54 856 1 i 145 617 ; 41 23 80 1.762 1 21 BE
2 4 ' 58 ■ 1 1 1 2 1 1 7 — 2 ¡ i i 1 9 23 24
— 48 — — : 2 — — 4 9 4 — . — i — 13 25
9 485 1 1 9 9 3 10 44 ■ 1 31 : 8 2 i 7 93 36
9 442 : 2 13 12 1 5 46 : 1 29 i 4 5 85 27
•: 9 582 : 2 1 i 29 20 ■ 1 13 33^ 6 ! 31 i 2 1 : 73 28
6 i 329 1 — 9 ; 7 — 9 59 1 5 22 1 4 ; — ; 1 91 29
ít
3
— ! _ ; 3 ; — — ; — 3
53 ; —
747 i —
7 —
1 ~
312 —
61 —
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1
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1
10
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49
14
7
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12
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30
31
32
■37 -!
34
35
36
3 < II
3.016
1.923
165
224
muertos en los accidentes en carretera, según su
condición, en función de características de la vía
1
Q
10
12
I 28
I 23
I 30
C 0 M 0 i C \ 0 M D Ei l 0 S n/l JJ H R 7 0 S o ”5 Paso 'S ni fíi t> ir, t i o l-í O ' mmmñ /r-A ■h - s i H € U r' •/> 'ij O •y F i.í t rs V A ii-’ .S E B A 0
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO Peatón sosteniendo bicicleta 6
Peatón reparando vehículo 5 ■ — — — — — —
Conductor de animales 7 — — — — — —
Peatón aislado o en grupo 572 47 2 — — 1 —
Peatón en otras circunstancias 36 6
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS Bicicletas o vehículos sin motor
138 13 3
b) Pasajeros 3 — — — —
Ciclomotores
a) Conductores 100 18 — — 1 — 1
b] Pasajeros 9 3 — — — — —
Coches de inválido
a) Conductores — — — — — —
bj Pasajeros 1 — — — — — —
Motocicletas sin sidecar 1
a) Conductores 261 86 — — 2 —
b] Pasajeros 80 27 — — — 1 —
Motocicletas con sidecar
a) Conductores 10 1 — — — — —
b) Pasajeros 5 2 — — —
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores 4 2 — — — — —
b) Pasajeros
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores 20 8 — — — — —
b) Pasajeros 54 15 — — — 1 —
Coches de turismo con o sin remolque a) Conductores 513 202 12 4 1
b) Pasajeros 679 232 — 1 10 13 1
Maquinaria de obras y agrícola
6 ——
b) Pasajeros 1 — ; : — — — —
Tractores agrícolas con o sin remolque a) Conductores 46 6 • —
b) Pasajeros 21 3 : : — — — 1
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque a) Conductores 39 18 • 3 1
b) Pasajeros 46 18 — — j 1
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque al Cnnrliintnre.*! . 94 46 4
b) Pasajeros 48 20 — — 1 — — i
Vehículos articulados a) Conductores 1 :
b) Pasajeros 3 1 — — — — > •
Autobuses
a) Conductores ... 3 1 ■ — — — 1
b) Pasajeros 20 8 . .1 1
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS En tranvía o trnlahns *
En tren — ■ ■ : — — — —
En carro 21 1 — — — —
En vehículos no especificados 11 7 — — — — —
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS 2 — — — — ' —
TOTAL MUERTOS 2.865 791 2 1 37 23 4
ásaisBíasa ÍVlijl' .. . V-. ,
136
!S:1
2
1
1
84
2
45 1
2 —
1 —
115 —
31 —
4 1
2 —
1 ~
1
1
1 2
2 —
1
1
2
16
1
1 16 2 — 2 37
19
2 10 —
1 1 1
31
3
11
28
9
5 16 1 — 1 51
2 7 — — — 18
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2
1 — — 1
4
1
1 8 —
1 33 —
4 240 1
5 327 2
- . 5: —
— 30 —:
1 13 —
— 12 —
1 22 —
7
16
4
1
1
1
1 —
1 4
1
1
2
18
33
1
2
2
2
3
1 —
2 —
1 15
5 20
1
3
1
2
4
1 2
1
2
4
38
61
1
1
6
2
3
5
40
24
2
10
17
4
2
19 1.576;
6 2
2
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2
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3
I
1
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19
34
176
25 116 7
WSii»iS*SiS»^MWS*iS!^WBS
137
I
i'V-Cl
heridos en los accidentes en zona urbana, según su
condición, en función de características de la vía
1 :r)
i
i Bi
I m
C o N D j C ; o M D !
IDOS
EN C li i! V A
PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta ........
Peatón reparando vehículo ...........
Conductor de animales ...............
Peatón en otras circunstancias
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o triciclos sin motor
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Ciclomotores
a) Conductores.............................
b) Pasajeros..............................
Coches de inválido
a) Conductores........................... .
b) Pasajeros...............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Motocicletas con sidecar
a) Conductores.............................
b) Pasajeros..............................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores.............................
bj Pasajeros...............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores............................
b) Pasajeros...............................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores............................
b) Pasajeros...............................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. > 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores
b) Pasajeros ...
Vehículos articulados
a) Conductores ..
b) Pasajeros....
Autobuses
a) Conductores ..
b] Pasajeros....
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús..........
En tren .......................
En carro.......................
En vehículos no especificados ...
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
■g g r-
12
7 —
10
13.148 245
474 11
904 21
20 3
1.540 49
70 3
13 1
2 1
5.475 178
1.484 62
161 8
94 4
143 4
47 3
337 6
707 29
4.364 231
4.488 289
2 ~
16 1
8 —
442 19
409 16
281 22
205 8
3 1
4 —
55 1
946 O CM
115
59 2
36 3
9 2
TOTAL HERIDOS .......................i 36.090
— 1
1 —
1.243
— 29
17 —
138
J:» CO
i
7, 811
heridos
139
muertos en los accidentes en zona urbana, según su
condición en función de características de la vía
C C/ N D I C I o M DE i.. D $ i-.4 li E R T 0 S
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PEATONES Y CONDUCTORES DE GANADO
Peatón sosteniendo bicicleta .
Peatón reparando vehículo ...
Conductor de animales .......
Peatón aislado o en grupo ...
Peatón en otras circunstancias
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1
1
544
34
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22
USUARIOS DE VEHICULOS DE 2 ó 3 RUEDAS
Bicicletas o vehícuios sin motor
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Ciclomotores
a) Conductores.............................
b] Pasajeros...............................
Coches de inválido
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Motocicletas sin sidecar
a) Conductores.............................
b] Pasajeros...............................
Motocicletas con sidecar
a] Conductores..............................
bj Pasajeros................................
Motocarros o triciclos con motor
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
USUARIOS DE VEHICULOS LIGEROS
Coches de S. P. hasta 9 plazas
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Coches de turismo con o sin remolque
a) Conductores.................... ........
b) Pasajeros...............................
Maquinaria de obras y agrícola
a) Conductores................. ...........
b) Pasajeros...............................
Tractores agrícolas con o sin remolque
a) Conductores.............................
b] Pasajeros...............................
Camiones P. T. < 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
USUARIOS DE VEHICULOS PESADOS
Camiones P. T. ;> 3.500 kgs. con o sin remolque
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
Vehículos articulados
aj Conductores..............................
b] Pasajeros................................
Autobuses
a) Conductores.............................
b) Pasajeros...............................
USUARIOS DE OTROS VEHICULOS
En tranvía o trolebús.........................
En tren ......................................
En carro......................................
En vehículos no especificados.................
35 1
35 3
2 —
1 —
76 6
13 3
1 —
2 —
4 —
70 12
67 15
2 1
3 1
7 —
12 1
12
5
1
1
2
1
2
2 _
1 1
USUARIOS DE ANIMALES MONTADOS
TOTAL MUERTOS ....
938
71
1 1
3 2
140
7, 8- U
muertos
correlación entre las infracciones de los conductores
y el medio (particularidades de ia calzada, luminosidad
y tiempo), en ios accidentes con víctimas
'0 P % 1 1 Sií T »5 ¡HFRflíXIOWiS DE IOS CONDUCTOBES C a> 0 'c- 'Ij "íi id P PAR S >5 > líti B- ..A w'A o L2ADA S'4 O ■£¿. ii
1 EN CARRETERA
1 Velocidad peligrosa para las condiciones existentes. 5.393 150 23 66 8 5: 5 76 5.060
¡iii 2 Sobrepasar velocidad establecida 1.289 89 4 4 6 — ^ 1 66 1.119
3 Deslumbrar a otros usuarios de la vía 43 1 1 1 i — — 40
4. Circular por mano contraria 0 dirección prohibida ... 1.401 27 5 30 4 1 — 22 1.312
iil p 5 No encontrarse en la parte de vía que le corresponde. 1.178 32 7 23 — 2 1 11 1.102
6 No mantener intervalo de seguridad 1.731 123 1 6 5 5 ! 1 37 1.553
M 7 Girar incorrectamente 1.502 66 4 10 1 1 — 37 1.384
1 ■8 Adelantamiento antirreglamentario 1.773 74 4 11 — 1 1 — 32 1.651
P íi No facilitar adelantamiento 27 1 — 1 — — i — — 25
No indicar 0 indicar mal una maniobra 236 2 — 3 — — i — 3 228
11 No respetar la prioridad 808 59 4 4 2 ! 7 732
No cumplir la señal de «Stop» 575 36 1 — 1 — — 538
13 No cumplir la señal de «Ceda el paso» ... 186 27 — — — — i 1 1 157 1
14 No cumplir las indicaciones d e 1 semáforo 30 6 — — ■ — 1 23 1
M. '1Q Entrar sin precaución en la circulación 340 7 1 3 — 2 i — 2 325
W ’l t- Ir marcha atrás sin precaución 41 1 1 — ■ — 1 38 :
II 17 Estacionamiento prohibido 0 peligroso 131 1 — — 9 ■ — 1 120
sil; 8 ' ,,... 2 6
1 'r* No cumplir otra señal de tráfico 0 policía 71 8 — — 1 — 1 3 58
20 __ :
M 'm 21 Ciclista circulando fuera de su pista 13 2 — — — ¡ — — 11
22 Ciclista marchando en posición paralela con otro ... 9 1 — — — — i — — 8
É¡ S:üi 23 Otras infracciones 4.340 121 16 39 8 4 i 2 81 4.069
2//. TOTAL INFRACCIONES 21.125 833 68 202 45 23 ; 12 383 19.559
1 25 Sin infracción 18.640 830 66 242 42 41 24 334 17.061
s p É é EN ZONA URBANA
M 20 Velocidad peligrosa para las condiciones existentes. 1.910 999 1 18 8 1 ■ 4 879
i 27 Sobrepasar velocidad establecida 1.027 235 1 10 2 — 1 9 769
i 28 Deslumbrar a otros usuarios de la vía 4 — — — — — 4
29 Circular por mano contraria 0 dirección prohibida ... 407 74 2 5 1 2 2 321
s 3Ci No encontrarse en la parte de vía que le corresponde. 516 83 — 8 — — — 4 421
si 31 No mantener intervalo de seguridad 2.718 975 3 9 1 — — 12 1.718
3P' 1 í>9n 3 1 6 907
É Adelantamiento antirreglamentario ... 580 157 — 2 — 3 418
i 34 No facilitar adelantamiento 65 7 —. — — — 1 57
ir •3S No indicar 0 indicar mal una maniobra 197 26 — — —. — — 2 169
i 30 No respetar la prioridad 3.465 742 3 10 1 6 4 10 2.689
i 3/ No cumplir la señal de «Stop» 617 216 1 1 i — — 1 2 396
h’í No cumplir la señal de «Ceda el paso» 925 159 — — ; — — — 766
i 39 No cumplir las Indicaciones d e 1 semáforo 739 311 — — ; — 3 425
ii 4(1 Entrar sin precaución en la circulación 483 104 1 2 — — 1 375
ft 41 Ir marcha atrás sin precaución 200 32 1 2 1 — — 1 164
42 Estacionamiento prohibido 0 peligroso 63 18 — 2 1 “T 1 41
43 No cumplir la señal de «Niños» 13 — — — — — — 13
i 44. No cumplir otra señal de tráfico 0 policía 193 66 — ; — — 1 126
45 Ciclista agarrado a otro vehículo 2 1 — — ; — _ — — 1
46 Ciclista circulando fuera de su pista 7 1 j — — — — 6
1 47 Ciclista marchando en posición paralela con otro ... 11 5 — — — — — — 6
1. 43 Otras Infracciones 4.360 418 6 24 ^ 13 1 4 14 3.880
49 TOTAL INFRACCIONES 19.722 4.932 18 93 29 10 13 76 14.551
SG Sin infracción 22.368 7.738 19 106 23 17 14 89 14.362
ftsSÜ-BSSiS* Jiíüüüüp ''U''C5líí^
T42
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1 f [ ! ÍS T fi s. i.) tf! h, O V32 ífuniiiísáa Via no ,S ,14‘ Ikíminadís iS iA tz P ,.2 ■ 'iB g ‘M 1 ñ •H.i 7Á O ■Xi C (0 .ti 'c f 6 ”5; 1 5 52 •'O £ 0 O 'y -p o ■•'a
3.200 288 58 : 88 577 1.182 74 78 1.067 254 7 12 30 13 3.858 1
775 59 42 44 119 250 7 6 130 32 — 4 — 3 1.107 9
1 3 12 27 1 2 6 — — — — — 34 S
912 71 16 23 138 241 26 17 140 51 1 5 5 — 3 1.153 4-
796 70 11 7 113 181 14 12 124 30 1 3 2 — 8 984
1.165 96, 60 ; 22 145 243 12 21 145 36 — 1 3 — 3 1.510 6
1.130 91 34 : 23 94 130 3 9 78 22 — 2 9 — 2 1.377 1
1.342 125 13 1 12 105 176 20 9 135 29 5 — 3 1.572 g
23 1 — : 1 1 1 — — 2 — — — — — — 25 s
184 16 6 ; 6 8 16 1 — 9 1 — — 1 1 223 11.)
608 43 13 : 14 57 73 5 4 57 15 1 1 5 — 1 719 11
440 38 16 : 6 28 47 2 1 34 9 — — 1 — — 528 12
148 6 13 : 3 7 9 1 13 7 — — — — — 165 13
22 1 2 1 — 4 1 1 1 — — — — — 28 14
244 30 5 : 9 19 33 — 4 23 4 — — 1 — 1 307 15
31 2 — : 1 — 7 — 1 5 1 — — — — 34 lñ
29 6 3 3 26 64 1 1 9 9 — — 1 — 1 109 17 •1
41 3 2 ; 1 11 13 __ — 5 — — 1 — — 65 ii
4 3 . — ! 2 1 3 — — __ — — — — __ — 11 21
2,287 261 74 i 65 579 1.074 29 31 350 86 2 9 33 — 10 3.790
13.395 1.214 370 330 2.044 3.772 195 197 2.335 587 12 34 100 — 49 17.616
12.590 1.210 339 1 292 1.496 2.713 184 156 2.112 558 14 44 115 1 52 15.404 25
1.094 85 558 1 74 44 55 3 13 160 33 3 2 1 1.695 26
601 55 224 : 77 29 41 3 7 58 13 1 — 4 — 2 939 27
— __ 2 ~ 2 1 3 28
254 15 103 20 6 9 2 30 8 1 366 29
325 21 108 30 14 18 1 3 50 8 — 1 1 3 449 30
1.853 77 668 60 33 27 4 7 160 42 — — 1 — 2 2.502 .fv'i
880 52 233 30 11 14 2 6 64 5 — — 4 — 1.139 32
415 27 104 ; 21 4 9 — 3 34 6 — 3 — 4 530 33
48 1 14 ; 1 1 — — — 7 — — — — — — 58 34
150 11 28 3 2 3 — 1 16 1 — — — — — 179 25
2.409 108 872 i 41 21 14 — 6 195 52 — 3 5 — — 3.204 36
414 32 143 i 17 6 5 1 1 23 6 — 2 — — — 584 ;:ry
595 16 299 : 9 3 3 — 1 49 8 — — 1 —. — 866 '.‘íí'j
493 16 226 i 2 2 — — 44 6 — 1 — — 688 39
314 14 138 i 12 3 2 — 1 23 5 — — — — — 454 A ¿■'i
158 5 30 1 2 1 4 — — 8 2 — — — — — 190 4J
31 5 11 : 8 — 8 — — 3 2 — — 1 — — 57 ■n-s-.
12 1 2 11 43
151 7 31; 2 1 1 — — 19 2 — — — — 172 44
4 2 : 1 — — — — __ — — — — — __ 7
2.843 117 1.160 110 53 77 4 9 245 77 — __ 4 — 4 10 4.017 48
13.056 664 4.955 520 234 293 18 60 1.291 277 1 9 27 — 17 18.122 49
15.430 818 5.0701 570 203 277 19 62 1.346 269 1 18 32 — 29 20.592 -
143
correlación entre las Infracciones de los conductores y las
características de la vía, en los accidentes con víctimas
i ir 'p 6 <i> -o INFRACCIONES OE LOS CONDUCTORES ;Q y u A» !r> •Kí & •vJ ¿ tü O ’^í '/5 ó? líor.H fc ?m ! _55 •i' fi? : Ó ^ u n X' A. ' p jT: : 0 « : <!,' 1 1.0 : 1|:|E ; íl’ K ó 4 ' JADO c ••fi) • li ».1)0 ^JÍ•VADÍ, 1 PAsn'í ’o ~S 'V 11 III H N mil \ 'a ; ■ R £
EN CARRETERA
1 Velocidad peligrosa para las condiciones
existentes 1.557 68 803 1 ^ 3 54 34 1 0 551 1 — 12
i 9 Sobrepasar velocidad establecida 194 10 131 1 — 4 1 — 1 38 2 — 2
1 <:> Deslumbrar a otros usuarios de la vía ... 8 1 2 — ■ — — 2 — — 3 — — —
1 4 Circular por mano contraria o dirección
p prohibida 235 5 148 — — 6 2 — — 68 — — 1
5 No encontrarse en la parte de la vía que le
corresponde 192 13 104 — — 4 1 — 3 63 — — 1
Í"i 6 No mantener intervalo de seguridad 222 31 23 .— — 1 3 ■ — 160 — — —
1 Girar incorrectamente 126 45 16 — — — — — 62 — 1
1 8 Adelantamiento antirreglamentario 203 16 34 1 1 1 — — 137 — — 1
9 No facilitar adelantamiento 2 — — — — — — — 2 — — —
M (0 No indicar o indicar mal una maniobra ... 12 1 1 — — — — — — 9 — — —
i? ri No respetar la prioridad 82 46 4 ■ __ — . 1 28 _ _
? 12 No cumplir la señal de « S t o p » 50 47 3 — — —
S 1:-Í No cumplir la señal «Ceda el paso» 22 21 — — — — — — — 1 — — —
i ■i'i No cumplir las indicaciones del semáforo. 2 2
15 Entrar sin precaución en la circulación ... 31 4 8 — — — 1 — 2 16 — — —
1 IB Ir marcha atrás sin precaución 8 2 1 — — — — — — 5 — — —
P 1 "/ Estacionamiento prohibido o peligroso ... 22 1 4 — — — — — — 17 — — —
18 No cumplir la señal de «Niños» — — — — — — — — — — —
S 19 No cumplir otra señal de tráfico o policía. 6 — 2 — — — — — — 4 — — —
90 Ciclista agarrado a otro vehículo — — —
21 Ciclista circulando fuera de su pista 2 1 — — — — — — — 1 — — —
22 Ciclista marchando en posición paralela
■ con otro — — — — — — — ““ —. ; — — —
i 23 Otras infracciones 533 24 133 — — 8 3 — 3 343 — — 4
24 TOTAL INFRACCIONES 3.509 338 1.414 2 4 78 48 1 16 1.511 3 — 22
ll 25 Sin infracción 3.248 295 1.104 — 2 70 30 4 18 1.614 3 — 41
EN ZONA URBANA
i 26 Velocidad peligrosa para las condiciones
t-¡i existentes 286 94 33 __ 3 ^ 1 _ 151 ; 1 .— 2
1 27 Sobrepasar velocidad establecida 96 28 17 — — 1 47 — — 1
% 28 Deslumbrar a otros usuarios de la vía ... 1 — — — — — — — — 1 — — —
2.9 Circular por mano contraria o dirección
i prohibida 57 30 3 — — — — — — 23 — — 1
1 30 No encontrarse en la parte de la vía que le
p corresponde 73 26 7 — — 1 : ■ — 1 37 . — —
é 31 No mantener intervalo de seguridad 266 120 8 — — — ■ — — 157 ; ■ — —
■'-<2 Girar incorrectamente 86 53 5 — — 27 ...... _ 1
i 33 Adelantamiento antirreglamentario 57 23 3 — — — — — — 31 — — —
i 34 No facilitar adelantamiento 8 5 — — — — — — — 2 — — 1
1 35' No indicar o indicar mal una maniobra .. 21 8 1 — — — — — — 12 — — —
36 No respetar la prioridad 325 297 2 — — — — — 1 24 — — 1
i 37 No cumplir la señal de « Stop » 42 42 — — — — : — — — — — —
38 No cumplir la señal «Ceda el paso» 67 65 — — — — — — — 2 — — —
^ or* Osí No cumplir las indicaciones del semáforo 74 69 — — — — — — — 5 — — —
líi 40 Entrar sin precaución en la circulación .. 39 19 2 — ■ — — — — 18 — — —
É 41 Ir marcha atrás sin precaución 13 4 1 — — — — — — 8 — — —
P 42 Estacionamiento prohibido o peligroso .. 7 — 2 — — . — — — 5 — ■ —
i 44'í No cumplir la señal d e «Niños» 2 1 — — — . — — — .1 — — —
44 No cumplir otra señal de tráfico o policía 23 15 — — — — — — — 7 1 — —
p 46 Ciclista agarrado a otro vehículo — — — — — — ■ — — — . —
4(3 Ciclista circulando fuera de su pista — — — — — — — , — — —
i 47 Ciclista marchando en posición paralela
con otro 1 —— —— — : — —— 1 ;
48 Otras infracciones 448 177 12 — — ■ —■ — — — 255 — — 2
49 TOTAL INFRACCIONES 2.012 1.076 96 — — 4 1 — 3 814 2 — 9
50 Sin infracción 2.253 1.027 98 — — 4 1 — 2 1.102 1 — 10
¥ IJ
correlación entre el automóvil y el medio
(características de la vía, luminosidad y tiempo),
en ios accidentes, con víctimas, en carretera
it n iVfi-l Sfíütil
Cs t í? í' A ü 0 D í: 1 0 S H Ü c u l 0 $ a .« .8 i-i >1 i «í 1 ■li ly f íif vi Q C« : Ti? : ^ i « 9 % .'f* "V Ji 1 3 c V m P- V* ^ tí 3 P S 1 .w
i En función del estado mecánico de los vehículos: Frenos deficientes 353 49 2 so 5 8 80 159
2 Pinchazo, reventón o pérdida de rueda 549 10 1 — 16 12 — 2 94 414
3 Dirección rota o defectuosa 273 5 2 — 7 6 — 5 81 167
4 En función del alumbrado o de la carga; Faros delanteros deficientes o sin ellos 69 10 1 1 11 46
5 Pilotos traseros deficientes o sin ellos 168 8 — 2 6 — 1 3 148
Carga mai situada 15 1 — — 1 1 — — 4 8
1 Sobrecargado 23 2 — — 1 — — 2 7 11
B Neumáticos muy desgastados 90 7 — — 2 2 — 1 36 42
9 Otros defectos 227 16 — — ■ 5 5 — 3 51 147
iO Sin defectos 37.944 6.631 92 26 755 698 48 456 9.697 19.541
11 TOTAL VEHICULOS 39.711 6.739 97 26 839 736 49 478 10.064 20.683
correlación entre ei automóvii y el medio
(características de la vía, luminosidad y tiempo),
en los accidentes, con víctimas, en zona urbana
147
parque nacional automóvil, distribuido
por provincias y clases
P H i) '•J í N C 1 A S i i Cyijiiors-iiis € l A S AtiíolHis-eií íí S Xi i: V H \ j Tí.í|'Í1>H'H>S C U l .0 s MotOÍPieieífrs Ts-uirJt-j-fes i rOTAl 1
i fa Alava Ó.416 160 8.495 7.147 42 22.260
ft Albacete 5.038 189 8.722 15.166 39 ?9 1 S4
|l Alicante 17.196 525 41.135 63.919 83 122.858
p Almería.. . 4.547 187 7,035 18.774 29 30.572
!l Avila 2.095 112 4,455 3,178 9 9.849
S Badajoz. 6.296 151 13.664 15.813 207 36.131
|l Baleares 9.806 866 53.862 55.679 13 120.226
11 Barcelona 86,084 2.837 329.067 , 151,316 952 570.256
ti Burgos. 6.788 270 10.952 11.013 8 29.031
% Cáceres. 4.525 271 8.743 8.069 7 21.615
i Cádiz 8.938 423 22.114 31.355 137 62.967
ll Castellón 7.316 234 15.244 26.672 55 49.521
|l Ciudad Real 5.129 173 8.962 13.945 43 28.252
H Córdoba.................. 9.345 388 20.751 29.690 11 60,185
vi Coruña, La.,. 10.944 746 28,406 22.946 115 63.157
‘k Cuenca 3.433 134 4.570 6.050 16 14,203
% Gerona 12.809 513 25.667 37.788 192 76.969
Granada 8.117 287 15.754 25.084 20 49.262
3 Guadalajara 3.185 123 3.584 6.686 48 13.626
Guipúzcoa. . . , 13.130 568 30.381 26.129 30 70.238
3 Huelva 4.246 200 8.092 11.275 43 23.856
3 Huesca 5.117 188 8.061 14.450 53 27.869
i Jaén 7.680 303 14.282 16.281 14 38.560
y León. 9.892 287 14.177 17.270 46 41.672
i Lérida 9.570 302 18.242 18.605 53 46.772
% Logroño 4.752 187 7.635 8.734 32 21.340
1 Lugo 3.969 321 7.304 9.466 6 21.066
$. Madrid 86.489 4.996 351.736 119.328 630 563.179
i Málaga 10.476 560 25.235 29.783 98 66.152 a
1 Murcia 12.455 652 24.821 58.001 157 96.086
|j Navarra 13,054 562 21.985 20.771 116 56.488
1 Orense 4.343 346 8.700 7.971 10 21,370
16.936 1.031 41 14? 3? SAO
4.049 165 ó ?<?4 A 4S3 71
íl Palmas, Las 14.536 957 28.076 5.689 199 49.457
1 Pontevedra. 9.566 589 94 047 91 *^44 24 55,770
S ófíó 313 12 770 9 ASO
1 Santa Cruz de Tenerife.... . . 14.718 860 28.728 2.283 36 46.625
S Santander 9.555 315 20,724 19.594 61 50.249
Segovia 3.151 80 4 79? 4 075 11 19 030
1 Sevilla 15.677 943 46,601 58.616 137 1 ¿f vO 7 121.974
2.490 99 3 A 2 943
10.475 297 19 994 30 1.30 26
í; Teruel 2.611 151 3 771 4 4-3R 45 63 11.016
ll Toledo. 6 345 275 R 93 S ll oso
i Valencia 26.690 1.024 90.626 87 783 142 3¿L OOA 9AS
i Valladolid 7 352 297 1 R R33 13.885 ?7 074
1 Vizcaya 21.357 824 SA 94A 1 S9 -inA lito
Zamora 3.538 122 S A1 S 4 979 37 14 901
Zaragoza. 13.066 545 39 A7R 9S 7.37 244 79 970
% Ceuta. 697 53 4.871 1.164 1 6.786
íi Melilla - . 1 726 194 I 4.021 . 1.001 — 5.942
f TOTAL 592.351 i 1 27.195 1.633.973 1.279.902 4.766 3.538.187
148
i
Tabla
Conductores implicados en los accidentes en zona urbana, con víc-
timas, clasificados por edad, sexo y condición ....................... 4-2-U
Nacionalidad y clase de los vehículos implicados en accidentes con
víctimas en carretera ......................................... ....... 4-3-C
Nacionalidad y clase de los vehículos Implicados en accidentes con víc-
timas en zona urbana ..................................................... 4-3-U
ORU^O 5. CiRCUNSTÁ«CiÁS CONCURRENTES EN IOS ACCIOENTSS
CON VÍCTIMAS EN tElACION CON lA SNOOIE m LOS
MISMOS
Infracciones de los conductores en relación con la índole de los acci-
dentes con víctimas .......................................................
Circunstancias sicofísicas de los conductores en relación con la ín-
dole de los accidentes con víctimas .......................................
Factores ajenos a los conductores implicados en accidentes con vícti-
más, en relación con la índole de éstos ................................
infracciones de los peatones en relación con la índole de los accidentes
con víctimas ...................... ....................................
Estado de los vehículos y situación de la carga en relación con la ín-
dole de los accidentes con víctimas .......................................
Luminosidad y condiciones atmosféricas en relación con la índole de
los accidentes con víctimas en carretera ...............................
Luminosidad y condiciones atmosféricas en relación con la índole de
ios accidentes con víctimas en zona urbana .............................
Características de la vía en relación con la índole de los accidentes
con víctimas en carretera ..............................................
Características de la vía en relación con la índole de los accidentes
con víctimas en zona urbana ...............................................
S-l-C y U 56
5-2-C y U 58
5-3-C y U ;ís
5-4 60
5-6-C y U 60
5-7-C 62
5-7-U 62
5-8-C 64
5-8-U 6B
S5RUPO íl. CIRCUNSTANCIAS CONCORSeNTBS .6« IOS ACCIDENTES
CON VICTIMAS EN RELACION CON LOS TIPOS OE LOS
VEHICULOS IMfLICADOS
Infracciones de los conductores en relación con la clase de los vehículos
implicados en los accidentes con víctimas ............................... 6-1-C y U T2
Circunstancias sicofísicas de los conductores y peatones en relación con
la clase de los vehículos implicados en los accidentes con víctimas ... 6-2-C y U '/.s
Estado y clase de los vehículos implicados en los accidentes con víctimas. 6-4-C y U 74
Luminosidad y condiciones atmosféricas concurrentes en los acciden-
tes con víctimas en función de la clase de los vehículos implicados. 6-5-C y U. 76
Características de la vía en los accidentes en carretera, con víctimas,
en función de la clase de los vehículos implicados ...................... 6-6-C 78
Características de la vía en los accidentes en zona urbana, con víc-
timas, en función de la ciase de los vehículos implicados ................... 6-6-U 82
GRUPO 7. ACCiOEMTES Y VÍCTIMAS gN FUNCION OG LAS CARAC-
TERISTICAS 01 LA VIA
Indole de los accidentes en carretera, con víctimas, en función del ancho
de la calzada y del régimen de circulación ........................ 7-1-C (víctimas)
índice de tablas
Tabla
GRUPO 1, TABl-AS GENERAtES
Accidentes y víctimas, por provincias..................................... 1-1
Número de accidentes y víctimas en capitales de provincia y zonas
urbanas de más de 50.000 habitantes .................................. 1-2
Accidentes con víctimas y detalle de las mismas, en función de su ín-
dole y gravedad .......................................................... 1-3
Accidentes con víctimas en función del número de vehículos implicados. 1-4
Accidentes con víctimas en función del número de peatones implicados. 1-5
GRUPO 2. VÍCTIMAS Y VEHICULOS ¡MPUC.ADOS SSH ACCiOENTES
Víctimas de los accidentes en carretera, según la condición de aquéllos. 2-1-C
Víctimas de los accidentes en zona urbana, según la condición de
aquéllos ............................................................... 2-1-U
Vehículos, según clase, que han intervenido en los accidentes en fun-
ción de su gravedad ............................................. .......... 2-2
Peatones y vehículos implicados en los accidentes con víctimas, con
detalle de clase y número de estos últimos .............................. 2-3
GRUPO 3. ACCIDENTES Y ViCTíMAS POR MESES, DÍAS Y HORAS
Accidentes y víctimas por meses ..................... ...... ...... ... 3-1-C y U
Accidentes por meses, en función de la luminosidad ... ................ 3-2-C y U
Muertos y heridos por días ........... ............................... 3-3
Accidentes y víctimas por días de la semana ........................... 3-4
Accidentes y víctimas por horas ....... .................... .......... 3-5
GRUPO 4.- O.ATOS SOBRE LOS CONDUCTORES Y VÍCTIÍAAS íMPiJ-
CA0OS EN ACCIDENTES CON VICTIMAS
Edad, sexo y condición de las víctimas de ios accidentes en carretera 4-1-C
Edad, sexo y condición de ias víctimas de los accidentes en zona urbana. 4-1-U
Conductores implicados en los accidentes en carretera, con víctimas,
clasificados por edad, sexo y condición .............................. 4-2-C
Tabla
Indole de los accidentes en carretera, mortales, en función del ancho
de la calzada y del régimen de circulación Indole de los accidentes en zona urbana, con víctimas, en función del 7-1-0 (mortales) 88
ancho de la calzada y del régimen de circulación Indole de los accidentes en zona urbana, mortales, en función del ancho 7-1-U (víctimas) 90
de la calzada y del régimen de circulación Heridos en los accidentes en carretera, según su condición, en función 7-1-U (mortales) 92
del ancho de la calzada y del régimen de circulación Muertos en los accidentes en carretera, según su condición, en función 7-2-C (heridos) 94
del ancho de la calzada y del régimen de circulación Heridos en los accidentes en zona urbana, según su condición, en fun- 7-2-C (muertos) 96
clón del ancho de la calzada y del régimen de circulación Muertos en los accidentes en zona urbana, según su condición, en fun- 7-2-U (heridos) 98
ción del ancho de la calzada y del régimen de circulación Indole de los accidentes en carretera, con víctimas, en función de la 7-2.U (muertos) 100
naturaleza del pavimento Indole de los accidentes en carretera, mortales, en función de la na- 7-3-C (víctimas) 102
turaleza del pavimento Indole de los accidentes en zona urbana, con víctimas, en función de 7-3-C (mortales) 103
la naturaleza del pavimento Indole de los accidentes en zona urbana, mortales, en función de la 7.3-Ü (víctimas) 104
naturaleza del pavimento - Heridos en los accidentes en carretera, según su condición, en, función 7-3-U (mortales) 105
de la naturaleza del pavimento Muertos en los accidentes en carretera, según su condición, en función 7-4-C (heridos) 106
de la naturaleza del pavimento Heridos en los accidentes en zona urbana, según su condición, en fun- 7-4-C (muertos) Í07
ción de la naturaleza del pavimento Muertos en los accidentes en zona urbana, según su condición, en fun- 7.4-U (heridos) 108
ción de la naturaleza del pavimento Indole de tos accidentes en carretera, con víctimas, en función de los 7;4-U (muertos) 109
obstáculos exteriores de la calzada Indole de los accidentes en carretera, mortales, en función de los 7-5-C (víctimas) 1 10
obstáculos exteriores de la calzada Indole de los accidentes en zona urbana, con víctimas, en función de 7-5-C (mortales) 1 tí
los obstáculos exteriores de la calzada Indole de los accidentes en zona urbana, mortales, en función de los 7-5.U (víctimas) '! i 4
obstáculos exteriores de la calzada Heridos en los accidentes en carretera, según su condición, en función 7-5-U (mortales) lió
de los obstáculos exteriores de la calzada Muertos en los accidentes en carretera, según su condición, en función 7-6-C (heridos) 1 18
de los obstáculos exteriores de la calzada Heridos en los accidentes en zona urbana, según su condición, en fun- 7-6-C (muertos) 120
ción de los obstáculos exteriores de la calzada Muertos en ios accidentes en zona urbana, según su condición, en función 7-6-U (heridos) 192
de los obstáculos exteriores de la calzada Indole de los accidentes en carretera, con víctimas, en función de 7-6-U (muertos) 124
características de la vía Indole de los accidentes en carretera, mortales, en función de carac- 7-7-C (víctimas) 126
terísticas de la vía Indole de los accidentes en zona urbana, con víctimas, en función de 7.7-C (mortales) 128
características de la vía Indole de los accidentes en zona urbana, mortales, en función de ca- 7-7-U (víctimas) 130
racterísticas de la vía Heridos en los accidentes en carretera, según su condición, en función 7-7-U (mortales) 132
de características de la vía Muertos en los accidentes en carretera, según su condición, en fun- 7-8-C (heridos) 134
ción de características de la vía Heridos en los accidentes en zona urbana, según su condición, en fun- 7-8-C (muertos) 130
ción de características de la vía 7-8-U (heridos) 138
ilsi
Tabla
Muertos en los accidentes en zona urbana, según su condición,
ción de características de la vía......................................
en fun-
7-8-U (muertos)
GRUPO e, PROCESOS DE iOS ACCSDENTES CON VICTIMAS
Correlación entre las infracciones de los conductores y el medio (par-
ticularidades de la calzada, luminosidad y tiempo), en los acciden-
tes con víctimas ......................................................... 8-2-C y U
Correlación entre las infracciones de los conductores y las caracterís-
ticas de la vía, en los accidentes con víctimas .......................... 8-3-C y U
Correlación entre el automóvil y el medio (características de la vía,
luminosidad y tiempo), en los accidentes con víctimas, en carretera. 8-4-C
Correlación entre el automóvil y el medio (características de la vía, lu-
minosidad y tiempo), en los accidentes con víctimas, en zona urbana. 8-4-U
ÁPENOiCe
¡¿K)
I 44
14Ó
147
Parque Nacional Automóvil distribuido por provincias y clases
V-5
14B | |
